專利名稱：內(nèi)燃機車的導輪座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防爆內(nèi)燃機車技術領域，尤其是一種內(nèi)燃機車的導輪座。
背景技術：
眾所周知，在內(nèi)燃機車中導輪座的裝配精度高不高非常關鍵，是變矩器中I粥組裝的關鍵，嚴重時將引起I軸的斷軸事故，同時，導輪座的裝配精度不高會造成泄漏，影響變矩器的正常油壓，而造成變矩器輸出功率的減小導致機車牽引功率的減小，因此需要改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述背景技術中現(xiàn)有的內(nèi)燃機車中導輪座裝配精度不高的問題，提供一種改進的內(nèi)燃機車的導輪座。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種內(nèi)燃機車的導輪座，包括導輪座本體，所述的本體上開設有定位內(nèi)孔，所述的定位內(nèi)孔內(nèi)設置有定位芯棒，所述的定位芯棒的外徑與所述定位內(nèi)孔的內(nèi)徑之間的間隙為大小為0.012mnT0.015mm,本實用型所述的定位芯棒在定位內(nèi)孔內(nèi)通過定位螺母固定在導輪座上。本實用新型的有益效果是，本實用新型的內(nèi)燃機車的導輪座克服了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車上導輪座裝配精度不高的問題，將導輪座內(nèi)孔與定位芯棒之間的間隙大小控制在
0.012mnT0.015mm，大大提高了導輪座本身的加工精度?！ひ韵陆Y(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。圖中1.本體，2.定位芯棒,3.定位螺母。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1所示的本實用新型內(nèi)燃機車的導輪座的實施例，包括導輪座本體1，所述的本體I上開設有定位內(nèi)孔，所述的定位內(nèi)孔內(nèi)設置有定位芯棒2，所述的定位芯棒2在定位內(nèi)孔內(nèi)通過定位螺母3固定在導輪座上，所述的定位芯棒2的外徑與所述定位內(nèi)孔的內(nèi)徑之間的間隙為大小為0.012mnT0.015mm，大大提高了導輪座的制造加工精度。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求1.一種內(nèi)燃機車的導輪座，其特征在于:包括導輪座本體(1)，所述的本體(I)上開設有定位內(nèi)孔，所述的定位內(nèi)孔內(nèi)設置有定位芯棒(2 ),所述的定位芯棒(2 )在定位內(nèi)孔內(nèi)通過定位螺母(3 )固定在本體(I)上。
2.如權利要求1所述的內(nèi)燃機車的導輪座，其特征在于:所述的定位芯棒(2)的外徑與所述定 位內(nèi)孔的內(nèi)徑之間的間隙為大小為0.012mnT0.015mm。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機車的導輪座，包括導輪座本體，所述的本體上開設有定位內(nèi)孔，所述的定位內(nèi)孔內(nèi)設置有定位芯棒，所述的定位芯棒在定位內(nèi)孔內(nèi)通過定位螺母固定在導輪座上，所述的定位芯棒的外徑與所述定位內(nèi)孔的內(nèi)徑之間的間隙為大小為0.012mm~0.015mm，大大提高了導輪座的制造加工精度。
文檔編號F16H41/28GK203098783SQ20122074576
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權日2012年12月29日
發(fā)明者馮連源, 宋曦明, 項陸 申請人:江蘇華成工礦機車有限公司