被捕獲的止回球閥筒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及被捕獲的止回球閥筒。提供了一種止回球閥筒組件以調(diào)節(jié)通過自動變速器內(nèi)的流體壓力管線的流體流。該組件包括筒，該筒具有側(cè)壁，其形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔，以及從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣。該組件還包括止回球，止回球被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)。該筒的唇緣被構(gòu)造成阻止止回球離開該筒的內(nèi)腔。偏置構(gòu)件被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球。該組件可包括一對取向特征，其從筒的側(cè)壁延伸以將筒對準從而安裝在自動變速器內(nèi)。
【專利說明】被捕獲的止回球閥筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及止回球閥組件，并且更具體地涉及一種止回球閥組件，其具有容納止回球和偏置構(gòu)件的筒。
【背景技術(shù)】
[0002]本部分中的陳述僅提供了與本公開相關(guān)的背景信息，并可能構(gòu)成或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]在加壓流體系統(tǒng)中，止回球閥被用于通過允許沿一個方向流動而阻止沿相反方向的流動來調(diào)節(jié)流體流。通查，止回球閥包括止回球和球座。當加壓流體沿遠離球座的方向流動時，止回球被迫使離開球座并且流體在止回球和流體通道的內(nèi)表面之間流動。當加壓流體朝著球座流動時，止回球被迫使靠在球座上，從而密封供流體圍繞球經(jīng)過的任何開口。
[0004]組裝止回球閥可存在挑戰(zhàn)，這是因為止回球和彈簧可能很容易丟失。如果殼體或筒被使用，那么這種結(jié)構(gòu)通常比所期望的更多地阻礙流動。因此，可取的是，利用一種止回球閥，其容易組裝但不會在打開狀態(tài)下令人不快地阻礙流體流動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]用于自動變速器的止回球閥組件被提供，其具有筒，該筒在期望時可通過手被容易地安裝，并且具有最小的穿過該筒的流體限制。因此，不必需要壓力機或其它工具來在組裝線上組裝該止回球閥組件。
[0006]在一種變型中，其可與本文描述的其它變型組合或獨立于其它變型，提供了一種止回球閥組件，其用于調(diào)節(jié)通過自動變速器內(nèi)的流體壓力管線的流體流。止回球閥組件包括筒，該筒具有形成該筒中的中空內(nèi)腔的側(cè)壁。該筒還具有唇緣，其從該側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸。止回球被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)。該筒的唇緣被構(gòu)造成阻止止回球離開該筒的內(nèi)腔。偏置構(gòu)件被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球。配合表面形成穿過其的開口。配合表面被設(shè)置成鄰近該筒的唇緣并在該筒的內(nèi)腔的外部。偏置構(gòu)件被構(gòu)造成將止回球偏置到配合表面并與該配合表面接觸，從而將止回球安置在配合表面的開口上。
[0007]在另一種變型中，其可與本文描述的其它變型組合或獨立于其它變型，提供了一種止回球閥筒組件，其用于調(diào)節(jié)通過流體壓力管線的流體流。止回球閥筒組件被構(gòu)造成被安置在自動變速器內(nèi)。止回球閥筒組件包括筒，該筒具有形成該筒中的中空內(nèi)腔的側(cè)壁。該筒還具有唇緣，其從該側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸。止回球被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)。該筒的唇緣被構(gòu)造成阻止止回球離開該筒的內(nèi)腔。偏置構(gòu)件被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球。一對取向特征從側(cè)壁延伸以將筒對準從而安裝在自動變速器內(nèi)。該對取向特征限定了在它們之間的流體路徑開口以允許流體流過該流動路徑開口。
[0008]在又一變型中，其可與本文內(nèi)描述的其它變型組合或者獨立于其它變型，提供了用于調(diào)節(jié)通過自動變速器內(nèi)的流體壓力管線的流體流的止回球閥組件，其包括筒、止回球、一對平坦突片、螺旋彈簧、閥體和油路連接板。筒具有圓柱形側(cè)壁，其形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔，以及從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣。唇緣具有限定唇緣開口的唇緣邊緣。唇緣邊緣限定唇緣邊緣直徑，并且側(cè)壁限定內(nèi)腔直徑。止回球被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)。該筒的唇緣被構(gòu)造成阻止止回球離開該筒的內(nèi)腔。止回球限定止回球直徑。內(nèi)腔直徑和止回球直徑都大于唇緣邊緣直徑。
[0009]該對平坦突片從側(cè)壁延伸以對準該筒。每個平坦突片在接觸軸線接觸該側(cè)壁。該對平坦突片在接觸軸線處從側(cè)壁基本上垂直地延伸。該對平坦突片被設(shè)置成基本上平行于彼此。螺旋彈簧被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球。閥體具有形成具有圓柱形表面的內(nèi)開口的部分。圓柱形表面與筒的側(cè)壁配合。該對平坦突片被構(gòu)造成被朝著彼此按壓以將筒插入閥體的內(nèi)開口。該對平坦突片限定了在它們之間的流體路徑開口以允許流體流過該流動路徑開口。
[0010]油路連接板具有形成通過該油路連接板的開口的部分。油路連接板被設(shè)置成鄰近筒的唇緣。油路連接板被設(shè)置成在筒的內(nèi)腔的外部。螺旋彈簧被構(gòu)造成將止回球偏置到油路連接板并與其接觸從而將止回球安置在油路連接板的開口上，并且止回球不與唇緣邊緣接觸。止回球可在第一位置和第二位置之間移動。在第一位置中，止回球被偏置到油路連接板并且與其接觸，并且止回球被安置在油路連接板的開口上。在第二位置中，止回球被從油路連接板離開并被壓向螺旋彈簧。
[0011]本公開的其它方面和優(yōu)點將通過參照下面的描述和附圖而變得易于理解，其中相同的參考數(shù)字指示相同的部件、元件或特征。
[0012]本申請還提供了如下方案:
方案1.一種用于調(diào)節(jié)通過自動變速器內(nèi)的流體壓力管線的流體流的止回球閥組件，該止回球閥組件包括:
筒，其具有形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔的側(cè)壁，該筒具有從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣，
止回球，其設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)，筒的唇緣構(gòu)造成防止止回球離開該筒的內(nèi)腔；
偏置構(gòu)件，其被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球；以及配合表面，其形成穿過其的開口，配合表面設(shè)置成鄰近筒的唇緣，配合表面被設(shè)置在筒的內(nèi)腔外部，偏置構(gòu)件構(gòu)造成將止回球偏置到配合表面上并與其接觸，以將止回球安置在配合表面的開口上。
[0013]方案2.如方案I所述的止回球閥組件，其中側(cè)壁具有圓柱形形狀。
[0014]方案3.如方案2所述的止回球閥組件，其中唇緣具有限定唇緣開口的唇緣邊緣，止回球與唇緣邊緣不接觸。
[0015]方案4.如方案3所述的止回球閥組件，其中唇緣邊緣限定唇緣邊緣直徑并且側(cè)壁限定內(nèi)腔直徑，內(nèi)腔直徑大于唇緣邊緣直徑。
[0016]方案5.如方案4所述的止回球閥組件，其中止回球具有大于唇緣邊緣直徑的止回球外徑。
[0017]方案6.如方案2所述的止回球閥組件，還包括從側(cè)壁延伸的取向特征以對準該筒。
[0018]方案7.如方案6所述的止回球閥組件，其中取向特征是第一取向特征，止回球閥組件還包括從側(cè)壁延伸的第二取向特征。
[0019]方案8.如方案7所述的止回球閥組件，其中第一和第二取向特征限定它們之間的流動路徑開口，以允許流體流過該流動路徑開口。
[0020]方案9.如方案8所述的止回球閥組件，其中第一和第二取向特征是平坦突片，第一和第二取向特征被構(gòu)造成被朝著彼此按壓以安裝該筒或從自動變速器的液壓回路組件結(jié)構(gòu)拆卸該筒。
[0021]方案10.如方案9所述的止回球閥組件，其中每個取向特征都在接觸軸線處接觸側(cè)壁，取向特征在接觸軸線處從側(cè)壁基本上垂直地延伸。
[0022]方案11.如方案10所述的止回球閥組件，其中取向特征被設(shè)置成基本上彼此平行。
[0023]方案12.如方案5所述的止回球閥組件，還包括液壓回路組件結(jié)構(gòu)，液壓回路組件結(jié)構(gòu)具有形成內(nèi)開口的部分，該內(nèi)開口具有圓柱形表面，該圓柱形表面與筒的側(cè)壁的外側(cè)配合。
[0024]方案13.如方案12所述的止回球閥組件，其中液壓回路組件結(jié)構(gòu)是自動變速器的閥體。
[0025]方案14.如方案3所述的止回球閥組件，其中配合結(jié)構(gòu)是油路連接板。
[0026]方案15.如方案14所述的止回球閥組件，其中止回球可在第一和第二位置之間移動，其中在第一位置中，止回球被偏置到配合表面上并與其接觸，止回球被安置在配合表面的開口上，并且其中在第二位置中，止回球從配合表面離開并被抵抗著偏置構(gòu)件壓縮。
[0027]方案16.如方案14所述的止回球閥組件，其中偏置構(gòu)件是螺旋彈簧。
[0028]方案17.—種用于調(diào)節(jié)通過流體壓力管線的流體流的止回球閥筒組件，止回球閥筒組件構(gòu)造成被安裝在自動變速器內(nèi)，止回球閥筒組件包括:
筒，其具有形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔的側(cè)壁，該筒具有從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣；
止回球，其設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)，筒的唇緣構(gòu)造成防止止回球離開該筒的內(nèi)腔；
偏置構(gòu)件，其被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球；以及一對取向特征，其從側(cè)壁延伸以對準該筒從而實現(xiàn)安裝在自動變速器內(nèi)，該對取向特征限定了它們之間的流動路徑開口，以允許流體流過該流動路徑開口。
[0029]方案18.如方案17所述的止回球閥筒組件，其中該對取向特征中的每個取向特征都是平坦突片，該對取向特征被構(gòu)造成被朝著彼此按壓以將該筒安裝在自動變速器內(nèi)。
[0030]方案19.如方案18所述的止回球閥筒組件，其中該對取向特征中的每個取向特征都在接觸軸線接觸側(cè)壁，該對取向特征在接觸軸線處從側(cè)壁基本上垂直地延伸，該對取向特征被設(shè)置成基本上彼此平行。
[0031]方案20.—種用于調(diào)節(jié)通過自動變速器的流體壓力管線的流體流的止回球閥組件，該止回球閥組件包括:
筒，其具有形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔的圓柱形側(cè)壁，該筒具有從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣，該唇緣具有限定唇緣開口的唇緣邊緣，唇緣邊緣限定唇緣邊緣直徑，側(cè)壁限定內(nèi)腔直徑；
止回球，其被設(shè)置成至少部分地位于筒的內(nèi)腔內(nèi)，筒的唇緣構(gòu)造成防止止回球離開筒的內(nèi)腔，止回球限定止回球直徑，內(nèi)腔直徑和止回球直徑大于唇緣邊緣直徑；
一對平坦突片，其從側(cè)壁延伸以對準該筒，該對平坦突片中的每個平坦突片都在接觸軸線接觸該側(cè)壁，該對平坦突片在接觸軸線處從側(cè)壁基本上垂直延伸，該對平坦突片被設(shè)置成基本上彼此平行；
螺旋彈簧，其被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球；
閥體，其具有形成內(nèi)開口的部分，該內(nèi)開口具有圓柱形表面，該圓柱形表面與筒的側(cè)壁配合，該對平坦突片被構(gòu)造成被朝著彼此按壓以將筒插入閥體的內(nèi)開口，該對平坦突片限定了它們之間的流動路徑開口，以允許流體流過該流動路徑開口 ；以及
油路連接板，其具有形成穿過該油路連接板的開口的部分，該油路連接板被設(shè)置成鄰近筒的唇緣，油路連接板被設(shè)置在筒的內(nèi)腔的外部，螺旋彈簧構(gòu)造成將止回球偏置到油路連接板并與之接觸，從而將止回球安置在油路連接板的開口上，止回球不與唇緣邊緣接觸，其中止回球可在第一和第二位置之間移動，其中在第一位置中，止回球被偏置到油路連接板上并與其接觸，止回球被安置在油路連接板的開口上，并且其中在第二位置中，止回球從油路連接板離開并被抵抗著螺旋彈簧壓縮。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]本文描述的附圖僅用于說明目的，并且決不是意在限制本發(fā)明的范圍；
圖1A是根據(jù)本公開的原理的止回球閥筒組件的示例的透視圖；
圖1B是根據(jù)本公開的原理的圖1A中示出的止回球閥筒組件的側(cè)面剖視圖；
圖1C是根據(jù)本公開原理的在圖1A-1B中示出的止回球閥筒組件的端視圖；
圖1D是根據(jù)本公開原理的在圖1A-1C中示出的止回球閥筒組件的正視圖；
圖2是根據(jù)本公開原理的安裝在閥體內(nèi)的圖1A-1D的止回球閥筒組件的透視圖；
圖3A是根據(jù)本公開的原理的與油路連接板安裝以形成止回球閥組件的圖1A-2中示出的止回球閥筒組件的橫截面圖；以及
圖3B是根據(jù)本公開原理的與油路連接板一起安裝在閥體內(nèi)以形成止回球閥組件的圖1A-3A中示出的止回球閥筒組件的透視剖視圖。
【具體實施方式】
[0033]下面的描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并非用于限定本發(fā)明、應(yīng)用或使用。
[0034]現(xiàn)在參照附圖，其中同樣的附圖標記指示同樣的部件，并且參照附圖1A-1D，具體來說，圖示了止回球筒閥組件并且其整體上由10標示。止回球閥筒組件10被設(shè)計為調(diào)節(jié)通過自動變速器的流體壓力管線的流體流。如此，止回球閥筒組件10被構(gòu)造成被安裝在自動變速器內(nèi)。
[0035]止回球閥組件10包括筒12,其容納止回球14和偏置構(gòu)件,例如螺旋彈簧16。筒12具有大體上圓柱形形狀。因此，筒具有圓柱形側(cè)壁18，其形成筒12內(nèi)的中空內(nèi)腔20。筒12具有從側(cè)壁18向內(nèi)朝著筒12的中心軸線X延伸的唇緣22。因此，唇緣22阻擋止回球14不能從中空內(nèi)腔20逃離，這將在下面被進一步具體描述。唇緣22具有限定唇緣開口的唇緣邊緣24。
[0036]當筒被從變速器拆卸時，止回球14被設(shè)置成部分地位于筒12的中空內(nèi)腔20內(nèi)。螺旋彈簧16將止回球14偏置靠在唇緣22上，并且止回球14的一部分通過由唇緣邊緣24限定的開口突出。螺旋彈簧16被設(shè)置成至少部分地位于筒12的中空內(nèi)腔20內(nèi)并接觸止回球14。筒12的唇緣22被構(gòu)造成阻止止回球14離開筒12的中空內(nèi)腔20。唇緣邊緣24限定了唇緣邊緣直徑L，側(cè)壁18限定了內(nèi)腔內(nèi)徑C，并且止回球14限定了止回球直徑D。內(nèi)腔內(nèi)徑C和止回球直徑D都大于唇緣邊緣直徑L。內(nèi)腔內(nèi)徑C還大于止回球直徑D。因此，唇緣邊緣24阻止止回球14 (其具有比唇緣邊緣24大的直徑)完全離開中空內(nèi)腔20。相反，止回球14僅可部分地通過由唇緣邊緣24限定的開口突出，如圖1A-1D中所示。
[0037]一對取向特征，例如平坦突片26，從筒12的側(cè)壁18延伸。平坦突片26被提供以至少部分地對筒12對準以進行安裝。每個平坦突片26在接觸軸線A接觸側(cè)壁，并且該對平坦突片26在接觸軸線A從側(cè)壁18基本上垂直地延伸。每個平坦突片26被設(shè)置成當它們每一個從側(cè)壁18延伸時基本上彼此平行。因此，平坦突片26在側(cè)壁18中限定了在它們之間的間隙。
[0038]為了將筒12安裝在變速器內(nèi)，這兩個平坦突片26被朝著彼此按壓，例如，通過安裝筒12的人員。換句話說，壓力被施加在平坦突片26的外側(cè)28，并且平坦突片26被朝著彼此按壓。當平坦突片26被朝著彼此按壓時，側(cè)壁18的直徑略微變小，這允許筒被安裝到液壓回路組件結(jié)構(gòu)內(nèi)，例如閥體30 (見圖2)。閥體30具有形成具有圓柱形內(nèi)表面32的內(nèi)開口 31的部分。當平坦突片26被一起按壓時，筒12被安裝到閥體30的內(nèi)開口 31。當釋放平坦突片26時，平坦突片26接觸閥體30的內(nèi)平坦表面34并向上壓在該內(nèi)平坦表面34上，并且側(cè)壁18的外側(cè)與閥體30的圓柱形內(nèi)表面32配合。筒12因此與閥體30適貼配合，或壓配合。圓柱形側(cè)壁18延伸進入閥體30比平坦突片26更深。閥體30可具有平坦表面36，平坦表面36設(shè)置在平坦突片26下方，其阻止平坦突片26被壓入閥體30太遠。例如，平坦表面36防止平坦突片26被壓入閥體30超過平坦表面36。因此，平坦表面36可用作筒12被插入閥體30的深度的引導(dǎo)件。平坦突片26也可被朝向彼此按壓以將筒12從閥體30移除。
[0039]一旦筒12被壓入閥體30，配合結(jié)構(gòu)，例如油路連接板38，就被安裝在筒12和閥體30上(將圖3A-3B)。油路連接板38具有配合表面40，配合表面40形成穿過其的開口 42。配合表面40被設(shè)置成鄰近筒12的唇緣22。配合表面40被設(shè)置成在筒12的中空內(nèi)腔20的外部。偏置構(gòu)件，例如螺旋彈簧16，被構(gòu)造成將止回球14偏置在配合表面40上并與其接觸，以將止回球14安置在配合表面14的開口 42上。當油路連接板38被安裝在筒12上時，止回球14保持與筒12的唇緣邊緣24無接觸，因為止回球14安置在配合表面40的開口 42上但不在唇緣邊緣24形成的開口上。相反，在筒12和油路連接板38被安裝在閥體30上后,流體自由地圍繞止回球14而行進通過唇緣邊緣24形成的開口。在一些實施例中，止回球14在筒12被安裝時與側(cè)壁18和唇緣22無接觸。
[0040]該對平坦突片26限定了在它們之間的流動路徑開口 44，以允許流體流過流動路徑開口 44。因此，筒12和油路連接板38形成止回球閥組件46，該組件包括在油路連接板38上的配合表面40，以供止回球14安置。[0041]止回球閥組件46是單向閥。當足夠量的流體壓力被從筒12內(nèi)施加到止回球14(從圖3A-3B中示出的方位的止回球14的下方)，止回球14安置在配合表面40的開口 42上，如圖3A中所示。相反，當足夠量的流體壓力(例如管線壓力)被從筒12的外部，通過油路連接板38的開口 42 (從在圖3A-3B中示出的方位中的止回球14的上方)，施加到止回球14上時,止回球14被抵抗螺旋彈簧16推動，由此壓縮螺旋彈簧16并使止回球14從配合表面40的開口 42離開。流體此時可從周圍流過開口 42，經(jīng)過止回球14，并通過平坦突片26之間的開口 44。因此，當預(yù)定量的流體壓力被沿著朝向由配合結(jié)構(gòu)40的開口 42建立的閥座的方向施加時，止回球14安置在開口 42上。當預(yù)定量的流體壓力流動遠離開口 42時，止回球14脫離。
[0042]因此,止回球14可在第一位置和第二位置之間移動。在第一位置,止回球14被偏置到油路連接板38上并與其接觸，并且止回球14被安置在油路連接板38的開口 42上。在第二位置中，止回球14被從油路連接板38脫離并抵抗螺旋彈簧16壓縮。
[0043]止回球閥組件46可由任何合適的材料形成。例如，止回球14可由金屬形成，例如鉻合金鋼，并且彈簧可由186-M形成。筒12，閥體30，和油路連接板38可由鋼、鑄鐵、或任何其它合適材料形成。
[0044]本公開的描述本質(zhì)上僅僅是示例性的并且不脫離本公開精神的改變也認為在本公開的范圍內(nèi)。這種改變不應(yīng)被認為是脫離本公開的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于調(diào)節(jié)通過自動變速器內(nèi)的流體壓力管線的流體流的止回球閥組件，該止回球閥組件包括: 筒，其具有形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔的側(cè)壁，該筒具有從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣， 止回球，其設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)，筒的唇緣構(gòu)造成防止止回球離開該筒的內(nèi)腔； 偏置構(gòu)件，其被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球；以及 配合表面，其形成穿過其的開口，配合表面設(shè)置成鄰近筒的唇緣，配合表面被設(shè)置在筒的內(nèi)腔外部，偏置構(gòu)件構(gòu)造成將止回球偏置到配合表面上并與其接觸，以將止回球安置在配合表面的開口上。
2.如權(quán)利要求1所述的止回球閥組件，其中側(cè)壁具有圓柱形形狀。
3.如權(quán)利要求2所述的止回球閥組件，其中唇緣具有限定唇緣開口的唇緣邊緣，止回球與唇緣邊緣不接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的止回球閥組件，其中唇緣邊緣限定唇緣邊緣直徑并且側(cè)壁限定內(nèi)腔直徑，內(nèi)腔直徑大于唇緣邊緣直徑。
5.如權(quán)利要求4所述的止回球閥組件，其中止回球具有大于唇緣邊緣直徑的止回球外徑。
6.如權(quán)利要求2所述的止回球閥組件，還包括從側(cè)壁延伸的取向特征以對準該筒。
7.如權(quán)利要求6所述的止回球`閥組件，其中取向特征是第一取向特征，止回球閥組件還包括從側(cè)壁延伸的第二取向特征。
8.如權(quán)利要求7所述的止回球閥組件，其中第一和第二取向特征限定它們之間的流動路徑開口，以允許流體流過該流動路徑開口。
9.一種用于調(diào)節(jié)通過流體壓力管線的流體流的止回球閥筒組件，止回球閥筒組件構(gòu)造成被安裝在自動變速器內(nèi)，止回球閥筒組件包括: 筒，其具有形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔的側(cè)壁，該筒具有從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣； 止回球，其設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)，筒的唇緣構(gòu)造成防止止回球離開該筒的內(nèi)腔； 偏置構(gòu)件，其被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球；以及 一對取向特征，其從側(cè)壁延伸以對準該筒從而實現(xiàn)安裝在自動變速器內(nèi)，該對取向特征限定了它們之間的流動路徑開口，以允許流體流過該流動路徑開口。
10.一種用于調(diào)節(jié)通過自動變速器的流體壓力管線的流體流的止回球閥組件，該止回球閥組件包括: 筒，其具有形成該筒內(nèi)的中空內(nèi)腔的圓柱形側(cè)壁，該筒具有從側(cè)壁朝著該筒的中心軸線延伸的唇緣，該唇緣具有限定唇緣開口的唇緣邊緣，唇緣邊緣限定唇緣邊緣直徑，側(cè)壁限定內(nèi)腔直徑； 止回球，其被設(shè)置成至少部分地位于筒的內(nèi)腔內(nèi)，筒的唇緣構(gòu)造成防止止回球離開筒的內(nèi)腔，止回球限定止回球直徑，內(nèi)腔直徑和止回球直徑大于唇緣邊緣直徑； 一對平坦突片，其從側(cè)壁延伸以對準該筒，該對平坦突片中的每個平坦突片都在接觸軸線接觸該側(cè)壁，該對平坦突片在接觸軸線處從側(cè)壁基本上垂直延伸，該對平坦突片被設(shè)置成基本上彼此平行； 螺旋彈簧，其被設(shè)置成至少部分地位于該筒的內(nèi)腔內(nèi)并接觸該止回球； 閥體，其具有形成內(nèi)開口的部分，該內(nèi)開口具有圓柱形表面，該圓柱形表面與筒的側(cè)壁配合，該對平坦突片被構(gòu)造成被朝著彼此按壓以將筒插入閥體的內(nèi)開口，該對平坦突片限定了它們之間的流動路徑開口，以允許流體流過該流動路徑開口 ；以及 油路連接板，其具有形成穿過該油路連接板的開口的部分，該油路連接板被設(shè)置成鄰近筒的唇緣，油路連接板被設(shè)置在筒的內(nèi)腔的外部，螺旋彈簧構(gòu)造成將止回球偏置到油路連接板并與之接觸，從而將止回球安置在油路連接板的開口上，止回球不與唇緣邊緣接觸，其中止回球可在第一和第二位置之間移動，其中在第一位置中，止回球被偏置到油路連接板上并與其接觸，止回球被安置在油路連接板的開口上，并且其中在第二位置中，止回球從油路連接板離開并被抵抗 著螺旋彈簧壓縮。
【文檔編號】F16K5/04GK103527805SQ201310276215
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月3日
【發(fā)明者】R.A.久爾達, F.津岑科 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司