一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封的制作方法
【專利摘要】一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封，屬于油封設備領域。由骨架體（1）和彈簧圈（2）組成，彈簧圈（2）置于骨架體（1）內圈上開的環(huán)形槽（3）內，其特征在于：所述的環(huán)形槽（3）為U形槽，環(huán)形槽深度（h）與彈簧圈直徑（d）的比為（0.9~0.95）：1，環(huán)形槽寬度與彈簧圈直徑（d）的比為1：1，環(huán)形槽（3）的開口向骨架體（1）的底面方向傾斜，環(huán)形槽（3）的開口中心線與水平方向的夾角α為10~15度。本實用新型的骨架體的內圈環(huán)形槽的開口較深，且開口方向向內轉動了10~15度，有效地防止了彈簧圈脫離骨架體，在觸碰脫離位置時能夠自動復位，始終保持在工作狀態(tài)，保持油封的密封性能。
【專利說明】一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封【技術領域】
[0001]一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封，屬于油封設備領域。
【背景技術】
[0002]機械行業(yè)中，廣泛使用的骨架油封由骨架體和彈簧圈組成。骨架體外圈是用橡膠做成，內部襯有金屬骨架，故既有彈性，又有一定的剛度。骨架體內圈是用橡膠組成，彈性較大，軸類零件穿過骨架體的內孔，骨架體的內圈上開有一道環(huán)形槽，用于固定彈簧圈，彈簧圈用自身的彈性把骨架體的內圈卡在軸類零件的外徑上，防止了潤滑油沿軸的外徑流出；骨架體的外徑和軸類零件內孔是過盈配合，由于骨架體有一定的彈性，故和零件內孔緊密接觸，防止了潤滑油沿骨架體的外徑流出。例如在變速箱中，其傳動軸穿過骨架體的內孔，骨架體會防止箱體內的齒輪油沿軸的外徑流出。
[0003]傳統(tǒng)骨架油封的缺點是，骨架體內圈的環(huán)形槽的深度較淺，如附圖4所示，環(huán)形槽深度h約等于彈簧圈的半徑l/2d，且內圈環(huán)形槽的開口朝正上方。在安裝過程中，傳動軸安裝時稍有不正，與骨架體的內圈碰撞一下，彈簧圈即容易脫離骨架體，此時，將起不到密封作用；在使用時齒輪油沿軸的外徑流出。在這種情況下，安裝者并不知道彈簧圈已經(jīng)脫離骨架體。只有變速箱運轉時，才發(fā)現(xiàn)漏油，不得不將變速箱拆掉，重新裝配，浪費時間有耗費大量的人力物力。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解 決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種彈簧圈密封牢固，不易脫離的一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該彈簧圈安裝牢固的骨架油封，由骨架體和彈簧圈組成，彈簧圈置于骨架體內圈上開的環(huán)形槽內，其特征在于:所述的環(huán)形槽為U形槽，環(huán)形槽深度與彈簧圈直徑的比為(0.9^0.95):1，環(huán)形槽寬度與彈簧圈直徑的比為1:1，環(huán)形槽的開口向骨架體的底面方向傾斜，環(huán)形槽的開口中心線與水平方向的夾角α為10~15度。
[0006]所述的環(huán)形槽的開口上顎部周圈向外突出，開口上顎部外端面向骨架體的底面方向傾斜，開口上顎部外端面與垂直方向的夾角β為10-15度。
[0007]骨架體的內圈環(huán)形槽的開口較深，約等于彈簧圈的直徑，且開口方向向骨架體的底面方向傾斜了 10-15度，這樣有效地防止了彈簧圈脫離骨架體，減少了與其它配件間裝配過程中的麻煩。深度在再小不能防止脫落，深度再大需要更換的時候不易取出，且會在安裝的時候由于外徑太大增加彈簧圈的安裝難度。本新型將開口方向向骨架體的底面方向傾斜了 10-15度，使的在認為拆卸彈簧圈是容易拆卸，而在裝配過程中觸碰變位后又能夠在其自身彈性下復位。偏轉角度過小不易復位和認為取出，偏轉角度過大，彈簧圈易脫離工作位置起不到相應作用。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封所具有的有益效果是:本實用新型的骨架體的內圈環(huán)形槽的開口較深，約等于彈簧圈的直徑，且開口方向向骨架體的底面方向傾斜了 10-15度，有效地防止了彈簧圈脫離骨架體，減少了裝配過程中不必要的麻煩。本油封的彈簧圈在觸碰脫離位置時能夠自動復位，始終保持在工作狀態(tài)。保持油封的密封性能。
[0009]本油封的環(huán)形槽開口上顎部外端面向骨架體的底面方向傾斜，開口上顎部外端面與垂直方向的夾角β為10-15度。既不影響彈簧圈的安裝，又會使彈簧圈在受到觸碰后向外略作移動時，會在自身彈性和斜面的作用下，形成回復工作狀態(tài)的力，使始終保持在工作狀態(tài)。保持油封的密封性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封的組裝結構示意圖。
[0011]圖2是一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封的拆分結構示意圖。
[0012]圖3是一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封的內圈環(huán)形槽的示意圖。
[0013]圖4是傳統(tǒng)骨架油封的內圈環(huán)形槽的示意圖。
[0014]其中:1、骨架體 2、彈簧圈3、環(huán)形槽 4、開口上顎部 5、開口上顎部外端面h、環(huán)形槽深度d、彈簧圈直徑α、環(huán)形槽的開口中心線與水平方向的夾角β、開口上顎部外端面5與垂直方向的夾角。
[0015]圖1-3是本實用新 型一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封的最佳實施例，下面結合附圖1-3對本實用新型做進一步說明。
【具體實施方式】
[0016]參照附圖1-3:本實用新型一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封，由骨架體I和彈簧圈2組成，彈簧圈2置于骨架體I內圈上開的環(huán)形槽3內。環(huán)形槽3的寬度為彈簧圈直徑d，環(huán)形槽深度h與彈簧圈直徑d之比為(0.9、.95):1;角α是環(huán)形槽3的開口中心線與水平方向的夾角，是與傳統(tǒng)環(huán)形槽的開口方向相比向骨架體I底面方向轉動的角度；角α的大小為10-15度。環(huán)形槽3的開口上顎部4周圈向外突出，開口上顎部外端面5向骨架體I的底面方向傾斜，角β為開口上顎部外端面5與垂直方向的夾角，是與傳統(tǒng)環(huán)形槽的外沿相比向骨架體I底面方向轉動的角度，角β的大小為10-15度。
[0017]安裝及工作過程:在骨架體I成型后，向其環(huán)形槽3內安裝彈簧圈2。安裝彈簧圈2在環(huán)形槽外沿角β和環(huán)形槽偏角α形成的連續(xù)坡面的作用下很容易進入環(huán)形槽3并保持在工作狀態(tài)。用本油封安裝于油封正常工作位置。由于本油封彈簧圈的自動復位能力，在安裝和工作過程中不會脫落，始終保持油封的密封性能。
[0018]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【權利要求】
1.一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封，由骨架體(1)和彈簧圈(2)組成，彈簧圈(2)置于骨架體(1)內圈上開的環(huán)形槽(3)內，其特征在于:所述的環(huán)形槽(3)為U形槽，環(huán)形槽深度(h)與彈簧圈直徑(d)的比為(0.9^0.95):1，環(huán)形槽寬度與彈簧圈直徑(d)的比為1:1，環(huán)形槽(3)的開口向骨架體(1)的底面方向傾斜，環(huán)形槽(3)的開口中心線與水平方向的夾角α為10~15度。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種彈簧圈安裝牢固的骨架油封，其特征在于:所述的環(huán)形槽(3)的開口上顎部(4)周圈向外突出，開口上顎部外端面(5)向骨架體(1)的底面方向傾斜，開口上顎部外端面(5)與垂直方向的夾角β為10-15度。
【文檔編號】F16J15/32GK203571048SQ201320737987
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權日:2013年11月21日
【發(fā)明者】張欣倪, 張義勝, 郭旭 申請人:張欣倪