一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)及其測試方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)及其測試方法。底座、擺動(dòng)液壓缸、第一聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)矩傳感器、第二聯(lián)軸器、第一圓螺母、右夾緊塊、右夾緊臂、夾緊螺套、夾緊螺桿、左夾緊塊、左夾緊臂、夾具底座、帶座軸承、驅(qū)動(dòng)軸、套筒、第二圓螺母。本發(fā)明適用于對(duì)汽車空調(diào)用電磁離合器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)扭矩測試。本發(fā)明能夠代替人工完成測試工作。本發(fā)明采用擺動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn),具有輸出轉(zhuǎn)矩大,加載穩(wěn)定,壽命長等優(yōu)點(diǎn);通過采用轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩的自動(dòng)測量,提升了測量效率和測量精度,降低了工人的工作強(qiáng)度,保證了測量工作的準(zhǔn)確、快速進(jìn)行。此外,該裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)及其測試方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及扭矩測試機(jī),尤其涉及一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)及其測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)電磁離合器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置;不同于家用或者商用空調(diào),收到汽車結(jié)構(gòu)的限制,汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)動(dòng)的。因此,對(duì)于汽車空調(diào)來講,離合器是必不可少的組件之一。[0003]離合器片的驅(qū)動(dòng)扭矩,直接影響到空調(diào)用離合器的性能。為了確保汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,需要對(duì)每個(gè)批次離合器片的驅(qū)動(dòng)扭矩進(jìn)行測試檢驗(yàn)?,F(xiàn)有的測試,普遍由人工完成,通過人工扳動(dòng)離合器,并讀取力矩扳手的最大示值,來判定該批次工件是否合格。該方法存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、精度低、效率低等缺點(diǎn),不適用于大批量的離合器測試。現(xiàn)在人們渴望一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)及其測試方法來解決現(xiàn)實(shí)中的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)及其測試方法。
[0005]一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)包括底座、擺動(dòng)液壓缸、第一聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)矩傳感器、第二聯(lián)軸器、第一圓螺母、右夾緊塊、右夾緊臂、夾緊螺套、夾緊螺桿、左夾緊塊、左夾緊臂、夾具底座、帶座軸承、驅(qū)動(dòng)軸、套筒、第二圓螺母;擺動(dòng)液壓缸、轉(zhuǎn)矩傳感器、帶座軸承、夾具底座分別固定在底座上,擺動(dòng)液壓缸輸出端經(jīng)由第一聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)矩傳感器輸入端相連,轉(zhuǎn)矩傳感器輸出端經(jīng)由第二聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)軸相連,驅(qū)動(dòng)軸順次穿過第一圓螺母、帶座軸承、第二圓螺母、套筒,右夾緊臂、左夾緊臂分別連接在夾具底座上,右夾緊塊與右夾緊臂連接,左夾緊塊與左夾緊臂相連,夾緊螺桿連接在左夾緊臂上并與連接在右夾緊臂上的夾緊螺套配合。
[0006]一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)的測試方法包括以下步驟:
[0007]I)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套,使右夾緊塊與左夾緊塊之間的距離增大;
[0008]2)將待檢測的汽車空調(diào)電磁離合器軸孔套入驅(qū)動(dòng)軸,并使汽車空調(diào)電磁離合器的內(nèi)花鍵與驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵配合;
[0009]3)正方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套,使右夾緊塊與左夾緊塊之間的距離減少,直至右夾緊塊和左夾緊塊夾緊空調(diào)離合器的皮帶輪為止;
[0010]4)調(diào)節(jié)第二圓螺母,使套筒頂緊汽車空調(diào)電磁離合器;
[0011]5)向汽車空調(diào)電磁離合器線圈通電,并確保汽車離合器處于吸合狀態(tài);
[0012]6)啟動(dòng)測試機(jī),擺動(dòng)液壓缸經(jīng)由轉(zhuǎn)矩傳感器、驅(qū)動(dòng)軸向汽車空調(diào)電磁離合器施加轉(zhuǎn)矩,同時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù);
[0013]7)當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)矩突然下降時(shí),測試自動(dòng)停止,離合器線圈自動(dòng)斷電,同時(shí)擺動(dòng)液壓缸復(fù)位,轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到的最大轉(zhuǎn)矩即為電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩;
[0014]8)關(guān)閉測試機(jī);
[0015]9)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套,解除右夾緊塊和左夾緊塊對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器皮帶輪的夾緊力作用,并取下汽車空調(diào)電磁離合器;
[0016]10)重復(fù)步驟I~9,進(jìn)行下一組汽車空調(diào)電磁離合器扭矩的測試。
[0017]本發(fā)明采用擺動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn),具有輸出轉(zhuǎn)矩大,加載穩(wěn)定,壽命長等優(yōu)點(diǎn);通過采用轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩的自動(dòng)測量,提升了測量效率和測量精度,降低了工人的工作強(qiáng)度,保證了測量工作的準(zhǔn)確、快速進(jìn)行。此外,該裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、成本低等特點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖;
[0020]圖中,底座1、擺動(dòng)液壓缸2、第一聯(lián)軸器3、轉(zhuǎn)矩傳感器4、第二聯(lián)軸器5、第一圓螺母6、右夾緊塊7、右夾緊臂8、夾緊螺套9、夾緊螺桿10、左夾緊塊11、左夾緊臂12、夾具底座13、帶座軸承14、驅(qū)動(dòng)軸15、套筒16、第二圓螺母17。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、2所示,一 種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī),其包括底座(1)、擺動(dòng)液壓缸(2)、第一聯(lián)軸器(3)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、第二聯(lián)軸器(5)、第一圓螺母(6)、右夾緊塊(7)、右夾緊臂(8)、夾緊螺套(9)、夾緊螺桿(10)、左夾緊塊(11)、左夾緊臂(12)、夾具底座(13)、帶座軸承(14)、驅(qū)動(dòng)軸(15)、套筒(16)、第二圓螺母(17);擺動(dòng)液壓缸(2)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、帶座軸承(14)、夾具底座(13)分別固定在底座(1)上,擺動(dòng)液壓缸(2)輸出端經(jīng)由第一聯(lián)軸器(3)與轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸入端相連,轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸出端經(jīng)由第二聯(lián)軸器
(5)與驅(qū)動(dòng)軸(15)相連,驅(qū)動(dòng)軸(15)順次穿過第一圓螺母(6)、帶座軸承(14)、第二圓螺母
(17)、套筒(16),右夾緊臂(8)、左夾緊臂(12)分別連接在夾具底座(13)上,右夾緊塊(7)與右夾緊臂(8)連接,左夾緊塊(11)與左夾緊臂相連,夾緊螺桿(10)連接在左夾緊臂(12)上并與連接在右夾緊臂(8)上的夾緊螺套(9)配合。
[0022]該裝置的測試方法包括以下步驟:
[0023]I)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9),使右夾緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離增大;
[0024]2)將待檢測的汽車空調(diào)電磁離合器軸孔套入驅(qū)動(dòng)軸(15),并使汽車空調(diào)電磁離合器的內(nèi)花鍵與驅(qū)動(dòng)軸(15)的外花鍵配合;
[0025]3)正方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9),使右夾緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離減少,直至右夾緊塊(7)和左夾緊塊(12)夾緊空調(diào)離合器的皮帶輪為止;
[0026]4)調(diào)節(jié)第二圓螺母(17),使套筒(16)頂緊汽車空調(diào)電磁離合器;
[0027]5)向汽車空調(diào)電磁離合器線圈通電,并確保汽車離合器處于吸合狀態(tài);
[0028]6)啟動(dòng)測試機(jī),擺動(dòng)液壓缸⑵經(jīng)由轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、驅(qū)動(dòng)軸(15)向汽車空調(diào)電磁離合器施加轉(zhuǎn)矩,同時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)實(shí)時(shí)監(jiān)測轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù);
[0029]7)當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測到轉(zhuǎn)矩突然下降時(shí),測試自動(dòng)停止,離合器線圈自動(dòng)斷電,同時(shí)擺動(dòng)液壓缸(2)復(fù)位,轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測到的最大轉(zhuǎn)矩即為電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩;
[0030]8)關(guān)閉測試機(jī);
[0031]9)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9),解除右夾緊塊(7)和左夾緊塊(12)對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器皮帶輪的夾緊力作用,并取下汽車空調(diào)電磁離合器;
[0032]10)重復(fù)步驟I?9,進(jìn)行下一組汽車空調(diào)電磁離合器扭矩的測試。
[0033]本發(fā)明采用擺動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn),具有輸出轉(zhuǎn)矩大,加載穩(wěn)定,壽命長等優(yōu)點(diǎn);通過采用轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)了汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩的自動(dòng)測量,提升了測量效率和測量精度,降低了工人的工作強(qiáng)度,保證了測量工作的準(zhǔn)確、快速進(jìn)行。此外,該裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、成本低等特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī),其特征在于,包括底座(1)、擺動(dòng)液壓缸(2)、第一聯(lián)軸器(3)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、第二聯(lián)軸器(5)、第一圓螺母(6)、右夾緊塊 (7)、右夾緊臂(8)、夾緊螺套(9)、夾緊螺桿(10)、左夾緊塊(11)、左夾緊臂(12)、夾具底座(13)、帶座軸承(14)、驅(qū)動(dòng)軸(15)、套筒(16)、第二圓螺母(17);擺動(dòng)液壓缸(2)、轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、帶座軸承(14)、夾具底座(13)分別固定在底座(1)上,擺動(dòng)液壓缸(2)輸出端經(jīng)由第一聯(lián)軸器(3)與轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸入端相連,轉(zhuǎn)矩傳感器(4)輸出端經(jīng)由第二聯(lián)軸器(5)與驅(qū)動(dòng)軸(15)相連,驅(qū)動(dòng)軸(15)順次穿過第一圓螺母(6)、帶座軸承(14)、第二圓螺母(17)、套筒(16),右夾緊臂(8)、左夾緊臂(12)分別連接在夾具底座(13)上,右夾緊塊(7)與右夾緊臂(8)連接,左夾緊塊(11)與左夾緊臂相連,夾緊螺桿(10)連接在左夾緊臂(12)上并與連接在右夾緊臂(8)上的夾緊螺套(9)配合。
2.一種汽車空調(diào)用電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩測試機(jī)的測試方法,其特征在于,包括以下步驟: 1)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9),使右夾緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離增大; 2)將待檢測的汽車空調(diào)電磁離合器軸孔套入驅(qū)動(dòng)軸(15),并使汽車空調(diào)電磁離合器的內(nèi)花鍵與驅(qū)動(dòng)軸(15)的外花鍵配合; 3)正方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9),使右夾緊塊(7)與左夾緊塊(12)之間的距離減少,直至右夾緊塊(7)和左夾緊塊(12)夾緊空調(diào)離合器的皮帶輪為止; 4)調(diào)節(jié)第二圓螺母(17),使套筒(16)頂緊汽車空調(diào)電磁離合器; 5)向汽車空調(diào)電磁離合器線圈通電,并確保汽車離合器處于吸合狀態(tài); 6)啟動(dòng)測試機(jī),擺動(dòng)液壓缸(2)經(jīng)由轉(zhuǎn)矩傳感器(4)、驅(qū)動(dòng)軸(15)向汽車空調(diào)電磁離合器施加轉(zhuǎn)矩,同時(shí)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)實(shí)時(shí)監(jiān)測轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù); 7)當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測到轉(zhuǎn)矩突然下降時(shí),測試自動(dòng)停止,離合器線圈自動(dòng)斷電,同時(shí)擺動(dòng)液壓缸(2)復(fù)位,轉(zhuǎn)矩傳感器(4)檢測到的最大轉(zhuǎn)矩即為電磁離合器驅(qū)動(dòng)扭矩; 8)關(guān)閉測試機(jī); 9)反方向旋轉(zhuǎn)夾緊螺套(9),解除右夾緊塊(7)和左夾緊塊(12)對(duì)汽車空調(diào)電磁離合器皮帶輪的夾緊力作用,并取下汽車空調(diào)電磁離合器; 10)重復(fù)步驟I~9,進(jìn)行下一組汽車空調(diào)電磁離合器扭矩的測試。
【文檔編號(hào)】G01L3/00GK103616104SQ201310376900
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】劉宇澄, 林建軍 申請(qǐng)人:龍泉市中泰汽車空調(diào)有限公司