專利名稱：一種新型制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種新型汽車制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)的汽車制動(dòng)器，蹄鐵為浮動(dòng)式，當(dāng)制動(dòng)力解除后，制動(dòng)蹄片受底板六凸臺表面摩擦阻力的影響不能回到理想的初始狀態(tài)，導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓內(nèi)表面不同程度的摩擦，由此造成的制動(dòng)發(fā)熱問題導(dǎo)致摩擦片早期過度磨損，縮短了摩擦片的使用壽命，并嚴(yán)重影響了制動(dòng)效能，存在著安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種能夠快速回位的制動(dòng)器為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在原有制動(dòng)器的基礎(chǔ)上加裝了回位拉簧，在制動(dòng)底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安裝在制動(dòng)蹄筋的鉆孔內(nèi)，另一端固定在支架上。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)蹄片在制動(dòng)力解除后，立刻回到理想的初始狀態(tài)的目的，減少了制動(dòng)片與制動(dòng)鼓內(nèi)表面的摩擦，延長了制動(dòng)片的使用壽命，提高了制動(dòng)效能，使汽車行駛制動(dòng)時(shí)更安全可靠。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示 意圖。圖中:1、制動(dòng)底板上，2、制動(dòng)蹄筋,3、支架,4、回位拉黃。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型在原有制動(dòng)器的基礎(chǔ)上加裝了回位拉簧4，在制動(dòng)底板上I焊接有支架3，回位拉簧4的一端安裝在制動(dòng)蹄筋2的鉆孔內(nèi)，另一端固定在支架3上。通過以上設(shè)置，當(dāng)汽車制動(dòng)后回位時(shí)，在回位拉簧4的作用下將制動(dòng)蹄筋2快速拉回脫離與制動(dòng)鼓的接觸，因而減少了制動(dòng)片與制動(dòng)鼓內(nèi)表面的摩擦。
權(quán)利要求1.一種新型制動(dòng)器，其特征在于:在原有制動(dòng)器的基礎(chǔ)上加裝了回位拉簧，在制動(dòng)底板上焊接有支架，回位拉·簧的一端安裝在制動(dòng)蹄筋的鉆孔內(nèi)，另一端固定在支架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型制動(dòng)器，其特征在于，在原有制動(dòng)器的基礎(chǔ)上加裝了回位拉簧，在制動(dòng)底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安裝在制動(dòng)蹄筋的鉆孔內(nèi)，另一端固定在支架上。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)蹄片在制動(dòng)力解除后，立刻回到理想的初始狀態(tài)的目的，減少了制動(dòng)片與制動(dòng)鼓內(nèi)表面的摩擦，延長了制動(dòng)片的使用壽命，提高了制動(dòng)效能，使汽車行駛制動(dòng)時(shí)更安全可靠。
文檔編號F16D51/20GK203130853SQ201220750349
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者陳忠義, 李秀波, 張振燕 申請人:諸城市義和車橋有限公司