尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的可變?nèi)莘e液壓的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的可變?nèi)莘e液壓機(jī)，具有被旋轉(zhuǎn)連接在輸入軸(6)上的泵筒(8)，泵筒(8)包括的軸向缸(10)分別容置有活塞(12)，安置有回轉(zhuǎn)連接部(18、20)的連桿(14)將這些活塞連接到可傾斜盤(16)，其特征在于，由作用軸向擋塊(22)支承的可傾斜盤(16)通過球型等速萬向節(jié)(30)而旋轉(zhuǎn)連接于輸入軸(6)。
【專利說明】尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的可變?nèi)莘e液壓機(jī)
[0001]本發(fā)明主張申請(qǐng)于2012年3月14日的法國專利申請(qǐng)第1252310號(hào)的優(yōu)先權(quán)，通過參照將其內(nèi)容(文本、附圖和權(quán)利要求)結(jié)合于此。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種可通過馬達(dá)或泵運(yùn)行的可變?nèi)莘e液壓機(jī)，尤其用于混合動(dòng)力車輛，還涉及一種裝配有這種液壓機(jī)的混合動(dòng)力車輛。

【背景技術(shù)】
[0003]一些混合動(dòng)力車輛包括可通過馬達(dá)或泵運(yùn)行的可逆液壓機(jī)，作為牽引鏈的一部分，牽引鏈通過在累積器中提取液壓來將扭矩傳送給驅(qū)動(dòng)輪，且在剎車階段通過回收車輛的動(dòng)能來給這些蓄能器蓄能。
[0004]一種已知類型的稱為滑塊活塞馬達(dá)的液壓機(jī)滑塊活塞馬達(dá)包括驅(qū)動(dòng)輸入軸，驅(qū)動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)包含有連續(xù)活塞的泵筒，所述連續(xù)活塞在徑向缸中滑動(dòng)，以在軸的每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期改變這些缸的內(nèi)部體積，進(jìn)而在壓力下抽吸和排出流體。
[0005]該液壓機(jī)包括圍繞輸入軸的盤，所述盤能夠在傾斜控制的作用下進(jìn)行不同程度的傾斜。可傾斜盤包括按壓在活塞上支撐的軸向擋塊，以在泵筒每個(gè)周期實(shí)施每個(gè)活塞的一個(gè)完整循環(huán)，從而允許根據(jù)由盤傾斜度給出的該泵的排量來壓入一定量的加壓流體。
[0006]還可以在垂直于軸安置的盤的情況下達(dá)到零排量，在傾斜度最大的情況下達(dá)到最大排量。
[0007]該類型的滑塊活塞馬達(dá)所具有的問題在于，盤的最大傾斜度通常不能超過被包括在18°和25°之間的值，從而限制了活塞的行程，因此限制了用于一定數(shù)量活塞和這些活塞限定直徑的排量。
[0008]尤其呈現(xiàn)在文件EP-B1-0458208中的另一種已知類型的稱為斷裂軸液壓機(jī)的液壓機(jī)，包括泵筒，該泵筒包括徑向缸，每個(gè)缸容置有于其內(nèi)滑動(dòng)的活塞。各個(gè)活塞延長有連桿，該連桿在連桿端部包括球窩節(jié)，該球窩節(jié)連接于固定在輸入軸端部的盤。
[0009]通過調(diào)節(jié)泵筒軸線相對(duì)輸入軸軸線的傾斜度，各個(gè)活塞的可變行程給出排量的調(diào)節(jié)，當(dāng)將泵筒與輸入軸對(duì)齊時(shí)排量為零，當(dāng)傾斜度最大時(shí)排量最大。所得到的機(jī)構(gòu)可具有相對(duì)活塞墊式液壓機(jī)較大的排量，泵筒的傾斜度可為35°到40°。
[0010]當(dāng)所述輸入軸通過機(jī)動(dòng)化被驅(qū)動(dòng)時(shí)，這兩種類型的液壓機(jī)可作為泵共工作，當(dāng)傳送加壓流體的流量時(shí)，作為馬達(dá)工作。
[0011]斷裂軸液壓機(jī)類型具有的問題在于，被固定在輸入軸上的盤作用地接收來自活塞的較大軸向載荷，必須通過包括高容量軸的軸向軸承進(jìn)行平衡。
[0012]而且，該類型的液壓機(jī)具有相對(duì)較大的外部體積，這是由輸入軸的軸向軸承和能夠采取不同傾斜度的泵筒導(dǎo)致的。將注意到，由于在一側(cè)的該泵筒傾斜度，其占用的體積不具有圍繞輸入軸的回轉(zhuǎn)對(duì)稱，從而在可用位置有限的情況下提出了布局上的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的尤其在于避免先前技術(shù)的這些缺點(diǎn)。
[0014]為此，本發(fā)明提供一種尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的可變?nèi)莘e液壓機(jī)，具有被旋轉(zhuǎn)連接在輸入軸上的泵筒，所包括的軸向缸分別容置有活塞，且回轉(zhuǎn)連接而安置的連桿將這些活塞連接到可傾斜盤，其特征在于，通過作用軸向擋塊支承的可傾斜盤通過球型等速萬向節(jié)被旋轉(zhuǎn)連接于輸入軸。
[0015]所述液壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于，泵筒保持與輸入軸對(duì)齊，如用于活塞墊式機(jī)構(gòu)那樣，機(jī)構(gòu)相對(duì)緊湊且具有的總體體積包括圍繞輸入軸的回轉(zhuǎn)對(duì)稱，因此如用于斜軸式機(jī)構(gòu)那樣，能夠設(shè)置最大傾斜度的響應(yīng)盤具有較大排量。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的液壓機(jī)可進(jìn)一步具有可以相結(jié)合的一個(gè)或多個(gè)如下特征。
[0017]有利地，輸入軸具有球形外表面，球形外表面定中心于設(shè)置在該軸的軸線上的中心0，且包括一系列大體軸向定向的凹槽，用于容置各個(gè)滾珠。
[0018]有利地，可傾斜盤沿其軸線具有中心為O的球形形狀，具在其內(nèi)表面上包括一系統(tǒng)大體軸向定向的互補(bǔ)凹槽，用于容置各個(gè)滾珠。
[0019]有利地，所述連桿在其各個(gè)端部上具有球窩節(jié)。
[0020]更具體地，支承可傾斜盤的作用軸向擋塊具有滾軸。
[0021]有利地，作用軸向擋塊具有的傾斜調(diào)節(jié)系統(tǒng)是持續(xù)變化的。
[0022]有利地，由被軸向隔開的兩個(gè)軸承支持輸入軸，輸入軸位于包含所述機(jī)構(gòu)的主體的端部上。
[0023]支承輸入軸的各個(gè)軸承可具有滾軸。
[0024]有利地，壓力彈簧按壓在輸入軸上，以在泵筒上施加軸向作用力，進(jìn)而將該泵筒的壓力適用在底板上，底板具有能夠流通流體的通孔。
[0025]本發(fā)明的目的還在于提供一種安置有牽引鏈的混合動(dòng)力車輛，牽引鏈具有的液壓機(jī)包括前述特征其中的任意一個(gè)特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]參照所附附圖，通過對(duì)以舉例而非限制性的方式給出的詳細(xì)描述的閱讀，本發(fā)明將被更好地理解和其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，其中:
[0027]圖1為根據(jù)本發(fā)明的液壓機(jī)的軸向剖面示意圖；和
[0028]圖2為所述機(jī)構(gòu)的軸向剖面視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1和2示出了可逆液壓機(jī)1，包括大體圓柱形主體2，主體2在其各個(gè)端部包括沿其軸線的軸承4，軸承4安置有支承輸入軸6的滾軸。
[0030]旋轉(zhuǎn)地連接于輸入軸6的泵筒8具有平行于軸線安置且均勻地分布在該泵筒圓周上的連續(xù)缸10。
[0031]螺旋壓縮彈簧24的右側(cè)抵靠在輸入軸6的肩部上，以在泵筒8上施加向左側(cè)引導(dǎo)的軸向作用力，進(jìn)而將該泵筒左橫向面的恒定壓力保持在位于主體2底部的圓形底板26的拋光面上。
[0032]圓形底板26包括兩個(gè)開口 28，每個(gè)開口 28形成在軸線上對(duì)中的圓弧，以實(shí)施入口“E ”和出口 “ S ”，在該缸位于該開口表面時(shí)，入口 “E ”和出口 “ S ”與位于各個(gè)缸10底部的沖孔相連通。通過壓力彈簧24使泵筒8在圓形底板26上施加的壓力能夠保證在缸10和開口 28之間的密封。
[0033]各個(gè)缸具有活塞12，通過連桿14將活塞12連接到圍繞中心O的可傾斜盤16，中心O位于輸入軸6的軸線上。
[0034]被基本沿其缸10的軸線安置的各個(gè)連桿14在其端部包括連接于盤16的第一球窩節(jié)20，在其另一端部上包括連接于活塞12的第二球窩節(jié)18，以允許依照盤角度稍微傾斜所述連桿。
[0035]盤16的右側(cè)軸向抵靠在具有圓錐滾子的作用擋塊22上，所述作用擋塊22本身通過未表示出的裝置按壓在主體2上，所述為示出的裝置包括該連續(xù)可變盤的傾斜度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。作用擋塊22允許軸向作用力施加在可傾斜盤16上，以能夠向連桿14傳輸對(duì)應(yīng)于缸10中的流體壓力的作用力，其中缸10按壓在活塞12上。
[0036]輸入軸6包括定中心于中心O上的球形外表面32，且包括一系列大體軸向定向的凹槽?？蓛A斜盤16在中心處具有中心O的球形形狀34，在其內(nèi)表面上包括一系列大體軸向定向的互補(bǔ)凹槽。
[0037]安置在軸6和盤16上的每對(duì)凹槽彼此相對(duì)齊,所容置的滾珠30被局部接合在這些凹槽的每一個(gè)中。未表示出的外罩將滾珠30保持沿中心O所通過的共用平面對(duì)齊。
[0038]同時(shí)接合在兩個(gè)凹槽中的滾珠30能夠在輸入軸6和可傾斜盤16之間傳輸較大扭矩，以在泵運(yùn)行的情況下將活塞12致動(dòng)在它們的行程上，或在馬達(dá)運(yùn)行的情況下接收來自盤的由這些活塞生成的扭矩。
[0039]還實(shí)施常用類型的球型等速萬向節(jié)，用于車輛車輪的傳輸軸，其具有高扭矩能力，和良好的緊湊性。而且得益于普遍的大規(guī)模生產(chǎn)制造，該等速萬向節(jié)是比較經(jīng)濟(jì)的。
[0040]另外，球型等速萬向節(jié)具有35°到40°的較大傾斜可能性，這能夠使活塞12實(shí)施較大行程，且給予該液壓機(jī)I較大的排量和良好的緊湊性。更具體地，該液壓機(jī)I的體積可保持內(nèi)接在定中心于輸入軸6的大體圓柱形的體積中。
[0041]另外，尤其由于包括滾軸的作用擋塊22，可提升具有很小摩擦力的液壓機(jī)I的性能。將注意到，由被分隔的兩個(gè)軸承4支持輸入軸6，輸入軸6位于主體2的端部，從而通過小尺寸的滾軸允許得到軸安裝的良好剛性。
[0042]可變化地并根據(jù)本發(fā)明，液壓機(jī)I包括活塞12，該活塞12包括或不包括密封段、可以不同方式實(shí)施的回轉(zhuǎn)連接部18、20，以及作用軸向擋塊22，該作用軸向擋塊包括不同類型的滾動(dòng)件。
[0043]球型等速萬向節(jié)可包括多個(gè)不同的滾珠30，根據(jù)要傳輸?shù)呐ぞ兀總€(gè)滾珠30包括適當(dāng)?shù)闹睆?。可傾斜盤16的控制部可包括機(jī)械、液壓或電力致動(dòng)器。
[0044]由于使得在車輛中容易安裝的良好的性能、減輕的重量和良好的緊湊性，所述液壓機(jī)可有利地使用于車輛中以實(shí)施混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)化。
【權(quán)利要求】
1.一種尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的可變?nèi)莘e液壓機(jī)，包括被旋轉(zhuǎn)連接在輸入軸(6)上的泵筒(8)，泵筒(8)包括:軸向缸(10)，所述軸向缸分別容置有活塞(12);和安置有回轉(zhuǎn)連接部(18、20)的連桿(14)，該連桿將這些活塞連接到可傾斜盤(16)，其特征在于，由作用軸向擋塊(22)支承的可傾斜盤(16)通過球型等速萬向節(jié)(30)旋轉(zhuǎn)連接于輸入軸(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)，其特征在于，所述輸入軸(6)具有球形外表面(32)，該球形外表面(32)在設(shè)置在該輸入軸軸線上的中心(O)上對(duì)中，且包括一系列大體軸向取向的凹槽，容置各個(gè)滾珠(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓機(jī)，其特征在于，所述可傾斜盤(16)具有中心(O)球形形狀(34)，在其內(nèi)表面上包括一系列大體軸向取向的互補(bǔ)凹槽，分別容置一個(gè)滾珠(30)。
4.根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的液壓機(jī)，其特征在于，所述連桿(14)在其各個(gè)端部上包括球窩節(jié)(18、20)。
5.根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的液壓機(jī)，其特征在于，支承可傾斜盤(16)的作用軸向擋塊包括滾軸(22)。
6.根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的液壓機(jī)，其特征在于，所述作用軸向擋塊(22)包括可連續(xù)變化的傾斜調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
7.根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的液壓機(jī)，其特征在于，輸入軸￠)由被軸向隔開的兩個(gè)軸承(4)支撐，所述軸承位于包含所述液壓機(jī)的主體(2)的端部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓機(jī)，其特征在于，支承所述輸入軸(6)的各個(gè)軸承(4)包括滾軸。
9.根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的液壓機(jī)，其特征在于，壓力彈簧(24)按壓在輸入軸(6)上，以在泵筒(8)上施加軸向作用力，進(jìn)而將該泵筒的壓力施加在底板(26)上，該底板(26)包括允許流體通過的通孔(28)。
10.一種安置有牽引鏈的混合動(dòng)力車輛，所述牽引鏈包括液壓機(jī)(I)，其特征在于，所述液壓機(jī)根據(jù)前面任意一項(xiàng)權(quán)利要求實(shí)施。
【文檔編號(hào)】F16D3/08GK104302937SQ201380014195
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月14日
【發(fā)明者】M·詹諾尼, A·格魯 申請(qǐng)人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司