一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪及設(shè)置在錐齒輪后端的定位端面，定位端面內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔，所述定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜。本實(shí)用新型的汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜，被動(dòng)錐形齒輪的定位端面通過內(nèi)環(huán)的固定孔與法蘭固定后，定位端面的外圓周端與法蘭緊密貼合，提高被動(dòng)錐形齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而改善汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性。
【專利說明】一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后橋主減速器，尤其涉及一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后橋主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。汽車后橋主減速器是通過一組螺旋錐形齒輪副來實(shí)現(xiàn)減速和改變力的傳遞方向的，螺旋錐形齒輪副包括主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪，兩者相嚙合來傳遞動(dòng)力。螺旋錐形齒輪副結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、尺寸緊湊，能夠以較小的成本實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞、改變轉(zhuǎn)速、改變傳遞方向燈功能目標(biāo)。
[0003]目前的被動(dòng)錐形齒輪包括錐齒輪01及設(shè)置在錐齒輪01后端的定位端面02,定位端面02為平面。被動(dòng)錐形齒輪的定位端面02通過螺栓與法蘭固定后，定位端面02的外圓周端與法蘭間易存在間隙，被動(dòng)錐形齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)輕微抖動(dòng)，影響汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種固定牢固，且可改善汽車運(yùn)行平穩(wěn)性的汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪。
[0005]本實(shí)用新型一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪及設(shè)置在錐齒輪后端的定位端面，定位端面內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔，所述定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜。
[0006]本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，將定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜，這樣被動(dòng)錐形齒輪的定位端面通過內(nèi)環(huán)的固定孔與法蘭固定后，定位端面的外圓周端與法蘭緊密貼合，從而提高被動(dòng)錐形齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而改善汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0007]所述定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜的角度為0.1-0.2°。
[0008]本實(shí)用新型的汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜，被動(dòng)錐形齒輪的定位端面通過內(nèi)環(huán)的固定孔與法蘭固定后，定位端面的外圓周端與法蘭緊密貼合，提高被動(dòng)錐形齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而改善汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0010]圖1為現(xiàn)有汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪的立體圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】[0013]如圖2或圖3所示，本實(shí)用新型一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪I及設(shè)置在錐齒輪I后端的定位端面2，定位端面2內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔21,所述定位端面2由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪I方向傾斜。
[0014]所述定位端面2由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪I方向傾斜的角度Θ為0.1-0.2°。
[0015]本實(shí)用新型汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其定位端面2通過內(nèi)環(huán)的固定孔21與法蘭固定后，由于其定位端面2由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪I方向傾斜，使定位端面2的外圓周端與法蘭緊密貼合，克服現(xiàn)有技術(shù)中定位端面2的外圓周端與法蘭間易存在間隙的問題，提高被動(dòng)錐形齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而改善汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪及設(shè)置在錐齒輪后端的定位端面，定位端面內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔，其特征在于:所述定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋主減速器的被動(dòng)錐形齒輪，其特征在于:所述定位端面由外圓周到內(nèi)圓周向錐齒輪方向傾斜的角度為0.1-0.2°。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203442078SQ201320477571
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】王命標(biāo) 申請(qǐng)人:福清市庚安機(jī)動(dòng)車配件有限公司