一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器，它包括皮帶輪、軸承、驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成包括橡膠連接件、驅(qū)動(dòng)盤(pán)，橡膠連接件上設(shè)有連接突起，驅(qū)動(dòng)盤(pán)上設(shè)有轉(zhuǎn)矩限制臂，皮帶輪上設(shè)有連接孔；橡膠連接件固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，軸承固定在皮帶輪內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成鑲嵌在皮帶輪內(nèi)，且橡膠連接件上的連接突起穿過(guò)皮帶輪上的連接孔。本實(shí)用新型通過(guò)采用鑄造工藝，將驅(qū)動(dòng)盤(pán)和橡膠連接件連接，在保證連接強(qiáng)度和可靠性的基礎(chǔ)上，降低了成本，減少了緊固件的使用，提升了生產(chǎn)效率；將普遍采用的鋁材料替換為鑄鐵材料，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；通過(guò)在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上增設(shè)轉(zhuǎn)矩限制臂，當(dāng)出現(xiàn)故障造成轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，轉(zhuǎn)矩限制臂扭斷，有效降低了事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種離合器，尤其涉及一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)電磁離合器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置；不同于家用或者商用空調(diào)，收到汽車(chē)結(jié)構(gòu)的限制，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁離合器來(lái)驅(qū)動(dòng)的。因此，對(duì)于汽車(chē)空調(diào)來(lái)講，離合器是必不可少的組件之一。
[0003]現(xiàn)有的離合器普遍采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，零件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此具有生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)工序復(fù)雜等缺點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)有空調(diào)離合器均采用鋁材質(zhì)制造，鋁材質(zhì)性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致離合器產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)大，合格率低。現(xiàn)在人們渴望一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器法來(lái)解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器。
[0005]一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器包括皮帶輪，軸承驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成包括橡膠連接件、驅(qū)動(dòng)盤(pán)，橡膠連接件上設(shè)有連接突起，驅(qū)動(dòng)盤(pán)上設(shè)有轉(zhuǎn)矩限制臂，皮帶輪上設(shè)有連接孔；橡膠連接件固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，軸承固定在皮帶輪內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成鑲嵌在皮帶輪內(nèi)，且橡膠連接件上的連接突起穿過(guò)皮帶輪上的連接孔。
[0006]一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器的驅(qū)動(dòng)盤(pán)上設(shè)有3?5個(gè)轉(zhuǎn)矩限制臂。
[0007]—種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器的驅(qū)動(dòng)盤(pán)材料為鑄鐵，橡膠連接件材料為丁腈橡膠，驅(qū)動(dòng)盤(pán)和橡膠連接件通過(guò)鑄造的方式連接。
[0008]本發(fā)明通過(guò)采用鑄造工藝，將驅(qū)動(dòng)盤(pán)和橡膠連接件連接，在保證連接強(qiáng)度和可靠性的基礎(chǔ)上，降低了成本，減少了緊固件的使用，提升了生產(chǎn)效率；將普遍采用的鋁材料替換為鑄鐵材料，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；通過(guò)在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上增設(shè)轉(zhuǎn)矩限制臂，當(dāng)出現(xiàn)故障造成轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，轉(zhuǎn)矩限制臂扭斷，有效降低了事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為閥芯驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，皮帶輪1、橡膠連接件2、驅(qū)動(dòng)盤(pán)3、軸承4、連接突起5、轉(zhuǎn)矩限制臂6、連接孔7。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2、3所示，I 一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器，其包括皮帶輪(1)，軸承⑷驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成包括橡膠連接件(2)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)，橡膠連接件(2)上設(shè)有連接突起(5)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)上設(shè)有轉(zhuǎn)矩限制臂(6)，皮帶輪(I)上設(shè)有連接孔(7);橡膠連接件(2)固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)上，軸承(4)固定在皮帶輪(I)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成鑲嵌在皮帶輪(I)內(nèi)，且橡膠連接件⑵上的連接突起(5)穿過(guò)皮帶輪⑴上的連接孔(7)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)上設(shè)有3~5個(gè)轉(zhuǎn)矩限制臂(6)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)的材料為鑄鐵，橡膠連接件(2)的材料為丁腈橡膠，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)和橡膠連接件(2)通過(guò)鑄造的方式連接。
[0014]本發(fā)明通過(guò)采用鑄造工藝，將驅(qū)動(dòng)盤(pán)和橡膠連接件連接，在保證連接強(qiáng)度和可靠性的基礎(chǔ)上，降低了成本，減少了緊固件的使用，提升了生產(chǎn)效率；將普遍采用的鋁材料替換為鑄鐵材料，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；通過(guò)在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上增設(shè)轉(zhuǎn)矩限制臂，當(dāng)出現(xiàn)故障造成轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，轉(zhuǎn)矩限制`臂扭斷，有效降低了事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器，其特征在于，包括皮帶輪(1)，軸承(4)驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成包括橡膠連接件(2)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)，橡膠連接件(2)上設(shè)有連接突起(5)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)上設(shè)有轉(zhuǎn)矩限制臂(6)，皮帶輪(I)上設(shè)有連接孔(7);橡膠連接件(2)固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)上，軸承(4)固定在皮帶輪(I)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成鑲嵌在皮帶輪(I)內(nèi)，且橡膠連接件(2)上的連接突起(5)穿過(guò)皮帶輪⑴上的連接孔(7)。
2.一種如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器，其特征在于，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)上設(shè)有3~5個(gè)轉(zhuǎn)矩限制臂(6)。
3.—種如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)用電磁離合器，其特征在于，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)的材料為鑄鐵，橡膠連接件(2)的材料為丁腈橡膠，驅(qū)動(dòng)盤(pán)(3)和橡膠連接件(2)通過(guò)鑄造的方式連接。
【文檔編號(hào)】F16D27/14GK203477128SQ201320524333
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】林建軍, 劉宇澄 申請(qǐng)人:龍泉市中泰汽車(chē)空調(diào)有限公司