十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，包括輸入油管、輸出油管、油泵和分配器，所述輸入油管與每個齒輪箱之間依次連接有油泵、過濾器I和分配器，潤滑油通過分配器進入每個齒輪箱；所述每個齒輪箱的輸油出口的輸出油管上設(shè)置有過濾器II，輸出油管末端還連接回收油箱；所述回收油箱的出油口處連接單向閥一端，單向閥的另一端與輸入油管連接，所述單向閥還連接報警調(diào)節(jié)器；所述輸入油管上還設(shè)置有液面控制器，所述液面控制器還與報警調(diào)節(jié)器連接。該潤滑系統(tǒng)能夠保證十模拉絲機的齒輪箱長期穩(wěn)定的工作，并能夠循環(huán)利用潤滑油，節(jié)省成本。
【專利說明】十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機械裝置的潤滑系統(tǒng)，具體涉及一種十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]十模拉絲機的齒輪箱內(nèi)齒輪齒數(shù)有29種，最大168齒，最小30齒，2臺十模拉絲機每樣齒數(shù)最少備2件就是58件，軸承規(guī)格是5種。對齒輪箱內(nèi)部齒輪、軸承、拉模絲等部件的及時潤滑十分重要?，F(xiàn)有潤滑系統(tǒng)雖然能夠提供潤滑作用，但是隨著十模拉絲機的齒輪箱使用年限增加，輸入油管中潤滑油易出現(xiàn)雜質(zhì)，分配器就容易被堵塞，進一步影響齒輪箱的正常工作。而十模拉絲機的齒輪箱在工作運轉(zhuǎn)時，現(xiàn)有潤滑系統(tǒng)的油箱觀察窗容易被油膩干擾，不容易發(fā)現(xiàn)輸入油管中是否還有潤滑油；當(dāng)輸入油管中沒有潤滑油并沒有被及時發(fā)現(xiàn)，齒輪工作部位就會逐漸磨損，直至失效，更換齒輪時不但耗財，還費力費時，且不能解決根本問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提出一種十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)解決了長期使用過程中分配器容易被堵塞的問題，同時解決了在輸入油管潤滑油較少情況下，齒輪箱及時工作的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，包括輸入油管、輸出油管、油泵和分配器，所述輸入油管與每個齒輪箱之間依次連接有油泵、過濾器I和分配器，潤滑油通過分配器進入每個齒輪箱；所述每個齒輪箱的輸油出口的輸出油管上設(shè)置有過濾器II,輸出油管末端還連接回收油箱；所述回收油箱的出油口處連接單向閥一端，單向閥的另一端與輸入油管連接，所述單向閥還連接報警調(diào)節(jié)器；所述輸入油管上還設(shè)置有液面控制器，所述液面控制器還與報警調(diào)節(jié)器連接。
[0006]進一步，所述油泵與過濾器I之間還是連接有壓力繼電器；過濾器I上雜質(zhì)過多會引起潤滑油進入齒輪箱不暢情況下，導(dǎo)致壓力上升，壓力繼電器會提醒工作人員及時更換過濾器。
[0007]進一步，所述輸出油管上還設(shè)置有冷卻器；因為被使用過的潤滑油，溫度比較高，不適宜直接循環(huán)利用，需要冷卻器冷卻到一定溫度之后，才能被再次作為潤滑油使用。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]I)本實用新型的十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，在分配器前設(shè)置了過濾器I以及在輸出油管上設(shè)置過濾器II有效地去除了雜質(zhì)，保證進入齒輪箱的潤滑油不含有雜質(zhì)；
[0010]2)該潤滑系統(tǒng)輸出油管上的液面控制器能夠及時探知潤滑油的情況，當(dāng)輸出油管潤滑油低于臨界值(接近于零)時，液面控制器將信號傳輸給報警調(diào)節(jié)器，報警調(diào)節(jié)器一方面發(fā)出報警，提醒工作人員添加潤滑油，另一方面，打開單向閥使得回收油箱里面回收的潤滑油進入輸入油管及時補充潤滑油，為工作人員添加新的潤滑油提供足夠的時間，同時還能夠循環(huán)利用潤滑油，節(jié)省成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、輸入油管，2、液面控制器，3、報警調(diào)節(jié)器，4、油泵，5、壓力繼電器，6、過濾器1，7、分配器，8、過濾器11，9、冷卻器，10、回收油箱，11、單向閥，12、輸出油管，13、齒輪箱。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]參照圖1，十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，包括輸入油管1、輸出油管12、油泵4和分配器7，輸入油管I與每個齒輪箱13之間依次連接有油泵4、壓力繼電器5、過濾器16和分配器7，潤滑油通過分配器7進入每個齒輪箱13 ;每個齒輪箱13的輸油出口的輸出油管12上還依次設(shè)置有過濾器118 (當(dāng)然也可以在過濾器118前面設(shè)置壓力繼電器5)和冷卻器9，每個輸出油管12均與回收油箱10連接；回收油箱10的出油口處與單向閥11 一端連接，單向閥11的另一端與輸入油管I連接，單向閥11還與報警調(diào)節(jié)器3連接；輸入油管I上還設(shè)置有液面控制器2，液面控制器2與報警調(diào)節(jié)器3連接。
[0016]當(dāng)液面控制器2探知輸入油管I中的潤滑油低于臨界值(接近于零)時，將信號傳遞給報警調(diào)節(jié)器3，報警調(diào)節(jié)器3 —方面發(fā)出報警，提醒工作人員需要向輸入油管I中添加新的潤滑油；另一方面打開單向閥11，使得存儲在回收油箱10的潤滑油進入輸入油管I進而供給齒輪箱13，避免了因工作人員潤滑油添加不及時導(dǎo)致齒輪箱13不能正常工作，同時循環(huán)利用潤滑油。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，包括輸入油管、輸出油管、油泵和分配器，其特征在于，所述輸入油管與每個齒輪箱之間依次連接有油泵、過濾器I和分配器，潤滑油通過分配器進入每個齒輪箱；所述每個齒輪箱的輸油出口的輸出油管上設(shè)置有過濾器II，輸出油管末端還連接回收油箱；所述回收油箱的出油口處連接單向閥一端，單向閥的另一端與輸入油管連接，所述單向閥還連接報警調(diào)節(jié)器；所述輸入油管上還設(shè)置有液面控制器，所述液面控制器還與報警調(diào)節(jié)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵與過濾器I之間還是連接有壓力繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十模拉絲機的齒輪箱潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出油管上還設(shè)置有冷卻器。
【文檔編號】F16H57/04GK203703087SQ201320863999
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】張志寬, 陳光輝, 王國祥, 陳云志, 章俊, 李擁民 申請人:黃岡興和電線電纜有限公司