燃料管線連接器及其制造方法
【專利摘要】一種包括第一連接器和第二連接器的燃料管線連接器。第一連接器包括斜坡，該斜坡具有內(nèi)部芯以及圍繞內(nèi)部芯的至少一部分的外部表皮。內(nèi)部芯在保持表面的徑向范圍的至少一部分中在保持表面的附近位置延伸通過斜坡。第二連接器具有鉤，其中，當(dāng)將第一連接器和第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，鉤通過再次承載保持表面而限制第一連接器和第二連接器的分離。通過共注射模制具有外部表皮和內(nèi)部芯的連接器主體，并且內(nèi)部芯延伸通過斜坡并延伸至犧牲部分，然后從斜坡切斷犧牲部分使內(nèi)部芯在斜坡的頂端處暴露，來制造第一連接器。
【專利說明】燃料管線連接器及其制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明大體涉及流體連接器，更具體地，涉及燃料管線連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]在用于汽車內(nèi)部燃燒發(fā)動機的燃料系統(tǒng)中，經(jīng)常使用連接器以將燃料管線連接在一起以在系統(tǒng)部件(諸如發(fā)動機和燃料箱)之間輸送液體燃料和燃料蒸氣。為了有效進行，連接應(yīng)該提供不透流體的密封并應(yīng)該提供防止燃料管線的軸向分離的良好耐性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供包括第一連接器和第二連接器的流體管線連接器組件。第一連接器具有內(nèi)部芯以及圍繞內(nèi)部芯的至少一部分的外部表皮。內(nèi)部芯由第一材料構(gòu)成，夕卜部表皮由第二材料構(gòu)成。第一連接器包括具有徑向向外延伸的保持表面的斜坡。內(nèi)部芯在保持表面的徑向范圍的至少一部分中在保持表面的附近位置處延伸通過斜坡。第二連接器具有鉤，其中，當(dāng)將第一連接器和第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，鉤通過再次承載保持表面而限制第一連接器和第二連接器的分離。
[0004]流體管線連接器組件的其他實施方式可以單獨地、或者以任何技術(shù)上可行的結(jié)合具有以下的附加特性。
[0005]-內(nèi)部芯可跨越保持表面的整個徑向范圍并可以被暴露在斜坡的外部表面處。而且，內(nèi)部芯可在斜坡的頂端處暴露在外部表面處。
[0006]-組件可以還包括:第一配件，至少具有用于流體流的第一通路；以及第二配件，至少具有第二通路，并被構(gòu)造為與第一配件配合。第一連接器可以與第一配件聯(lián)接，并且第二連接器可以與第二配件聯(lián)接。當(dāng)將第一連接器和第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，第一配件和第二配件被安裝在一起以使得第一通路和第二通路互相流體連通。
[0007]-組件可以還包括:套環(huán)、聯(lián)接至第一配件的第一套管以及聯(lián)接至第二配件的第二套管，該第二套管被構(gòu)造為當(dāng)將所述第一連接器和所述第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，與第一套管配合。套環(huán)被聯(lián)接至第二套管，其中，在組裝中，第二連接器可釋放地聯(lián)接至套環(huán)。
[0008]-與第二材料的硬度性能相比，第一材料具有更高的硬度性能，依靠內(nèi)部芯加固斜坡以加固第一連接器和第二連接器的連接來抵抗拉分力。
[0009]-第二連接器可以是徑向向內(nèi)偏置的彈簧連接器，并且能夠徑向向外移置。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種燃料管線連接器組件，包括:第一配件和第二配件以及如上概述的流體管線連接器組件。第一配件和第二配件可以各自具有液體燃料通路和蒸氣燃料通路。第一配件和第二配件能夠連接在一起以將液體燃料通路連接在一起并將蒸氣燃料通路連接在一起。第一連接器可以被附接至第一配件并且第二連接器可以被附接至第二配件以使得當(dāng)?shù)谝慌浼偷诙浼贿B接在一起時第一配件和第二配件可以通過第一連接器和第二連接器的接合可釋放地保持在一起。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種用于流體管線連接組件的連接器的制造方法。該方法包括以下步驟:(a)模制具有斜坡的連接器主體，該斜坡具有外部表皮和內(nèi)部芯，其中，內(nèi)部芯延伸通過斜坡并延伸至犧牲部分，該犧牲部分至少部分地從外部表皮形成；以及(b)從斜坡切斷犧牲部分。
[0012]該方法的其他實施方式可以單獨地、或者以任何技術(shù)上可行的結(jié)合具有以下的附加特性。
[0013]模制步驟還可以包括模制連接器主體，以使得內(nèi)部芯延伸通過斜坡并至少部分地延伸至犧牲部分中，并且切斷步驟還可以包括通過穿過外部表皮和內(nèi)部芯切割而從斜坡切斷犧牲部分，以使得內(nèi)部芯在斜坡的頂端處暴露。
[0014]模制步驟可以包括以共注射的方式模制連接器主體。
[0015]模制步驟還可以包括將連接器主體模制為具有大體圓柱形的形狀的單件式主體，該單件式主體從一個軸向端軸向延伸至位于第二軸向端的斜坡，并且斜坡徑向向外延伸至犧牲部分。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的一個或多個優(yōu)選示例性實施方式，其中相同的附圖標(biāo)記代表相同的元件，其中:
[0017]圖1是示出為分離的燃料管線連接器組件的一個實施方式的側(cè)視圖；
[0018]圖2是圖1的燃料管線連接器組件的橫截面圖；
[0019]圖3是在連接期間示出的、圖1的燃料管線連接器組件的放大橫截面圖；
[0020]圖4是示出為連接的圖1的燃料管線連接器組件的放大橫截面圖；
[0021]圖5是圖1的燃料管線連接器組件的第一連接器的放大橫截面圖；以及
[0022]圖6是圖5的第一連接器的放大橫截面圖。

【具體實施方式】
[0023]參見附圖，圖1至圖6示出為(除了其他可能的應(yīng)用之外還)用于在汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的燃料管線中以及在諸如發(fā)動機和燃料箱的系統(tǒng)部件之間進行連接的燃料管線連接器組件的實施方式。示出的燃料管線連接器組件在燃料管線之間提供不透流體的密封，并且與一些已知的燃料管線連接器相比，在軸向拉分實驗中表現(xiàn)得更好。另夕卜，所公開的燃料管線連接器組件能夠限制或完全消除當(dāng)使連接器接在一起并使用已知的連接器在燃料管線之間進行連接時可能發(fā)生的堵塞或其他故障。盡管示出的實施方式涉及燃料管線連接器實施方式，但是所公開的連接器設(shè)計和其個體特征不僅可用于連接液體和/或蒸氣(vapor)燃料管線，而且也可用于流體管線連接器的其他類型，其包括用于連接非燃料流體、氣體和/或蒸氣供給管線的連接器。如本文所使用的，除非另有說明或者除非上下文另有需要，否則術(shù)語徑向上、軸向上以及圓周上是指關(guān)于在圖1中示出的燃料線連接器組件的大體管狀的方向。
[0024]參見圖1和圖2，示出包括多件式組件的燃料管線連接器組件10，該多件式組件包括集合在一起以在蒸氣燃料管線A和液體燃料管線B之間形成連接的第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14。第一燃料管線連接器12包括第一配件16、第一套管18和第一連接器20。第二燃料管線連接器14包括第二配件22、套箍24、第二套管26、套環(huán)28以及第二連接器30。在附圖中未示出的其他實施方式中，可以為燃料管線連接器組件提供更多、更少或不同的部件；在一個示例中，無需提供套管或它們的結(jié)構(gòu)或功能可與其他部件整體地結(jié)合；并且在其他示例中，套環(huán)和第二連接器可彼此整體地結(jié)合。
[0025]第一配件16被構(gòu)造為在組裝中接納第二燃料管線連接器14的第二配件22。包括由圖2的實施方式所示出的，第一配件16可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。第一配件16可以由諸如尼龍的塑料材料構(gòu)成，并可以通過注射模制過程制造。在實施方式中，第一配件16是第一燃料管線連接器12的最徑向向內(nèi)的部件。第一配件16限定用于蒸氣燃料流的第一通路32，限定用于液體燃料流的第二通路34，以及限定引導(dǎo)孔36以接納如下文將描述的、第二配件22的相應(yīng)且互補的結(jié)構(gòu)。第一通路32從第一開放端38軸向延伸至第二開放端40，并沿其軸向范圍具有在直徑上放大和減小的截面。同樣地，第二通路34從第一開放端42軸向延伸至第二開放端44，并沿其軸向范圍具有在直徑上放大和減小的截面?？拷谝婚_放端38、42可以提供一個或多個保持間隔件46和一個或多個O形環(huán)48以便于密封第一配件16和第二配件22之間的接合。仍然參見圖2，第一配件16具有用于插入并與液體燃料管線A的部分流體連通的第一接管頭(nipple) 50，以及用于插入并與蒸氣燃料管線B的部分流體連通的第二接管頭52。為了與第一套管18直接機械聯(lián)接，第一配件16具有徑向向內(nèi)折曲的第一柄腳54和第二柄腳56,該第一柄腳54和第二柄腳56大體在軸向方向關(guān)出。
[0026]第一套管18被構(gòu)造為在組裝中接納第二燃料管線連接器14的第二套管26。包括由圖2的實施方式所示出的，第一套管18可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。第一套管18可以由諸如尼龍的金屬材料構(gòu)成。在實施方式中，第一套管18通過第一配件的第一柄腳54和第二柄腳56直接機械地聯(lián)接至第一配件16，并且通過下文將要描述的互補結(jié)構(gòu)直接機械地聯(lián)接至第一連接器20。第一套管18具有大體圓柱形的形狀，并從第一軸向端58延伸至第二軸向端60。徑向向內(nèi)定向的突起62與第一柄腳54和第二柄腳56機械地互鎖以將第一套管18聯(lián)接至第一配件16。另外，在徑向向內(nèi)面向的側(cè)面64上提供離隙(relief) 66以接納第一連接器20的互補結(jié)構(gòu)。
[0027]第一連接器20與第二連接器30設(shè)置在一起并固定至第二連接器30以提供燃料管線連接器組件10的主要連接。次要連接可以被提供在燃料管線連接器組件10中，包括在第一配件16和第二配件22之間建立的連接和在第一套管18和第二套管26之間建立的連接。一旦固定，第一連接器20和第二連接器30抑制第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14的軸向分離。第一連接器20和第二連接器30被構(gòu)造為彼此機械互鎖。包括由圖1、圖2、圖5以及圖6的實施方式所示出的，第一連接器20可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。在實施方式中，第一連接器20是第一燃料管線連接器12的最徑向向外放置的部件，并直接機械聯(lián)接至第一套管18。第一連接器20具有大體圓柱形的形狀，并從第一軸向端68延伸至第二軸向端70。在徑向面向外的一側(cè)，第一連接器20具有外部表面72，在徑向面向內(nèi)的一側(cè)，第一連接器20具有內(nèi)部表面74。
[0028]第一連接器20的整體主體包括舌部76、裙部78以及斜坡80。舌部76被接納在離隙66中以將第一連接器20和第一套管18聯(lián)接在一起。裙部78圍繞第一連接器20在圓周上連續(xù)地延伸。斜坡80也被稱為鼻部，位于第一軸向端68附近并構(gòu)成第一連接器20的軸向最向前部分以在將第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14設(shè)置在一起時與第二連接器30的互補結(jié)構(gòu)相互作用并接合。如圖3和圖4中最佳示出，在徑向向內(nèi)面向的側(cè)面上，斜坡80具有用于與可選提供的保持間隔件86中的凹陷84嵌套的肋部82。除了保持間隔件86，在組裝中可以提供一個或多個Y形密封件88，可以提供一個或多個互補間隔件90，并且可以提供一個或多個O形環(huán)92，如果提供，則這些部件位于第一連接器20和第二套筒26之間。斜坡80也具有斜坡表面94和保持表面96。斜坡表面94關(guān)于軸向方向和徑向方向傾斜，大體上是平面的，并從斜坡80的自由端延伸至斜坡的頂端98。保持表面96構(gòu)成斜坡80的軸向向后面向的壁，該壁大體上徑向?qū)虿⑶沂瞧矫娴摹?br> [0029]在使用中，當(dāng)將第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14設(shè)置在一起并形成連接時，保持表面96及其附屬壁直接承受并忍耐從第二連接器30施加且施加至保持表面的拉分力。拉分力可以大體上軸向?qū)颍②呌趯⒌谝蝗剂瞎芫€連接器12和第二燃料管線連接器14分離。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，具有與本文示出并描述的斜坡80不同的斜坡的已知連接器在一些應(yīng)用中顯示出對經(jīng)受拉分力不足的強度。在一些情況下，已知連接器的保持表面和壁在測試期間以及可能在使用期間損壞并失效。作為在已知連接器中的補救，已經(jīng)對已知斜坡進行了諸如增大其尺寸的結(jié)構(gòu)改變。盡管這些改變可能適合于一些應(yīng)用，但是它們可能具有不期望的折衷，諸如增加將第一連接器和第二連接器固定在一起所需的插入力，并可能導(dǎo)致在插入期間發(fā)生的堵塞或其他故障。
[0030]與已知連接器相比，已經(jīng)設(shè)計并構(gòu)造了第一連接器20的斜坡80以加固保持表面96和其附屬壁，以使得本文示出和描述的斜坡能夠經(jīng)受更大的拉分力并在測試和使用期間不損壞和失效。因此，盡管可以，但是斜坡80無需具有提供給已知斜坡作為補救的結(jié)構(gòu)改變。重新參見圖5和圖6，第一連接器20由共注射模制過程制成并具有內(nèi)部芯100和外部表皮(skin) 102。內(nèi)部芯100可以由比外部表皮102的材料堅硬的材料構(gòu)成，以使得內(nèi)部芯用作第一連接器20的加固骨架。例如，內(nèi)部芯100可以由纖維玻璃加固的聚酰胺12(PA12)材料(例如，30%玻璃填充)構(gòu)成。另一方面，外部表皮102可以由與內(nèi)部芯100的材料相比硬度性能更低的高密度聚乙烯(HDPE)材料構(gòu)成。在一個示例性應(yīng)用中，HDPE材料兼容與燃料箱的材料焊接。用于內(nèi)部芯100和外部表皮102的材料的其他示例是可能的。
[0031 ] 首先，在共注射機模制腔之外，第一連接器20處于非完成狀態(tài)并具有從斜坡80大體上徑向向外延伸的犧牲部分104。圖5示出非完成狀態(tài)和犧牲部分104。在共注射模制過程期間，犧牲部分104引導(dǎo)內(nèi)部芯100的熔化材料通過斜坡80并沿著保持表面96的整個徑向范圍的流動。圖5示出內(nèi)部芯100和外部表皮102固化的犧牲部分104。當(dāng)完成固化后，犧牲部分104通過切斷或切割過程從第一連接器20去除，使內(nèi)部芯100在外部表面72處暴露并在頂端98處暴露。圖6示出完成狀態(tài)；可以執(zhí)行其他過程以產(chǎn)生完成狀態(tài)。這里，內(nèi)部芯100位于保持表面96附近并硬化且強化保持表面。內(nèi)部芯100可在保持表面96處具有比外部表皮102軸向硬度更大的軸向硬度。在其他實施方式中，內(nèi)部芯可以延伸小于保持表面的整個徑向范圍并無需在外部表面和頂端處暴露。
[0032]第二配件22被構(gòu)造為用于在組裝中插入第一配件16中。包括由圖2的實施方式所示出的，第二配件22可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。第二配件22可以由諸如PA12的塑料材料構(gòu)成，并可以通過注射模制過程制成。在實施方式中，第二配件22是第二燃料管線連接器14最徑向向內(nèi)的部件。第二配件22限定用于蒸氣燃料流的第一通路106，限定用于液體燃料流的第二通路，并具有引導(dǎo)附件110。當(dāng)將第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14設(shè)置在一起時，第一通路106與第一配件16的第一通路32流體連通。第一通路106從第一開放端112軸向延伸至第二開放端(未示出)。類似地，當(dāng)將第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14設(shè)置在一起時，第二通路108與第一配件16的第二通路34流體連通。并且第二通路108從第一開放端114在軸向上延伸至第二開放端(未示出)。當(dāng)將第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14設(shè)置在一起時，引導(dǎo)附件110被插入引導(dǎo)孔36中，并導(dǎo)引第一燃料管線連接器和第二燃料管線連接器及其部件的對準(zhǔn)和定向。仍然參見圖2，第二配件22具有用于插入并與蒸氣燃料管線A的部分流體連通的第一接管頭116，并具有用于插入并與液體燃料管線B的部分流體連通的第二接管頭118。并且為了與套箍24直接機械聯(lián)接，第二配件22具有徑向向外導(dǎo)向的突起120。
[0033]套箍24被構(gòu)造以提供與第二配件22的直接機械連接，并且用于插入第一套管18中。包括由圖2的實施方式所示出的，套箍24可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。套箍24可以由諸如PA12的塑料材料構(gòu)成，并可以通過注射模制過程制成。在實施方式中，套箍24具有大體圓柱形的形狀，并且徑向放置在第二配件22和第二套管26之間。為了提供用于第二套管26的支撐，套箍24的徑向向內(nèi)面向的側(cè)面在套箍和第二套管的軸向范圍之上保持與第二套管的徑向向內(nèi)面向的側(cè)面直接表面對表面接觸，。套箍24在其末端具有斜坡122以便于插入第一套管18。套箍24具有位于與斜坡122軸向相對處的開口 124，該開口124用于接納第二配件22的突起120的插入。
[0034]第二套管26被構(gòu)造為用于在組裝中插入第一燃料管線連接器12的第一套管18中。包括由圖2的實施方式所示出的，第二套管26可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。第二套管26可以由諸如不銹鋼的金屬材料構(gòu)成。在實施方式中，第二套管26具有大體圓柱形的形狀，并且徑向放置在套箍24和套環(huán)28之間。并且第二套管26在第一開放端126和第二開放端128之間軸向延伸。
[0035]套環(huán)28被構(gòu)造以承載第二連接器30。包括由圖2的實施方式所示出的，套環(huán)28可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。套環(huán)28可以由諸如不銹鋼的金屬材料構(gòu)成。在實施方式中，第二套管26具有大體圓柱形的形狀。套環(huán)28通過銅焊過程和釬焊附接件聯(lián)接至第二套管26的徑向面向外的表面130，并且第二套管本身也能夠通過釬焊過程和釬焊附接件聯(lián)接至金屬導(dǎo)管132;附接的其他方法(諸如焊接)也是可能的。參見圖1和圖2，套環(huán)28具有徑向延伸部134和軸向延伸部136，徑向延伸部134與第二套管26表面對表面接觸并被銅焊至第二套管26，軸向延伸部136可具有用于接納第二連接器30的互補結(jié)構(gòu)的一個或多個槽。該槽能夠在圓周上、在徑向上或在圓周及徑向上延伸。
[0036]第二連接器30被構(gòu)造為與第一連接器20形成聯(lián)接。包括由圖1至圖4的實施方式所示出的，第二連接器30可以具有不同的設(shè)計、構(gòu)造以及布置。在實施方式中，第二連接器30和套環(huán)28是第二燃料管線連接器14的最軸向向外放置的部件。第二連接器30具有大體為圓柱形的單件式主體。該主體可以由諸如不銹鋼的金屬材料構(gòu)成。在實施方式中，第二連接器30是彈簧夾具，但其他類型的連接器和夾具是可能的。第二連接器30具有開放圓周構(gòu)造，該開放圓周構(gòu)造具有第一圓周端138和第二圓周端140,并在第一軸向端142和第二軸向端144之間軸向延伸。為了將第二連接器30閂鎖至套環(huán)28并從套環(huán)28將第二連接器30解鎖，第二連接器被徑向向內(nèi)偏置，并且利用變化地收縮和擴展的圓周徑向向外移置。仍然參見圖1至圖4，第二連接器30具有環(huán)狀件146，該環(huán)狀件146具有位于圓周端138、140處的第一致動突出部(actuating tab) 148和第二致動突出部150,該圓周端138、140可以彼此相對地擠壓并釋放以分別在圓周上擴展和收縮環(huán)狀件。當(dāng)被擠壓時，在第二軸向端144處的凸起152 (prong)能夠被插入套環(huán)28的槽中并從該槽取出。當(dāng)被釋放時，凸起152能夠被卡進槽中以將第二連接器30和套環(huán)28閂鎖在一起。在第一軸向端142處，第二連接器30具有鉤154，該鉤154能夠卡扣(snap over)第一連接器20的斜坡80并通過鉤154與斜坡80背側(cè)的保持表面96的鄰接將第一連接器和第二連接器保持在一起。鉤154構(gòu)成第二連接器30的軸向最向前的部分，并具有軸向向內(nèi)突起的部分156。
[0037]在使用中，將第一燃料管線連接器12和第二燃料管線連接器14設(shè)置在一起以在蒸汽燃料管線A和液體燃料管線B之間形成連接。第一連接器20和第二連接器30互相固定以提供燃料管線連接器組件10的主要連接。在圖3中，示出在接合期間并將要接合到一起的第一連接器20和第二連接器30 ;在圖4中，示出完全接合并固定的第一連接器和第二連接器。當(dāng)?shù)谝贿B接器20和第二連接器30接合時，鉤154的末端抵接斜坡80的斜坡表面94并在斜坡80的斜坡表面94之上滑動。雖然未在圖3中示出，但是在鉤和斜坡互相接合并且該鉤被搭在斜坡之上時，鉤154、斜坡80或這兩者都可以折曲并屈服(give way)。一旦越過頂端98，鉤154能夠徑向向內(nèi)迅速恢復(fù)，在環(huán)狀件146之下抓住斜坡80并通過將鉤部156與斜坡80的背側(cè)處的保持表面96抵接來防止第一連接器和第二連接器分離，這在圖4中示出。內(nèi)部芯100在保持表面96之后加固斜坡80，其中內(nèi)部芯100向上延伸至通過在制造期間切斷犧牲部分104形成的頂端98。一旦第一連接器20和第二連接器30被固定，這有助于抑制它們的不希望的分離。
[0038]應(yīng)當(dāng)理解，上述是本發(fā)明的一個或多個優(yōu)選實例性實施方式的描述。本發(fā)明不限于本文所公開的【具體實施方式】，而應(yīng)該僅通過所附權(quán)利要求而限定。另外，除非術(shù)語或措辭在上文被清楚地限定，否則在上述描述中包含的說明與【具體實施方式】有關(guān)，但并不應(yīng)該被解釋為用來限定本發(fā)明的范圍或限定在權(quán)利要求中使用的術(shù)語的定義，除非在上文中對這些術(shù)語或措辭有清楚的定義。所公開的實施方式在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的各種其他實施方式以及在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)對于這些實施方式的各種改變和變形對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。
[0039]在說明書和所附的權(quán)利要求書中所使用的用語“例如”、“比方”、“比如”和“類似”，以及動詞“包括”、“具有”、“包含”和它們的其它動詞形式在與列示的一個或多個部件或其它項目一同使用時，均被解釋為是非限制性的，即，所列示的項目并不排除其它的、附加的部件或項目。對其它用語應(yīng)該采用其最廣泛的合理含義來解釋，除非這些用語用于需要不同解釋的語義環(huán)境中。
【權(quán)利要求】
1.一種流體管線連接器組件，包括: 第一連接器，具有內(nèi)部芯以及圍繞所述內(nèi)部芯的至少一部分的外部表皮，所述內(nèi)部芯由第一材料構(gòu)成，所述外部表皮由第二材料構(gòu)成，所述第一連接器包括具有徑向向外延伸的保持表面的斜坡，所述內(nèi)部芯在所述保持表面的徑向范圍的至少一部分中在所述保持表面的附近位置通過所述斜坡延伸所述保持表面的徑向范圍的至少一部分；以及 具有鉤的第二連接器； 其中，當(dāng)將所述第一連接器和所述第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，所述鉤通過其與所述保持表面的鄰接限制所述第一連接器與所述第二連接器分離。
2.如權(quán)利要求1所述的流體管線連接器組件，其中，所述內(nèi)部芯跨越所述保持表面的整個徑向范圍并被暴露在所述斜坡的外部表面處。
3.如權(quán)利要求2所述的流體管線連接器組件，其中，所述內(nèi)部芯在所述斜坡的頂端處被暴露在所述外部表面處。
4.如權(quán)利要求1所述的流體管線連接器組件，還包括: 第一配件，至少具有用于流體流的第一通路，所述第一連接器與所述第一配件聯(lián)接；以及 第二配件，至少具有第二通路，并被構(gòu)造為與所述第一配件配合，所述第二連接器與所述第二配件聯(lián)接； 其中，當(dāng)將所述第一連接器和所述第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，所述第一配件和所述第二配件相配合在一起以使得所述第一通路和所述第二通路互相流體連通。
5.如權(quán)利要求4所述的流體管線連接器組件，還包括: 第一套管，聯(lián)接至所述第一配件； 第二套管，聯(lián)接至所述第二配件并被構(gòu)造為當(dāng)將所述第一連接器和所述第二連接器設(shè)置在一起并互相固定時，與所述第一套管相配；以及 套環(huán)，聯(lián)接至所述第二套管； 其中，在組裝中，所述第二連接器可釋放地聯(lián)接至所述套環(huán)。
6.如權(quán)利要求1所述的流體管線連接器組件，其中，與所述第二材料的硬度性能相比，所述第一材料具有更高的硬度性能，依靠所述內(nèi)部芯加固所述斜坡以加固所述第一連接器和所述第二連接器的連接來抵抗拉分力。
7.如權(quán)利要求1所述的流體管線連接器組件，其中，所述第二連接器是徑向向內(nèi)偏置的彈簧連接器，并且能夠徑向向外移置。
8.一種燃料管線連接器組件，包括: 第一配件和第二配件，所述第一配件和所述第二配件各自具有液體燃料通路和蒸氣燃料通路，其中所述第一配件和所述第二配件能夠連接在一起以將所述液體燃料通路連接在一起并將所述蒸氣燃料通路連接在一起；以及 權(quán)利要求1的流體管線連接器組件，其中，所述第一連接器被附接至所述第一配件并且所述第二連接器被附接至所述第二配件以使得當(dāng)所述第一配件和所述第二配件被連接在一起時所述第一配件和所述第二配件通過所述第一連接器和所述第二連接器的接合可以可釋放地保持在一起。
9.一種用于流體管線連接組件的連接器的制造方法，包括以下步驟: 模制具有斜坡的連接器主體，所述斜坡具有外部表皮和內(nèi)部芯，其中，所述內(nèi)部芯延伸通過所述斜坡并延伸至犧牲部分，所述犧牲部分至少部分地從所述外部表皮形成；以及 從所述斜坡切斷所述犧牲部分。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述模制步驟還包括模制所述連接器主體，以使得所述內(nèi)部芯延伸通過所述斜坡并至少部分地延伸至所述犧牲部分中，并且其中所述切斷步驟還包括通過穿過所述外部表皮和所述內(nèi)部芯切割而從所述斜坡切斷所述犧牲部分，以使得所述內(nèi)部芯在所述斜坡的頂端處暴露。
11.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述模制步驟包括以共注射的方式模制所述連接器主體。
12.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述模制步驟還包括將所述連接器主體模制為具有大體圓柱形的形狀的單件式主體，所述單件式主體從一個軸向端軸向延伸至位于第二軸向端的所述斜坡，并且所述斜坡徑向向外延伸至所述犧牲部分。
【文檔編號】F16L55/00GK104411962SQ201380034683
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月2日
【發(fā)明者】布賴恩·T·伊格納茨卡, 大衛(wèi)·查爾斯·彼得森, 詹森·厄爾·丹戴爾 申請人:諾瑪美國控股有限責(zé)任公司