一種低噪音盤式剎車片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種低噪音盤式剎車片，包括金屬片和摩擦塊，所述金屬片和所述摩擦塊之間設(shè)置有隔熱層且三者貼合成一整體，所述金屬片兩側(cè)設(shè)置有凸出的安裝部，所述摩擦塊的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，所述摩擦塊的兩側(cè)端面設(shè)置有倒角，所述摩擦塊的外弧端面上設(shè)置有垂直于所述隔熱層和所述摩擦塊交界面的厚度警示條；在所述摩擦塊朝向剎車盤一面的兩邊部分別設(shè)置有第一槽體和第二槽體，所述第一槽體和第二槽體為U型槽，從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽體、所述第二槽體的槽寬逐漸增大；所述金屬片的中部設(shè)有消音片，所述消音片通過螺釘固定在所述金屬片上。
【專利說明】一種低噪音盤式剎車片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種低噪音盤式剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片是汽車在行駛過程中進行制動的執(zhí)行部件，剎車片通過夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動的剎車盤，剎車片與剎車盤進行摩擦，將汽車的行駛動能轉(zhuǎn)換為熱能，從而實現(xiàn)汽車的制動操作。在制動過程中，剎車片與剎車盤之間進行摩擦并在短時間內(nèi)積聚大量的熱能，尤其是在高速行駛中進行緊急剎車時，剎車片的溫度會在短時間內(nèi)積聚上升，當(dāng)剎車片的溫度上升至一定值之后，剎車片的制動效果會大幅減退甚至失效；并且，在剎車片與剎車盤進行摩擦過程中，剎車片磨損會產(chǎn)生大量的粉塵，其粉塵堆積在剎車片上也會影響其制動效果，同時剎車片與剎車盤進行摩擦過程中會產(chǎn)生劇烈的噪音。因此，對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，亟待對現(xiàn)有技術(shù)中的剎車片進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高剎車片的降噪、散熱和清潔效果。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種低噪音盤式剎車片，具有良好的低噪效果、自清潔效果和散熱效果，且便于安裝，能對剎車片的更換進行提醒。
[0004]一種低噪音盤式剎車片，包括金屬片和摩擦塊，所述金屬片和所述摩擦塊之間設(shè)置有隔熱層且三者貼合成一整體，所述金屬片兩側(cè)設(shè)置有凸出的安裝部，所述摩擦塊的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，所述摩擦塊的兩側(cè)端面設(shè)置有倒角，所述摩擦塊的外弧端面上設(shè)置有垂直于所述隔熱層和所述摩擦塊交界面的厚度警示條；在所述摩擦塊朝向剎車盤一面的兩邊部分別設(shè)置有第一槽體和第二槽體，所述第一槽體和第二槽體為U型槽，從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽體、所述第二槽體的槽寬逐漸增大；所述金屬片的中部設(shè)有消音片，所述消音片通過螺釘固定在所述金屬片上。
[0005]優(yōu)選地，所述第一槽體的槽深從所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
[0006]優(yōu)選地，所述第二槽體的槽深從所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
[0007]優(yōu)選地，所述第一槽體、所述第二槽體將摩擦塊的摩擦面等分為三個部分。
[0008]優(yōu)選地，所述摩擦塊的兩側(cè)端面倒角處，由中部至邊部其厚度逐漸減小。
[0009]本實用新型中，在金屬片兩側(cè)設(shè)置凸出的安裝部，使得整個剎車片安裝簡單、方便；在摩擦塊的摩擦面的兩側(cè)設(shè)置第一槽體和第二槽體，且從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上第一槽體、第二槽體的槽寬逐漸增大，在制動過程中，粉塵和熱量更加容易通過第一槽體、第二槽體從外弧端面一側(cè)較大的開口向外排出，并且，在剎車片與剎車盤的摩擦過程中產(chǎn)生的高速氣流，能夠進一步增強粉塵和熱量的自排出效果，將第一槽體和第二槽體設(shè)計為U型槽，可以避免排粉塵死角，避免粉塵的積累，使得排塵更加順暢；在金屬片的中部設(shè)置消音片，可以降低金屬片在工作過程中產(chǎn)生的噪音，在摩擦塊的外弧端面上設(shè)置垂直于隔熱層和摩擦塊交界面的厚度警示線，可以提示摩擦塊的磨損狀態(tài)，防止剎車片過度磨損導(dǎo)致失效引發(fā)安全事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例提出的一種低噪音盤式剎車片的主視圖；
[0011]圖2為圖1中低噪音盤式剎車片的側(cè)視圖；
[0012]圖3為圖1中低噪音盤式剎車片的后視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-3所示，圖1為本實用新型實施例提出的一種低噪音盤式剎車片的主視圖；圖2為圖1中低噪音盤式剎車片的側(cè)視圖；圖3為圖1中低噪音盤式剎車片的后視圖。
[0014]參照圖1，本實用新型實施例提出的一種低噪音盤式剎車片，包括金屬片2和摩擦塊1，金屬片2和摩擦塊I之間設(shè)置有隔熱層7且三者貼合成一整體，金屬片2兩側(cè)設(shè)置有凸出的安裝部9，摩擦塊I的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，摩擦塊I的兩側(cè)端面設(shè)置有倒角5，摩擦塊I的外弧端面上設(shè)置有垂直于隔熱層7和摩擦塊I交界面的厚度警示條8 ;在摩擦塊I朝向剎車盤一面的兩邊部分別設(shè)置有第一槽體3和第二槽體4，第一槽體3和第二槽體4為U型槽，從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，第一槽體3、第二槽體4的槽寬逐漸增大；金屬片2的中部設(shè)有消音片6，消音片6通過螺釘固定在金屬片2上。
[0015]本實施例中，在金屬片2兩側(cè)設(shè)置凸出的安裝部9，使得整個剎車片安裝簡單、方便；在摩擦塊I的摩擦面的兩側(cè)設(shè)置第一槽體3和第二槽體4，且從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上第一槽體3、第二槽體4的槽寬逐漸增大，在制動過程中，粉塵和熱量更加容易通過第一槽體3、第二槽體4從外弧端面一側(cè)較大的開口向外排出，并且，在剎車片與剎車盤的摩擦過程中產(chǎn)生的高速氣流，能夠進一步增強粉塵和熱量的自排出效果，將第一槽體3和第二槽體4設(shè)計為U型槽，可以避免排粉塵死角，避免粉塵的積累，使得排塵更加順暢；在金屬片2的中部設(shè)置消音片6，可以降低金屬片2在工作過程中產(chǎn)生的噪音，在摩擦塊I的外弧端面上設(shè)置垂直于隔熱層7和摩擦塊I交界面的厚度警示線，可以提示摩擦塊I的磨損狀態(tài)，防止剎車片過度磨損導(dǎo)致失效引發(fā)安全事故。
[0016]在具體設(shè)計過程中，可以設(shè)計第一槽體3、第二槽體4的槽深從外弧端面至內(nèi)弧端面大小相等，以方便加工制作。
[0017]在上述實施例中，第一槽體3、第二槽體4將摩擦塊I的摩擦面等分為三個部分，從而對整個摩擦塊I產(chǎn)生均勻的清潔和散熱效果。
[0018]在進一步實施例中，摩擦塊I的兩側(cè)端面倒角5處，由中部至邊部其厚度逐漸減小，從而減少摩擦過程中的接觸面積，進一步降低摩擦過程中產(chǎn)生的噪音。
[0019]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種低噪音盤式剎車片，其特征在于，包括金屬片(2)和摩擦塊(1)，所述金屬片(2)和所述摩擦塊(I)之間設(shè)置有隔熱層(7)且三者貼合成一整體，所述金屬片(2)兩側(cè)設(shè)置有凸出的安裝部(9)，所述摩擦塊(I)的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，所述摩擦塊(I)的兩側(cè)端面設(shè)置有倒角(5)，所述摩擦塊(I)的外弧端面上設(shè)置有垂直于所述隔熱層(7)和所述摩擦塊(I)交界面的厚度警示條(8);在所述摩擦塊(I)朝向剎車盤一面的兩邊部分別設(shè)置有第一槽體(3)和第二槽體(4)，所述第一槽體(3)和第二槽體(4)為U型槽，從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽體(3)、所述第二槽體(4)的槽寬逐漸增大；所述金屬片(2)的中部設(shè)有消音片(6)，所述消音片(6)通過螺釘固定在所述金屬片(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音盤式剎車片，其特征在于，所述第一槽體(3)的槽深從所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音盤式剎車片，其特征在于，所述第二槽體(4)的槽深從所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音盤式剎車片，其特征在于，所述第一槽體(3)、所述第二槽體(4)將摩擦塊(I)的摩擦面等分為三個部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音盤式剎車片，其特征在于，所述摩擦塊(I)的兩側(cè)端面倒角(5)處，由中部至邊部其厚度逐漸減小。
【文檔編號】F16D69/04GK203516559SQ201320652625
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】楊國軍, 張深華, 時康 申請人:蕪湖東正汽車工業(yè)有限公司