專利名稱：新型剎車摩擦片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種散熱效果好的新型剎車摩擦片。
背景技術：
在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時排除，導致熱量的大量積聚，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象；并且摩擦產(chǎn)生的碎屑不能散落而分布在剎車片和剎車鼓(或者剎車盤之間)均會導致剎車性能降低；同時由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。在實際使用中對剎車片上的摩擦塊的厚度是有一定的要求的，一旦太薄會影響剎車的靈敏性，而傳統(tǒng)的剎車片只能用肉眼大致上判斷其摩擦塊的厚度是否達到警戒位置，不能準確判斷，因此存在著安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種散熱性能好且摩擦碎屑能及時排出的新型剎車摩擦片。其技術方案是:包括鋼板支架和摩擦塊，摩擦塊固定設置在鋼板支架上，所述的摩擦塊的表面分布有多個散熱孔，每個散熱孔均通過凹槽延伸至摩擦塊的邊緣。凹槽兼顧散熱和排屑的作用。上述方案可進一步改進為:所述的摩擦塊的表面上還設有多組相鄰布置的預警孔和極限孔，且預警孔的深度<極限孔的深度。本實用新型通過在摩擦塊上設置散熱孔和凹槽，其一能夠使摩擦的熱量及時排出，其二能夠使摩擦產(chǎn)生并積聚在散熱孔內(nèi)的碎屑及時通過凹槽排出；另外摩擦塊上設置了深度不同的預警孔和極限孔，具有可直觀檢查、準確掌握摩擦塊的使用程度以及有效防止安全事故發(fā)生的優(yōu)點。

圖1是本實用新型第一種實施例的結構示意圖；圖中:1、凹槽，2、預警孔，3、摩擦快，4、極限孔，5、散熱孔，6、極限孔，7、預警孔。
具體實施方式
實施例1參照圖1，一種新型剎車摩擦片，包括鋼板支架和摩擦塊3，摩擦塊3固定設置在鋼板支架上，摩擦塊3的表面分布有多個散熱孔5，每個散熱孔5均通過凹槽I延伸至摩擦塊3的邊緣；凹槽I兼顧散熱和排屑的作用。摩擦塊3的表面上還設有多組相鄰布置的預警孔2 (7)和極限孔4 (6)，且預警孔的深度<極限孔的深度。使用本實用新型時，司機或檢修人員可根據(jù)剎車片中，摩擦塊I所顯示的不同部位預警孔3和極限孔5的深度，即可準確判定摩擦塊I的使用狀況(即不同部位的厚度)，從而做成準確判定是否更 換，有效防止了安全事故發(fā)生。
權利要求1.一種新型剎車摩擦片，包括鋼板支架和摩擦塊，摩擦塊固定設置在鋼板支架上，其特征在于:所述的摩擦塊的表面分布有多個散熱孔，每個散熱孔均通過凹槽延伸至摩擦塊的邊緣。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型剎車摩擦片，其特征在于:所述的摩擦塊的表面上還設有多組相鄰布置的預警孔和極限孔，且預警 孔的深度 <極限孔的深度。
專利摘要一種新型剎車摩擦片，包括鋼板支架和摩擦塊，摩擦塊固定設置在鋼板支架上，所述的摩擦塊的表面分布有多個散熱孔，每個散熱孔均通過凹槽延伸至摩擦塊的邊緣。凹槽兼顧散熱和排屑的作用。本實用新型通過在摩擦塊上設置散熱孔和凹槽，其一能夠使摩擦的熱量及時排出，其二能夠使摩擦產(chǎn)生并積聚在散熱孔內(nèi)的碎屑及時通過凹槽排出；另外摩擦塊上設置了深度不同的預警孔和極限孔，具有可直觀檢查、準確掌握摩擦塊的使用程度以及有效防止安全事故發(fā)生的優(yōu)點。
文檔編號F16D65/78GK203146666SQ20132010558
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權日2013年3月8日
發(fā)明者付建斌, 魏豐利, 薛振亮 申請人:山東金山汽配有限公司