專(zhuān)利名稱(chēng)：紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于變速箱體領(lǐng)域，具體涉及一種紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體。
背景技術(shù)：
用一組或幾組平行排列的紗線(xiàn)，于經(jīng)向喂入機(jī)器的所有工作針上，同時(shí)成圈而形成針織物，這種方法稱(chēng)為經(jīng)編，織物稱(chēng)為經(jīng)編織物。完成這種經(jīng)編的機(jī)器稱(chēng)為精編機(jī)。精編機(jī)主要由編織機(jī)構(gòu)、梳櫛橫移機(jī)構(gòu)、送經(jīng)機(jī)構(gòu)、牽拉卷取機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。送經(jīng)機(jī)構(gòu)，把經(jīng)軸上的經(jīng)紗退解下來(lái)，送入編織區(qū)。積極式送經(jīng)機(jī)構(gòu)采用專(zhuān)門(mén)的傳動(dòng)裝置使經(jīng)軸回轉(zhuǎn)送出經(jīng)紗，又有張力感應(yīng)式和線(xiàn)速度感應(yīng)式之別。張力感應(yīng)式機(jī)構(gòu)通過(guò)張力桿感應(yīng)經(jīng)紗張力的大小來(lái)控制經(jīng)軸的轉(zhuǎn)速。線(xiàn)速度感應(yīng)式機(jī)構(gòu)通過(guò)測(cè)速裝置感應(yīng)經(jīng)紗運(yùn)動(dòng)速度的大小來(lái)控制經(jīng)軸的轉(zhuǎn)速。這類(lèi)機(jī)構(gòu)以預(yù)定線(xiàn)速度送出經(jīng)紗，能在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下穩(wěn)定地工作，故在高速精編機(jī)上得到廣泛使用。這類(lèi)機(jī)構(gòu)需傳動(dòng)裝置，涉及到變速箱的制造使用。傳統(tǒng)的變速箱體在制備過(guò)程中產(chǎn)生的氣孔較多，質(zhì)地稍為疏松，影響強(qiáng)度和外觀；變速箱體通常安裝于現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間，當(dāng)?shù)孛娌黄秸麜r(shí)變速箱體不平整，導(dǎo)致變速箱內(nèi)的齒輪組運(yùn)行不穩(wěn)，使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的聯(lián)動(dòng)不平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述問(wèn)題，提供一種使變速箱內(nèi)齒輪組平穩(wěn)運(yùn)行、變速箱與電機(jī)聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)聯(lián)動(dòng)、氣孔少、強(qiáng)度高的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，包括軸承孔、底板，其特征在于所述的薄壁箱體表面設(shè)有若干加強(qiáng)筋，薄壁箱體的底板與旋轉(zhuǎn)螺柱連接。前述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，所述的底板底部向內(nèi)延伸出螺孔，螺孔與旋轉(zhuǎn)螺柱螺紋配合，旋轉(zhuǎn)螺柱在螺孔的任意位置停留。前述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，所述的薄壁箱體的壁厚為6mm。前述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，所述的旋轉(zhuǎn)螺柱為若干個(gè)，均勻分布于底板底部。前述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，旋轉(zhuǎn)螺柱下端固定于支撐板，支撐板的表面積大于旋轉(zhuǎn)螺柱端部表面積。前述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，所述的薄壁箱體各面的氣孔數(shù)不超過(guò)3個(gè)，氣孔的大小不超過(guò)O. 5*0. 5*0. 5mm。本發(fā)明通過(guò)減少薄壁箱體氣孔數(shù)，增強(qiáng)變速箱體強(qiáng)度、美化其外觀，同時(shí)在薄壁箱體表面設(shè)置若干加強(qiáng)筋，更增加箱體強(qiáng)度；底板底部向內(nèi)延伸出螺孔，螺孔與旋轉(zhuǎn)螺柱螺紋配合，旋轉(zhuǎn)螺柱在螺孔的任意位置停留，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺柱到不同位置以調(diào)節(jié)薄壁箱體高度；旋轉(zhuǎn)螺柱為若干個(gè)，均勻分布于底板底部，便于對(duì)薄壁箱體的各部分進(jìn)行不同高度調(diào)節(jié)，以更好地適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)需要，使變速箱內(nèi)的齒輪組運(yùn)行平穩(wěn)，使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)螺柱下端設(shè)置支撐板，增加受力面積，更好地支撐箱體重量，防止螺柱被壓扁。


圖1為本發(fā)明的俯視 圖2為本發(fā)明的側(cè)視 其中，I變速箱體，2加強(qiáng)筋，3旋轉(zhuǎn)螺柱，4底板，5支撐板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。根據(jù)圖1-2，紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，包括軸承孔、底板4，其特征在于所述的薄壁箱體表面設(shè)有若干加強(qiáng)筋2，薄壁箱體的底板4與旋轉(zhuǎn)螺柱3連接。底板4底部向內(nèi)延伸出螺孔，螺孔與旋轉(zhuǎn)螺柱3螺紋配合，旋轉(zhuǎn)螺柱3在螺孔的任意位置停留。薄壁箱體的壁厚為6_。旋轉(zhuǎn)螺柱3為若干個(gè),均勻分布于底板4底部。旋轉(zhuǎn)螺柱3下端固定于支撐板5，支撐板5的表面積大于旋轉(zhuǎn)螺柱3端部表面積。薄壁箱體各面的氣孔數(shù)不超過(guò)3個(gè)，氣孔的大小不超過(guò)O. 5*0. 5*0. 5mm。本發(fā)明通過(guò)減少薄壁箱體氣孔數(shù)，增強(qiáng)變速箱體強(qiáng)度、美化其外觀，同時(shí)在薄壁箱體(即變速箱體I)表面設(shè)置若干加強(qiáng)筋2，更增加箱體強(qiáng)度；底板4底部向內(nèi)延伸出螺孔，螺孔與旋轉(zhuǎn)螺柱3螺紋配合，旋轉(zhuǎn)螺柱3在螺孔的任意位置停留，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺柱到不同位置以調(diào)節(jié)薄壁箱體高度；旋轉(zhuǎn)螺柱3為若干個(gè)，均勻分布于底板4底部，便于對(duì)薄壁箱體的各部分進(jìn)行不同高度調(diào)節(jié)，以更好地適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)需要，使變速箱內(nèi)的齒輪組運(yùn)行平穩(wěn)，使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)螺柱3下端設(shè)置支撐板5，增加受力面積，更好地支撐箱體重量，防止螺柱被壓扁。上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，包括軸承孔、底板，其特征在于所述的薄壁箱體表面設(shè)有若干加強(qiáng)筋，薄壁箱體的底板與旋轉(zhuǎn)螺柱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，其特征在于所述的底板底部向內(nèi)延伸出螺孔，螺孔與旋轉(zhuǎn)螺柱螺紋配合，旋轉(zhuǎn)螺柱在螺孔的任意位置停留。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，其特征在于所述的薄壁箱體的壁厚為6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)螺柱為若干個(gè)，均勻分布于底板底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，其特征在于旋轉(zhuǎn)螺柱下端固定于支撐板，支撐板的表面積大于旋轉(zhuǎn)螺柱端部表面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，其特征在于所述的薄壁箱體各面的氣孔數(shù)不超過(guò)3個(gè)，氣孔的大小不超過(guò)O. 5*0. 5*0. 5mm。
全文摘要
本發(fā)明屬于變速箱體領(lǐng)域，具體涉及一種紡織精編機(jī)變速箱鋁合金薄壁箱體，包括軸承孔、底板，其特征在于所述的薄壁箱體表面設(shè)有若干加強(qiáng)筋，薄壁箱體的底板與旋轉(zhuǎn)螺柱連接。本發(fā)明通過(guò)減少薄壁箱體氣孔數(shù)，增強(qiáng)變速箱體強(qiáng)度、美化其外觀，同時(shí)在薄壁箱體表面設(shè)置若干加強(qiáng)筋，更增加箱體強(qiáng)度；底板底部向內(nèi)延伸出螺孔，螺孔與旋轉(zhuǎn)螺柱螺紋配合，旋轉(zhuǎn)螺柱在螺孔的任意位置停留，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺柱到不同位置以調(diào)節(jié)薄壁箱體高度；旋轉(zhuǎn)螺柱為若干個(gè)，均勻分布于底板底部，便于對(duì)薄壁箱體的各部分進(jìn)行不同高度調(diào)節(jié)，以更好地適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)需要，使變速箱內(nèi)的齒輪組運(yùn)行平穩(wěn)，使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F16H57/027GK103062373SQ201310047598
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者趙文榮 申請(qǐng)人:江蘇南鑄科技股份有限公司