專利名稱：一種三通接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種接頭，特別是涉及一種三通接頭。
背景技術(shù)：
普通三通都是流量根據(jù)并聯(lián)兩負(fù)載的變化自動進(jìn)行流量分配的，沒有按照一定的順序進(jìn)行順序作業(yè)，并且存在一個比較突出的問題，就是當(dāng)某一路負(fù)載發(fā)生故障(比如:當(dāng)換向閥通過三通控制兩個液壓油缸時(shí)，當(dāng)某一個液壓油缸由于密封件的破損不能正常啟動，則由閥體流出的液壓油全部通過該破損的液壓缸流出，而另一個完好的液壓缸也無法工作，這樣將影響系統(tǒng)的工作性能)整個系統(tǒng)都將不能正常工作，嚴(yán)重影響了系統(tǒng)的使用性倉泛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種三通接頭。該三通接頭能夠有效的解決普通液壓系統(tǒng)中，并聯(lián)負(fù)載的作業(yè)順序無法控制的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種三通接頭，其特征在于:包括接頭本體，所述接頭本體內(nèi)開設(shè)有相互連通且匯聚于接頭本體內(nèi)腔的分支通道一、分支通道二和分支通道三；所述分支通道一內(nèi)設(shè)置有球體一、調(diào)壓彈簧一和彈簧擋圈一，所述分支通道一的外端設(shè)置有端蓋一，所述端蓋一上開設(shè)有與分支通道一連通的通孔一，所述彈簧擋圈一安裝在端蓋一的內(nèi)側(cè)面上，所述調(diào)壓彈簧一的一端與彈簧擋圈一相連接，所述調(diào)壓彈簧一的另一端與球體一相連接，所述球體一抵接在內(nèi)腔的一端面上，所述接頭本體上連接有伸入分支通道一內(nèi)部且用于松開或緊固彈簧擋圈一的調(diào)壓螺栓一；所述分支通道二內(nèi)設(shè)置有球體二、調(diào)壓彈簧二和彈簧擋圈二，所述分支通道二的外端設(shè)置有端蓋二，所述端蓋二上開設(shè)有與分支通道二連通的通孔二，所述彈簧擋圈二安裝在端蓋二的內(nèi)側(cè)面上，所述調(diào)壓彈簧二的一端與彈簧擋圈二相連接，所述調(diào)壓彈簧二的另一端與球體二相連接，所述球體二抵接在內(nèi)腔的另一端面上，所述接頭本體上連接有伸入分支通道二內(nèi)部且用于松開或緊固彈簧擋圈二的調(diào)壓螺栓二；所述分支通道三的內(nèi)壁設(shè)置有用于限制球體一進(jìn)入內(nèi)腔的止擋塊一和用于限制球體二進(jìn)入內(nèi)腔的止擋塊二。上述的一種三通接頭，其特征在于:所述球體一和球體二均由鋼制成。上述的一種三通接頭,其特征在于:所述端蓋一包括伸入分支通道一內(nèi)的柱塞一和抵接在分支通道一外端面的擋板一，所述通孔一開設(shè)在柱塞一上；所述端蓋二包括伸入分支通道二內(nèi)的柱塞二和抵接在分支通道二外端面的擋板二，所述通孔二開設(shè)在柱塞二上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型能夠解決在并聯(lián)負(fù)載中，單一負(fù)載出現(xiàn)故障而整個系統(tǒng)無法工作的狀況，該三通接頭可廣泛應(yīng)用于普通的有并聯(lián)回路的液壓系統(tǒng)中，提高了系統(tǒng)的利用效率，減小故障率。3、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。附圖標(biāo)記說明:I 一接頭本體； 1-1 一分支通道一；1-2—分支通道二；1-3—分支通道三；1-3-1—止擋塊一；1-3-2—止擋塊二；1-4 一內(nèi)腔；2—球體一；3—調(diào)壓彈簧一；4一彈簧擋圈一 ；5—調(diào)壓螺栓一 ； 6—端蓋一；6-1—擋板一 ； 6-2—柱塞一 ； 6-3—通孔一；7—球體二；8—調(diào)壓彈簧二； 9 一調(diào)壓螺栓二；10一端蓋_.； 10~1 一擋板_.； 10~2—柱塞_.；11一彈簧擋圈二。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種三通接頭，包括接頭本體I,所述接頭本體I內(nèi)開設(shè)有相互連通且匯聚于接頭本體I內(nèi)腔1-4的分支通道一 1-1、分支通道二 1-2和分支通道三1-3 ;所述分支通道一 1-1內(nèi)設(shè)置有球體一 2、調(diào)壓彈簧一 3和彈簧擋圈一 4，所述分支通道一 1-1的外端設(shè)置有端蓋一 6，所述端蓋一 6上開設(shè)有與分支通道一 1-1連通的通孔一 6-3，所述彈簧擋圈一 4安裝在端蓋一 6的內(nèi)側(cè)面上,所述調(diào)壓彈簧一 3的一端與彈簧擋圈一 4相連接，所述調(diào)壓彈簧一 3的另一端與球體一 2相連接，所述球體一 2抵接在內(nèi)腔1-4的一端面上，所述接頭本體I上連接有伸入分支通道一 1-1內(nèi)部且用于松開或緊固彈簧擋圈一 4的調(diào)壓螺栓一 5 ;所述分支通道二 1-2內(nèi)設(shè)置有球體二 7、`調(diào)壓彈簧二 8和彈簧擋圈二 11，所述分支通道二 1-2的外端設(shè)置有端蓋二 10，所述端蓋二 10上開設(shè)有與分支通道二 1-2連通的通孔二，所述彈簧擋圈二 11安裝在端蓋二 10的內(nèi)側(cè)面上，所述調(diào)壓彈簧二 8的一端與彈簧擋圈二 11相連接，所述調(diào)壓彈簧二 8的另一端與球體二 7相連接，所述球體二 7抵接在內(nèi)腔1-4的另一端面上，所述接頭本體I上連接有伸入分支通道二 1-2內(nèi)部且用于松開或緊固彈簧擋圈二 11的調(diào)壓螺栓二 9 ;所述分支通道三1-3的內(nèi)壁設(shè)置有用于限制球體一 2進(jìn)入內(nèi)腔1-4的止擋塊一 1-3-1和用于限制球體二 7進(jìn)入內(nèi)腔1-4的止擋塊二 1-3-2。如圖2所示，所述端蓋一 6包括伸入分支通道一 1-1內(nèi)的柱塞一 6-2和抵接在分支通道一 1-1外端面的擋板一 6-1,所述通孔一 6-3開設(shè)在柱塞一 6-2上；所述端蓋二 10包括伸入分支通道二 1-2內(nèi)的柱塞二 10-2和抵接在分支通道二 1-2外端面的擋板二 10-1，所述通孔二開設(shè)在柱塞二 10-2上。本實(shí)施例中，所述球體一 2和球體二 7均由鋼制成。使用時(shí)，將該三通接頭用于液壓回路中，可以根據(jù)實(shí)際負(fù)載的壓力大小進(jìn)行初始壓力的設(shè)定，即通過調(diào)壓螺栓一 5和調(diào)壓螺栓二 9的旋入旋出進(jìn)行壓力大小的調(diào)節(jié)，以分支通道一 1-1內(nèi)的部件為例，推動端蓋一 6進(jìn)而推動彈簧擋圈一 4向著壓縮調(diào)壓彈簧一 3的方向運(yùn)動，從而將調(diào)壓彈簧一 3壓縮變形，使球體一 2緊緊的壓在內(nèi)腔1-4的一端面上，然后將調(diào)壓螺栓一 5緊固，這樣預(yù)定壓力就會增大；反之，調(diào)壓彈簧一 3的預(yù)定壓力就會變小。同理，按此方法也可以調(diào)整調(diào)壓彈簧二 8的預(yù)定壓力。當(dāng)需要順序啟動并聯(lián)負(fù)載時(shí)，可以將分支通道一 1-1的預(yù)定壓力調(diào)小，當(dāng)液壓油從分支通道三1-3通過流入內(nèi)腔1-4時(shí)，液壓油將先推動分支通道一 1-1內(nèi)的球體一 2運(yùn)動，形成回路，從而推動分支通道一 1-1 一側(cè)的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)動，在推動負(fù)載運(yùn)動過程中，隨著壓力的提升，分支通道1-2內(nèi)的球體二 7也就被推開，從而形成另一側(cè)回路，這樣就達(dá)到了順序啟動的目的。若一側(cè)由于密封件的損害失去正常作用的能力時(shí)，可以將該側(cè)的調(diào)壓彈簧的壓力設(shè)定為很大，阻止液壓油通過該側(cè)形成回路，影響另一側(cè)的正常工作。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種三通接頭，其特征在于:包括接頭本體(1)，所述接頭本體(I)內(nèi)開設(shè)有相互連通且匯聚于接頭本體(I)內(nèi)腔(1-4)的分支通道一(1-1)、分支通道二(1-2)和分支通道三(1-3);所述分支通道一(1-1)內(nèi)設(shè)置有球體一(2)、調(diào)壓彈簧一(3)和彈簧擋圈一(4)，所述分支通道一(1-1)的外端設(shè)置有端蓋一(6)，所述端蓋一(6)上開設(shè)有與分支通道一(1-1)連通的通孔一(6-3)，所述彈簧擋圈一(4)安裝在端蓋一(6)的內(nèi)側(cè)面上，所述調(diào)壓彈簧一(3)的一端與彈簧擋圈一(4)相連接，所述調(diào)壓彈簧一(3)的另一端與球體一(2)相連接，所述球體一(2 )抵接在內(nèi)腔(1-4)的一端面上，所述接頭本體(I)上連接有伸入分支通道一(1-1)內(nèi)部且用于松開或緊固彈簧擋圈一(4)的調(diào)壓螺栓一(5);所述分支通道二(1-2)內(nèi)設(shè)置有球體二(7)、調(diào)壓彈簧二(8)和彈簧擋圈二(11)，所述分支通道二(1-2)的外端設(shè)置有端蓋二(10)，所述端蓋二( 10)上開設(shè)有與分支通道二( 1-2)連通的通孔二，所述彈簧擋圈二( 11)安裝在端蓋二( 10)的內(nèi)側(cè)面上，所述調(diào)壓彈簧二(8)的一端與彈簧擋圈二( 11)相連接，所述調(diào)壓彈簧二(8)的另一端與球體二(7)相連接，所述球體二(7)抵接在內(nèi)腔(1-4)的另一端面上，所述接頭本體(I)上連接有伸入分支通道二(1-2)內(nèi)部且用于松開或緊固彈簧擋圈二(11)的調(diào)壓螺栓二(9);所述分支通道三(1-3)的內(nèi)壁設(shè)置有用于限制球體一(2)進(jìn)入內(nèi)腔(1-4)的止擋塊一(1-3-1)和用于限制球體二(7)進(jìn)入內(nèi)腔(1-4)的止擋塊二(1-3-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三通接頭，其特征在于:所述球體一(2)和球體二(7)均由鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三通接頭，其特征在于:所述端蓋一(6)包括伸入分支通道一(1-1)內(nèi)的柱塞一(6-2)和抵接在分支通道一(1-1)外端面的擋板一(6-1 )，所述通孔一(6-3)開設(shè)在柱塞一(6-2)上；所述端蓋二(10)包括伸入分支通道二( 1-2)內(nèi)的柱塞二( 10-2)和抵接在分支通道二( 1-2)外端面的擋板二( 10-1),所述通孔二開設(shè)在柱塞二(10-2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三通接頭，包括接頭本體，接頭本體內(nèi)開設(shè)分支通道一、分支通道二和分支通道三；分支通道一內(nèi)設(shè)置球體一、調(diào)壓彈簧一和彈簧擋圈一，分支通道一的外端設(shè)置端蓋一，端蓋一上開設(shè)通孔一，調(diào)壓彈簧一的一端與彈簧擋圈一連接，調(diào)壓彈簧一的另一端與球體一連接，接頭本體上連接調(diào)壓螺栓一；分支通道二內(nèi)設(shè)置球體二、調(diào)壓彈簧二和彈簧擋圈二，分支通道二的外端設(shè)置端蓋二，端蓋二上開設(shè)通孔二，調(diào)壓彈簧二的一端與彈簧擋圈二相連接，調(diào)壓彈簧二的另一端與球體二連接，接頭本體上連接調(diào)壓螺栓二；分支通道三的內(nèi)壁止擋塊一和止擋塊二。該三通接頭能夠有效的解決普通液壓系統(tǒng)中，并聯(lián)負(fù)載的作業(yè)順序無法控制的問題。
文檔編號F16K11/10GK203023546SQ20122074598
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者姚澤光, 蔡頂春, 李旋, 韓杰 申請人:長安大學(xué)