混凝土攪拌運輸車減速的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種混凝土攪拌運輸車減速機，屬于混凝土攪拌運輸車減速機【技術領域】，包括行星架（2-4），輸出法蘭（2-5），由殼體（5-1）上的內球窩（3-2）和底板（5-2）上的外球頭（3-1）構成的球面鉸接機構（2-1），以及套設在輸出法蘭（2-5）旋轉軸外側的徑向骨架密封（2-3）；所述輸出法蘭（2-5）通過內外花鍵直接與行星架（2-4）連接；所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承（2-2）通過過盈配合緊固在輸出法蘭（2-5）旋轉軸上；本實用新型結構簡單、不易磨損、易于制造，不依賴于進口件，制造成本低，且維修方便有利于提高企業(yè)的經濟效益。
【專利說明】混凝土攪拌運輸車減速機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速機，具體是一種混凝土攪拌運輸車減速機，屬于減速機【技術領域】。

【背景技術】
[0002]攪拌車在實際使用中，因路況、工況等各種因素影響，需要輸出法蘭能夠提供較大角度偏轉?，F(xiàn)有攪拌車減速機為實現(xiàn)輸出法蘭角度偏轉，普遍采用鼓形齒連接法蘭1-1加非標調心滾子軸承1-2的結構形式，并在輸出法蘭處配以碗式密封1-3，其結構原理如圖1所示。所述鼓形齒通常需要數(shù)控滾齒機或數(shù)控插齒機才能加工，對設備依賴性強，加工成本較高；所述調心滾子軸承為實現(xiàn)較大角度偏轉，采用了非標設計，內圈為標準寬度，外圈特意加寬，以保證在較大角度偏轉時滾子不會脫落，并且此款非標軸承主要由FAG提供，進口軸承成本較高，進一步提高了減速機的制造成本；所述碗式密封因輸出法蘭的頻繁偏轉造成不停地擠壓某一側橡膠唇邊，加速了橡膠的老化，從而導致減速機漏油。而且維修更換非常不便，為保證質量通常也采用進口件，成本較普通密封較高。
[0003]綜上所述，現(xiàn)有攪拌車減速機傳動機構較為復雜，并因采用專用結構、非標件、進口件造成制造成本較高，維修不便，不利于經濟效益的提高。


【發(fā)明內容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種混凝土攪拌運輸車減速機，由標準件構成，結構簡單，便于維修，克服現(xiàn)有攪拌車減速機對進口件的依賴，降低制造成本。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型包括行星架，還包括球面鉸接機構、背對背配置的雙列圓錐滾子軸承、徑向骨架密封和輸出法蘭；
[0006]所述球面鉸接機構由殼體上的內球窩和底板上的外球頭構成；
[0007]所述行星架通過內外花鍵與輸出法蘭連接；
[0008]所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承通過過盈配合緊固在輸出法蘭旋轉軸上；所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承，兩個圓錐滾子軸承的兩個外圈和兩個內圈之間各有一個隔圈，兩個軸承的負荷線朝軸承軸線分開，是剛性相對較高的軸承配置，并可承受傾翻力矩。
[0009]所述徑向骨架密封套設在輸出法蘭旋轉軸外側，以此來防止減速機內腔齒輪油泄漏；所述徑向骨架密封為具有可變形截面，內部有金屬骨架支撐，靠密封刃口施加的徑向力來防止流體泄漏的密封圈。
[0010]進一步地，在球面鉸接機構周圍對稱設有兩塊以上用于卡緊球面鉸接機構的橡膠減震塊，降低攪拌筒左右偏擺帶來的沖擊力，為減速機偏擺提供緩沖支撐的橡膠金屬塊。
[0011]進一步地，背對背配置的雙列圓錐滾子軸承通過鎖緊螺母與輸出法蘭連接，從而通過鎖緊螺母調節(jié)兩者之間的軸承游隙，以保證兩個軸承有效工作。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0013]I)、采用球面鉸接機構實現(xiàn)輸出法蘭偏轉，取消鼓形齒連接法蘭結構，使輸出法蘭與行星架通過花鍵連接，可顯著減小行星架外徑尺寸和高度，降級鍛件成本；
[0014]2)、使用雙列圓錐滾子軸承取代非標的調心滾子軸承，背對背配置的雙列圓錐滾子軸承能夠承受傾翻力矩，以此保證整個系統(tǒng)的剛度。以標準軸承取代非標軸承，亦可降低采購成本并保證及時供貨。其中，背對背配置的雙列圓錐滾子軸承可以采用兩個相同型號的軸承，亦可根據(jù)受力分析采用不同的圓錐滾子軸承，同時可以降低成本；
[0015]3)、使用普通的徑向骨架密封取代碗式密封，因輸出法蘭相對于底座殼體的軸承孔來說，只是做繞其軸線的純轉動，不再有偏轉，而且是常壓密封，使用普通的徑向骨架密封即可滿足減速機的密封要求；
[0016]4)、在底板與減速機殼體之間增加橡膠減震塊，減緩了攪拌筒左右偏擺帶來的沖擊力，延長了設備的使用壽命；
[0017]5)、本實用新型結構簡單、不易磨損、易于制造，不依賴于進口件，制造成本低，且維修方便有利于提高企業(yè)的經濟效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術結構原理圖；
[0019]圖2為本實用新型結構原理圖；
[0020]圖3為本實用新型整體結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型局部剖面結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型球面鉸接機構與橡膠減震塊的結構示意圖(圖中隱藏了輸出法蘭)。
[0023]圖中:1_1、鼓形齒連接法蘭，1-2、非標調心滾子軸承，1-3、碗式密封，2-1、球面鉸接機構，2-2、背對背配置的雙列圓錐滾子軸承，2-3、徑向骨架密封，2-4、行星架，2-5、輸出法蘭，2-6、鎖緊螺母，3-1、外球頭，3-2、內球窩，4-1、橡膠減震塊，5_1、殼體，5-2、底板。

【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0025]如圖2至圖5所示，本實用新型一種混凝土攪拌運輸車減速機，該減速機主要由球面鉸接機構2-1、背對背配置的雙列圓錐滾子軸承2-2、行星架2-4和輸出法蘭2-5組成，所述輸出法蘭2-5旋轉軸外側套有徑向骨架密封2-3，以此來防止減速機內腔齒輪油泄漏；所述輸出法蘭2-5通過內外花鍵直接與行星架2-4連接，所述球面鉸接機構2-1由殼體5-1上的內球窩3-2和底板5-2上的外球頭3-1兩部分組成；所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承2-2通過過盈配合緊固在輸出法蘭2-5旋轉軸上；
[0026]如圖3和圖5所示，在球面鉸接機構2-1周圍對稱設有兩塊以上用于卡緊球面鉸接機構2-1的橡膠減震塊4-1，用于緩沖攪拌筒左右偏擺帶來的沖擊，為減速機偏擺提供緩沖支撐的橡膠金屬塊。
[0027]如圖4所示，所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承2-2與輸出法蘭2-5通過鎖緊螺母2-6來調節(jié)兩者之間的軸承游隙，以保證兩個軸承有效工作。
[0028]減速機工作時，將底板5-2固定在攪拌車前支座上，通過由底板5-2上的外球頭3-1和殼體5-1上的內球窩3-2構成的球面鉸接機構2-1實現(xiàn)了輸出法蘭2-5在空間任意方向上的偏轉。與現(xiàn)有攪拌車減速機傳動機構相比，本實用新型結構簡單，不易磨損，且設在球面鉸接機構2-1的兩側的橡膠減震塊4-1，減緩了攪拌筒左右偏擺帶來的沖擊力，從而延長了設備的使用壽命。
【權利要求】
1.一種混凝土攪拌運輸車減速機，包括行星架(2-4)，其特征在于，還包括球面鉸接機構(2-1)、背對背配置的雙列圓錐滾子軸承(2-2)、徑向骨架密封(2-3)和輸出法蘭(2-5)； 所述球面鉸接機構(2-1)由殼體(5-1)上的內球窩(3-2)和底板(5-2)上的外球頭(3-1)構成； 所述行星架(2-4 )通過內外花鍵與輸出法蘭(2-5 )連接； 所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承(2-2)通過過盈配合緊固在輸出法蘭(2-5)旋轉軸上； 所述徑向骨架密封(2-3)套設在輸出法蘭(2-5)旋轉軸外側。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車減速機，其特征在于，在球面鉸接機構(2-1)周圍對稱設有兩塊以上用于卡緊球面鉸接機構(2-1)的橡膠減震塊(4-1)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種混凝土攪拌運輸車減速機，其特征在于，所述背對背配置的雙列圓錐滾子軸承(2-2)通過鎖緊螺母(2-6)與輸出法蘭(2-5)連接。
【文檔編號】F16H57/021GK203836086SQ201320819458
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權日:2013年12月13日
【發(fā)明者】陳維, 湯傳彬, 樊學勇, 張承信 申請人:徐州徐工施維英機械有限公司