一種真空齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種真空齒輪箱，其解決了是現(xiàn)有齒輪箱的潤滑油容易被空氣污染而導致齒輪箱發(fā)生故障的技術問題，其包括箱體、安裝于箱體內(nèi)部的齒輪組、第一旋轉軸和第二旋轉軸，齒輪組設置于第一旋轉軸和第二旋轉軸之間，第一旋轉軸和第二旋轉軸通過軸承支撐于箱體上，箱體外側設置有用于密封軸承與箱體的結合部的靜密封罩、動密封罩，箱體連接有真空泵。本實用新型可用于齒輪箱。
【專利說明】一種真空齒輪箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱，特別是涉及一種真空齒輪箱。
【背景技術】
[0002]眾所周知，齒輪箱在工程機械領域應用的非常廣泛，齒輪箱內(nèi)部有潤滑油，潤滑油的作用是潤滑、減少摩擦、提高性能，潤滑油遭到污染會導致齒輪箱發(fā)生故障，齒輪箱大約80%的故障都來自于潤滑油的污染。由于空氣中含有水分、微小顆粒，所以空氣是不可忽視的污染源，現(xiàn)有的齒輪箱在工作時由于各種原因箱體內(nèi)會存在一定量空氣，因此減少齒輪箱體內(nèi)空氣含量、保持真空狀態(tài)，降低空氣對潤滑油的污染成為亟待解決的問題。
[0003]上述齒輪箱還存在另一個缺陷，其在工作中潤滑油的溫度會升高，當油溫不斷升高時，潤滑油的粘度就會降低，因為潤滑油的粘度和溫度成負相關的關系。潤滑油的粘度太低會影響潤滑效果，降低齒輪箱的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型就是為了解決現(xiàn)有齒輪箱的潤滑油容易被空氣污染而導致齒輪箱發(fā)生故障的技術問題，提供一種能使齒輪箱內(nèi)部保持真空狀態(tài)的真空齒輪箱。
[0005]本實用新型的技術方案是，提供一種真空齒輪箱，其包括箱體、安裝于箱體內(nèi)部的齒輪組、第一旋轉軸和第二旋轉軸，齒輪組設置于第一旋轉軸和第二旋轉軸之間，第一旋轉軸和第二旋轉軸通過軸承支撐于箱體上，箱體外側設置有用于密封軸承與箱體的結合部的靜密封罩、動密封罩，箱體連接有真空泵。
[0006]優(yōu)選地，箱體設有開口，真空泵設有進氣口，進氣口與開口之間設置有起連通作用的連通機構。
[0007]優(yōu)選地，連通機構為管道。
[0008]優(yōu)選地，齒輪組由若干個齒輪嚙合組成。
[0009]優(yōu)選地，還設有控制器，控制器與真空泵電連接。
[0010]優(yōu)選地，還設有用于檢測箱體內(nèi)部真空度的真空傳感器，真空傳感器與控制器電連接。
[0011]優(yōu)選地，還設有油溫檢測處理裝置，油溫檢測處理裝置包括泵、與泵連接的散熱裝置、溫度傳感器，溫度傳感器與控制器電連接，控制器與散熱裝置、泵電連接。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]一、齒輪箱外接真空泵，真空泵的進氣口與齒輪箱的內(nèi)腔連通，真空泵可抽出齒輪箱內(nèi)部的空氣，使齒輪箱內(nèi)部保持真空狀態(tài)，杜絕了空氣對齒輪箱的潤滑油的污染，降低了齒輪箱的故障率。
[0014]二、使用控制器對真空泵進行控制，這樣真空泵就可以按照特定要求啟動、停止或間歇工作，實現(xiàn)了自動化運行。另外還設置有真空傳感器，對本真空齒輪箱內(nèi)部的真空狀態(tài)進行實時監(jiān)控，可以在無人值守條件下工作，使得本實用新型運行更加智能化。[0015]三、對潤滑油的溫度進行控制，使?jié)櫥驼扯戎颠_到最佳狀態(tài)。
[0016]本實用新型進一步的特征，將在以下參考附圖的【具體實施方式】的描述中，得以清楚地記載。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的第一實施例中第一個技術方案的結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的第一實施例中第二個技術方案的機構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的第二實施例中油溫檢測處理裝置的結構示意圖；
[0020]圖4是圖3結構連接示意圖。
[0021]圖中符號說明:
[0022]1.箱體；2.齒輪組；3.第一旋轉軸；4.軸承；5.靜密封罩；6.動密封罩；7.真空泵；8.第二旋轉軸；9.管道；10.控制器；11.真空傳感器；12.散熱裝置；13.溫度傳感器；14.泵；15.油槽；16.齒面。
【具體實施方式】
[0023]第一實施例
[0024]如圖1所示的真空齒輪箱，其包括箱體1，箱體I內(nèi)部安裝有齒輪組2，齒輪組2是由若干個齒輪哨合組成。第一旋轉軸3和第二旋轉軸8通過軸承4支撐于箱體I上,第一旋轉軸3通過齒輪組2與第二旋轉軸8實現(xiàn)動力傳輸。靜密封罩5和動密封罩6安裝于箱體I外側，第一旋轉軸3和第二旋轉軸8的伸出箱體I的一端通過動密封罩6密封，另一端安裝在箱體I內(nèi)部并通過靜密封罩5密封。
[0025]動密封罩6為現(xiàn)有技術中的骨架油封等構件。
[0026]箱體I上設有開口，開口通過管道9連接有真空泵7，真空泵7設有進氣孔和排氣口，進氣口通過管道9和箱體I內(nèi)腔連通。真空泵7能夠把箱體I內(nèi)部抽成真空狀態(tài)。真空泵7也可以用真空凈油機代替，真空泵7的進氣口和箱體I的開口也可以用其他起連通作用的機構連接。
[0027]如圖2所示，本真空齒輪箱還可以安裝有控制器10，控制器10與真空泵7電連接，控制器10能夠對真空泵7的啟動、停止等工作狀態(tài)進行控制?？刂破?0可以控制真空泵7的啟動或停止，還可以控制真空泵7間歇性運轉，讓真空泵7先工作一段時間，再停止一段時間，再工作一段時間，如此循環(huán)下去。
[0028]為了實現(xiàn)實時監(jiān)控、實時自動對箱體I抽真空，本真空齒輪箱進一步還可以設置有用于檢測真空度的真空傳感器11，真空傳感器11與控制器10電連接。
[0029]下面對整個裝置的工作過程進行描述:
[0030]當箱體I內(nèi)腔達不到一定真空度的要求時,真空泵7工作把箱體I內(nèi)部的空氣抽出，箱體I內(nèi)部的空氣從管道9進入真空泵7的進氣口，再從真空泵7的排氣口排出，這樣就使箱體I內(nèi)腔達到工況標準要求的一定真空度。
[0031]當真空傳感器11把檢測到箱體I內(nèi)部的真空度以電信號(電壓值或電流值)的形式傳送給控制器10，控制器10把接收到的真空度電信號與事先設定好的標準值進行比較，當檢測到的真空度電信號大于標準值時，控制器10控制真空泵7啟動工作，當檢測到的真空度電信號小于等于標準值時，控制器10控制真空泵7停止工作。對于控制器10事先設定好的標準值，可以是0.08MPa、0.09MPa、0.02MPa等根據(jù)實際工況確定的數(shù)值。
[0032]第二實施例
[0033]如圖3、4所示，在第一實施例的技術方案的基礎上，安裝有油溫檢測處理裝置，油溫檢測處理裝置包括散熱裝置12、溫度傳感器13、泵14。泵14能夠使?jié)櫥驮谟筒?5中循環(huán)，油槽15中的油液流經(jīng)由泵14、散熱裝置12、齒面16組成的路徑。圖中箭頭方向表示油液流動方向。
[0034]溫度傳感器13與控制器10電連接，將溫度信號發(fā)送給控制器10?？刂破?0與散熱裝置12和泵14電連接，并控制散熱裝置12、泵14工作。
[0035]下面對整個裝置的工作過程進行描述:
[0036]與第一實施例相同的功能如抽真空就不再贅述。
[0037]溫度傳感器13檢測到潤滑油的溫度信號后傳送給控制器10，當潤滑油的溫度高于某一設定標準值時，散熱裝置12在控制器10的控制下對流經(jīng)散熱裝置12的潤滑油進行散熱冷卻，直到溫度傳感器13檢測到潤滑油溫度達到標準值以下時，散熱裝置12在控制器10的控制下停止散熱。
【權利要求】
1.一種真空齒輪箱，其包括箱體、安裝于箱體內(nèi)部的齒輪組、第一旋轉軸和第二旋轉軸，所述齒輪組設置于所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸之間，所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸通過軸承支撐于所述箱體上，所述箱體外側設置有用于密封所述軸承與所述箱體的結合部的靜密封罩、動密封罩，其特征在于，所述箱體連接有真空泵。
2.根據(jù)權利要求1所述的真空齒輪箱，其特征在于，所述箱體設有開口，所述真空泵設有進氣口，所述進氣口與所述開口之間設置有起連通作用的連通機構。
3.根據(jù)權利要求2所述的真空齒輪箱，其特征在于，所述連通機構為管道。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的真空齒輪箱，其特征在于，所述齒輪組由若干個齒輪嚙合組成。
5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的真空齒輪箱，其特征在于，還設有控制器，所述控制器與所述真空泵電連接。
6.根據(jù)權利要求5所示的真空齒輪箱，其特征在于，還設有用于檢測所述箱體內(nèi)部真空度的真空傳感器，所述真空傳感器與所述控制器電連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的真空齒輪箱，其特征在于，還設有油溫檢測處理裝置，所述油溫檢測處理裝置包括泵、與所述泵連接的散熱裝置、溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制器電連接，所述控制器與所述散熱裝置、所述泵電連接。
【文檔編號】F16H57/04GK203477281SQ201320539222
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權日:2013年8月30日
【發(fā)明者】胡云龍 申請人:威海戥同測試設備有限公司