盤式制動器，特別是用于商用車輛的盤式制動器，這類盤式制動器的壓板和這類盤式制動 ...的制作方法
【專利摘要】盤式制動器，特別是用于商用車輛的盤式制動器，具有制動襯片（18），用于將制動襯片壓在制動盤上的夾緊裝置，以及壓板（20），通過該壓板，夾緊裝置在制動時將制動襯片壓在制動盤上。在壓板上設(shè)有凸緣（44，46），且在制動襯片上設(shè)有凹槽（46，48）。在安裝完成的狀態(tài)下，該凹槽用于容納凸緣，且具有至少一個第一內(nèi)部邊緣，該內(nèi)部邊緣在圓周方向上形成為凸緣的側(cè)面外部邊緣的擋塊。
【專利說明】盤式制動器，特別是用于商用車輛的盤式制動器，這類盤式制動器的壓板和這類盤式制動器的制動襯片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種盤式制動器，特別是用于商用車輛的盤式制動器，具有制動襯片，用于將制動襯片壓在制動盤上的夾緊裝置，以及壓板，通過該壓板夾緊裝置在制動時將制動襯片壓在制動盤上。
【背景技術(shù)】
[0002]上述類型的盤式制動器是已知的。
[0003]這類制動器以諸如氣動和/或電子機械的方式進(jìn)行控制。對此，通過安裝在制動鉗中的夾緊裝置的相對較小的咬合面經(jīng)由至少一個壓力螺桿裝置將較大的分力垂直于制動盤表面作用于較大面積的、由襯片支撐板(背板)和固定在其上的、在制動時與制動盤接觸的摩擦襯片組成的制動襯片上。
[0004]出于經(jīng)濟性(例如重量、材料)和較小的空間情況(安裝空間)的原因，背板不可過厚，且為剛性。對于根據(jù)本發(fā)明的制動器而言，在夾緊裝置和背板之間使用壓板或者壓力分配板。壓板設(shè)計成剛性，以便其通過大致在背板表面延伸的接觸面確保制動襯片盡可能均勻且無變形地壓在制動盤上。
[0005]本發(fā)明特別涉及以下類型的制動器，即不管是制動襯片還是壓板均為單獨的部件，且通過制動鉗開口在制動器中徑向安裝或者拆卸。這在新安裝、制動器檢查保養(yǎng)以及更換壓板和/或制動襯片時進(jìn)行。對此，壓板優(yōu)選地不寬于制動襯片。
[0006]所述的兩個部件制動襯片和壓板例如在夾緊側(cè)在固定的制動器支架和/或制動鉗的井狀導(dǎo)向件側(cè)面和/或徑向向內(nèi)導(dǎo)向在盡可能大的接觸面/支撐在該接觸面上。此外，兩側(cè)的制動襯片的邊緣由支撐角構(gòu)成。
[0007]在徑向上，制動襯片經(jīng)常在接觸面上進(jìn)行導(dǎo)向，該接觸面位于支撐角之間的突出部分或者連接梁上。
[0008]本發(fā)明特別適用于以下盤式制動器，即為了避免嘎嘎的噪聲以及作為防止制動器脫落的保險措施，借助于壓緊彈簧和壓緊裝置將制動襯片和壓板壓緊在所需位置。
[0009]對于具有一定尺寸的盤式制動器，特別是對于商用車輛盤式制動器而言，需要根據(jù)應(yīng)用使用不同襯片質(zhì)量或者不同尺寸的制動襯片。對于壓板也是如此。
[0010]由于存在不同的結(jié)構(gòu)，不排除會使得分配和零件安裝出現(xiàn)混淆?？赡艹霈F(xiàn)的情況是，在制動襯片保養(yǎng)時(更換襯片)例如根據(jù)現(xiàn)有的襯片井使用尺寸差異較小的制動襯片或者安裝位置或者安裝面會發(fā)生混淆。同時可能出現(xiàn)的情況是，未注意保養(yǎng)間隔以及低于允許的制動襯片的剩余襯片/制動盤厚度而使制動盤和井狀導(dǎo)向件之間的自由空間撕裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的在于，對上述類型的盤式制動器在考慮經(jīng)濟性的情況下進(jìn)行改進(jìn)，以便其使用較少的設(shè)計花費即可改善操作和功能安全性以及保養(yǎng)可靠性。[0012]根據(jù)本發(fā)明，上述目的通過壓板上的凸緣和制動襯片上的凹槽得以實現(xiàn)，在安裝完成的狀態(tài)下該凹槽用于容納凸緣，并具有至少一個第一內(nèi)部邊緣，該邊緣在圓周方向上形成為凸緣的側(cè)面外部邊緣的擋塊。
[0013]換言之，制動襯片具有凹槽/凹部，壓板的凸緣伸入該凹槽中，由此在圓周方向上進(jìn)行支撐的制動襯片通過該凸緣在壓板上在周圍進(jìn)行支撐和導(dǎo)向。由此可以同時存在一種匹配。該匹配特別針對壓板。對此，壓板僅和相關(guān)的制動襯片相匹配。由此在考慮壓板和制動襯片的情況下進(jìn)行匹配，不需要額外的工作或者對制動鉗和/或制動器支架進(jìn)行特殊調(diào)節(jié)。這有助于顯著提高其經(jīng)濟性。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一特別優(yōu)選的實施形態(tài)，凹槽的深度至少與制動襯片的背板的厚度相同。如果在低于允許的制動襯片的剩余襯片/制動盤厚度的情況下繼續(xù)移動，則會包圍凸緣，根據(jù)位置和制動盤旋轉(zhuǎn)方向而“掛起”，因此不會使制動盤和井狀導(dǎo)向件之間的自由空間撕裂。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選的實施形態(tài)，凸緣位于壓板的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域和/或凹槽位于制動襯片的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域。
[0016]因為例如在已經(jīng)安裝好壓板的情況下，制動襯片直接徑向插入，凹槽不需要包圍凸緣的所有面，制動襯片相對于壓板不需要進(jìn)行軸向移動，以使得兩個部件相互進(jìn)行接觸。這不僅用于安裝，也用于拆卸。
[0017]此外，對于該結(jié)構(gòu)而言，由于該凹槽僅失去了可忽略的摩擦面部分。同時，凸緣和凹槽位于近似“無作用力”的區(qū)域。與之對應(yīng)，凸緣或者凹槽近似位于壓板或者制動襯片的中間區(qū)域，因此，例如該壓力螺桿傳導(dǎo)制動力的區(qū)域位于力傳導(dǎo)的中心區(qū)域。由此可能會導(dǎo)致材料應(yīng)力和/或材料出現(xiàn)裂紋。此外，上述不利的形狀匹配會使得安裝比較困難。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，進(jìn)一步優(yōu)選的是，凸緣與壓板一體形成。由此可以減少零件數(shù)量。此夕卜，安裝/拆卸也特別簡單。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一特別優(yōu)選的實施形態(tài)，凸緣的徑向外部邊緣在徑向上形成為凹槽的第二內(nèi)部邊緣的擋塊。
[0020]換言之，對于該結(jié)構(gòu)而言，制動襯片徑向向內(nèi)壓在凸緣上，但壓板在制動襯片的圓周方向上進(jìn)行支撐/導(dǎo)向。由此可以改善導(dǎo)向性能，因為相互的接觸面(此處相對于固定件)根據(jù)使用情況可以得到優(yōu)化。
[0021]最后，根據(jù)本發(fā)明特別優(yōu)選的是，壓板為單獨的部件。
[0022]需要明確指出的是，根據(jù)本發(fā)明的匹配并不需要貫穿孔形狀的凹槽。更確切地說，凹槽也可以是凹陷(盲孔)狀。如果不需要上述徑向支撐/導(dǎo)向，該凹槽也不需要在所有面和側(cè)壁相鄰。更確切地說側(cè)壁也可以是“U”形。
[0023]除了上文詳細(xì)說明的盤式制動器，本發(fā)明還說明了用于這類盤式制動器的壓板和制動襯片。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]在下文中，參照附圖根據(jù)優(yōu)選的實施形態(tài)更詳細(xì)地說明本發(fā)明。其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明的一實施形態(tài)的盤式制動器的示意性俯視圖；
圖2示出了根據(jù)圖1的制動器的壓板以及其在制動部分中的導(dǎo)向裝置； 圖3是沿圖1中的線II1-1II的剖視圖；
圖4是通過根據(jù)圖1的制動器的制動襯片和壓板的示意性剖視圖；
圖5是根據(jù)圖3的制動器的制動襯片和后方壓板的放大示意圖；
圖6是與圖5相同的不意圖,但為另一實施形態(tài)；
圖7是與圖5和6相同的示意圖，但為第三實施形態(tài)。
【具體實施方式】
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一實施形態(tài)，附圖中所示的盤式制動器包括形成為滑動鉗且具有徑向開口 12的制動鉗10，制動器支架14，輪輞側(cè)的制動襯片16，夾緊側(cè)的制動襯片18，壓板
20、用于制動襯片16和18并用于壓板20的壓緊彈簧22、24、26，以及用作壓緊彈簧22、24和26的壓緊裝置的壓緊環(huán)28。
[0026]在圖1中的制動鉗10的下部中存在此處未示出的用于夾緊制動器的夾緊裝置。在制動時，該夾緊裝置壓向壓板20，進(jìn)而該壓板將制動襯片18壓向附圖中未示出的制動盤。制動盤平面B以虛線示出。此處產(chǎn)生的反作用力將圖1中的制動鉗10向下移動，由此也將制動襯片16壓向制動盤。同樣未在附圖中示出的夾緊裝置為壓力螺桿裝置，借助該裝置可以對制動器進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便對磨損進(jìn)行補償。在向前行駛時，制動盤的優(yōu)選的旋轉(zhuǎn)方向通過箭頭D標(biāo)示。
[0027]制動襯片16、18和壓板20在制動鉗10和/或制動器支架14的井狀導(dǎo)向件中進(jìn)行導(dǎo)向和/或支撐。通過開口 12進(jìn)行安裝/拆卸。
[0028]圖3示出了夾緊側(cè)的制動襯片18和其后方的壓板20 (虛線指示線)，兩者均位于實質(zhì)上為U形的井狀導(dǎo)向件內(nèi)。制動襯片18覽于壓板20。
[0029]基于制動器軸A，作用于圓周方向的附件30、32和作用于徑向的支架34、36均屬于井狀導(dǎo)向件。壓板20在徑向借助于支架34、36進(jìn)行支撐。制動襯片20在圓周方向根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向借助于附件30或32進(jìn)行支撐。
[0030]制動襯片18具有背板38和摩擦襯片40。
[0031 ] 特別如圖3、圖4和圖5組合所示，所示實施形態(tài)中的制動襯片18具有徑向向內(nèi)的凹槽41，在該凹槽中兩個凸緣44和46與壓板20相嚙合。凹槽41的側(cè)面內(nèi)部邊緣48、50為凸緣42或44的側(cè)面外部邊緣52或54的擋塊。因為在制動時，根據(jù)制動盤的旋轉(zhuǎn)方向，制動襯片18在附件30或附件32處進(jìn)行限位，通過突出部分42、44阻止壓板20在圓周方向隨制動盤一起進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在圓周方向進(jìn)行固定和導(dǎo)向。
[0032]根據(jù)圖4所示，凸緣46的長度稍小于凹槽41的深度。需要明確指出的是，本發(fā)明也包括凸緣46的長度等于或者稍大于凹槽41的深度的技術(shù)方案，即凸緣延伸至摩擦襯片40的區(qū)域。如果摩擦襯片40進(jìn)一步磨損，必須確保凸緣46仍然可以對制動襯片18進(jìn)行固定。
[0033]凹槽41對凸緣44和46僅在三個側(cè)面進(jìn)行包圍，而不是完全包圍。更確切地說徑向向內(nèi)開放。這在安裝/拆卸時具有顯著的優(yōu)勢。
[0034]圖6的結(jié)構(gòu)實質(zhì)上和圖5的結(jié)構(gòu)相同，其區(qū)別在于，不再設(shè)有唯一的凹槽41，而是根據(jù)圖6設(shè)有兩個凹槽56、58，兩個凹槽分別用于凸緣44和46。由此可以實現(xiàn)壓板在圓周方向上更好地進(jìn)行導(dǎo)向和支撐。[0035]圖7的結(jié)構(gòu)實質(zhì)上和圖6的結(jié)構(gòu)相同，其區(qū)別在于，凸緣44或46的徑向外部邊緣60和62分別是凹槽56或58的內(nèi)部邊緣64或66的擋塊。由此在支架34和36上進(jìn)行支撐和導(dǎo)向的壓板20可以用于對制動襯片18進(jìn)行徑向支撐或者導(dǎo)向。在該結(jié)構(gòu)中，制動襯片18對壓板20在圓周方向進(jìn)行支撐和導(dǎo)向，與之對應(yīng)，壓板20對制動襯片18在徑向進(jìn)行支撐和導(dǎo)向。
[0036]在所述實施形態(tài)中分別設(shè)有兩個凸緣和一個或者兩個凹槽。但本發(fā)明并不局限于該實施形態(tài)。更確切地說也可以設(shè)有多個凹槽和多個或者較少的凸緣。上文所述的匹配可以通過改變凹槽和/或凸緣的形狀、數(shù)量和/或位置加以實現(xiàn)。由此從圓周方向看可以在制動襯片和壓板之間進(jìn)行不同的定位。
[0037]本發(fā)明在上述說明書、權(quán)利要求以及附圖中公開的特征不管是單獨出現(xiàn)，還是任意組合，對于本發(fā)明不同實施形態(tài)的實現(xiàn)均具有重要意義。同樣，本發(fā)明并不僅限于在實施形態(tài)中所述的滑動鉗盤式制動器，也可以用于其他的制動鉗類型，例如固定鉗盤式制動器或者擺動鉗盤式制動器。
【權(quán)利要求】
1.一種盤式制動器，特別是用于商用車輛的盤式制動器，具有: 制動襯片(18); 用于將制動襯片壓在制動盤上的夾緊裝置；和 壓板(20)，通過該壓板，夾緊裝置在制動時將制動襯片壓在制動盤上； 其特征在于， 具有設(shè)于壓板(20)上的凸緣(44,46)和設(shè)于制動襯片(18)上的凹槽(41 ;56,58),在安裝完成的狀態(tài)下，凸緣容納在凹槽中，且具有至少一個第一內(nèi)部邊緣(48，50)，該第一內(nèi)部邊緣在圓周方向上形成為凸緣的側(cè)面外部邊緣(52，54)的擋塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，凹槽(41;56，58)的深度至少與制動襯片(18)的背板(38)的厚度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盤式制動器，其特征在于，凸緣(44，46)位于壓板(20)的徑向內(nèi)側(cè)的區(qū)域和/或凹槽(41 ;56，58)位于制動襯片(18)的徑向內(nèi)側(cè)的區(qū)域。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，凸緣(44，46)與壓板(20)—體形成。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，凸緣(44，46)的徑向外部邊緣(60，62 )在徑向上形成為凹槽(56，58 )的第二內(nèi)部邊緣(64，66 )的擋塊。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，壓板(20)為單獨的部件。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的盤式制動器的壓板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的盤式制動器的制動襯片。
【文檔編號】F16D65/095GK104024677SQ201280055079
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月11日
【發(fā)明者】丹尼·穆勒 申請人:威伯科車輪制動有限公司