一種轂式制動器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轂式制動器，含有外殼、搖臂、扭簧、活動設(shè)置在外殼上的左摩擦片和右摩擦片，還含有搖臂軸和滑軸，搖臂軸穿裝在所述外殼內(nèi)設(shè)有的與搖臂軸相配的通孔內(nèi)，搖臂軸的上端設(shè)置有花鍵棘輪撥動裝置，搖臂軸的下端與所述搖臂相連接，搖臂通過所述扭簧與所述外殼相連接，所述花鍵螺母的左端與搖臂軸相抵，搖臂軸上設(shè)有與左摩擦片前端相配合的滑動槽，所述搖臂上設(shè)有凸塊，所述外殼邊緣上設(shè)有限位塊，該限位塊用于阻擋搖臂上設(shè)有的凸塊，所述后固定座上設(shè)有與滑軸相配的滑軸孔，滑軸的左端設(shè)有與左摩擦片后端相配的左滑槽，滑軸的右端設(shè)有與右摩擦片后端相配的右滑槽，所述左滑槽和右滑槽的底面均為弧形面。
【專利說明】一種轂式制動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動車輛的制動裝置，尤其是一種轂式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一種電動自行車轂式制動器，例如2013年01月16日公告的實(shí)用新型專利ZL201220328995.0中提出的一種轂式制動器，該制動器包括外殼和活動設(shè)置在外殼上的左摩擦片和右摩擦片，在外殼的后端設(shè)置有后固定座，在后固定座的左側(cè)設(shè)置有與左摩擦片后端相互配合的左滑槽，在后固定座的右側(cè)設(shè)置有與右摩擦片后端相互配合的右滑槽，在左摩擦片和右摩擦片之間設(shè)置有后復(fù)位彈簧和前復(fù)位彈簧，在外殼的前端設(shè)置有前固定座，在前固定座內(nèi)設(shè)置活動的調(diào)節(jié)花鍵螺母，在調(diào)節(jié)花鍵螺母上設(shè)置花鍵棘輪，在調(diào)節(jié)花鍵螺母內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺絲，在調(diào)節(jié)螺絲上設(shè)置有與左摩擦片前端相互配合的調(diào)節(jié)螺絲滑槽，調(diào)節(jié)花鍵螺母的右端與滑動調(diào)節(jié)頂桿的左端相抵，在滑動調(diào)節(jié)頂桿的右端上設(shè)置有與右摩擦片前端相互配合的滑動調(diào)節(jié)頂桿滑槽，滑動調(diào)節(jié)頂桿活動設(shè)置在四方軸內(nèi)，在四方軸的上端設(shè)置有齒輪撥動裝置，在外殼內(nèi)設(shè)置有與四方軸相互配合的限位槽，四方軸的下端與擺臂相連接，擺臂通過扭簧與外殼相連接。所述齒輪撥動裝置包括與調(diào)節(jié)花鍵螺母相互配合的棘爪，固定設(shè)置在四方軸上端的棘爪固定板和板簧，棘爪的上端穿過棘爪固定板上的安裝孔，在棘爪的上端設(shè)置有棘爪定位塊，棘爪定位塊設(shè)置在板簧上的安裝孔內(nèi)。
[0003]當(dāng)需要進(jìn)行剎車時(shí)，人工通過拉線扳動擺臂，擺臂帶動四方軸在限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，四方軸帶動滑動調(diào)節(jié)頂桿、棘爪、棘爪固定板和板簧轉(zhuǎn)動，滑動調(diào)節(jié)頂桿的右端將右摩擦片向右側(cè)推動，滑動調(diào)節(jié)頂桿的左端推動調(diào)節(jié)花鍵螺母，調(diào)節(jié)花鍵螺母推動調(diào)節(jié)螺絲，推動調(diào)節(jié)螺絲的左端將左摩擦片向左側(cè)推動，左摩擦片后端在左滑槽內(nèi)滑動，右摩擦片后端在右滑槽內(nèi)滑動，使左摩擦片和右摩擦片與制動轂相互配合起到制動作用。
[0004]在上述剎車過程中，擺臂帶動四方軸在限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動時(shí)，四方軸一方面通過滑動調(diào)節(jié)頂桿的右端將右摩擦片向右側(cè)推動，另一方面通過調(diào)節(jié)螺絲的左端將左摩擦片向左側(cè)推動。由于擺臂帶動四方軸在剎車過程中，四方軸要同時(shí)通過滑動調(diào)節(jié)頂桿將右摩擦片向右側(cè)推動和通過調(diào)節(jié)螺絲將左摩擦片向左側(cè)推動，即同時(shí)向左側(cè)和右側(cè)推動，兩個(gè)方向用力，因此扳動擺臂的人工操作比較費(fèi)力，從而影響車輛的安全制動。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種轂式制動器，該轂式制動器的制動操作比較省力，從而有利于車輛的安全制動。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種轂式制動器，含有外殼、搖臂、扭簧、活動設(shè)置在外殼上的左摩擦片和右摩擦片，外殼的后端設(shè)有后固定座，左摩擦片和右摩擦片之間設(shè)有后復(fù)位彈簧和前復(fù)位彈簧，外殼的前端設(shè)置有前固定座，前固定座內(nèi)設(shè)置活動的花鍵螺母，在花鍵螺母上設(shè)置花鍵棘輪，在花鍵螺母內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，在調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有與右摩擦片前端相配合的滑槽，還含有搖臂軸和滑軸，搖臂軸穿裝在所述外殼內(nèi)設(shè)有的與搖臂軸相配的通孔內(nèi)，搖臂軸的上端設(shè)置有花鍵棘輪撥動裝置，搖臂軸的下端與所述搖臂相連接，搖臂通過所述扭簧與所述外殼相連接，所述花鍵螺母的左端與搖臂軸相抵，搖臂軸上設(shè)有與左摩擦片前端相配合的滑動槽，所述搖臂上設(shè)有凸塊，所述外殼邊緣上設(shè)有限位塊，該限位塊用于阻擋搖臂上設(shè)有的凸塊，所述后固定座上設(shè)有與滑軸相配的滑軸孔，滑軸的左端設(shè)有與左摩擦片后端相配的左滑槽，滑軸的右端設(shè)有與右摩擦片后端相配的右滑槽，所述左滑槽和右滑槽的底面均為弧形面。
[0007]所述花鍵棘輪撥動裝置包括與花鍵棘輪相互配合的棘爪，固定設(shè)置在搖臂軸上端的棘爪固定板和板簧，棘爪穿裝在棘爪固定板上的安裝孔中，在棘爪的上端設(shè)置有棘爪定位塊，板簧的右端位于棘爪定位塊上設(shè)有的凹槽中。
[0008]所述調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有的與右摩擦片前端相配合的滑槽的底面為弧形面。
[0009]所述板簧為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0010]所述搖臂軸上設(shè)有的與左摩擦片前端相配合的滑動槽的底面的兩端均為弧形面，底面的中部為凹面形結(jié)構(gòu)。
[0011]在上述轂式制動器中，當(dāng)人工通過拉線扳動擺臂時(shí)，擺臂帶動搖臂軸轉(zhuǎn)動，搖臂軸上設(shè)有的與左摩擦片前端相配合的滑動槽，推動左摩擦片前端向左側(cè)移動，左摩擦片后端通過滑軸推動右摩擦片后端，由于右摩擦片前端位于調(diào)節(jié)螺栓滑槽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓位于花鍵螺母中，花鍵螺母的左端與搖臂軸相抵，因此這時(shí)左摩擦片和右摩擦片形成的同心圓與制動轂相互配合實(shí)現(xiàn)制動功能。在上述制動過程中，由于采用了滑軸，且左摩擦片后端和右摩擦片后端分別與滑軸的左滑槽和右滑槽相配，從而使左摩擦片后端和右摩擦片后端能夠?qū)崿F(xiàn)二維運(yùn)動，即能夠?qū)崿F(xiàn)前后左右運(yùn)動，同時(shí)由于搖臂軸上設(shè)有與左摩擦片前端相配合的滑動槽，且所述花鍵螺母的左端與搖臂軸相抵，當(dāng)人工通過拉線扳動擺臂時(shí)，擺臂帶動搖臂軸轉(zhuǎn)動，搖臂軸上的滑動槽推動左摩擦片前端向左側(cè)移動，就能夠?qū)崿F(xiàn)制動功能，即向左側(cè)推動，一個(gè)方向用力，因此與現(xiàn)有技術(shù)向左側(cè)和右側(cè)推動，兩個(gè)方向用力相比，制動操作比較省力，從而有利于車輛的安全制動。實(shí)際檢測表明，現(xiàn)有制動所用的力是現(xiàn)有技術(shù)的40%，因此人工制動操作比較輕松。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種轂式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1所示轂式制動器的仰視圖。
[0014]圖3是圖1所示轂式制動器的俯視圖。
[0015]圖中1.外殼，2.左摩擦片，3.滑軸，4.后固定座，5.后復(fù)位彈簧，6.左摩擦片前端，7.右摩擦片，8.搖臂軸，9.棘爪固定板，10.板簧，11.前固定座，12.調(diào)節(jié)螺栓，13.右摩擦片后端，14.花鍵螺母，15.花鍵棘輪，16.搖臂，17.棘爪，18.前復(fù)位彈簧，19.凸塊，20.限位塊，21.滑動槽，22.扭簧，23.左滑槽，24.右滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1、圖2和圖3中，一種轂式制動器，含有外殼1、搖臂16、扭簧22、活動設(shè)置在外殼I上的左摩擦片2和右摩擦片7。外殼I的后端設(shè)有后固定座4，左摩擦片2和右摩擦片7之間設(shè)有后復(fù)位彈簧5和前復(fù)位彈簧18。外殼I的前端設(shè)置有前固定座11，前固定座11內(nèi)設(shè)置活動的花鍵螺母14，在花鍵螺母14上設(shè)置花鍵棘輪15，在花鍵螺母14內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓12，在調(diào)節(jié)螺栓12上設(shè)有與右摩擦片前端13相配合的滑槽。上述轂式制動器還含有搖臂軸8和滑軸3。搖臂軸8穿裝在所述外殼I內(nèi)設(shè)有的與搖臂軸8相配的通孔內(nèi)。搖臂軸8的上端設(shè)置有花鍵棘輪撥動裝置，搖臂軸8的下端與所述搖臂16相連接，搖臂16通過所述扭簧22與所述外殼I相連接。所述花鍵螺母14的左端與搖臂軸8相抵。搖臂軸8上設(shè)有與左摩擦片前端6相配合的滑動槽21。所述搖臂16上設(shè)有凸塊19，所述外殼I邊緣上設(shè)有限位塊20，該限位塊20用于阻擋搖臂16上設(shè)有的凸塊19。所述后固定座4上設(shè)有與滑軸3相配的滑軸孔，滑軸3的左端設(shè)有與左摩擦片2后端相配的左滑槽23，滑軸3的右端設(shè)有與右摩擦片7后端相配的右滑槽24，所述左滑槽23和右滑槽24的底面均為弧形面。所述花鍵棘輪撥動裝置包括與花鍵棘輪15相互配合的棘爪17，固定設(shè)置在搖臂軸8上端的棘爪固定板9和板簧10，棘爪17穿裝在棘爪固定板9上的安裝孔中，在棘爪17的上端設(shè)置有棘爪定位塊，板簧10的右端位于棘爪定位塊上設(shè)有的凹槽中。為了便于右摩擦片前端13在調(diào)節(jié)螺栓12滑槽中的移動，所述調(diào)節(jié)螺栓12上設(shè)有的與右摩擦片前端13相配合的滑槽的底面為弧形面。為節(jié)省成本和便于安裝，所述板簧10為環(huán)形結(jié)構(gòu)。為便于操作，所述搖臂軸8上設(shè)有的與左摩擦片前端6相配合的滑動槽的底面兩端均為弧形面，底面的中部為凹面形結(jié)構(gòu)。正常狀態(tài)下，搖臂16在扭簧22的作用下，搖臂16上設(shè)有的凸塊19頂在所述外殼I邊緣上設(shè)有的限位塊20上， 使搖臂16限位。制動時(shí)，人工通過拉線扳動擺臂16，擺臂16帶動搖臂軸8轉(zhuǎn)動，搖臂軸8上設(shè)有的與左摩擦片前端6相配合的滑動槽推動左摩擦片前端6向左側(cè)移動，左摩擦片2后端通過滑軸3推動右摩擦片7的后端，由于右摩擦片前端13位于調(diào)節(jié)螺栓12滑槽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓12位于花鍵螺母14中，花鍵螺母14的左端與搖臂軸8相抵，因此這時(shí)左摩擦片2和右摩擦片7形成的同心圓與制動轂的內(nèi)側(cè)接觸相互配合實(shí)現(xiàn)制動，制動轂在圖中未示。在上述制動過程中，由于采用了滑軸3，且左摩擦片2的后端和右摩擦片7的后端分別與滑軸3的左滑槽23和右滑槽24相配，從而使左摩擦片2的后端和右摩擦片7的后端能夠?qū)崿F(xiàn)二維運(yùn)動，即能夠?qū)崿F(xiàn)如后左右運(yùn)動，冋時(shí)由于搖臂軸8上設(shè)有與左摩擦片前端6相配合的滑動槽，且所述花鍵螺母14的左端與搖臂軸8相抵，當(dāng)人工通過拉線扳動擺臂16時(shí)，擺臂16帶動搖臂軸8轉(zhuǎn)動，搖臂軸8上的滑動槽推動左摩擦片前端6向左側(cè)移動，就能夠?qū)崿F(xiàn)制動功能，即向左側(cè)推動，一個(gè)方向用力，因此與現(xiàn)有技術(shù)向左側(cè)和右側(cè)推動，兩個(gè)方向用力相比，制動操作比較省力，從而有利于車輛的安全制動。實(shí)際檢測表明，現(xiàn)有制動所用的力是現(xiàn)有技術(shù)的40%，因此人工制動操作比較輕松。當(dāng)左摩擦片2和右摩擦片7的磨損達(dá)到一定量時(shí)，搖臂軸8上端的棘爪17在搖臂軸8的帶動下，推動花鍵棘輪15上的齒，使花鍵棘輪15轉(zhuǎn)動一角度，這時(shí)調(diào)節(jié)螺栓12向外側(cè)移動一距離，從而補(bǔ)償了左摩擦片2和右摩擦片7的磨損量。
【權(quán)利要求】
1.一種轂式制動器，含有外殼、搖臂、扭簧、活動設(shè)置在外殼上的左摩擦片和右摩擦片，外殼的后端設(shè)有后固定座，左摩擦片和右摩擦片之間設(shè)有后復(fù)位彈簧和前復(fù)位彈簧，外殼的前端設(shè)置有前固定座，前固定座內(nèi)設(shè)置活動的花鍵螺母，在花鍵螺母上設(shè)置花鍵棘輪，在花鍵螺母內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，在調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有與右摩擦片前端相配合的滑槽，其特征在于:還含有搖臂軸和滑軸，搖臂軸穿裝在所述外殼內(nèi)設(shè)有的與搖臂軸相配的通孔內(nèi)，搖臂軸的上端設(shè)置有花鍵棘輪撥動裝置，搖臂軸的下端與所述搖臂相連接，搖臂通過所述扭簧與所述外殼相連接，所述花鍵螺母的左端與搖臂軸相抵，搖臂軸上設(shè)有與左摩擦片前端相配合的滑動槽，所述搖臂上設(shè)有凸塊，所述外殼邊緣上設(shè)有限位塊，該限位塊用于阻擋搖臂上設(shè)有的凸塊，所述后固定座上設(shè)有與滑軸相配的滑軸孔，滑軸的左端設(shè)有與左摩擦片后端相配的左滑槽，滑軸的右端設(shè)有與右摩擦片后端相配的右滑槽，所述左滑槽和右滑槽的底面均為弧形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轂式制動器，其特征在于:所述花鍵棘輪撥動裝置包括與花鍵棘輪相互配合的棘爪，固定設(shè)置在搖臂軸上端的棘爪固定板和板簧，棘爪穿裝在棘爪固定板上的安裝孔中，在棘爪的上端設(shè)置有棘爪定位塊，板簧的右端位于棘爪定位塊上設(shè)有的凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轂式制動器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有的與右摩擦片前端相配合的滑槽的底面為弧形面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轂式制動器，其特征在于:所述板簧為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轂式制動器，其特征在于:所述搖臂軸上設(shè)有的與左摩擦片前端相配合的滑動槽的底面的兩端均為弧形面，底面的中部為凹面形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16D125/58GK203488599SQ201320629227
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月13日
【發(fā)明者】朱榮良 申請人:鹽城市誠良高爾夫電動車配件有限公司