專利名稱：一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緊固件，尤其是涉及一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓。
背景技術(shù)：
汽車儀表臺橫梁分布很多搭鐵點(diǎn)，用于組合儀表、空調(diào)電器、組合開關(guān)、⑶、E⑶等系統(tǒng)，其目的是與車身連接，實(shí)現(xiàn)負(fù)極搭鐵，搭鐵點(diǎn)和車身的連接主要結(jié)構(gòu)有緊固螺栓、凸焊螺母、線束端子機(jī)構(gòu)；搭鐵點(diǎn)固定在儀表臺橫梁上，由于儀表臺橫梁在防腐處理時，表面存在油漆，固定儀表臺橫梁的車身凸焊螺母也存在油漆，現(xiàn)汽車廠家全部采用普通螺栓緊固連接，普通螺栓無法清除緊固橫梁表面的油漆和凸焊螺母內(nèi)部的油漆，搭鐵線連接的可靠性差，影響儀表臺橫梁和車身連接的導(dǎo)電性。中國專利公告號CN202251322U，授權(quán)公告日2012年5月30日，公開了一種汽車搭鐵線連接螺栓，包括螺栓本體，所述的螺桿本體一般選用常規(guī)的六角頭螺栓；所述的螺栓本體的前部為螺紋段，所述的螺紋段上設(shè)有一縱向的刮削槽，所述刮削槽與螺紋段的端部相通；刮削槽的槽底沿螺紋段的端部向內(nèi)傾斜至螺紋表面為最佳，該實(shí)用新型的螺栓結(jié)構(gòu)簡單，可以清除螺母內(nèi)部的油漆，不足之處是:無法清除緊固橫梁表面的油漆，搭鐵線連接的可靠性差，影響儀表臺橫梁和車身連接的導(dǎo)電性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的螺栓無法清除緊固橫梁表面的油漆、搭鐵線連接的可靠性差、影響儀表臺橫梁和車身連接的導(dǎo)電性的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、可有效清除緊固橫梁表面的油漆和凸焊螺母內(nèi)部的油漆的增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，包括頭部和螺桿，螺桿的外部設(shè)有螺紋，頭部朝向螺桿側(cè)徑向設(shè)有若干條凸出的刃條，螺桿的螺紋段設(shè)有用于清除螺母中涂裝油漆的壓印區(qū)，壓印區(qū)螺紋的外徑小于其它部分螺紋的外徑，壓印區(qū)的螺紋和其它部分的螺紋的連接處形成一個切削面。本實(shí)用新型使用時螺桿頭部的若干凸出的刃條可以將橫梁表面的油漆清除，并且油漆清除面僅限于螺栓頭部直徑范圍內(nèi)，與采用其它手段清除橫梁表面油漆比，能最大限度的保護(hù)橫梁表面其它區(qū)域的油漆；螺桿擰進(jìn)過程中，壓印區(qū)可以有效的清除凸焊螺母內(nèi)部的油漆，進(jìn)一步提高搭鐵線連接的可靠性。作為優(yōu)選，各刃條均勻分布，刃條的刃口朝向順時針方向。各刃條均勻分布，使用時螺栓的頭部與橫梁的接觸面均勻，緊固力均衡，刃條的刃口朝向順時針方向，刃條清除油漆效果好。作為優(yōu)選，螺桿的前端凸設(shè)有圓臺形的導(dǎo)向端。螺桿前端設(shè)置導(dǎo)向端，導(dǎo)向端位于螺桿前端的中心處，且導(dǎo)向端的直徑小于螺桿前端的直徑，能方便螺栓伸入凸焊螺母內(nèi)。[0009]作為優(yōu)選，導(dǎo)向端沿軸向設(shè)有一個清削槽，清削槽的尾端延伸至螺桿的螺紋段。本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，使用方便，可以有效的清除凸焊螺母內(nèi)部和橫梁表面的油漆，提高搭線連接的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的右視圖。圖中:1、頭部，2、螺桿，21、壓印區(qū)，211、切削面，3、刃條，4、導(dǎo)向端，5、清削槽。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。實(shí)施例:如圖1和圖2所示的一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，包括頭部I和螺桿2，頭部I和螺桿2 —體成型，頭部I朝向螺桿2的一側(cè)沿徑向方向加工有刃條3，刃條3沿圓周均勻分布，刃條3的刃口朝向順時針方向，螺桿2的外部通過搓絲加工有螺紋，螺桿2的螺紋段利用擠壓工藝使螺紋產(chǎn)生一定量的變形，形成壓印區(qū)21，壓印區(qū)21螺紋的外徑小于其它部分螺紋的外徑，壓印區(qū)21的螺紋和其它部分的螺紋的連接處形成一個切削面211，螺桿2擰進(jìn)過程中，可以有效的清除凸焊螺母內(nèi)部的油漆，螺桿2的前端裝配有圓臺形的導(dǎo)向端4，導(dǎo)向端4沿軸向設(shè)有一個清削槽5，清削槽5的尾端延伸至螺桿2的螺紋段，清削槽5用于清除并盛裝凸焊螺母中的涂裝油漆，刃條3和螺桿2整體熱處理，提高表面硬度和耐磨性，可以反復(fù)使用實(shí)現(xiàn)刮漆功能。
以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，包括頭部(I)和螺桿(2)，螺桿(2)的外部設(shè)有螺紋，其特征在于，頭部(I)朝向螺桿(2)側(cè)徑向設(shè)有若干條凸出的刃條(3)，螺桿(2)的前端設(shè)有用于清除凸焊螺母中涂裝油漆的壓印區(qū)(21)，壓印區(qū)(21)螺紋的外徑小于其它部分螺紋的外徑，壓印區(qū)(21)的螺紋與其它部分螺紋的連接處形成一個切削面(211)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，其特征在于，各刃條(3)均勻分布，刃條(3)的刃口朝向順時針方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，其特征在于，螺桿(2)的前端凸設(shè)有圓臺形的導(dǎo)向端(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，其特征在于，導(dǎo)向端(4)沿軸向設(shè)有一個用于清除并盛裝凸焊螺母中涂裝油漆的清削槽(5)，清削槽(5)的尾端延伸至螺桿(2)的螺 紋段。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺栓，尤其是涉及一種增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的螺栓無法清除緊固橫梁表面的油漆、搭鐵線連接的可靠性差、影響儀表臺橫梁和車身連接的導(dǎo)電性的不足，該增強(qiáng)汽車搭鐵線連接可靠性的螺栓，包括頭部和螺桿，螺桿的外部設(shè)有螺紋，頭部朝向螺桿側(cè)徑向設(shè)有若干條凸出的刃條，螺桿的螺紋段設(shè)有用于清除螺母中涂裝油漆的壓印區(qū)，壓印區(qū)螺紋的外徑小于其它部分螺紋的外徑，壓印區(qū)的螺紋和其它部分的螺紋的連接處形成一個切削面。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、可有效清除緊固橫梁表面的油漆和凸焊螺母內(nèi)部的油漆，提高搭線連接可靠性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16B35/00GK203130729SQ201220705279
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者王志剛, 王虹, 楊安志, 余見山, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司