一種涂油裝置制造方法
【專利摘要】一種涂油裝置，屬于工業(yè)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種可為需要涂油的工件的不同部位進(jìn)行涂油作業(yè)，且涂油量可調(diào)的涂油裝置。本發(fā)明包括氣缸、安裝板、換向閥、擺動氣爪、油路分導(dǎo)塊、固定座、氣控閥及涂油管，氣缸、換向閥、擺動氣爪、氣控閥、油路分導(dǎo)塊及固定座分別安裝于安裝板上；在換向閥上設(shè)置有換向按鈕；在擺動氣爪的爪端安裝有夾頭，在夾頭上安裝有涂油管；氣缸具有油腔和氣動腔，油腔與油路分導(dǎo)塊的進(jìn)油孔相連通，油路分導(dǎo)塊的出油孔一路與涂油管相連通，另一路與固定座的進(jìn)油孔相連通，固定座的出油孔與工件的內(nèi)表面相對應(yīng)；換向閥與氣控閥相連通，氣控閥與氣缸的氣動腔及擺動氣爪的進(jìn)氣孔相連通，信號控制采用PLC控制。
【專利說明】一種涂油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工業(yè)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種可為需要涂油的工件的不同部位進(jìn)行涂油作業(yè)，且涂油量可調(diào)的涂油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于一些需要涂油作業(yè)的工件，尤其是一些有孔工件，往往工件的內(nèi)孔壁及外壁都需要進(jìn)行涂油，可是現(xiàn)如今對于工件的涂油工作還都停留在人工涂油的狀態(tài)，需要涂油的工件經(jīng)常是成批量的，這就造成在人工涂油狀態(tài)下效率會比較低，而且人工涂油時，工人使用的涂油工具大多是毛刷，在涂油過程中往往涂的不均勻，對于有孔工件的內(nèi)孔壁有時還會涂不到油，這就使工件的涂油質(zhì)量降低，無法保證涂油工件的最終質(zhì)量要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種操作簡單、涂油效率高及涂油質(zhì)量高的涂油裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種涂油裝置，包括氣缸、安裝板、換向閥、擺動氣爪、油路分導(dǎo)塊、固定座、氣控閥及涂油管，所述的氣缸、換向閥、擺動氣爪、氣控閥、油路分導(dǎo)塊及固定座分別安裝于安裝板上；在所述換向閥上設(shè)置有換向按鈕；在所述的擺動氣爪的爪端安裝有夾頭，在夾頭上安裝有涂油管的一端，涂油管的另一端位于固定座的上方；所述氣缸具有油腔和氣動腔，油腔通過管路與油路分導(dǎo)塊的進(jìn)油孔相連通，油路分導(dǎo)塊的出油孔一路與涂油管的夾頭端相連通，另一路與固定座的進(jìn)油孔相連通，所述固定座的出油孔設(shè)置在固定座內(nèi)，且與工件的內(nèi)表面相對應(yīng)；所述換向閥的第一出氣孔和第二出氣孔均與氣控閥的第二進(jìn)氣孔相連通，氣控閥的第三出氣孔與擺動氣爪的一個進(jìn)氣孔相連通，氣控閥的第四出氣孔一路與氣缸的氣動腔相連通，另一路與擺動氣爪的另一個進(jìn)氣孔相連通。
[0005]所述氣控閥采用二位三通雙氣控管式滑閥。
[0006]在所述氣缸外缸壁上設(shè)置有磁性開關(guān)，磁性開關(guān)位于油腔頂端平面內(nèi)，在油腔和氣動腔之間的活塞上設(shè)置有磁環(huán)，磁性開關(guān)與磁環(huán)相對應(yīng)，磁性開關(guān)與氣缸的動力源輸出設(shè)備控制端相連接。
[0007]所述氣缸的動力源輸出設(shè)備采用空氣泵。
[0008]所述涂油裝置信號控制采用PLC控制。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]本發(fā)明與傳統(tǒng)人工涂油相比，涂油效率有了很大的提高，由于是機(jī)器涂油，整體上的涂油質(zhì)量也大幅提高，更能適應(yīng)規(guī)?；耐坑蜕a(chǎn)作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的一種涂油裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本發(fā)明的氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的氣控閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明的換向閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本發(fā)明的油路分導(dǎo)塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本發(fā)明的固定座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本發(fā)明的控制流程圖；
[0018]圖中，I—安裝板，2—換向閥，3—擺動氣爪，4一涂油管，5—油路分導(dǎo)塊，6—工件，
7—固定座，8—氣缸，9 一氣控閥，10—夾頭，11 一換向按鈕，12—油腔，13—氣動腔，14 一第一進(jìn)氣孔，15—第二出氣孔，16—第一出氣孔，17—第四出氣孔，18—第二進(jìn)氣孔，19—第三出氣孔。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1、2、3、4、5、6所示，一種涂油裝置，包括氣缸8、安裝板1、換向閥2、擺動氣爪
3、油路分導(dǎo)塊5、固定座7、氣控閥9及涂油管4，所述的氣缸8、換向閥2、擺動氣爪3、氣控閥9、油路分導(dǎo)塊5及固定座7分別安裝于安裝板I上；在所述換向閥2上設(shè)置有換向按鈕11 ;在所述的擺動氣爪3的爪端安裝有夾頭10，在夾頭10上安裝有涂油管4的一端，涂油管4的另一端位于固定座7的上方；所述氣缸8具有油腔12和氣動腔13，油腔12通過管路與油路分導(dǎo)塊5的進(jìn)油孔相連通，油路分導(dǎo)塊5的出油孔一路與涂油管4的夾頭10端相連通，另一路與固定座7的進(jìn)油孔相連通，所述固定座7的出油孔設(shè)置在固定座7內(nèi)，且工件6的內(nèi)表面相對應(yīng)；所述換向閥2的第一出氣孔16和第二出氣孔15均與氣控閥9的第二進(jìn)氣孔18相連通，氣控閥9的第三出氣孔19與擺動氣爪3的一個進(jìn)氣孔相連通，氣控閥9的第四出氣孔17—路與氣缸8的氣動腔13相連通，另一路與擺動氣爪3的另一個進(jìn)氣孔相連通。
[0021]所述氣控閥9采用二位三通雙氣控管式滑閥，利用電磁閥驅(qū)動換向。
[0022]在所述氣缸8外缸壁上設(shè)置有磁性開關(guān)，磁性開關(guān)位于油腔12頂端平面內(nèi)，在油腔12和氣動腔13之間的活塞上設(shè)置有磁環(huán)，磁性開關(guān)與磁環(huán)相對應(yīng)，磁性開關(guān)與氣缸8的動力源輸出設(shè)備控制端相連接，當(dāng)油腔12內(nèi)無油時，磁環(huán)剛好可以觸發(fā)磁性開關(guān)斷開，進(jìn)而使氣缸8停止工作。
[0023]所述氣缸8的動力源輸出設(shè)備采用空氣泵。
[0024]所述涂油裝置信號控制采用PLC控制，在PLC內(nèi)嵌有控制程序，該程序的控制流程圖如圖7所示。
[0025]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的一次使用過程:
[0026]如圖1所示，本實施例中被涂油的工件6以閥芯為例，并采用空氣泵作為動力源輸出設(shè)備，空氣泵與換向閥2的第一進(jìn)氣孔14相連通。
[0027]首先，開動空氣泵，將閥芯安放于固定座7上，此時擺動氣爪3處于初始狀態(tài)，夾頭10及涂油管4處于打開狀態(tài)。按下?lián)Q向閥2上的換向按鈕11，氣動力被釋放，同時氣控閥9在電磁閥的作用下?lián)Q向，此時氣動力會通過氣控閥9的第四出氣孔17—路傳導(dǎo)到擺動氣爪3，促使擺動氣爪3的夾頭10及涂油管4開始夾緊動作，直到涂油管4夾住閥芯為止。另一路氣動力會傳導(dǎo)到氣缸8的氣動腔13內(nèi)，此時氣動腔13內(nèi)受到正壓的作用，開始擠壓油腔12，這時油腔12內(nèi)的油會在壓力的作用下，經(jīng)過管路運行到油路分導(dǎo)塊5內(nèi)，其中一路油會進(jìn)入涂油管4內(nèi)，另一路油會進(jìn)入固定座7內(nèi)；此時涂油管4內(nèi)的油會從管口流出，流到閥芯的外表面，固定座7內(nèi)的油會從出油孔流出，流到閥芯的內(nèi)表面，這時用手輕輕轉(zhuǎn)動閥芯，使油更加均勻的覆蓋在閥芯的表面。松開換向閥2上的換向按鈕11，同時令電磁閥失電，氣控閥9回到初始狀態(tài),氣動力驅(qū)動擺動氣爪3上的夾頭10及涂油管4開始松開動作，直到擺動氣爪3恢復(fù)到初始狀態(tài)，同一時間輸送到氣動腔13內(nèi)的氣動力被切斷，氣缸8停止供油。閥芯的一次涂油工作完成。
[0028] 取下涂油完畢的閥芯，按照上述步驟，進(jìn)行閥芯批量涂油工作。通過調(diào)整空氣泵的動力輸出，可對涂油量進(jìn)行調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種涂油裝置，其特征在于:包括氣缸、安裝板、換向閥、擺動氣爪、油路分導(dǎo)塊、固定座、氣控閥及涂油管，所述的氣缸、換向閥、擺動氣爪、氣控閥、油路分導(dǎo)塊及固定座分別安裝于安裝板上；在所述換向閥上設(shè)置有換向按鈕；在所述的擺動氣爪的爪端安裝有夾頭，在夾頭上安裝有涂油管的一端，涂油管的另一端位于固定座的上方；所述氣缸具有油腔和氣動腔，油腔通過管路與油路分導(dǎo)塊的進(jìn)油孔相連通，油路分導(dǎo)塊的出油孔一路與涂油管的夾頭端相連通，另一路與固定座的進(jìn)油孔相連通，所述固定座的出油孔與工件的內(nèi)壁相配合；所述換向閥的第一出氣孔和第二出氣孔均與氣控閥的第二進(jìn)氣孔相連通，氣控閥的第三出氣孔與擺動氣爪的一個進(jìn)氣孔相連通，氣控閥的第四出氣孔一路與氣缸的氣動腔相連通，另一路與擺動氣爪的另一個進(jìn)氣孔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涂油裝置，其特征在于:所述氣控閥采用二位三通雙氣控管式滑閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涂油裝置，其特征在于:在所述氣缸外缸壁上設(shè)置有磁性開關(guān)，磁性開關(guān)位于油腔頂端平面內(nèi)，在油腔和氣動腔之間的活塞上設(shè)置有磁環(huán)，磁性開關(guān)與磁環(huán)相對應(yīng)，磁性開關(guān)與氣缸控制端相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種涂油裝置，其特征在于:所述氣缸的動力源輸出設(shè)備采用空氣泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涂油裝置，其特征在于:所述涂油裝置信號控制采用PLC控制。
【文檔編號】F16N3/00GK103644439SQ201310723289
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】張智慧, 潘一山, 李國臻 申請人:遼寧工程技術(shù)大學(xué)