盤式制動(dòng)器的磨損調(diào)整裝置和相應(yīng)的盤式制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種磨損調(diào)整裝置(10)，用于調(diào)整盤式制動(dòng)器(1)的制動(dòng)襯片(3)和制動(dòng)盤(2)上的摩擦面磨損，所述盤式制動(dòng)器包括壓緊裝置、優(yōu)選是旋轉(zhuǎn)桿(8)，所述磨損調(diào)整裝置(20)可在驅(qū)動(dòng)側(cè)與壓緊裝置、優(yōu)選與旋轉(zhuǎn)桿(8)耦合并且可在輸出側(cè)與盤式制動(dòng)器(1)的螺桿單元(5、5')耦合，其中，所述磨損調(diào)整裝置(10)在驅(qū)動(dòng)側(cè)能與壓緊裝置、優(yōu)選與旋轉(zhuǎn)桿(8)耦合，而在輸出側(cè)能與盤式制動(dòng)器(1)的螺桿單元(5、5')耦合，其中，沿軸向在驅(qū)動(dòng)元件(13)的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)滾動(dòng)體裝置，其中一個(gè)滾動(dòng)體裝置構(gòu)造為滾動(dòng)軸承，而另一個(gè)滾動(dòng)體裝置構(gòu)造為滾珠斜面離合器；設(shè)有中心軸(20)，該中心軸與滾珠斜面離合器耦合并且具有用于與螺桿單元(5、5')耦合的輸出接口(20c)；c)設(shè)有徑向自由輪(18)，所述徑向自由輪與滾珠斜面離合器通過過載彈簧單元(17)耦合并且與中心軸(20)耦合；設(shè)有與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)；以及，設(shè)有殼體(11)，驅(qū)動(dòng)元件(13)、各滾動(dòng)體裝置、過載彈簧單元(17)、徑向自由輪(18)、中心軸(20)和與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)設(shè)置在所述殼體中。
【專利說明】盤式制動(dòng)器的磨損調(diào)整裝置和相應(yīng)的盤式制動(dòng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的盤式制動(dòng)器的磨損調(diào)整裝置，所述盤式制動(dòng)器尤其是用于機(jī)動(dòng)車的盤式制動(dòng)器。本發(fā)明還涉及一種相應(yīng)的盤式制動(dòng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛和特定的技術(shù)設(shè)備通常使用摩擦制動(dòng)器，以便轉(zhuǎn)換動(dòng)能。這里尤其是在乘用車和商用車領(lǐng)域中盤式制動(dòng)器是優(yōu)選的。在盤式制動(dòng)器的典型結(jié)構(gòu)方式中，盤式制動(dòng)器包括帶有內(nèi)部機(jī)械裝置的制動(dòng)鉗、通常還包括兩個(gè)制動(dòng)襯片以及制動(dòng)盤。通過氣動(dòng)操作的氣缸將氣缸力導(dǎo)入內(nèi)部機(jī)械裝置中、通過偏心機(jī)構(gòu)增大所述氣缸力并將其作為壓緊力經(jīng)由螺紋桿傳遞到制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤上，在此通過螺紋桿補(bǔ)償制動(dòng)盤和制動(dòng)襯片的磨損。
[0003]壓緊力經(jīng)由兩個(gè)制動(dòng)襯片作用于制動(dòng)盤，根據(jù)壓緊力的大小，制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)發(fā)生減速。該減速還主要還由制動(dòng)盤和制動(dòng)襯片之間的摩擦系數(shù)參與確定。由于襯片在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)成磨損件并且摩擦系數(shù)與強(qiáng)度有關(guān)，襯片通常比制動(dòng)盤要軟，也就是說，襯片在其使用壽命中發(fā)生襯片厚度的變化、即襯片磨損。由于襯片厚度變化，需要磨損調(diào)整裝置來補(bǔ)償這種變化并且因此調(diào)整成恒定的氣隙。恒定的氣隙是必要的，以便保持小的制動(dòng)器響應(yīng)時(shí)間、確保制動(dòng)盤的無干擾活動(dòng)空間并且對(duì)于極限負(fù)荷情況保留行程儲(chǔ)備。
[0004]DE102004037771A1記載了一種磨損調(diào)整裝置的例子。這里驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)例如由轉(zhuǎn)矩限制裝置、例如借助滾珠斜面通過連續(xù)作用的離合器(滑動(dòng)離合器)傳導(dǎo)到壓力柱塞的調(diào)整螺桿上。此時(shí)連續(xù)地調(diào)整氣隙。
[0005]如所述的那樣，由功能引起地在制動(dòng)襯片上產(chǎn)生磨損，該磨損應(yīng)通過磨損調(diào)整裝置得到補(bǔ)償。在現(xiàn)有系統(tǒng)中存在這樣的問題:該系統(tǒng)是以摩擦鎖合為基礎(chǔ)的并且因此僅在極窄的范圍內(nèi)或者說與溫度和振動(dòng)相關(guān)地工作，也就是說，在溫度和振動(dòng)的影響下需要額外的措施來穩(wěn)定氣隙。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種改進(jìn)的磨損調(diào)整裝置。
[0007]另一個(gè)任務(wù)是，提供一種改進(jìn)的盤式制動(dòng)器。
[0008]所述任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的磨損調(diào)整裝置和具有權(quán)利要求14的特征的盤式制動(dòng)器得以解決。
[0009]提供一種磨損調(diào)整裝置，所述磨損調(diào)整裝置在殼體內(nèi)具有緊湊的結(jié)構(gòu)并且是基本上與摩擦無關(guān)的，基本上形鎖合地工作。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置設(shè)定為用于調(diào)整盤式制動(dòng)器、尤其是用于機(jī)動(dòng)車輛的盤式制動(dòng)的制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤上的摩擦面磨損，所述盤式制動(dòng)器具有壓緊裝置、優(yōu)選是旋轉(zhuǎn)桿，該磨損調(diào)整裝置在驅(qū)動(dòng)側(cè)能與壓緊裝置、優(yōu)選與旋轉(zhuǎn)桿耦合，而在輸出側(cè)能與盤式制動(dòng)器的螺桿單元耦合，其中，沿軸向在驅(qū)動(dòng)元件兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)滾動(dòng)體裝置，其中一個(gè)滾動(dòng)體裝置構(gòu)造為滾動(dòng)軸承，而另一個(gè)構(gòu)造為滾珠斜面離合器；設(shè)置中心軸，該中心軸與滾珠斜面離合器耦合并且具有用于與螺桿單元耦合的輸出接口 ；設(shè)有徑向自由輪，所述徑向自由輪通過過載彈簧單元與滾珠斜面離合器耦合并且與中心軸耦合；設(shè)有與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置；并且設(shè)有殼體，驅(qū)動(dòng)元件、滾動(dòng)體裝置、過載彈簧單元、徑向自由輪、中心軸和與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置設(shè)置在殼體中。
[0011]實(shí)現(xiàn)了一種位于殼體中的緊湊且節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)。所述殼體此外還具有針對(duì)濕氣和污物的保護(hù)功能。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的尤其是用于機(jī)動(dòng)車的、優(yōu)選氣動(dòng)操作的盤式制動(dòng)器包括優(yōu)選具有制動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿的壓緊裝置、至少一個(gè)螺桿單元和至少一個(gè)磨損調(diào)整裝置，所述磨損調(diào)整裝置與優(yōu)選具有制動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿的壓緊裝置耦合，盤式制動(dòng)器具有上面所述的磨損調(diào)整裝置。
[0013]其它有利的方案在從屬權(quán)利要求中給出。
[0014]在一種實(shí)施方式中設(shè)定，與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置是防振動(dòng)裝置。通過這種方式形成內(nèi)置的振動(dòng)穩(wěn)定功能。
[0015]為此還設(shè)定，磨損調(diào)整裝置通過與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置而構(gòu)造用成于間斷的調(diào)整。因此也可實(shí)現(xiàn)內(nèi)置的溫度穩(wěn)定功能。
[0016]在一種實(shí)施方式中，與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置包括與中心軸固定連接的轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段、與轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段嚙合的轉(zhuǎn)矩斜面盤，以及進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧，該進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧以可預(yù)先確定的軸向預(yù)緊力加載轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段和轉(zhuǎn)矩斜面盤。由于進(jìn)給與幾何參數(shù)有關(guān)，所以可實(shí)現(xiàn)形鎖合功能。
[0017]在另一種實(shí)施方式中，進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧設(shè)置在殼體的底部區(qū)段和轉(zhuǎn)矩斜面盤之間。通過這種緊湊的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)小的尺寸。
[0018]在另一種實(shí)施方式中，與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置為了調(diào)整而構(gòu)造有較緩的進(jìn)給斜面，而為了在維護(hù)情況下的調(diào)整而構(gòu)造有相對(duì)于較緩的進(jìn)給斜面較陡的調(diào)整斜面，所述較緩和較陡的調(diào)整至少部分地接觸。這在極為狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高的功能性。轉(zhuǎn)矩裝置因此可滿足多個(gè)功能。
[0019]在另一種實(shí)施方式中，軸向軸承由驅(qū)動(dòng)元件、軸向軸承滾珠和殼體的蓋區(qū)段構(gòu)成。殼體因此也具有高的功能性并減少了構(gòu)件數(shù)量。
[0020]另一種實(shí)施方式設(shè)定，中心軸具有導(dǎo)向區(qū)段，該導(dǎo)向區(qū)段在軸向上固定在殼體內(nèi)。因此殼體可具有高的功能集成性。
[0021]共同的殼體所帶來的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，軸向軸承、滾珠斜面離合器、過載彈簧單元和徑向自由輪設(shè)置在導(dǎo)向區(qū)段和殼體的蓋區(qū)段之間，由此可顯著節(jié)省安裝空間。
[0022]在另一種實(shí)施方式中，徑向自由輪構(gòu)造成彈簧組并且與中心軸的自由輪齒部嚙合。徑向自由輪也可具有在徑向上堆疊的彈簧臂。由此可在鎖止方向上實(shí)現(xiàn)相互的支撐，并且可在釋放方向上設(shè)定確定的自由輪轉(zhuǎn)矩。
[0023]在另一種實(shí)施方式中，殼體構(gòu)造成具有至少一個(gè)鉗旋轉(zhuǎn)固定裝置和/或旋轉(zhuǎn)固定元件。由此在不同的制動(dòng)器配置中實(shí)現(xiàn)大的應(yīng)用范圍。
[0024]在另一種實(shí)施方式中，滾珠斜面離合器具有過載斜面滾珠，所述過載斜面滾珠在滾珠保持架中被強(qiáng)制引導(dǎo)并且設(shè)置在驅(qū)動(dòng)元件和過載斜面元件之間。這實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)，并且可在不同的負(fù)荷情況下實(shí)現(xiàn)滾珠的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]一種包括兩個(gè)螺桿單元和一個(gè)同步單元的盤式制動(dòng)器可這樣構(gòu)成，使得磨損調(diào)整裝置安裝到盤式制動(dòng)器的兩個(gè)螺桿單元的一個(gè)上或中。這以下述方式實(shí)現(xiàn)，即，磨損調(diào)整裝置不僅構(gòu)造為外置結(jié)構(gòu)方式而且也構(gòu)造為內(nèi)置結(jié)構(gòu)方式(在螺桿內(nèi)或圍繞螺桿)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置具有下述優(yōu)點(diǎn):
[0027]一內(nèi)置的“振動(dòng)穩(wěn)定功能”(防振動(dòng)功能)；
[0028]一根據(jù)幾何參數(shù)進(jìn)給一 > 形鎖合；
[0029]一基本上與溫度無關(guān)；
[0030]—間斷地進(jìn)給；
[0031]一構(gòu)造為外置結(jié)構(gòu)方式或內(nèi)置結(jié)構(gòu)方式(在螺桿內(nèi)或圍繞螺桿)；
[0032]一功能轉(zhuǎn)矩可調(diào)整；
[0033]-與現(xiàn)有技術(shù)相比明顯更短的結(jié)構(gòu)方式。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]現(xiàn)在參考附圖借助實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖如下:
[0035]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器的一種實(shí)施例的示意性剖面圖；
[0036]圖2和2a為從不同視角看的根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置的一種實(shí)施例的示意性透視分解圖；
[0037]圖3-10為根據(jù)圖2和2a的實(shí)施例的構(gòu)件的示意性透視圖；
[0038]圖11為具有徑向自由輪的中心軸的示意性透視圖；
[0039]圖1la為徑向自由輪的一個(gè)平面的橫截面圖；
[0040]圖12為斜面的示意性剖面圖；
[0041]圖13為根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置的示意性剖面圖；
[0042]圖14為根據(jù)圖13的本發(fā)明磨損調(diào)整裝置的示意性透視圖；
[0043]圖15為根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置的一種變型方案的示意性剖面圖；
[0044]圖16為根據(jù)圖15的變型方案的示意性透視圖；
[0045]圖17為根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器的第二種實(shí)施例的示意性局部圖；
[0046]圖18為根據(jù)圖13的本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置在根據(jù)圖17的盤式制動(dòng)器上的放大透視圖；
[0047]圖19為根據(jù)圖15的本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置在根據(jù)圖17的盤式制動(dòng)器上的放大透視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0048]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器的一個(gè)實(shí)施例的示意性剖面圖。
[0049]該盤式制動(dòng)器I在此以雙桿制動(dòng)器的實(shí)施方式示出，所述雙桿制動(dòng)器包括兩個(gè)具有螺紋管6、6’的螺桿單元5、5’。在此構(gòu)造為浮動(dòng)鉗的制動(dòng)鉗4跨裝在制動(dòng)盤2上，在制動(dòng)盤上在兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)具有制動(dòng)襯片支架3a的制動(dòng)襯片3。壓緊側(cè)的制動(dòng)襯片支架3a在螺紋管6、6’端部上通過壓盤6a、6’a與螺桿單元5、5’連接。反應(yīng)側(cè)的另一個(gè)制動(dòng)襯片支架3a在制動(dòng)盤的另一側(cè)固定在制動(dòng)鉗4中。螺紋管6、6’分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在橫向件7中。該橫向件7以及由此還有螺紋管6、6’能夠通過壓緊裝置、在此為旋轉(zhuǎn)桿8來操作，所述旋轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于制動(dòng)盤2的旋轉(zhuǎn)軸線。磨損調(diào)整裝置10在此在調(diào)整軸5a上裝入兩個(gè)螺桿單元5、5’中的一個(gè)螺桿單元5中。調(diào)整軸5a通過同步裝置23與隨動(dòng)軸5’a耦合，所述隨動(dòng)軸裝入另一螺桿單元5’中。同步裝置23在此包括在磨損調(diào)整裝置10的調(diào)整軸5a的壓緊側(cè)端部上的同步輪23a (在此為鏈輪)、在隨動(dòng)軸5’ a相應(yīng)的端部上的同步輪23’a (在此為鏈輪)和同步器件23b (在此為鏈條)。由此在磨損調(diào)整過程中確保螺桿單元5和5’的同步運(yùn)動(dòng)。
[0050]磨損調(diào)整裝置10通過驅(qū)動(dòng)裝置9與旋轉(zhuǎn)桿8共同作用。驅(qū)動(dòng)裝置9包括與旋轉(zhuǎn)桿8連接的操作器8a和磨損調(diào)整裝置10的驅(qū)動(dòng)元件13的控制撥桿13a。
[0051]制動(dòng)襯片3和制動(dòng)盤2之間的距離被稱為氣隙。由于襯片磨損和盤磨損該氣隙越來越大。如果這種變化得不到補(bǔ)償，盤式制動(dòng)器I不能達(dá)到其峰值效率，因?yàn)椴僮鳈C(jī)構(gòu)的操作行程、在此即旋轉(zhuǎn)桿8的操作行程或旋轉(zhuǎn)角度不再夠用。
[0052]盤式制動(dòng)器I可具有不同的力驅(qū)動(dòng)裝置。旋轉(zhuǎn)桿8在此例如是氣動(dòng)操作的。關(guān)于氣動(dòng)盤式制動(dòng)器I的結(jié)構(gòu)和功能參見DE 19729024C1。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10——其在下文中還將詳細(xì)描述——構(gòu)造成用于預(yù)先確定的氣隙的磨損調(diào)整，該氣隙被稱為“標(biāo)稱氣隙”。用語“調(diào)整”是指減小氣隙。預(yù)先確定的氣隙由盤式制動(dòng)器I的幾何形狀決定并且具有所謂的結(jié)構(gòu)性氣隙。換言之，當(dāng)現(xiàn)有氣隙相對(duì)于預(yù)先確定的氣隙過大時(shí)，磨損調(diào)整裝置10減小現(xiàn)有氣隙。
[0054]圖2和圖2a從不同的視角示出根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10的一個(gè)實(shí)施例的示意性透視分解圖。
[0055]磨損調(diào)整裝置10包括殼體11、軸向軸承滾珠12、具有控制撥桿13a的驅(qū)動(dòng)元件13、具有滾珠保持架15的過載斜面滾珠14、過載斜面元件16、過載彈簧單元17、徑向自由輪18、自由輪滾珠19、中心軸20，轉(zhuǎn)矩斜面盤21和進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22。
[0056]現(xiàn)在結(jié)合圖3至10的構(gòu)件示意透視圖來說明根據(jù)圖2和圖2a的實(shí)施例的磨損調(diào)整裝置10的各功能構(gòu)件。
[0057]用語“上側(cè)”是指各構(gòu)件的在安裝在盤式制動(dòng)器I中的狀態(tài)下朝向壓緊側(cè)的一側(cè)。各構(gòu)件的下側(cè)則朝向制動(dòng)盤2。
[0058]在圖3和3a中示出殼體11。該殼體具有大致空心圓柱形的主體，所述主體具有環(huán)繞的壁11a，該壁在大約四分之一的圓周上被一個(gè)壁開口 Ilf貫穿并且在上方由具有圓形開口 Ilb的蓋區(qū)段Ild覆蓋。在殼體11的下側(cè)上設(shè)置平行于蓋區(qū)段Ild的底部區(qū)段lie，該底部區(qū)段也具有圓形開口 11c。殼體11在壁開口 Ilf的一側(cè)上且與壁開口相鄰地被削平，在此形成鉗旋轉(zhuǎn)固定裝置Hg，借助該鉗防旋轉(zhuǎn)裝置磨損調(diào)整裝置10可通過殼體11防旋轉(zhuǎn)地固定在制動(dòng)鉗4內(nèi)。
[0059]壁開口 Ilf在此在其右側(cè)、即在右上四分之一處通過用于控制撥桿13a的止擋I Ih (亦參見圖14)部分封閉。
[0060]在殼體11內(nèi)部，在壁Ila的內(nèi)側(cè)上成形有導(dǎo)向槽lli，所述導(dǎo)向槽用于接納中心軸20的導(dǎo)向區(qū)段20e(圖9 ;13)。在導(dǎo)向槽Ili下方，在壁Ila的內(nèi)側(cè)上成形有防旋轉(zhuǎn)元件llj，其形式是沿圓周方向延伸的細(xì)長的突起。防旋轉(zhuǎn)元件Ilj與鎖止槽21c的共同作用地用于將轉(zhuǎn)矩斜面盤21 (參見圖10)防旋轉(zhuǎn)地固定在殼體11中。
[0061 ] 在蓋區(qū)段11d的內(nèi)下側(cè)上成形有未詳細(xì)示出的、用于軸向軸承滾珠12的軸向軸承滾道(參見圖13)。
[0062]最后，在壁開口 Ilf下方，在底部區(qū)段Ile上成形有沿徑向向外延伸的舌狀的旋轉(zhuǎn)固定元件Ilk。該旋轉(zhuǎn)固定元件用于防止殼體11在橫向件7的相應(yīng)容納部內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。
[0063]驅(qū)動(dòng)元件13在圖4和圖4a中示出。驅(qū)動(dòng)元件具有圓環(huán)體，銷狀的控制撥桿13a設(shè)置在該圓環(huán)體上?？刂茡軛U13a從圓環(huán)體的外圓周沿徑向向外延伸。在驅(qū)動(dòng)元件13的圓環(huán)體的上側(cè)中(圖4)成形有用于軸向軸承滾珠12的軸向軸承滾道13b。在圖4a所示的驅(qū)動(dòng)元件13的下側(cè)中成形有用于過載斜面滾珠14的過載斜面滾道13c。
[0064]圖5示出滾珠保持架15，該滾珠保持架在此設(shè)置為用于八個(gè)過載斜面滾珠14。當(dāng)然，滾珠保持架也可以構(gòu)造成用于更多或更少的過載斜面滾珠14。
[0065]在圖6和6a中示出過載斜面元件16，它構(gòu)造成圓環(huán)狀的并且在其上側(cè)(圖6)具有用于過載斜面滾珠14的過載斜面滾道16a(對(duì)應(yīng)于過載斜面滾道13c)。在圖6a所示的過載斜面元件16下側(cè)的邊緣圓周上成形有四個(gè)彈簧固定槽16b，所述彈簧固定槽用于固定過載彈簧單元17(圖7-7a)。
[0066]過載彈簧單元17在圖7和圖7a示出并且在此具有兩個(gè)以其內(nèi)開口上下疊置設(shè)置的彈簧17a和17b，所述彈簧構(gòu)造為盤簧。過載彈簧單元17構(gòu)造為彈簧組，在此兩個(gè)盤簧在其內(nèi)開口上通過組連接裝置17c彼此連接。彈簧17a和17b在外圓周邊緣上分別設(shè)有四個(gè)固定突起17d。上彈簧17a的固定突起17d設(shè)置成用于與過載斜面元件16的彈簧固定槽16b共同作用，下彈簧17b的固定突起17d與圖8和圖8a所示的徑向自由輪18共同作用。
[0067]徑向自由輪18在圖8中以其下側(cè)示出，而在圖8a中以其上側(cè)示出，所述徑向自由輪也設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀的。在其下側(cè)上成形有用于自由輪滾珠19的自由輪軸向軸承滾道18a。這里在徑向自由輪18的內(nèi)開口的圓周邊緣上成形有八個(gè)徑向傾斜向內(nèi)延伸的自由輪彈簧18b，所述自由輪彈簧在其自由端部上具有型面18c。型面18c在此構(gòu)造成齒狀的并設(shè)定為用于與中心軸20的自由輪齒部20h共同作用(見圖9;11和11a)。在徑向自由輪18上側(cè)的外圓周邊緣上(圖8a)成形有四個(gè)彈簧固定槽18d，用于固定過載彈簧單元17的下彈簧17b的固定突起17d。
[0068]圖9示出從中心軸上側(cè)觀察的中心軸20。從中心軸20下側(cè)觀察的視圖在圖9a中示出。在該實(shí)施例中，中心軸20為具有圓形橫截面的空心圓柱體。該空心圓柱體具有上驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a和具有輸出接口 20c的下輸出區(qū)段20b，所述輸出接口在內(nèi)壁上具有輸出元件20k。驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a在其上側(cè)是封閉的并設(shè)有盤狀的齒環(huán)，該齒環(huán)具有傳感器齒部20i。這里，在中心軸20的驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a的封閉的上側(cè)上居中地設(shè)有六角形軸頭作為沿軸向方向的調(diào)整接口 20d。調(diào)整接口 20d用于安置工具、如六角形扳手，以便手動(dòng)調(diào)整磨損調(diào)整裝置10，這在下面將詳細(xì)說明。在六角形軸頭和驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a之間的過渡位置上成形有密封環(huán)槽20j，用于容納密封環(huán)、如線密封墊(O形環(huán))，以便相對(duì)于制動(dòng)鉗4實(shí)現(xiàn)密封。
[0069]兩個(gè)區(qū)段20a和20b通過盤狀的導(dǎo)向區(qū)段20e劃分，該導(dǎo)向區(qū)段的外徑在該實(shí)施例中比兩個(gè)區(qū)段20a和20b外徑約大三分之一。此外，導(dǎo)向區(qū)段20e的外徑大于殼體11的內(nèi)徑(見圖13)，在此安裝通過壁開口 Ilf進(jìn)行。
[0070]導(dǎo)向區(qū)段20e在其環(huán)形的外側(cè)上設(shè)有用于自由輪滾珠19的自由輪軸向軸承滾道20f,并且在導(dǎo)向區(qū)段20e的下側(cè)中和/或上成形有轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g，用于與根據(jù)圖10和1a的轉(zhuǎn)矩斜面盤21共同作用。
[0071]輸出接口 20c用于與調(diào)整軸5a的上端部連接，該端部具有軸向槽，所述軸向槽與輸出元件20k相對(duì)應(yīng)。因此組裝的磨損調(diào)整裝置10能夠不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地套裝在調(diào)整軸5a上，這在下面還將描述。
[0072]圖10示出轉(zhuǎn)矩斜面盤21的上側(cè)，而圖1Oa示出其下側(cè)。轉(zhuǎn)矩斜面盤21設(shè)計(jì)成圓環(huán)狀的并且在其上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)矩斜面21a，所述轉(zhuǎn)矩斜面與中心軸20的轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g共同作用。這里在轉(zhuǎn)矩斜面盤21的外圓周上成形有四個(gè)從下側(cè)到上側(cè)連續(xù)的鎖止槽21c，所述鎖止槽與殼體11的壁Ila內(nèi)側(cè)上的防旋轉(zhuǎn)元件Ilj共同作用。
[0073]圖11示出中心軸20與徑向自由輪18的示意性透視圖。圖1la示出徑向自由輪18的一個(gè)平面的橫截面。
[0074]自由輪滾珠19設(shè)置在導(dǎo)向區(qū)段20e的自由輪軸向軸承滾道20f上并且支承徑向自由輪18。徑向自由輪18這樣通過中心軸20的驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a安置在自由輪滾珠19上，使得自由輪彈簧18b的型面18c與中心軸20的自由輪齒部20h嚙合。
[0075]在根據(jù)圖1la的橫截面圖中，可以看到這種布置結(jié)構(gòu)在安裝在殼體11內(nèi)的狀態(tài)下朝徑向自由輪18上側(cè)觀察時(shí)的俯視圖。在此可以看出，這樣確定壁開口 Ilf的尺寸，使得中心軸20可以以導(dǎo)向區(qū)段20e穿過壁開口 Ilf插入(在此不可見的)導(dǎo)向槽Ili內(nèi)，由此中心軸20連同設(shè)置在其上/周圍的功能構(gòu)件在軸向上固定在殼體11中。
[0076]自由輪彈簧18b在此這樣傾斜設(shè)置，使得中心軸20的(繞其未示出的、但很容易想到的縱軸線的)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在此在俯視圖中可以沿順時(shí)針方向相對(duì)于徑向自由輪18進(jìn)行。在逆時(shí)針方向上，中心軸20與徑向自由輪18通過自由輪彈簧18b的、與自由輪齒部20h嚙合的型面18c形鎖合地不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接，因此在中心軸20和徑向自由輪18之間不能發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。徑向自由輪18的其它功能在下面還將結(jié)合磨損調(diào)整裝置10進(jìn)一步詳述。
[0077]圖12用示意性剖面圖示出在組裝狀態(tài)下中心軸20的導(dǎo)向區(qū)段20e的斜面區(qū)段20g的斜面，所述斜面區(qū)段與轉(zhuǎn)矩斜面盤21的轉(zhuǎn)矩斜面21a共同作用。中心軸20的斜面區(qū)段20g與轉(zhuǎn)矩斜面盤21的轉(zhuǎn)矩斜面21a嚙合，在此較陡的斜面和較緩的斜面彼此這樣接觸，使得轉(zhuǎn)矩斜面盤21的較陡的調(diào)整斜面21d與中心軸20的較陡的調(diào)整斜面20g’相互貼靠，并且轉(zhuǎn)矩斜面盤21的較緩的進(jìn)給斜面21e與中心軸20的較緩的調(diào)整斜面20g"相互貼靠。這里，各斜面分別僅部分相互貼靠。例如，調(diào)整斜面21d和20g’大約僅在其一半的斜面長度上在其頂部區(qū)域中相互貼靠。在圖12的圖示中，斜面在剖面圖中構(gòu)成齒廓形式。下面還將說明斜面不同斜度的功能。
[0078]圖13示出根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10的示意性剖面圖，而圖14示出根據(jù)圖13的本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10的示意性透視圖。
[0079]中心軸20這樣裝入殼體11中，使得驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a的上側(cè)以調(diào)整接口 20d穿過殼體11蓋區(qū)段Ild的開口 Ilb突出并且殼體11的蓋區(qū)段Ild與驅(qū)動(dòng)區(qū)段20a的上側(cè)齊平。輸出區(qū)段20b延伸穿過殼體11底部區(qū)段lie的開口。磨損調(diào)整裝置10在殼體11內(nèi)的功能構(gòu)件從上面開始按以下順序設(shè)置。
[0080]在殼體的蓋區(qū)段Ild的下側(cè)和驅(qū)動(dòng)元件13的上側(cè)之間形成具有軸向軸承滾珠12的軸向軸承。驅(qū)動(dòng)元件13的下側(cè)靠置在過載斜面滾珠14上，所述過載斜面滾珠保持在滾珠保持架15內(nèi)并且在過載元件16的上側(cè)上被引導(dǎo)。過載元件16的下側(cè)靠置在彈簧單元17的上彈簧17a上并且通過彈簧固定槽16b中的固定突起17d與彈簧單元不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地耦合。下彈簧17b靠置在徑向自由輪18的上側(cè)上并且通過其在徑向自由輪的彈簧固定槽18d中的固定突起17d與徑向自由輪不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。徑向自由輪18以其下側(cè)靠置在自由輪滾珠19上，所述自由輪滾珠本身又在中心軸20導(dǎo)向區(qū)段20e的上側(cè)上被引導(dǎo)。如上所述，自由輪彈簧18b、這里也稱為彈簧組，與中心軸20的自由輪齒部20h嚙合。
[0081]導(dǎo)向區(qū)段20e容納在殼體11的導(dǎo)向槽Ili中。轉(zhuǎn)矩斜面盤21設(shè)置在導(dǎo)向區(qū)段20e的下方并通過進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22的彈簧力以其上側(cè)的轉(zhuǎn)矩斜面21a與中心軸20的導(dǎo)向區(qū)段20e的轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g嚙合。進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22設(shè)置在轉(zhuǎn)矩斜面盤21的下側(cè)和殼體底部區(qū)段lie的內(nèi)側(cè)之間并因此通過支承在底部區(qū)段lie上向轉(zhuǎn)矩斜面盤21施加軸向預(yù)緊。有殼體11內(nèi)側(cè)的防旋轉(zhuǎn)元件Ilj嵌接在鎖止槽21c中，轉(zhuǎn)矩斜面盤21不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地固定在殼體11內(nèi)，但可軸向移動(dòng)，因?yàn)殒i止槽21c沿軸向從上側(cè)到下側(cè)連續(xù)地構(gòu)成在轉(zhuǎn)矩斜面盤21的圓周邊緣上。
[0082]在圖13中磨損調(diào)整裝置10以輸出接口 20c套裝到調(diào)整軸5a或螺紋管6的上端部上并且通過輸出元件20k不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與調(diào)整軸5a耦合。磨損調(diào)整裝置10相對(duì)于橫向件7利用旋轉(zhuǎn)固定元件Ilk防旋轉(zhuǎn)地固定在未詳細(xì)示出的容納部中。
[0083]圖14透視地示出從下面觀察的磨損調(diào)整裝置10，這里可以清楚地看到壁開口 Ilf中的止擋llh。止擋Ilh位于控制撥桿13a的轉(zhuǎn)動(dòng)平面中。止擋Ilh用作控制撥桿13a的止擋，控制撥桿13a在壁開口 Ilf的左上側(cè)邊緣和止擋Ilh之間(在圖14中能清楚地看到)能繞殼體11的縱軸線和因此繞磨損調(diào)整裝置10的(未示出、但很容易想到的)縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。殼體11以緊湊的結(jié)構(gòu)方式容納磨損調(diào)整裝置10的所有功能構(gòu)件并相應(yīng)地保護(hù)它們。
[0084]圖15示出根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10的一種變型方案的示意性剖面圖，而圖16示出根據(jù)圖15的方案的示意性透視圖。
[0085]根據(jù)圖15的方案與根據(jù)圖13的方案的區(qū)別在于，殼體11不具有旋轉(zhuǎn)固定元件Ilk。一種防旋轉(zhuǎn)措施在于，鉗旋轉(zhuǎn)固定裝置Ilg在磨損調(diào)整裝置10的組裝狀態(tài)下與制動(dòng)鉗4上相配的用于防旋轉(zhuǎn)的表面共同作用(參見圖19)。
[0086]根據(jù)圖15的方案與根據(jù)圖13的方案的另一個(gè)區(qū)別在于，輸出接口 20c構(gòu)造成具有軸向的輸出舌201，所述輸出舌具有軸向的輸出邊緣20m以及位于輸出舌201之間的軸向凹口。調(diào)整軸5a的相應(yīng)匹配的端部未示出，但很容易想到。所述端部設(shè)有軸向槽，當(dāng)磨損調(diào)整裝置10被安裝到調(diào)整軸5a上時(shí)，輸出舌201嵌入這些軸向槽中。
[0087]根據(jù)圖15的磨損調(diào)整裝置10方案的功能構(gòu)件在殼體11中的結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)于結(jié)合圖13所描述的結(jié)構(gòu)。
[0088]在圖17中示出根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器I的第二實(shí)施例的示意性局部圖，而圖18示出根據(jù)圖13的本發(fā)明磨損調(diào)整裝置10在根據(jù)圖17的盤式制動(dòng)器I上的放大透視圖。在該第二實(shí)施例中，磨損調(diào)整裝置10并未裝入螺桿單元5內(nèi)，而是套裝在螺桿單元5的調(diào)整軸5a的端部上。磨損調(diào)整裝置10在根據(jù)圖13的實(shí)施方式中套裝在調(diào)整軸5a的端部上，而旋轉(zhuǎn)固定元件Ilk容納在橫向件7內(nèi)。調(diào)整軸5a具有作為同步輪23a的鏈輪。另外，還示出了隨動(dòng)軸5’ a的帶有同步輪23’ a和用于輸出元件20k的軸向槽5’ c的端部。磨損調(diào)整裝置10不僅可以套裝在調(diào)整軸5a上，也可以套裝在隨動(dòng)軸5’a上。代替作為同步輪23a、23’ a的鏈輪，當(dāng)然也可使用例如其它齒輪(正齒輪、錐齒輪或類似齒輪)。
[0089]最后，在圖19中示出根據(jù)圖15的方案的本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10安裝在根據(jù)圖17的盤式制動(dòng)器I上的放大透視圖。磨損調(diào)整裝置10的輸出接口 20c的輸出舌201嵌入調(diào)整軸5a端部的型廓5b的軸向槽內(nèi)。鉗旋轉(zhuǎn)固定裝置Ilg構(gòu)成磨損調(diào)整裝置10的防旋轉(zhuǎn)裝置。
[0090]此外，圖19中示例性示出驅(qū)動(dòng)裝置9?？刂茡軛U13a與操作器8a嵌接，該操作器8a在此構(gòu)造為與旋轉(zhuǎn)桿8連接的主體8b中的凹槽。借助操作器8a的凹槽例如可確定結(jié)構(gòu)性氣隙。
[0091]借助所述的根據(jù)本發(fā)明的磨損調(diào)整裝置10可實(shí)現(xiàn)以下功能范圍，這些功能范圍在下面討論:
[0092]1.標(biāo)稱氣隙設(shè)定
[0093]2.氣隙調(diào)整
[0094]3.過載情況
[0095]4.維護(hù)情況
[0096]5.其它
[0097]1.標(biāo)稱氣隙設(shè)定
[0098]標(biāo)稱氣隙對(duì)應(yīng)于結(jié)構(gòu)性氣隙并且通過過載斜面滾道13c上的控制撥桿13a和相配的在結(jié)構(gòu)上設(shè)定的相對(duì)于操作器8a的間隙實(shí)現(xiàn)(見圖14和19)，在此不再對(duì)其贅述。這里作用方式如下:在結(jié)構(gòu)性氣隙之內(nèi)，直到操作器8a的確定操作角度，磨損調(diào)整裝置的調(diào)整機(jī)構(gòu)都不被驅(qū)動(dòng)。
[0099]2.氣隙調(diào)整
[0100]在運(yùn)行情況下，當(dāng)現(xiàn)有氣隙大于標(biāo)稱氣隙時(shí)，在經(jīng)過結(jié)構(gòu)性氣隙之后開始調(diào)整過程。在此驅(qū)動(dòng)元件13通過控制撥桿13a由操作器8a驅(qū)動(dòng)并且向進(jìn)給方向旋轉(zhuǎn)。進(jìn)給方向在此是指這樣的旋轉(zhuǎn)方向，即，使制動(dòng)襯片3向制動(dòng)盤2移動(dòng)所需的旋轉(zhuǎn)方向。在此，結(jié)合圖11和圖1la進(jìn)給方向是指順時(shí)針的旋轉(zhuǎn)方向。
[0101]通過過載斜面滾珠14與過載斜面元件16存在形鎖合，過載斜面元件與過載彈簧單元17存在形鎖合，過載彈簧單元與徑向自由輪18存在形鎖合，通過利用自由輪彈簧18b對(duì)徑向自由輪的鎖止，徑向自由輪18與中心軸20存在形鎖合，所述自由輪彈簧與中心軸20的自由輪齒部20h構(gòu)成形鎖合，以及中心軸通過輸出接口 20c與調(diào)整軸5a或螺紋桿6形鎖八口 ο
[0102]轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g的轉(zhuǎn)矩斜面位于中心軸20上，所述轉(zhuǎn)矩斜面克服相對(duì)于殼體11通過防旋轉(zhuǎn)元件Ilj和鎖止槽21c防旋轉(zhuǎn)固定的轉(zhuǎn)矩斜面盤21和進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22工作。轉(zhuǎn)矩斜面盤21具有兩個(gè)斜度彼此不同的斜面，如圖12所示。它們是進(jìn)給斜面21e和調(diào)整斜面21d，調(diào)整斜面也可以稱為維護(hù)斜面。所述斜面通過進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22的預(yù)緊形成與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩。在沿進(jìn)給方向旋轉(zhuǎn)時(shí)(在圖12中轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)矩斜面盤21固定)，轉(zhuǎn)矩斜面盤21通過較緩的進(jìn)給斜面21e與轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g的進(jìn)給斜面20g"的接觸沿軸向克服進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22移動(dòng)(在圖12中向下)，為了永久性地減小間隙，齒廓必須躍入下一齒中，此時(shí)必須克服確定的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和確定的軸向移動(dòng)并產(chǎn)生在調(diào)整軸5a(螺桿)和殼體11之間作用的“進(jìn)給轉(zhuǎn)矩”。
[0103]通過這種方式形成與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置，該裝置包括轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g、轉(zhuǎn)矩斜面盤21和進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22。
[0104]最小可能的進(jìn)給量通過轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g的齒在相應(yīng)的齒直徑上的節(jié)距和所使用的螺距來限定，氣隙減小的總值與驅(qū)動(dòng)元件13的轉(zhuǎn)動(dòng)角度或者說與操作機(jī)構(gòu)、如旋轉(zhuǎn)桿8和操作器8a的轉(zhuǎn)動(dòng)角度有關(guān)。由此，要永久性地減小氣隙，作用于系統(tǒng)的外部干擾參數(shù)必須克服“進(jìn)給轉(zhuǎn)矩”，該進(jìn)給轉(zhuǎn)矩因此相當(dāng)于“防振動(dòng)轉(zhuǎn)矩”，其又可稱為“抗振動(dòng)性”。
[0105]在盤式制動(dòng)器I卸荷或驅(qū)動(dòng)元件13回轉(zhuǎn)到初始位置時(shí)，氣隙減小通過徑向自由輪18的釋放(參見圖11和Ila)來保持。初始位置通過集成在殼體11中的止擋Ilh明確地限定。
[0106]3.過載情況
[0107]當(dāng)調(diào)整過程結(jié)束或存在標(biāo)稱氣隙并且螺紋桿6、6’貼靠在制動(dòng)襯片3/制動(dòng)襯片支架3a上時(shí)，在施加壓緊力時(shí)由于制動(dòng)系統(tǒng)中的彈性驅(qū)動(dòng)元件13會(huì)繼續(xù)沿進(jìn)給方向旋轉(zhuǎn)，但螺紋桿被防旋轉(zhuǎn)地鎖止。通過螺紋桿6、6’ (或與之耦合的調(diào)整軸5a/隨動(dòng)軸5’ a)與中心軸20的形鎖合，中心軸20也被鎖止。
[0108]驅(qū)動(dòng)元件13卻繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，由此通過過載斜面滾珠14向過載斜面元件16、過載彈簧單元17、徑向自由輪18施加轉(zhuǎn)矩，但由于鎖止的徑向自由輪18不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。過載斜面滾珠14在驅(qū)動(dòng)元件13的過載斜面滾道13c和過載斜面元件16的斜面輪廓內(nèi)滾動(dòng)并且引起過載斜面元件16克服過載彈簧單元17的軸向移動(dòng)，過載彈簧單元被壓縮。
[0109]在盤式制動(dòng)器I釋放或驅(qū)動(dòng)元件13回轉(zhuǎn)時(shí)，徑向自由輪18的徑向自由輪轉(zhuǎn)矩必須這樣大，使得過載斜面滾珠14再次轉(zhuǎn)回到初始位置中。通過殼體11中集成的止擋Ilh確保維持控制撥桿13a和操作器8a之間的結(jié)構(gòu)性氣隙。
[0110]4.維護(hù)情況
[0111]維護(hù)情況包括在制動(dòng)襯片磨損時(shí)更換制動(dòng)襯片3，此時(shí)使螺紋桿6、6’最大程度地移出并且必須返回到初始位置中。這里在中心軸20的調(diào)整接口 20d上施加旋轉(zhuǎn)，以便沿安裝方向(與進(jìn)給方向相反)移動(dòng)調(diào)整軸。由于中心軸20通過輸出接口 20c形鎖合地與螺紋桿6、6’(或調(diào)整軸5a和具有隨動(dòng)軸5’a的同步裝置23)連接，所以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直接傳遞到螺紋桿6、6’上。
[0112]在此中心軸20的轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g以調(diào)整斜面20g’克服轉(zhuǎn)矩斜面盤21的調(diào)整斜面21d(維護(hù)斜面)旋轉(zhuǎn)(見圖12)并且轉(zhuǎn)矩斜面盤21沿軸向克服進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22移動(dòng)，因?yàn)橹行妮S20在殼體11內(nèi)通過導(dǎo)向區(qū)段20e軸向固定在導(dǎo)向槽Ili中。產(chǎn)生“斜面復(fù)位轉(zhuǎn)矩”。
[0113]通過鎖止的徑向自由輪18、與過載彈簧單元17的形鎖合和與過載斜面元件16的形鎖合，中心軸20的旋轉(zhuǎn)傳遞到過載斜面滾珠14上。驅(qū)動(dòng)元件13沿安裝方向通過殼體11中集成的止擋Ilh防旋轉(zhuǎn)地被鎖止，過載斜面滾珠14在驅(qū)動(dòng)元件13的過載斜面滾道13c和過載斜面元件16的過載斜面滾道16a的斜面輪廓上滾動(dòng)并且使過載斜面元件16沿軸向克服過載彈簧單元17移動(dòng)，產(chǎn)生“過載復(fù)位轉(zhuǎn)矩”。
[0114]兩個(gè)轉(zhuǎn)矩“斜面復(fù)位轉(zhuǎn)矩”和“過載復(fù)位轉(zhuǎn)矩”之和產(chǎn)生“維護(hù)轉(zhuǎn)矩”，為了使系統(tǒng)復(fù)位，必須(通過調(diào)整接口或者說維護(hù)接口 20d)被克服所述維護(hù)轉(zhuǎn)矩。
[0115]5.其它
[0116]借助滾珠保持架15強(qiáng)制引導(dǎo)過載斜面滾珠14，以便在不同的負(fù)載情況下確保過載斜面滾珠14的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0117]徑向自由輪18包括徑向堆疊的彈簧臂，以便在鎖止方向上實(shí)現(xiàn)相互的支撐。中心軸20上的對(duì)應(yīng)輪廓構(gòu)造為自由輪齒部20h，彈簧臂在鎖止方向上支撐在自由輪齒部中并且在釋放方向上設(shè)定確定的自由輪轉(zhuǎn)矩。
[0118]在中心軸20上在調(diào)整接口 20d(六角形軸頭)下方設(shè)有密封環(huán)槽20j，根據(jù)【具體實(shí)施方式】可在該密封環(huán)槽內(nèi)安裝O形環(huán)或膜片。
[0119]在中心軸20上設(shè)置作為傳感器齒部20i的齒部，用于磨損電位器分接，由此可借助旋轉(zhuǎn)角度傳感器沿軸向與調(diào)整器作用線錯(cuò)開地檢測(cè)磨損。傳感器齒部20i的直徑與磨損傳感器行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)適配。
[0120]磨損調(diào)整裝置作為斜面磨損調(diào)整器主要用于商用車輛領(lǐng)域中的氣動(dòng)壓緊的盤式制動(dòng)器的磨損調(diào)整，但也可用于所有其它需要磨損補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用中。
[0121]磨損調(diào)整裝置10不僅可以以外置結(jié)構(gòu)方式而且也可以以內(nèi)置結(jié)構(gòu)方式構(gòu)成。外置結(jié)構(gòu)方式是指，磨損調(diào)整裝置10繞螺桿單元5、5’的螺紋桿6、6’設(shè)置或套裝在其上。內(nèi)置結(jié)構(gòu)方式是指，磨損調(diào)整裝置10可裝入螺桿單元5、5’中、如螺紋桿6、6’內(nèi)，如根據(jù)圖1的盤式制動(dòng)器I的第一實(shí)施例中那樣。
[0122]上述實(shí)施例并不限制本發(fā)明，本發(fā)明可在所附權(quán)利要求的范圍中進(jìn)行改變。
[0123]例如可想到，代替上述盤簧系統(tǒng)(過載彈簧單元17和進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧22)也可使用壓簧系統(tǒng)、彈性體系統(tǒng)或變型方案。
[0124]所描述的過載斜面滾道13c和16a中的斜面系統(tǒng)在斜面滾道的設(shè)計(jì)和凹部的數(shù)量上可自由變化。
[0125]中心軸20的轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段20g的所述轉(zhuǎn)矩斜面20g’、20g"和轉(zhuǎn)矩斜面盤21的調(diào)整斜面21d和進(jìn)給斜面21e的螺距和節(jié)距可自由變化。
[0126]代替所述的徑向自由輪18，可使用所有與軸向力脫耦的自由輪系統(tǒng)。
[0127]中心軸20相對(duì)于螺紋桿6、6’ (或調(diào)整軸5a、隨動(dòng)軸5’ a)的輸出接口 20c的實(shí)施方式在形狀和設(shè)計(jì)上可自由變化。
[0128]殼體11的固定裝置Ilg和Ilk在形狀和設(shè)計(jì)上可自由變化。
[0129]旋轉(zhuǎn)固定裝置(防旋轉(zhuǎn)元件llj、彈簧固定槽16b、組連接裝置17c、固定突起17d、鎖止槽21c)在形狀和設(shè)計(jì)上可自由變化。
[0130]附圖標(biāo)記列表
[0131]I盤式制動(dòng)器
[0132]2制動(dòng)盤
[0133]3制動(dòng)襯片
[0134]3a 制動(dòng)襯片支架
[0135]4制動(dòng)鉗
[0136]5、5’螺桿單元
[0137]5a 調(diào)整軸
[0138]5’a 隨動(dòng)軸
[0139]5b型廓
[0140]5’c 軸向槽
[0141]6、6’ 螺紋管
[0142]6a、6’a 壓盤
[0143]7橫向件
[0144]8旋轉(zhuǎn)桿
[0145]8a操作器 8a
[0146]8b主體
[0147]9驅(qū)動(dòng)裝置
[0148]10磨損調(diào)整裝置10
[0149]11殼體
[0150]Ila壁
[0151]IlbUlc 開口
[0152]Ild蓋區(qū)段
[0153]Ile底部區(qū)段
[0154]Ilf壁開口
[0155]Ilg鉗旋轉(zhuǎn)固定裝置
[0156]Ilh止擋
[0157]Ili導(dǎo)向槽
[0158]Ilj防旋轉(zhuǎn)元件
[0159]Ilk旋轉(zhuǎn)固定元件
[0160]12軸向軸承滾珠
[0161]13驅(qū)動(dòng)元件
[0162]13a控制撥桿
[0163]13b軸向軸承滾道
[0164]13c過載斜面滾道
[0165]14過載斜面滾珠
[0166]15滾珠保持架
[0167]16過載斜面元件
[0168]16a過載斜面滾道
[0169]16b彈簧固定槽
[0170]17過載彈簧單元
[0171]17a、17b 彈簧
[0172]17c組連接裝置
[0173]17d固定突起
[0174]18徑向自由輪
[0175]18a自由輪軸向軸承滾道
[0176]18b自由輪彈簧
[0177]18c型面
[0178]18d彈簧固定槽
[0179]19自由輪滾珠
[0180]20中心軸
[0181]20a驅(qū)動(dòng)區(qū)段
[0182]20b輸出區(qū)段
[0183]20c輸出接口
[0184]20d調(diào)整接口
[0185]20e導(dǎo)向區(qū)段
[0186]20f自由輪軸向軸承滾道
[0187]20g轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段
[0188]20g’調(diào)整斜面
[0189]20g"進(jìn)給斜面
[0190]20h自由輪齒部
[0191]20?傳感器齒部
[0192]20 j密封環(huán)槽
[0193]20k輸出元件
[0194]201輸出舌
[0195]20m輸出邊緣
[0196]21轉(zhuǎn)矩斜面盤
[0197]21a轉(zhuǎn)矩斜面
[0198]21b壓力側(cè)
[0199]21c鎖止槽
[0200]2 Id調(diào)整斜面
[0201]2 Ie進(jìn)給斜面
[0202]22進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧
[0203]23同步裝置
[0204]23a,23' a 同步輪
[0205]23b同步器件
【權(quán)利要求】
1.一種磨損調(diào)整裝置(10)，用于調(diào)整盤式制動(dòng)器(I)、尤其是用于機(jī)動(dòng)車的盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片(3)和制動(dòng)盤(2)上的摩擦面磨損，所述盤式制動(dòng)器包括壓緊裝置、優(yōu)選是旋轉(zhuǎn)桿(8)，所述磨損調(diào)整裝置(10)在驅(qū)動(dòng)側(cè)能與壓緊裝置、優(yōu)選與旋轉(zhuǎn)桿(8)耦合，而在輸出側(cè)能與盤式制動(dòng)器(I)的螺桿單元(5、5’)耦合，其中， a)沿軸向在驅(qū)動(dòng)元件(13)的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)滾動(dòng)體裝置，其中一個(gè)滾動(dòng)體裝置構(gòu)造為滾動(dòng)軸承，而另一個(gè)滾動(dòng)體裝置構(gòu)造為滾珠斜面離合器； b)設(shè)有中心軸(20)，該中心軸與滾珠斜面離合器耦合并且具有用于與螺桿單元(5、5’)耦合的輸出接口(20c)； c)設(shè)有徑向自由輪(18)，所述徑向自由輪與滾珠斜面離合器通過過載彈簧單元(17)奉禹合并且與中心軸(20) f禹合； d)設(shè)有與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22);和 e)設(shè)有殼體(11)，驅(qū)動(dòng)元件(13)、各滾動(dòng)體裝置、過載彈簧單元(17)、徑向自由輪(18)、中心軸(20)和與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)設(shè)置在所述殼體中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)是防振動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述磨損調(diào)整裝置(10)通過與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)構(gòu)造成用于間斷的調(diào)整。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)包括與中心軸(20)固定連接的轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段(20g)、與轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段(20g)嚙合的轉(zhuǎn)矩斜面盤(21)以及進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧(22)，該進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧以可預(yù)先確定的軸向預(yù)緊力加載轉(zhuǎn)矩斜面區(qū)段(20g)和轉(zhuǎn)矩斜面盤(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述進(jìn)給轉(zhuǎn)矩彈簧(22)設(shè)置在殼體(11)的底部區(qū)段(lie)和轉(zhuǎn)矩斜面盤(21)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述與方向有關(guān)的轉(zhuǎn)矩裝置(20g、21、22)構(gòu)造有較緩的進(jìn)給斜面(20g"、21e)以進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整，并且構(gòu)造有相對(duì)于較緩的進(jìn)給斜面(20g"、21e)較陡的調(diào)整斜面(20g’、21d)，以在維護(hù)情況下進(jìn)行調(diào)整，所述較緩的和較陡的進(jìn)給斜面至少部分地接觸。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述軸向軸承由驅(qū)動(dòng)元件(13)、軸向軸承滾珠(12)和殼體(11)的蓋區(qū)段(Ild)構(gòu)成。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述中心軸(20)具有導(dǎo)向區(qū)段(20e)，該導(dǎo)向區(qū)段軸向固定在殼體(11)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述軸向軸承、滾珠斜面離合器、過載彈簧單元(17)和徑向自由輪(18)設(shè)置在導(dǎo)向區(qū)段(20e)和殼體(11)的蓋區(qū)段(Ild)之間。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的磨損調(diào)整裝置(20)，其特征在于，所述徑向自由輪(18)構(gòu)造為彈簧組并且與中心軸(20)的自由輪齒部(20h)嚙合。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述徑向自由輪(18)具有沿徑向堆疊的彈簧臂。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述殼體(11)構(gòu)造成具有至少一個(gè)鉗旋轉(zhuǎn)固定裝置dig)和/或旋轉(zhuǎn)固定元件(ilk)。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的磨損調(diào)整裝置(10)，其特征在于，所述滾珠斜面離合器具有過載斜面滾珠(14)，所述過載斜面滾珠在滾珠保持架(15)中被強(qiáng)制引導(dǎo)并且設(shè)置在驅(qū)動(dòng)元件(13)和過載斜面元件(16)之間。
14.一種尤其是用于機(jī)動(dòng)車的、優(yōu)選氣動(dòng)操作的盤式制動(dòng)器(I)，包括壓緊裝置、優(yōu)選制動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿(8)、至少一個(gè)螺桿單元(5、5’)和至少一個(gè)磨損調(diào)整裝置(10)，所述磨損調(diào)整裝置與壓緊裝置、優(yōu)選與制動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿(8)耦合，其特征在于，所述磨損調(diào)整裝置(10)根據(jù)上述權(quán)利要求之一構(gòu)成。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的盤式制動(dòng)器(I)，還包括兩個(gè)螺桿單元(5、5’)和一個(gè)同步單元(23)，其特征在于，所述磨損調(diào)整裝置(10)安裝在盤式制動(dòng)器(I)的兩個(gè)螺桿單元(5、5’)之一上或中。
【文檔編號(hào)】F16D65/56GK104395633SQ201380034593
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月18日
【發(fā)明者】R·韋伯, T·埃希勒, P·哈貝爾-京特納, I·內(nèi)斯姆亞諾維奇 申請(qǐng)人:克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司