一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支架、調(diào)節(jié)桿和高度控制閥，支架包括固定部和與固定部彎折成型為兩個(gè)平面的工作部，工作部設(shè)置有軸孔；支架連接有轉(zhuǎn)動(dòng)接頭，轉(zhuǎn)動(dòng)接頭包括與軸孔配合使用的轉(zhuǎn)軸部和與調(diào)節(jié)桿連接的連接部，連接部設(shè)置有通孔并通過通孔與調(diào)節(jié)桿連接。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，無論是行駛過程中駕駛室顛簸還是維修中駕駛室翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)自由，不再和支架發(fā)生干涉，改善了零部件的使用環(huán)境，提高了零部件的使用壽命，減少了售后維修率，降低了售后維修成本；而且減少了零件的干涉，也簡(jiǎn)化了車輛組裝和維修時(shí)的裝配工作，提高了工作效率。
【專利說明】一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧減振器，尤其涉及一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，空氣彈簧減振器在重卡駕駛室上的應(yīng)用也成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是空氣彈簧減振器工作的重要組成部分，駕駛室在外力的作用下迅速向下移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)桿3帶動(dòng)高度控制閥4的閥芯接通進(jìn)氣通路，壓縮空氣向空氣彈簧內(nèi)充氣，空氣彈簧剛度增加，阻止駕駛室快速向下移動(dòng)；駕駛室在外力的作用下快速向上移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)桿3帶動(dòng)高度控制閥4的閥芯接通排氣通路，空氣彈簧內(nèi)的氣體排入大氣，空氣彈簧的剛度減小，阻止駕駛室快速向上移動(dòng)。
[0003]但是目前的高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中容易發(fā)生故障，如圖1所示，目前的高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為彈性元件補(bǔ)償式，即是依靠彈性元件的變形量來補(bǔ)償駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中相互連接的調(diào)節(jié)桿3和支架I之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。在圖1中，駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中，高度控制閥4發(fā)生位移，通過鉸軸2牽拉或推動(dòng)調(diào)節(jié)桿3圍繞調(diào)節(jié)桿3和支架I連接處A轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度依靠?jī)蓚€(gè)彈性元件半球墊片8的變形量來補(bǔ)償。若裝配時(shí)半球墊片8預(yù)壓縮量過大，駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中半球墊片8的可用變形量將減小，當(dāng)駕駛室還未完成翻轉(zhuǎn)而半球墊片8壓縮至幾乎不再變形時(shí)，若駕駛室繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)桿3及支架I將承受扭矩造成支架I變形或調(diào)節(jié)桿3斷裂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，無論是行駛過程中駕駛室顛簸還是維修中駕駛室翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)自由，不再和支架發(fā)生干涉的可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了 一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支架、以及通過鉸軸相互鉸接的調(diào)節(jié)桿和高度控制閥，所述支架連接有轉(zhuǎn)動(dòng)接頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)接頭與所述調(diào)節(jié)桿固定連接。
[0006]其中，所述支架包括用于將其連接在底盤上的固定部和與所述固定部彎折成型為兩個(gè)平面的工作部，所述工作部設(shè)置有軸孔。
[0007]所述轉(zhuǎn)動(dòng)接頭包括與所述軸孔配合使用的轉(zhuǎn)軸部和與所述調(diào)節(jié)桿連接的連接部，所述連接部設(shè)置有通孔并通過所述通孔與所述調(diào)節(jié)桿連接。
[0008]駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)，高度控制閥4發(fā)生位移，通過鉸軸2牽拉或推動(dòng)調(diào)節(jié)桿3圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)接頭7轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，無論是行駛過程中駕駛室顛簸還是維修中駕駛室翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)自由，不再和支架發(fā)生干涉，改善了零部件的使用環(huán)境，提高了零部件的使用壽命，減少了售后維修率，降低了售后維修成本；而且減少了零件的干涉，也簡(jiǎn)化了車輛組裝和維修時(shí)的裝配工作，提高了工作效率。固定部和工作部彎折成型為兩個(gè)平面，防止了調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與固定部裝配螺栓的干涉。轉(zhuǎn)動(dòng)接頭的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的示意圖。
[0012]圖中，1、支架；2、鉸軸；3、調(diào)節(jié)桿；4、高度控制閥；5、固定部；6、工作部；7、轉(zhuǎn)動(dòng)接
頭；8、半球墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型是一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支架1、以及通過鉸軸2相互鉸接的調(diào)節(jié)桿3和高度控制閥4，支架I包括用于將其連接在底盤上的固定部5和與固定部5彎折成型為兩個(gè)平面的工作部6，工作部6設(shè)置有軸孔。支架I連接有轉(zhuǎn)動(dòng)接頭7，轉(zhuǎn)動(dòng)接頭7包括與軸孔配合使用的轉(zhuǎn)軸部和與調(diào)節(jié)桿3連接的連接部，連接部設(shè)置有通孔并通過通孔與調(diào)節(jié)桿3連接。
[0015]駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)，高度控制閥4發(fā)生位移，通過鉸軸2牽拉或推動(dòng)調(diào)節(jié)桿3圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)接頭7轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括支架、以及通過鉸軸相互鉸接的調(diào)節(jié)桿和高度控制閥，其特征在于，所述支架連接有轉(zhuǎn)動(dòng)接頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)接頭與所述調(diào)節(jié)桿固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架包括用于將其連接在底盤上的固定部和與所述固定部彎折成型為兩個(gè)平面的工作部，所述工作部設(shè)置有軸孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可旋轉(zhuǎn)式高度閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)接頭包括與所述軸孔配合使用的轉(zhuǎn)軸部和與所述調(diào)節(jié)桿連接的連接部，所述連接部設(shè)置有通孔并通過所述通孔與所述調(diào)節(jié)桿連接。
【文檔編號(hào)】F16F9/34GK203594725SQ201320819377
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】賈曉輝, 蘭雙, 許志強(qiáng), 王曉波, 楊春風(fēng), 王志鋒 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司