動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于變速箱領(lǐng)域，具體的說，公開了一種動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，包括油缸體、端蓋、潤滑活塞和彈簧；油缸體通過端蓋封口，油缸體上從封閉端到開口端依次設(shè)置泄壓小孔Ⅱ和泄壓小孔Ⅰ，潤滑活塞位于泄壓小孔Ⅰ處，彈簧位于油缸體封閉端，端蓋上設(shè)有潤滑油通道，潤滑活塞上設(shè)有油槽。潤滑油壓正常時(shí)，泄壓小孔Ⅰ被潤滑活塞堵??；當(dāng)潤滑油壓高時(shí)，潤滑活塞在潤滑油壓的作用下壓縮彈簧，泄壓小孔Ⅰ露出，多余的潤滑油從泄壓小孔Ⅰ泄出，油缸體內(nèi)空氣通過泄壓小孔Ⅱ排出，本實(shí)用新型泄壓效果顯著，可獲得比較穩(wěn)定的油壓，零部件的使用壽命得到延長；減少了摩擦片的磨損，傳動效率高；結(jié)構(gòu)簡單，加工、裝配方便，成本低。
【專利說明】動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱領(lǐng)域，具體的說，涉及一種動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱內(nèi)部零部件要獲得較長的工作壽命，持續(xù)穩(wěn)定的潤滑是關(guān)鍵。而持續(xù)穩(wěn)定的潤滑則需要保持變速箱內(nèi)部潤滑油壓的穩(wěn)定，油壓太低，易造成零部件潤滑不足，縮短零部件的使用壽命；油壓太高，離合器摩擦片處在半結(jié)合的位置，影響變速操作，同時(shí)會加劇摩擦片的磨損，降低傳動效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置。
[0004]本實(shí)用新型所述的動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，包括油缸體和端蓋，油缸體通過端蓋封口，還包括潤滑活塞和彈簧；油缸體上從封閉端到開口端依次設(shè)置泄壓小孔II和泄壓小孔I，潤滑活塞位于泄壓小孔I處，彈簧位于油缸體封閉端，端蓋上設(shè)有潤滑油通道。
[0005]作為一種改進(jìn)，變速箱箱體上設(shè)有潤滑閥孔，潤滑閥孔內(nèi)設(shè)有潤滑活塞和彈簧，潤滑閥孔上從封閉端到開口端依次設(shè)置泄壓小孔II和泄壓小孔I，潤滑活塞位于泄壓小孔I處，彈簧位于潤滑閥孔的封閉端，潤滑閥孔通過端蓋封口，端蓋上設(shè)有潤滑油通道。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理是:潤滑油壓正常時(shí)，泄壓小孔I被潤滑活塞堵住；當(dāng)潤滑油壓高時(shí)，潤滑油通過端蓋上的潤滑油通道進(jìn)入油缸體或潤滑閥孔內(nèi)，潤滑活塞在潤滑油壓的作用下壓縮彈簧，繼而泄壓小孔I露出，多余的潤滑油從泄壓小孔I泄出，然后彈簧回位，潤滑活塞重新堵住泄壓小孔I，油壓恢復(fù)正常。泄壓小孔II的作用是將殘存在油缸體內(nèi)的空氣排出，防止?jié)櫥钊麎嚎s空氣做功，無法泄壓。
[0007]優(yōu)選的，潤滑活塞上設(shè)有潤滑溝槽，所述的潤滑溝槽為繞潤滑活塞的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀溝槽可使?jié)櫥钊砻嫘纬删鶋河湍?，防止?jié)櫥钊軌翰痪谟透左w孔槽內(nèi)卡滯。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:泄壓效果顯著，變速箱內(nèi)可獲得比較穩(wěn)定的油壓，進(jìn)而增加零部件的使用壽命；可減少摩擦片的磨損，提高傳動效率；結(jié)構(gòu)簡單，加工、裝配方便，成本低；即可結(jié)合變速箱的結(jié)構(gòu)在油缸體上設(shè)置該泄壓系統(tǒng)，也可單獨(dú)在變速箱箱體上設(shè)置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1-端蓋；2_潤滑活塞；3-彈簧；4_油缸體；5_摩擦片；6_泄壓小孔I ;7-泄 壓小孔II ;8-潤滑閥孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型。
[0013]實(shí)施例1
[0014]一種動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，包括油缸體4、端蓋1、潤滑活塞2和彈簧3 ;端蓋I將潤滑活塞2和彈簧3固定在油缸體4內(nèi)，潤滑活塞2靠近端蓋1，油缸體4上設(shè)有泄壓小孔I 6和泄壓小孔II 7，潤滑活塞2位于泄壓小孔I 6的正下側(cè)，將泄壓小孔I 6堵住，泄壓小孔II 7位于彈簧3的正下側(cè)，端蓋I上設(shè)有潤滑油通道，潤滑油由此通道經(jīng)進(jìn)入油缸體4內(nèi)。
[0015]潤滑活塞2上設(shè)有環(huán)狀溝槽，環(huán)狀溝槽可使?jié)櫥钊砻嫘纬删鶋河湍?，防止?jié)櫥钊?受壓不均，進(jìn)而在油缸體4內(nèi)卡滯。
[0016]當(dāng)潤滑油壓正常時(shí)，泄壓小孔I 6被潤滑活塞2堵?。划?dāng)潤滑油壓高時(shí)，潤滑活塞2在潤滑油壓的作用下壓縮彈簧3，繼而泄壓小孔I 6露出，多余的潤滑油從泄壓小孔I 6泄出，彈簧3內(nèi)側(cè)的空氣則從泄壓小孔II 7瀉出，然后彈簧3回位，潤滑活塞2重新堵住泄壓小孔I 6，油壓恢復(fù)正常。
[0017]實(shí)施例2
[0018]一種動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，在變速箱箱體上加工一潤滑閥孔8，潤滑閥孔8內(nèi)設(shè)有潤滑活塞2和彈簧3，潤滑閥孔8從封閉端到開口端依次設(shè)置泄壓小孔II 7和泄壓小孔I 6，潤滑活塞2位于泄壓小孔I 6處，潤滑油壓正常時(shí)，潤滑活塞2堵住泄壓小孔I 6。潤滑閥孔8通過端蓋I封口，端蓋I上設(shè)有潤滑油通道，當(dāng)變速箱內(nèi)油壓過高時(shí)，潤滑油通過端蓋I上的潤滑油通道進(jìn)入潤滑閥孔8，繼而推動潤滑活塞2壓縮彈簧3，泄壓小孔I 6露出，潤滑油從泄壓小孔I 6瀉出，之后彈簧3回位，潤滑活塞2重新堵住泄壓小孔I 6。潤滑活塞壓縮彈簧3時(shí)，潤滑閥孔8內(nèi)的空氣從泄壓小孔II 7處瀉出。
[0019]潤滑活塞2上設(shè)有環(huán)狀溝槽，環(huán)狀溝槽可使?jié)櫥钊砻嫘纬删鶋河湍?，防止?jié)櫥钊?受壓不均，進(jìn)而在油缸體4內(nèi)卡滯。
【權(quán)利要求】
1.一種動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，包括油缸體(4)和端蓋(1)，油缸體(4)通過端蓋(I)封口，其特征在于，還包括潤滑活塞(2 )和彈簧(3 );油缸體(4)上從封閉端到開口端依次設(shè)置泄壓小孔II (7)和泄壓小孔I (6)，潤滑活塞(2)位于泄壓小孔I (6)處，彈簧(3)位于油缸體(4)封閉端，端蓋(I)上設(shè)有潤滑油通道。
2.一種動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，變速箱箱體上設(shè)有潤滑閥孔(8)，其特征在于，潤滑閥孔(8)內(nèi)設(shè)有潤滑活塞(2)和彈簧(3)，潤滑閥孔(8)上從封閉端到開口端依次設(shè)置泄壓小孔II (7)和泄壓小孔I (6)，潤滑活塞(2)位于泄壓小孔I (6)處，彈簧(3)位于潤滑閥孔(8 )的封閉端，潤滑閥孔(8 )通過端蓋(I)封口，端蓋(I)上設(shè)有潤滑油通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，其特征在于，潤滑活塞(2)上設(shè)有潤滑溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力換擋變速箱潤滑系統(tǒng)泄壓裝置，其特征在于，所述的潤滑溝槽為繞潤滑活塞(2)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H57/04GK203670720SQ201320747148
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】呂文彬, 黃亞軍, 姜雨田, 李宣秋, 張亮, 李輝, 王金亮, 劉長安, 鄭東京 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司