行星齒輪軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體公開了一種行星齒輪軸，所述行星齒輪軸的兩端固定在差速器殼體上，其設(shè)有與半軸齒輪配合的行星齒輪，所述行星齒輪軸與行星齒輪的配合部位設(shè)有導油槽。本實用新型在其與行星齒輪配合的部位設(shè)置交匯在一起的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽，保證了行星齒輪軸無論是在左旋還是在右旋運轉(zhuǎn)過程中都能得到的良好的自潤滑，避免因潤滑不良帶來的異常磨損和斷裂等現(xiàn)象，而且導油槽也不會削弱行星齒輪軸本身的強度和剛度，這種行星齒輪軸的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和加工方便，易于批量生產(chǎn)及推廣。
【專利說明】行星齒輪軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車差速器的行星齒輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]行星齒輪軸是汽車差速器中重要的零部件，它連接著差速器殼體和行星齒輪，作用是將轉(zhuǎn)矩傳遞給行星齒輪，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的分配，從而使車輪實現(xiàn)差速運轉(zhuǎn)。因為行星齒輪軸的使用工況較為惡劣，為確保其運轉(zhuǎn)精度、安全性和使用壽命，必須保證行星齒輪軸有較高的耐磨性、耐腐蝕性、強度和韌性，并能得到良好的潤滑。
[0003]現(xiàn)有的行星齒輪軸滲碳淬火后，表面未經(jīng)任何涂鍍處理，且導油結(jié)構(gòu)為銑削的平面結(jié)構(gòu)，導油和儲油效果差，行星齒輪軸在差速器運轉(zhuǎn)過程中會因摩擦而產(chǎn)生大量的熱能，由于行星齒輪軸強度、韌性、耐磨性、耐腐蝕性和潤滑不足而發(fā)生異常磨損、燒蝕和斷裂等現(xiàn)象，嚴重影響差速器總成的使用性能和壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型的目的是提供一種行星齒輪軸，以克服現(xiàn)有技術(shù)的行星齒輪軸由于強度、韌性、耐磨性、耐腐蝕性和潤滑不足而出現(xiàn)的異常磨損、燒蝕和斷裂等問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種行星齒輪軸，所述行星齒輪軸的兩端固定在差速器殼體上，其設(shè)有與半軸齒輪配合的行星齒輪，所述行星齒輪軸與行星齒輪的配合部位設(shè)有導油槽。
[0008]優(yōu)選地，所述導油槽為U形槽。
[0009]優(yōu)選地，所述導油槽為交匯在一起的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽。
[0010]優(yōu)選地，所述左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽在交匯處的切線之間的夾角為60°。
[0011]優(yōu)選地，所述導油槽在行星齒輪軸軸線方向的長度大于行星齒輪軸與行星齒輪配合部位的長度。
[0012]優(yōu)選地，所述行星齒輪軸的材料為滲碳鋼。
[0013]優(yōu)選地，所述行星齒輪軸經(jīng)滲碳淬火處理。
[0014]優(yōu)選地，所述行星齒輪軸的表面經(jīng)磷酸錳磷化處理。
[0015]優(yōu)選地，所述行星齒輪軸的表面的磷化層的厚度大于或等于0.06mm。
[0016]優(yōu)選地，所述行星齒輪軸的一端設(shè)有銷孔。
[0017](三)有益效果
[0018]本實用新型的行星齒輪軸在其與行星齒輪配合的部位設(shè)置交匯在一起的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽，保證了行星齒輪軸無論是在左旋還是在右旋運轉(zhuǎn)過程中都能得到的良好的自潤滑，避免因潤滑不良帶來的異常磨損和斷裂等現(xiàn)象，而且，這種結(jié)構(gòu)的導油槽也不會削弱行星齒輪軸本身的強度和剛度；行星齒輪軸的材料為滲碳鋼且經(jīng)滲碳淬火處理，其表面硬而耐磨，內(nèi)部堅韌，提高了行星齒輪軸的耐磨性和抗沖擊韌性；行星齒輪軸的表面經(jīng)磷酸錳磷化處理，磷化膜晶體具有良好的抗耐磨性、抗粘著性和潤滑油吸附性能，能防止轉(zhuǎn)動和磨動部位表面在磨合初期金屬之間的接觸融合和擴散，在一定程度上抑制了行星齒輪軸早期粘著的可能，且磷化工藝簡單、成本低、效率高；本實用新型的行星齒輪軸顯著提高了產(chǎn)品的性能、安全性和使用壽命，其整體結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和加工方便，易于批量生產(chǎn)及推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例的行星齒輪軸的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例的行星齒輪軸與差速器的裝配示意圖。
[0021]圖中，1:左半軸；2:半軸齒輪；3:行星齒輪；4:行星齒輪軸；5:差速器殼體；6:右半軸；7:定位銷；41:導油槽；42:銷孔。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0023]如圖2所示，本實施例的行星齒輪軸4的兩端固定在差速器殼體5上，且通過定位銷7將其位置固定，行星齒輪軸4可隨差速器殼體5 —起轉(zhuǎn)動，行星齒輪軸4的兩端還分別設(shè)有行星齒輪3，行星齒輪3可與行星齒輪軸4進行相對轉(zhuǎn)動，行星齒輪3分別與左半軸I和右半軸6上的半軸齒輪2相配合，差速器殼體5帶動行星齒輪軸4轉(zhuǎn)動，行星齒輪軸4又帶動行星齒輪3轉(zhuǎn)動，行星齒輪3分別與左右兩側(cè)的半軸齒輪2配合使左半軸I和右半軸6轉(zhuǎn)動，當左半軸I和右半軸6存在轉(zhuǎn)速差時，轉(zhuǎn)矩通過半軸齒輪2傳遞，行星齒輪3在隨行星齒輪軸4公轉(zhuǎn)的同時進行自轉(zhuǎn)，此時行星齒輪3與行星齒輪軸4之間產(chǎn)生摩擦力矩。
[0024]如圖1所示，本實施例的行星齒輪軸4在其與行星齒輪3的配合部位設(shè)有導油槽41，導油槽41的橫截面為U形，其為交匯在一起的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽，且所述左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽在交匯處的切線之間的夾角優(yōu)選為60°，這種結(jié)構(gòu)的導油槽41保證了行星齒輪軸4無論是在左旋還是在右旋運轉(zhuǎn)過程中都能得到的良好的自潤滑，避免因潤滑不良帶來的異常磨損和斷裂等現(xiàn)象，而且，這種結(jié)構(gòu)的導油槽也不會削弱行星齒輪軸本身的強度和剛度；導油槽41的具體結(jié)構(gòu)尺寸可以設(shè)計為:槽深0.5mm,槽寬Imm,槽底圓弧半徑0.4mm,所述左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽在交匯處的間距為6.25mm ;導油槽41在行星齒輪軸4軸線方向的長度大于行星齒輪軸4與行星齒輪3配合部位的長度，其超出的長度范圍可以設(shè)計為10_?15mm，這種導油槽41的設(shè)置方式可以確保潤滑油既能順利的進入到導油槽41內(nèi)，又降低加工成本，保證產(chǎn)品的強度和剛度不被削弱。行星齒輪軸4的一端還設(shè)有與定位銷7配合的銷孔。
[0025]本實施例的行星齒輪軸4的材料采用滲碳鋼(20CrMnTi)，且經(jīng)滲碳(滲碳層深度0.9mm?1.2mm)淬火處理，其表面硬度可以達到HRC58?63，內(nèi)部芯部硬度可以達到HRC33?45，表面硬而耐磨，內(nèi)部堅韌，提高了行星齒輪軸4的耐磨性和抗沖擊韌性。
[0026]本實施例的行星齒輪軸4的表面經(jīng)磷酸錳磷化處理，且磷化層的厚度大于或等于
0.06mm,所述磷化工藝的步驟為:
[0027]第一步:清水洗,水洗液的污染度小于0.2Pt ；
[0028]第二步:表調(diào)，表調(diào)液的PH值為7.5?9，處理時間I?2分鐘；
[0029]第三步:磷化，磷化液的總酸度為90?lOOPt，磷化液酸比為5.5?7，磷化液鐵分含量0.5?3g/L，磷化槽溫度為90°?95°，處理時間12?25分鐘；
[0030]第四步:清水洗；
[0031]第五步:吹干。
[0032]磷化膜晶體具有良好的抗耐磨性、抗粘著性和潤滑油吸附性能，能防止轉(zhuǎn)動和磨動部位表面在磨合初期金屬之間的接觸融合和擴散，在一定程度上抑制了行星齒輪軸早期粘著的可能，且磷化工藝簡單、成本低、效率高。
[0033]本實用新型的行星齒輪軸由于具有上述實施例所介紹的特征而顯著提高了產(chǎn)品的性能、安全性和使用壽命，其整體結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和加工方便，易于批量生產(chǎn)及推廣，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實際情況使行星齒輪軸具有上述特征的一種、幾種或全部。
[0034]本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種行星齒輪軸，所述行星齒輪軸的兩端固定在差速器殼體上，其設(shè)有與半軸齒輪配合的行星齒輪，其特征在于，所述行星齒輪軸與兩個行星齒輪的配合部位均設(shè)有導油槽，所述導油槽在行星齒輪軸軸線方向的長度大于行星齒輪軸與行星齒輪配合部位的長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述導油槽為U形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述導油槽為交匯在一起的左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述左旋螺旋布置的導油槽和右旋螺旋布置的導油槽在交匯處的切線之間的夾角為60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述行星齒輪軸的材料為滲碳鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述行星齒輪軸經(jīng)滲碳淬火處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述行星齒輪軸的表面經(jīng)磷酸錳磷化處理。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述行星齒輪軸的表面的磷化層的厚度大于或等于0.06mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任何一項所述的行星齒輪軸，其特征在于，所述行星齒輪軸的一端設(shè)有銷孔。
【文檔編號】F16H57/04GK203560387SQ201320529229
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】齊改霞, 李志強, 段紅霞, 王雪峰, 管艷艷 申請人:長城汽車股份有限公司