一種帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器。本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：一種帶彈簧安裝座的減震器，所述的殼體外套設(shè)有減震彈簧，所述的殼體外設(shè)有第一彈簧座，所述的連接叉頭上設(shè)有第二彈簧座，所述的減震彈簧的一端與第一彈簧座相抵設(shè)置，所述的第二彈簧座包括第二彈簧片體，所述的第二彈簧片體為環(huán)形片狀，所述的第二彈簧片體周沿設(shè)有朝連接叉頭延伸的第二翻邊，所述的第二翻邊遠(yuǎn)離其與第二彈簧片體連接設(shè)置處的一側(cè)周沿設(shè)有第二彈簧抵接片，通過(guò)采用上述方案，本實(shí)用新型提供了一種可以固定減震彈簧、且可以對(duì)減震彈簧的預(yù)壓力進(jìn)行粗調(diào)和微調(diào)、適應(yīng)性更強(qiáng)的帶彈簧安裝座的減震器。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。其工作原理是當(dāng)車(chē)架或車(chē)身與車(chē)橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。
[0003]現(xiàn)有的減震器一般包括減震器殼體，殼體內(nèi)設(shè)有油腔，油腔內(nèi)設(shè)置有活塞和活塞桿，在殼體外套設(shè)有減震彈簧，減震彈簧的一端兩端設(shè)有安裝減震彈簧用的彈簧座，現(xiàn)有的彈簧座一般位置不可調(diào)，減震彈簧的預(yù)壓力不能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)多種路況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可以固定減震彈簧、且可以對(duì)減震彈簧的預(yù)壓力進(jìn)行粗調(diào)和微調(diào)、適應(yīng)性更強(qiáng)的帶彈簧安裝座的減震器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0006]一種帶彈簧安裝座的減震器，包括殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)有油腔，所述的油腔內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，所述的活塞桿的一端穿出殼體，形成活塞桿延伸部，所述的活塞桿延伸部設(shè)有連接叉頭，所述的殼體外套設(shè)有減震彈簧，所述的殼體外設(shè)有第一彈簧座，所述的連接叉頭上設(shè)有第二彈簧座，所述的減震彈簧的一端與第一彈簧座相抵設(shè)置，所述的減震彈簧遠(yuǎn)離第一彈簧座的一端與第二彈簧座相抵設(shè)置，所述的第二彈簧座包括第二彈簧片體，所述的第二彈簧片體為環(huán)形片狀，所述的第二彈簧片體周沿設(shè)有朝連接叉頭延伸的第二翻邊，所述的第二翻邊遠(yuǎn)離其與第二彈簧片體連接設(shè)置處的一側(cè)周沿設(shè)有第二彈簧抵接片，所述的減震彈簧遠(yuǎn)離第一彈簧座的一端與所述的第二彈簧抵接片相抵。
[0007]作為優(yōu)選，所述的連接叉頭包括連接頭和連接插片，所述的連接頭中部設(shè)有連接孔，所述的活塞桿延伸部遠(yuǎn)離活塞的一端穿入所述的連接孔內(nèi)，所述的連接頭的外側(cè)壁上連接有輔助固定片，所述的輔助固定片遠(yuǎn)離其與連接頭連接處的一端與所述的第二彈簧座相抵設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，連接頭與活塞桿延伸部的連接更加牢固，同時(shí)輔助固定片可以對(duì)第二彈簧座起到輔助固定作用，避免第二彈簧座在減震彈簧的壓力下受到破壞。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第二彈簧座靠減震彈簧的一側(cè)設(shè)有緩沖墊。采用上述的優(yōu)選方案后，采用上述的優(yōu)選方案后，可以避免第二彈簧座與殼體的直接碰撞，有效保護(hù)第二彈簧座和殼體。
[0009]作為優(yōu)選，所述的活塞桿穿出殼體處設(shè)有蓋體。采用上述的優(yōu)選方案后，可以避免外界灰塵的進(jìn)入，起到防塵防水的作用。
[0010]作為優(yōu)選，所述的蓋體與活塞之間設(shè)有緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括緩沖彈簧和彈性體，所述的緩沖彈簧和彈性體由活塞至蓋體方向依次套設(shè)在活塞桿外，所述的緩沖彈簧的一端與活塞相抵，另一端與所述的彈性體相抵設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，可以避免活塞內(nèi)部活塞對(duì)蓋體等的破壞。
[0011]本實(shí)用新型的帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器可以通過(guò)第一彈簧座對(duì)減震彈簧的預(yù)壓里進(jìn)行粗調(diào)，調(diào)節(jié)時(shí)，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)第二彈簧座的位置即可，而第二彈簧座上設(shè)有第二翻邊和第二彈簧抵接片可以在減震彈簧的壓力作用下微微變形，從而對(duì)減震彈簧的預(yù)壓力進(jìn)行微調(diào)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器，包括殼體1，殼體I內(nèi)設(shè)有油腔11，油腔11內(nèi)設(shè)有活塞2和活塞桿3，活塞桿3的一端穿出殼體1，形成活塞桿延伸部31。活塞桿延伸部31設(shè)有連接叉頭4。殼體I外套設(shè)有減震彈簧5。殼體I外設(shè)有第一彈簧座6。連接叉頭4上設(shè)有第二彈簧座7。減震彈簧5的一端與第一彈簧座6相抵設(shè)置。減震彈簧5遠(yuǎn)離第一彈簧座6的一端與第二彈簧座7相抵設(shè)置。第二彈簧座7包括第二彈簧片體71。第二彈簧片71體為環(huán)形片狀。第二彈簧片71體周沿設(shè)有朝連接叉頭4延伸的第二翻邊72。第二翻邊72遠(yuǎn)離其與第二彈簧片71連接設(shè)置處的一側(cè)周沿設(shè)有第二彈簧抵接片73。減震彈簧5遠(yuǎn)離第一彈簧座6的一端與第二彈簧抵接片73相抵。第二彈簧座7靠減震彈簧5的一側(cè)設(shè)有緩沖墊8。
[0014]連接叉頭4包括連接頭41和連接插片42，連接頭41中部設(shè)有連接孔411，活塞桿延伸部31遠(yuǎn)離活塞2的一端穿入連接孔411內(nèi)，連接頭41的外側(cè)壁上連接有輔助固定片43，輔助固定片43遠(yuǎn)離其與連接頭41連接處的一端與第二彈簧座7相抵設(shè)置。
[0015]活塞桿3穿出殼體I處設(shè)有蓋體8。蓋體8與活塞2之間設(shè)有緩沖裝置9，緩沖裝置9包括緩沖彈簧91和彈性體92，緩沖彈簧91和彈性體92由活塞2至蓋體8方向依次套設(shè)在活塞桿3外，緩沖彈簧91的一端與活塞2相抵，另一端與彈性體92相抵設(shè)置。
[0016]本實(shí)用新型的帶彈簧安裝座的減震器的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的減震器的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的帶彈簧安裝座的減震器設(shè)有可進(jìn)行粗調(diào)的第一彈簧6和可進(jìn)行微調(diào)的第二彈簧座7，適應(yīng)性更強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器，包括殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)有油腔，所述的油腔內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，所述的活塞桿的一端穿出殼體，形成活塞桿延伸部，所述的活塞桿延伸部設(shè)有連接叉頭，其特征在于:所述的殼體外套設(shè)有減震彈簧，所述的殼體外設(shè)有第一彈簧座，所述的連接叉頭上設(shè)有第二彈簧座，所述的減震彈簧的一端與第一彈簧座相抵設(shè)置，所述的減震彈簧遠(yuǎn)離第一彈簧座的一端與第二彈簧座相抵設(shè)置，所述的第二彈簧座包括第二彈簧片體，所述的第二彈簧片體為環(huán)形片狀，所述的第二彈簧片體周沿設(shè)有朝連接叉頭延伸的第二翻邊，所述的第二翻邊遠(yuǎn)離其與第二彈簧片體連接設(shè)置處的一側(cè)周沿設(shè)有第二彈簧抵接片，所述的減震彈簧遠(yuǎn)離第一彈簧座的一端與所述的第二彈簧抵接片相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器，其特征在于:所述的連接叉頭包括連接頭和連接插片，所述的連接頭中部設(shè)有連接孔，所述的活塞桿延伸部遠(yuǎn)離活塞的一端穿入所述的連接孔內(nèi)，所述的連接頭的外側(cè)壁上連接有輔助固定片，所述的輔助固定片遠(yuǎn)離其與連接頭連接處的一端與所述的第二彈簧座相抵設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器，其特征在于:所述的第二彈簧座靠減震彈簧的一側(cè)設(shè)有緩沖墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器，其特征在于:所述的活塞桿穿出殼體處設(shè)有蓋體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶可調(diào)彈簧安裝座的減震器，其特征在于:所述的蓋體與活塞之間設(shè)有緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括緩沖彈簧和彈性體，所述的緩沖彈簧和彈性體由活塞至蓋體方向依次套設(shè)在活塞桿外，所述的緩沖彈簧的一端與活塞相抵，另一端與所述的彈性體相抵設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16F13/00GK203560347SQ201320764289
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】陳春江 申請(qǐng)人:浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院