滾動軸承的制作方法
【專利摘要】一種滾動軸承，具備：彼此相對旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈(12)以及外圈(14)；夾裝在內(nèi)圈(12)與外圈(14)之間的多個(gè)滾動體(15)；以及配置在內(nèi)圈(12)與外圈(14)之間且在圓周方向上以等間隔保持滾動體(15)的保持器(16)，其中，在保持器(16)的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)和外徑側(cè)設(shè)置有沿徑向延伸的凸緣部(20、21)，并且，在內(nèi)圈(12)和外圈(14)的與凸緣部(20、21)對應(yīng)的部位設(shè)置有凹槽(30、31)，由該凹槽(30、31)與凸緣部(20、21)形成迷路(24、25)，凸緣部(20、21)的內(nèi)側(cè)面(34、35)和凹槽(30、31)的與凸緣部內(nèi)側(cè)面(34、35)對置的軸向端面(38、39)相對于徑向傾斜，以便產(chǎn)生潤滑劑的流動。
【專利說明】滾動軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種通過將由合成樹脂制成的保持器裝入內(nèi)圈與外圈之間而成的滾動軸承，該保持器將滾動體保持為轉(zhuǎn)動自如。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，在具有發(fā)動機(jī)的車輛的變速器的齒輪支承軸中，廣泛使用深溝球軸承或角接觸球軸承等各種滾動軸承。
[0003]這種滾動軸承的主要部分包括:內(nèi)圈，其在外徑面形成有內(nèi)側(cè)滾動面；外圈，其配置在該內(nèi)圈的外側(cè)，且在內(nèi)徑面形成有外側(cè)滾動面；多個(gè)滾動體，其以轉(zhuǎn)動自如的方式夾設(shè)在內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)滾動面與外圈的外側(cè)滾動面之間；以及保持器，其配置在內(nèi)圈與外圈之間，在圓周方向上以等間隔保持各滾動體。該內(nèi)圈或者外圈中的任一方裝配于殼體等固定部分，另一方裝配于旋轉(zhuǎn)軸等旋轉(zhuǎn)部分。
[0004]以往，提出了設(shè)置有在使用該滾動軸承時(shí)促進(jìn)潤滑劑向該軸承內(nèi)部流入的單元的滾動軸承(例如，參照專利文獻(xiàn)I)、或設(shè)置有在使用該滾動軸承時(shí)限制潤滑劑向軸承內(nèi)部流入的單元的滾動軸承(例如，參照專利文獻(xiàn)2)這樣的各種軸承。
[0005]專利文獻(xiàn)I所公開的滾動軸承具備如下構(gòu)造:將由外圈以及內(nèi)圈構(gòu)成的軌道圈配置為同心，在該內(nèi)圈以及外圈之間夾裝多個(gè)滾動體，以對由外圈、內(nèi)圈以及滾動體形成的內(nèi)部空間進(jìn)行封裝的方式配置環(huán)狀的密封構(gòu)件，在該密封構(gòu)件上設(shè)置有導(dǎo)入部，該導(dǎo)入部形成有使軸承外部與軸承內(nèi)部連通的孔。
[0006]在該滾動軸承中，利用與內(nèi)圈以及外圈的旋轉(zhuǎn)相伴的密封構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由該密封構(gòu)件的導(dǎo)入部的孔將軸承外部的潤滑劑引入到軸承內(nèi)部。通過設(shè)置成這樣的結(jié)構(gòu)，不需要另外設(shè)置壓送潤滑劑的特別的潤滑裝置或在軌道面設(shè)置給油孔就能夠向軸承內(nèi)部導(dǎo)入潤滑劑，而確保高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的良好的旋轉(zhuǎn)性能。
[0007]另外，專利文獻(xiàn)2所公開的滾動軸承具備如下構(gòu)造:在內(nèi)外圈與保持器之間設(shè)置有微小的引導(dǎo)縫隙，將該保持器的潤滑劑流入側(cè)端面設(shè)為傾斜面，另外，將保持器的內(nèi)徑面設(shè)為傾斜面。
[0008]在該滾動軸承中，通過在內(nèi)外圈與保持器之間設(shè)置微小的引導(dǎo)縫隙，將該保持器的潤滑劑流入側(cè)端面設(shè)為傾斜面，由此，抑制潤滑劑被過度引入到軸承內(nèi)部。另外，通過將保持器的內(nèi)徑面設(shè)為傾斜面，能夠?qū)⑦^度流入到軸承內(nèi)部的潤滑劑積極地向軸承外部排出。
[0009]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)
[0011]專利文獻(xiàn)1:日本特開2002-266876號公報(bào)
[0012]專利文獻(xiàn)2:W02009/131139A1


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]發(fā)明要解決的課題
[0014]然而，在專利文獻(xiàn)I所公開的滾動軸承中，由于需要準(zhǔn)備密封構(gòu)件作為另外的部件，還需要形成連通軸承外部與軸承內(nèi)部的孔，因此，密封構(gòu)件的加工費(fèi)增高，并且該密封構(gòu)件的組裝工時(shí)增加。另外，被引入到軸承內(nèi)部的潤滑劑在該軸承內(nèi)部被滾動體與保持器進(jìn)行攪拌，并且，軸承的旋轉(zhuǎn)速度越是增加，被引入到軸承內(nèi)部的潤滑劑越是由于離心力而向軸承內(nèi)部的外徑側(cè)集中。這樣一來，因被過度引入的潤滑劑而產(chǎn)生攪拌阻力，并且內(nèi)徑側(cè)局部發(fā)生潤滑不足，特別是，存在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下軸承的轉(zhuǎn)矩(發(fā)熱)顯著增大的可能性。
[0015]另外，在專利文獻(xiàn)2所公開的滾動軸承中，即便采用在內(nèi)外圈與保持器之間設(shè)置微小的引導(dǎo)縫隙并將該保持器的潤滑劑流入側(cè)端面設(shè)為傾斜面的構(gòu)造，由于存在供潤滑油從軸承外部流入的直線路徑，因此，針對潤滑劑向軸承內(nèi)部流入的抑制效果有限。另外，在采用為了將潤滑劑積極地排出而將保持器的內(nèi)徑面設(shè)為傾斜面的構(gòu)造的情況下，在未形成為周向上連續(xù)的圓環(huán)的球袋部的周邊，軸向上的壁厚大幅不同，因此，在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，存在無法忽略離心力所導(dǎo)致的不均勻的保持器變形的影響的可能性。
[0016]因此，本發(fā)明是鑒于前述的問題點(diǎn)而提出的，其目的在于提出一種滾動軸承，該滾動軸承能夠利用簡單的構(gòu)造將適量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出。
[0017]用于解決課題的手段
[0018]作為用于實(shí)現(xiàn)前述目的的技術(shù)手段，本發(fā)明的滾動軸承具備:彼此相對旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈以及外圈；夾裝在內(nèi)圈與外圈之間的多個(gè)滾動體；以及配置在內(nèi)圈與外圈之間且在圓周方向上以等間隔保持滾動體的保持器，所述滾動軸承的特征在于，在保持器的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)或者外徑側(cè)的至少一方設(shè)置有沿徑向延伸的凸緣部，并且，在內(nèi)圈或者外圈的與凸緣部對應(yīng)的部位設(shè)置有凹槽，由該凹槽與凸緣部形成迷路，凸緣部的內(nèi)側(cè)面或者凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面的至少一方相對于徑向傾斜，以便產(chǎn)生潤滑劑的流動。換句話說，本發(fā)明著眼于潤滑油的流動和由凸緣部與凹槽形成的迷路構(gòu)造，通過將兩者的構(gòu)造適當(dāng)?shù)亟M合，由此，不需要另外準(zhǔn)備設(shè)置有形成有將軸承外部與軸承內(nèi)部連通的孔的導(dǎo)入部的密封構(gòu)件，就能夠預(yù)期地產(chǎn)生潤滑油的流動。
[0019]需要說明的是，“內(nèi)徑側(cè)或者外徑側(cè)的至少一方”表示將凸緣部僅設(shè)置于內(nèi)徑側(cè)的情況、將凸緣部僅設(shè)置于外徑側(cè)的情況、以及將凸緣部設(shè)置于內(nèi)徑側(cè)以及外徑側(cè)這兩方的情況這三種。另外，“凸緣部的內(nèi)側(cè)面或者凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面的至少一方”表示僅使凸緣部的內(nèi)側(cè)面傾斜的情況、僅使凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面傾斜的情況、以及使凸緣部的內(nèi)側(cè)面和凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面這兩方傾斜的情況這三種。
[0020]在本發(fā)明中，通過在保持器的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)或者外徑側(cè)的至少一方設(shè)置沿徑向延伸的凸緣部，并且在內(nèi)圈或者外圈的與凸緣部對應(yīng)的部位設(shè)置與凸緣部一起形成迷路的凹槽，使凸緣部的內(nèi)側(cè)面或者凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面的至少一方相對于徑向傾斜，由此，由凸緣部與凹槽構(gòu)成的迷路利用凸緣部的內(nèi)側(cè)面或者凹槽的軸向端面即傾斜面來限制潤滑劑的流動。利用這樣的簡單構(gòu)造能夠?qū)⑦m量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且能夠?qū)⒏邷氐臐櫥瑒妮S承內(nèi)部向軸承外部排出。其結(jié)果為，能夠防止異物或過度的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部流入，能夠?qū)⒏邷氐臐櫥瑒┲兴械漠愇镅杆倥懦觥?br> [0021]在本發(fā)明中，為了將適量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出，優(yōu)選構(gòu)成為，潤滑劑經(jīng)由由凸緣部與凹槽形成的迷路而從軸承外部向軸承內(nèi)部流入并且從該軸承內(nèi)部向軸承外部流出的潤滑劑的流動方向設(shè)為，潤滑劑從保持器的內(nèi)徑側(cè)流入并且向保持器的外徑側(cè)流出。
[0022]在本發(fā)明中，在將潤滑劑的流動方向設(shè)為潤滑劑從保持器的內(nèi)徑側(cè)流入并且向該保持器的外徑側(cè)流出的方向的情況下，優(yōu)選構(gòu)成為，保持器的位于軸向兩端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，外圈的位于軸向兩端部處的凹槽的軸向端面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜。
[0023]在本發(fā)明中，為了將適量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出，優(yōu)選構(gòu)成為，潤滑劑經(jīng)由由凸緣部與凹槽形成的迷路而從軸承外部向軸承內(nèi)部流入并且從該軸承內(nèi)部向軸承外部流出的潤滑劑的流動方向設(shè)為，潤滑劑從保持器的軸向一端側(cè)流入并且向保持器的軸向另一端側(cè)流出。
[0024]在本發(fā)明中，在將潤滑劑的流動設(shè)為潤滑劑從保持器的軸向一端側(cè)流入并且向該保持器的軸向另一端側(cè)流出的方向的情況下，優(yōu)選構(gòu)成為，保持器的位于軸向一端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，保持器的位于軸向一端部的外徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，保持器的位于軸向另一端部的外徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向外側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，外圈的位于軸向另一端部處的凹槽的軸向端面沿著與軸向正交的方向形成。
[0025]優(yōu)選將本發(fā)明中的凸緣部的軸向厚度設(shè)為0.15mm以上且滾動體的直徑的20%以下。這樣，若將凸緣部的軸向厚度限制為前述的范圍，則能夠確保凸緣部的強(qiáng)度，并且凸緣部的成形變?nèi)菀?，軸承的軸向尺寸也不會增大。需要說明的是，若凸緣部的軸向厚度小于
0.15mm，則容易發(fā)生凸緣部的強(qiáng)度不足或成形不良，若凸緣部的軸向厚度大于滾動體的直徑的20%，則伴隨著保持器的軸向尺寸增大而內(nèi)外圈的軸向尺寸變大,從而導(dǎo)致軸承大型化。
[0026]優(yōu)選構(gòu)成為，本發(fā)明中的保持器在周向的多個(gè)位置形成有半球狀的球袋，該球袋將滾動體收納在兩片環(huán)狀體的對置面，該對置面在軸向上彼此面向，通過使各自的對置面抵接而使兩片環(huán)狀體結(jié)合。若采用這樣的構(gòu)造，則在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下承受離心力時(shí)，構(gòu)成保持器的兩片環(huán)狀體彼此相互抑制其變形，能夠抑制保持器整體的變形，能夠避免滾動體從球袋脫落或與內(nèi)外圈等其他構(gòu)件干擾。
[0027]從實(shí)現(xiàn)輕量化的方面出發(fā)，由合成樹脂制成本發(fā)明中的保持器是有效的。另外，考慮到成本方面、耐油性的方面，優(yōu)選該保持器由從PPS、PA66或者PA46中選擇的任一種合成樹脂成形。
[0028]在本發(fā)明中的保持器采用使非對稱形狀的兩片環(huán)狀體結(jié)合的構(gòu)造的情況下，優(yōu)選各個(gè)環(huán)狀體的顏色不同。若如此，則識別變得容易，能夠可靠地向預(yù)期的方向產(chǎn)生潤滑油的流動。
[0029]發(fā)明效果
[0030]根據(jù)本發(fā)明，在保持器的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)或者外徑側(cè)的至少一方設(shè)置沿徑向延伸的凸緣部，并且，在內(nèi)圈或者外圈的與凸緣部對應(yīng)的部位設(shè)置與凸緣部一起形成迷路的凹槽，使凸緣部的內(nèi)側(cè)面或者凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面的至少一方相對于徑向傾斜，以便產(chǎn)生潤滑劑的流動，由此，不增加構(gòu)件數(shù)量、組裝工時(shí)就能夠?qū)崿F(xiàn)成本降低。另夕卜，由于能夠?qū)⑦m量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出，因此，能夠防止在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，軸承的轉(zhuǎn)矩(發(fā)熱)增大。此外，能夠防止異物或過度的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部流入，能夠?qū)⒏邷氐臐櫥瑒┲兴械漠愇镅杆倥懦?，因此，?shí)現(xiàn)了滾動軸承的壽命增長。其結(jié)果為，能夠提供適合在電動車輛或混合動力車輛中使用的高速旋轉(zhuǎn)軸承的機(jī)動車用途的滾動軸承。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式，且是示出滾動軸承的局部剖視圖。
[0032]圖2是本發(fā)明的其他實(shí)施方式，且是示出滾動軸承的局部剖視圖。
[0033]圖3A是圖1的保持器，且是示出結(jié)合前的兩片環(huán)狀體的剖視圖。
[0034]圖3B是圖1的保持器，且是示出結(jié)合后的兩片環(huán)狀體的剖視圖。
[0035]圖4A是圖2的保持器，且是示出結(jié)合前的兩片環(huán)狀體的剖視圖。
[0036]圖4B是圖2的保持器，且是示出結(jié)合后的兩片環(huán)狀體的剖視圖。
[0037]圖5是示出圖1的A部分的主要部分放大剖視圖。
[0038]圖6是示出圖1的B部分的主要部分放大剖視圖。
[0039]圖7是示出圖2的C部分的主要部分放大剖視圖。
[0040]圖8是示出圖2的D部分的主要部分放大剖視圖。
[0041]圖9是示出圖2的E部分的主要部分放大剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0042]以下，詳細(xì)敘述本發(fā)明的滾動軸承的實(shí)施方式。該實(shí)施方式的滾動軸承對于在電動車輛或混合動力車輛中使用于油浴潤滑的機(jī)動車用途的高旋轉(zhuǎn)軸承尤其適合。需要說明的是，圖1示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，圖2示出本發(fā)明的其他實(shí)施方式。
[0043]如圖1以及圖2所示，各實(shí)施方式的滾動軸承的主要部分包括:內(nèi)圈12，其在外徑面形成有內(nèi)側(cè)滾動面11 ;外圈14，其配置在該內(nèi)圈12的外側(cè)，在內(nèi)徑面形成有外側(cè)滾動面13 ;多個(gè)滾動體15，其以轉(zhuǎn)動自如的方式夾裝在內(nèi)圈12的內(nèi)側(cè)滾動面11與外圈13的外側(cè)滾動面14之間；以及保持器16，其配置在內(nèi)圈12與外圈13之間，在圓周方向上以等間隔保持各滾動體15。該內(nèi)圈12或者外圈13中的任一方裝配于殼體等固定部分，另一方裝配于旋轉(zhuǎn)軸等旋轉(zhuǎn)部分。
[0044]該滾動軸承出于在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下抑制離心力所導(dǎo)致的保持器16的變形的目的而具備輕量的合成樹脂制保持器16?？紤]到成本方面或耐油性的方面，該保持器16由從PPS (聚苯硫醚)、PA66 (聚酰胺66)或者PA46 (聚酰胺46)選擇的任一種合成樹脂成形是有效的。需要說明的是，作為其他樹脂材料，也能夠使用PA9T(聚酰胺9T)、PEEK(聚醚醚酮)、酚醛樹脂。
[0045]圖3A以及圖3B示出圖1的保持器16，圖4A以及圖4B示出圖2的保持器16。這些保持器16在周向的多個(gè)位置形成有半球狀的球袋19，該球袋19將滾動體15 (參照圖1以及圖2)收納在兩片環(huán)狀體17的對置面18，該對置面18在軸向上面向彼此。這些保持器16具有使環(huán)狀體17的各自的對置面18抵接而利用結(jié)合部(未圖示)使兩片環(huán)狀體17結(jié)合的形狀。兩片環(huán)狀體17彼此相互抑制自身的變形，從而能夠抑制保持器16整體的變形，能夠避免滾動體15從球袋19脫落或者與內(nèi)圈12或外圈13等其他部件干擾。
[0046]滾動軸承具備當(dāng)在油浴潤滑的情況下使用該滾動軸承時(shí)，將適量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出的簡單構(gòu)造。換句話說，如圖1以及圖2所示，在保持器16的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)以及外徑側(cè)這兩方設(shè)置沿徑向延伸的凸緣部20?23，并且在內(nèi)圈12以及外圈14的與凸緣部20?23對應(yīng)的部位設(shè)置與凸緣部20?23 —起形成迷路24?29的凹槽30?33，使凸緣部20?23的內(nèi)側(cè)面34?37或者凹槽30?33的與凸緣部內(nèi)側(cè)面34?37對置的內(nèi)外圈軸向端面38?41相對于徑向傾斜。這樣，通過使內(nèi)外圈軸向端面38?41、凸緣部內(nèi)側(cè)面34?37適當(dāng)?shù)貎A斜，能夠預(yù)期地產(chǎn)生潤滑油的流動。
[0047]需要說明的是，內(nèi)圈側(cè)的凹槽30、32通過使內(nèi)圈12的外徑軸向端部呈階梯狀凹陷而形成，外圈側(cè)的凹槽31、33通過使外圈14的內(nèi)徑軸向端部呈階梯狀凹陷而形成。另外，由于利用一體地設(shè)置于環(huán)狀體17的凸緣部20、23與一體地形成于內(nèi)圈12以及外圈14的凹槽30?33形成迷路24?29，因此，由于只要進(jìn)行保持器16與內(nèi)圈12以及外圈14的形狀變更即可，因而實(shí)現(xiàn)了部件數(shù)量以及組裝工時(shí)的減少，容易降低成本。
[0048]在圖1所示的實(shí)施方式中，作為將適量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出的構(gòu)造，例示了如下的情況，即，將潤滑劑經(jīng)由由凸緣部20、21與凹槽30、31形成的迷路24、25而從軸承外部向軸承內(nèi)部流入并且從軸承內(nèi)部向軸承外部流出的潤滑劑的流動方向設(shè)為，潤滑劑從保持器16的內(nèi)徑側(cè)流入并且向該保持器16的外徑側(cè)流出的方向(徑向)。
[0049]以此方式將潤滑劑的流動方向設(shè)為徑向的實(shí)施方式的滾動軸承具備如下構(gòu)造:使保持器16的位于軸向兩端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且使外圈14的位于軸向兩端部處的凹槽31的軸向端面39以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜。在這種情況下，使保持器16的位于軸向兩端部處的凸緣部20、21的內(nèi)側(cè)面34,35以遍及其整周在徑向上擴(kuò)開的方式傾斜。由于保持器16呈對稱形狀，因此，在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下承受離心力時(shí)，構(gòu)成保持器16的兩片環(huán)狀體17彼此相互抑制自身的變形，從而能夠抑制保持器16整體的變形，能夠避免滾動體15從球袋19脫落或者與內(nèi)圈12以及外圈14等其他部件干擾。
[0050]需要說明的是，在該實(shí)施方式中，雖使外圈14的位于軸向兩端部處的凹槽31的與凸緣部內(nèi)側(cè)面35對置的軸向端面39以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜(凹槽31的軸向端面39與凸緣部21的內(nèi)側(cè)面35平行)，但也可以采用使該軸向端面39沿與軸向正交的方向延伸的形狀。另外，同樣地，雖然使內(nèi)圈12的位于軸向兩端部處的凹槽30的與凸緣部內(nèi)側(cè)面34對置的軸向端面38以朝向徑向外側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜(凹槽30的軸向端面38與凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34平行)，但也可以采用使該軸向端面38沿與軸向正交的方向延伸的形狀。
[0051]當(dāng)在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下承受離心力時(shí)，潤滑劑的流動如圖1的箭頭所示那樣，利用基于離心力的泵作用從由保持器16的位于內(nèi)徑側(cè)的凸緣部20與內(nèi)圈12的凹槽30形成的迷路24被引入并流入到軸承內(nèi)部，并從由保持器16的位于外徑側(cè)的凸緣部21與外圈14的凹槽31形成的迷路25向軸承外部流出。
[0052]在由保持器16的位于內(nèi)徑側(cè)的凸緣部20與內(nèi)圈12的凹槽30形成的迷路24(參照圖1)中，如圖5所示，潤滑劑通過高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的離心力朝向徑向外側(cè)流動(參照圖中的虛線箭頭)。此時(shí)，由于凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，因此，潤滑劑沿著凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34流動，整體形成如圖中的實(shí)線箭頭所示的潤滑劑的流動。
[0053]另外，在由保持器16的位于外徑側(cè)的凸緣部21與外圈14的凹槽31形成的迷路25(參照圖1)中，如圖6所示，潤滑劑通過高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的離心力朝向徑向外側(cè)流動(參照圖中的虛線箭頭)。此時(shí)，由于外圈14的凹槽31的軸向端面39以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，因此，潤滑劑沿著凹槽31的軸向端面39流動，整體形成圖中的實(shí)線箭頭所示的潤滑劑的流動。
[0054]在圖2所示的實(shí)施方式中，作為將適量的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部供給并且將高溫的潤滑劑從軸承內(nèi)部向軸承外部排出的構(gòu)造，例示了如下的情況，即，將潤滑劑經(jīng)由由凸緣部20?23與凹槽32、33形成的迷路26?29從軸承外部向軸承內(nèi)部流入并且從軸承內(nèi)部向軸承外部流出的潤滑劑的流動方向設(shè)為，潤滑劑從保持器16的軸向一端側(cè)流入并且向該保持器16的軸向另一端側(cè)流出的方向(軸向)。在這種情況下，潤滑劑從圖示右側(cè)朝向左側(cè)流動，相反，在欲想使?jié)櫥瑒膱D示左側(cè)朝向右側(cè)流動的情況下，只要將保持器16的凸緣部20?23配置為左右反轉(zhuǎn)的狀態(tài)即可。
[0055]以此方式將潤滑劑的流動方向設(shè)為軸向的實(shí)施方式的滾動軸承具備如下構(gòu)造:使保持器16的位于軸向一端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且使保持器16的位于軸向一端部的外徑側(cè)處的凸緣部22的內(nèi)側(cè)面36以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，使保持器16的位于軸向另一端部的外徑側(cè)處的凸緣部21的內(nèi)側(cè)面35以朝向徑向外側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且使外圈14的位于軸向另一端部的外徑側(cè)處的凹槽33的軸向端面41沿與軸向正交的方向形成。在這種情況下，保持器16形成使非對稱形狀的兩片環(huán)狀體17結(jié)合的構(gòu)造，通過使各個(gè)環(huán)狀體17的顏色不同，從而識別變得容易，能夠可靠地朝向預(yù)期的方向產(chǎn)生潤滑油的流動。另外，不會使保持器16的制作中的作業(yè)性降低。需要說明的是，保持器16的位于軸向另一端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部23的內(nèi)側(cè)面37設(shè)為沿與軸向正交的方向延伸的形狀。
[0056]需要說明的是，在該實(shí)施方式中，將內(nèi)圈12的位于軸向兩端部處的凹槽32的與凸緣部內(nèi)側(cè)面34、37對置的軸向端面40設(shè)為沿與軸向正交的方向延伸的形狀，但也可以設(shè)為使該軸向端面40以朝向徑向外側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜的形狀。另外，同樣地，雖然將外圈14的位于軸向兩端部處的凹槽33的與凸緣部內(nèi)側(cè)面35、36對置的軸向端面41設(shè)為沿與軸向正交的方向延伸的形狀，但也可以設(shè)為使該軸向端面41以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜的形狀。
[0057]當(dāng)在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下承受離心力時(shí)，潤滑劑的流動如圖2的箭頭所示那樣，利用基于離心力的泵作用從由保持器16的位于內(nèi)徑側(cè)的凸緣部20與內(nèi)圈12的凹槽32形成的迷路26被引入并流入到軸承內(nèi)部，并且利用基于離心力的泵作用從由保持器16的位于外徑側(cè)的凸緣部22與外圈14的凹槽33形成的迷路27被引入并流入到軸承內(nèi)部，從由保持器16的位于外徑側(cè)的凸緣部21與外圈14的凹槽33形成的迷路29向軸承外部流出。
[0058]在由保持器16的位于內(nèi)徑側(cè)的凸緣部20與內(nèi)圈12的凹槽32形成的迷路26 (參照圖2)中，如圖7所示，潤滑劑通過高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的離心力朝向徑向外側(cè)流動(參照圖中的虛線箭頭)。此時(shí)，由于凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，因此，潤滑劑沿著凸緣部20的內(nèi)側(cè)面34流動，整體形成圖中的實(shí)線箭頭所示的潤滑劑的流動。
[0059]另外，在由保持器16的位于外徑側(cè)的凸緣部22與外圈14的凹槽33形成的迷路27(參照圖2)中，如圖8所示，當(dāng)潤滑劑通過高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的離心力朝向徑向外側(cè)流動時(shí)，由于凸緣部22的內(nèi)側(cè)面36以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，因此，潤滑劑接觸該內(nèi)側(cè)面36(參照圖中的虛線箭頭)。其結(jié)果為，潤滑劑朝向軸向內(nèi)側(cè)流動，形成圖中的實(shí)線箭頭所示的潤滑劑的流動。
[0060]此外，在由保持器16的位于外徑側(cè)的凸緣部21與外圈14的凹槽33形成的迷路29(參照圖2)中，如圖9所示，當(dāng)潤滑劑通過高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的離心力朝向徑向外側(cè)流動時(shí)，由于凸緣部21的內(nèi)側(cè)面35以朝向徑向外側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，外圈14的凹槽33的軸向端面41沿與軸向正交的方向形成，因此，凸緣部21的內(nèi)側(cè)面35與外圈14的凹槽33的軸向端面41之間的間隔朝向徑向外側(cè)擴(kuò)大，故而潤滑劑接觸凸緣部21的內(nèi)側(cè)面35，并沿著該內(nèi)側(cè)面35向徑向外側(cè)流動(參照圖中的虛線箭頭)，整體形成圖中的實(shí)線箭頭所示的潤滑劑的流動。
[0061]如以上說明的實(shí)施方式(參照圖1以及圖2)那樣，采用如下構(gòu)造:在保持器16的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)以及外徑側(cè)設(shè)置沿徑向延伸的凸緣部20?23，并且在內(nèi)圈12以及外圈14的與凸緣部20?23對應(yīng)的部位設(shè)置與凸緣部20?23 —起形成迷路24?29的凹槽30?33，使凸緣部20?23的內(nèi)側(cè)面34?37或者凹槽30?33的與凸緣部內(nèi)側(cè)面34?37對置的軸向端面38?41相對于徑向傾斜。
[0062]由此，由凸緣部20?23與凹槽30?33構(gòu)成的迷路24?29利用凸緣部20?23的內(nèi)側(cè)面34?37或者凹槽30?33的軸向端面38?41即傾斜面來限制潤滑劑的流動。利用這樣的簡單構(gòu)造，將保持器16的內(nèi)部的潤滑劑的流動方向設(shè)為潤滑劑從保持器16的內(nèi)徑側(cè)流入并且向該保持器16的外徑側(cè)流出的方向(徑向)，或者設(shè)為潤滑劑從保持器16的軸向一端側(cè)流入并且向該保持器16的軸向另一端側(cè)流出的方向(軸向)，由此，能夠?qū)⑦m量的潤滑劑(冷卻后的潤滑劑)從軸承外部向軸承內(nèi)部供給，并且將高溫的潤滑劑與向軸承內(nèi)部侵入的不必要的異物一起從軸承內(nèi)部向軸承外部排出。通過這樣做，能夠防止異物或過度的潤滑劑從軸承外部向軸承內(nèi)部流入，能夠?qū)⒏邷氐臐櫥瑒┲兴械漠愇镅杆倥懦觥?br> [0063]在該實(shí)施方式中，如圖1所示，將凸緣部20?23的軸向厚度t設(shè)為0.15mm以上，并且設(shè)為滾動體15的直徑D的20%以下。這樣，若將凸緣部20?23的軸向厚度t限制為前述范圍，則能夠確保凸緣部20?23的強(qiáng)度，并且凸緣部20?23的成形變得容易，軸承的軸向尺寸也不會增大。需要說明的是，若凸緣部20?23的軸向厚度t比0.15mm小，則容易產(chǎn)生凸緣部20?23的強(qiáng)度不足或成形不良。另外，若凸緣部20?23的軸向厚度t比滾動體15的直徑D的20%大，則為了避免保持器16的凸緣部20?23從軸承端面突出，不得不增大內(nèi)圈12以及外圈14的凹槽30?33的軸向尺寸(槽寬度)，從而導(dǎo)致內(nèi)圈12以及外圈14的軸向尺寸變大,軸承整體大型化。
[0064]另外，在以上說明的實(shí)施方式中，對在保持器16的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)以及外徑側(cè)這兩方設(shè)置有凸緣部20?23的情況進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限定于此，雖然未圖示，但也可以僅在保持器16的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)或者外徑側(cè)中的任一方設(shè)置凸緣部20?23。
[0065]本發(fā)明完全不限定于前述的實(shí)施方式，無需言及，能夠在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)一步以各種方式實(shí)施，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求書示出，還包含權(quán)利要求書所記載的等同含義以及范圍內(nèi)的全部變更。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動軸承，具備:彼此相對旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈以及外圈；夾裝在所述內(nèi)圈與所述外圈之間的多個(gè)滾動體；以及配置在所述內(nèi)圈與所述外圈之間且在圓周方向上以等間隔保持所述滾動體的保持器，所述滾動軸承的特征在于， 在所述保持器的軸向端部的內(nèi)徑側(cè)或者外徑側(cè)的至少一方設(shè)置有沿徑向延伸的凸緣部，并且，在所述內(nèi)圈或者所述外圈的與所述凸緣部對應(yīng)的部位設(shè)置有凹槽，由該凹槽與所述凸緣部形成迷路，所述凸緣部的內(nèi)側(cè)面或者所述凹槽的與凸緣部內(nèi)側(cè)面對置的軸向端面的至少一方相對于徑向傾斜，以便產(chǎn)生潤滑劑的流動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動軸承，其中， 潤滑劑經(jīng)由由所述凸緣部與凹槽形成的迷路而從軸承外部向軸承內(nèi)部流入并且從該軸承內(nèi)部向軸承外部流出的潤滑劑的流動方向設(shè)為，所述潤滑劑從所述保持器的內(nèi)徑側(cè)流入并且向所述保持器的外徑側(cè)流出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾動軸承，其中， 所述保持器的位于軸向兩端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，所述外圈的位于軸向兩端部的凹槽的軸向端面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動軸承，其中， 潤滑劑經(jīng)由由所述凸緣部與凹槽形成的迷路而從軸承外部向軸承內(nèi)部流入并且從該軸承內(nèi)部向軸承外部流出的潤滑劑的流動方向設(shè)為，所述潤滑劑從所述保持器的軸向一端側(cè)流入并且向所述保持器的軸向另一端側(cè)流出。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾動軸承，其中， 所述保持器的位于軸向一端部的內(nèi)徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，所述保持器的位于軸向一端部的外徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向內(nèi)側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，所述保持器的位于軸向另一端部的外徑側(cè)處的凸緣部的內(nèi)側(cè)面以朝向徑向外側(cè)擴(kuò)開的方式傾斜，并且，所述外圈的位于軸向另一端部處的凹槽的軸向端面沿著與軸向正交的方向形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的滾動軸承，其中， 所述凸緣部的軸向厚度設(shè)為0.15mm以上且所述滾動體的直徑的20%以下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的滾動軸承，其中， 所述保持器在周向的多個(gè)位置形成有半球狀的球袋，該球袋將所述滾動體收納在兩片環(huán)狀體的對置面，該對置面在軸向上彼此面向，通過使所述對置面抵接而使所述兩片環(huán)狀體結(jié)合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1?7中任一項(xiàng)所述的滾動軸承，其中， 所述保持器由合成樹脂制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的滾動軸承，其中， 所述保持器由從PPS、PA66或者PA46中選擇的任一種合成樹脂成形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1?9中任一項(xiàng)所述的滾動軸承，其中， 所述保持器采用使非對稱形狀的兩片環(huán)狀體結(jié)合的構(gòu)造，而且各個(gè)環(huán)狀體的顏色不同。
【文檔編號】F16C33/80GK104246256SQ201380019945
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月16日
【發(fā)明者】魚住朋久, 井筒智善 申請人:Ntn株式會社