專利名稱：渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及渦輪領(lǐng)域，具體涉及一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，渦輪增壓器的工作原理是通過發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增快，葉輪就壓縮更多空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機功率。所以，渦輪增壓器廣泛被用于各種汽車上。但是由于渦輪增壓器是在高速、高溫的惡劣環(huán)境下工作的，所以潤滑油一旦外泄，就會立刻燒結(jié)，影響了轉(zhuǎn)軸的動平衡，時間長了就會造成軸承磨損、渦輪積碳、渦輪與殼體剮蹭；空氣一旦外泄，直接影響增壓效果，同時還會造成葉輪剮蹭殼體等現(xiàn)象，這些都直接影響了渦輪增壓器的使用壽命，嚴重時甚至會造成渦輪卡死的情況，使增壓器直接損壞。又由于渦輪增壓器其在高速、高溫的工作特性，其密封環(huán)裝置的過盈量不能過大，密封不能過嚴，導致了渦輪增壓器使用壽命受到了限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，在不增加密封環(huán)過盈量的情況下，增加了和密封環(huán)的密封性，減少了潤滑油與空氣的外泄，增加渦輪增壓器的安全性、延長了渦輪增壓器的使用壽命。本實用新型所采取的技術(shù)方案是:渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸，還包括分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸兩端的渦輪和葉輪，所述渦輪與轉(zhuǎn)軸連接處設(shè)有與定子相互配合的徑向凸起A，葉輪與轉(zhuǎn)軸連接處分別設(shè)有與渦輪增壓器殼體相互配合的徑向凸起B(yǎng)、整體軸封，所述徑向凸起A、徑向凸起B(yǎng)分別與渦輪、葉輪之間分別對應設(shè)有渦輪密封槽和葉輪密封槽，所述渦輪密封槽和葉輪密封槽內(nèi)分別設(shè)有雙環(huán)密封裝置M和雙環(huán)密封裝置N。本實用新型進一步改進方案是，所述雙環(huán)密封裝置M、雙環(huán)密封裝置N中的環(huán)形密封圈大小相同。本實用新型更進一步改進方案是，雙環(huán)密封裝置M和雙環(huán)密封裝置N的外徑略大于密封槽的槽口直徑。本實用新型更進一步改進方案是，所述雙環(huán)密封裝置M和雙環(huán)密封裝置N與渦輪密封槽和葉輪密封槽均為過盈配合。本實用新型更進一步改進方案是，所述渦輪通過螺栓C與轉(zhuǎn)軸一端的端部固定，葉輪通過螺栓D與轉(zhuǎn)軸另一端的端部固定。本實用新型的有益效果在于:用本實用新型進行發(fā)動機的渦輪增壓時，發(fā)動機排出的廢棄帶動渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮空氣進入氣缸，使燃料燃燒更充分，從而提高了發(fā)動機的功率。從上述工作過程可知，用本實用新型進行渦輪增壓時，潤滑油和空氣不易外泄，提高了渦輪增壓器的使用效果；同時也增加了渦輪增壓器的安全性，延長了渦輪增壓器的使用壽命，本實用新型能夠延長使用壽命5000小時以上。

圖1為本實用新型主視局部剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子I的轉(zhuǎn)軸2，還包括分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸2兩端的渦輪3和葉輪4，所述渦輪3與轉(zhuǎn)軸2連接處設(shè)有與定子相互配合的徑向凸起A5，葉輪4與轉(zhuǎn)軸2連接處分別設(shè)有與渦輪增壓器殼體相互配合的徑向凸起B(yǎng)6、整體軸封7，所述徑向凸起A5、徑向凸起B(yǎng)6分別與渦輪3、葉輪4之間分別對應設(shè)有渦輪密封槽8和葉輪密封槽9，其特征在于:所述渦輪密封槽8和葉輪密封槽9內(nèi)分別設(shè)有雙環(huán)密封裝置MlO和雙環(huán)密封裝置Nll ;所述雙環(huán)密封裝置M10、雙環(huán)密封裝置Nll中的環(huán)形密封圈大小相同；雙環(huán)密封裝置MlO和雙環(huán)密封裝置Nll的外徑略大于密封槽的槽口直徑；所述雙環(huán)密封裝置MlO和雙環(huán)密封裝置Nll與渦輪密封槽8和葉輪密封槽9均為過盈配合；所述渦輪3通過螺栓C12與轉(zhuǎn)軸一端的端部固定,葉輪4通過螺栓D13與轉(zhuǎn)軸另一端的端部固定。用本實用新型進行發(fā)動機的渦輪增壓時，發(fā)動機排出的廢棄帶動渦輪3轉(zhuǎn)動，渦輪3帶動同軸的葉輪4，葉輪4壓縮空氣進入氣缸，使燃料燃燒更充分，從而提高了發(fā)動機的功率。本實用新型比以前延長了 5000小時以上。
權(quán)利要求1.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子(I)的轉(zhuǎn)軸(2)，還包括分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸(2)兩端的渦輪(3)和葉輪(4)，所述渦輪(3)與轉(zhuǎn)軸(2)連接處設(shè)有與定子相互配合的徑向凸起A (5)，葉輪(4)與轉(zhuǎn)軸(2)連接處分別設(shè)有與渦輪增壓器殼體相互配合的徑向凸起B(yǎng) (6)、整體軸封(7)，其特征在于:所述徑向凸起A (5)、徑向凸起B(yǎng) (6)分別與渦輪(3)、葉輪(4)之間分別對應設(shè)有渦輪密封槽(8)和葉輪密封槽(9)，其特征在于:所述渦輪密封槽(8)和葉輪密封槽(9)內(nèi)分別設(shè)有雙環(huán)密封裝置M (10)和雙環(huán)密封裝置N (11)。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，其特征在于:所述雙環(huán)密封裝置M (10)、雙環(huán)密封裝置N (11)中的環(huán)形密封圈大小相同。
3.如權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，其特征在于:雙環(huán)密封裝置M (10)和雙環(huán)密封裝置N (11)的外徑略大于密封槽的槽口直徑。
4.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，其特征在于:所述雙環(huán)密封裝置M (10)和雙環(huán)密封裝置N (11)與渦輪密封槽(8)和葉輪密封槽(9)均為過盈配合。
5.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，其特征在于:所述渦輪(3)通過螺栓C (12)與轉(zhuǎn)軸一端的端部固定,葉輪(4)通過螺栓D (13)與轉(zhuǎn)軸另一端的端部固定。
專利摘要渦輪增壓器轉(zhuǎn)子雙環(huán)密封裝置，包括渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸，還包括分別設(shè)于轉(zhuǎn)軸兩端的渦輪和葉輪，所述渦輪與轉(zhuǎn)軸連接處設(shè)有與定子相互配合的徑向凸起A，葉輪與轉(zhuǎn)軸連接處分別設(shè)有與渦輪增壓器殼體相互配合的徑向凸起B(yǎng)、整體軸封，所述徑向凸起A、徑向凸起B(yǎng)分別與渦輪、葉輪之間分別對應設(shè)有渦輪密封槽和葉輪密封槽，所述渦輪密封槽和葉輪密封槽內(nèi)分別設(shè)有雙環(huán)密封裝置M和雙環(huán)密封裝置N。用本實用新型進行發(fā)動機的渦輪增壓時，發(fā)動機排出的廢棄帶動渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮空氣進入氣缸，使燃料燃燒更充分，從而提高了發(fā)動機的功率。從上述工作過程可知，用本實用新型進行渦輪增壓時，潤滑油和空氣不易外泄，提高了渦輪增壓器的使用效果；同時也延長了渦輪增壓器的使用壽命。
文檔編號F16J15/16GK202991228SQ201320001759
公開日2013年6月12日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者丁傳金 申請人:宿遷市波爾特機械制造有限公司