專利名稱：帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸。
背景技術(shù)：
目前的汽車操縱機(jī)構(gòu)中離合器使用的都是常規(guī)的離合器分泵，其結(jié)構(gòu)中的活塞與殼體內(nèi)壁之間只設(shè)置一道密封圈，在工作過(guò)程中容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，另外、現(xiàn)有的活塞與推桿的連接結(jié)構(gòu)中，在離合器片磨損生產(chǎn)的間隙后，不能進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)充，這一系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分泵中心與分離杠桿難以保證同心度，產(chǎn)生噪音和沖擊，容易使分泵產(chǎn)生偏磨，從而影響分泵的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種針對(duì)上述離合器分泵工作過(guò)程中漏油的問(wèn)題，提供的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小，能有效防止進(jìn)灰和漏油的離合器分泵總成。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案:一種帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸，包括缸體，所述缸體的內(nèi)部設(shè)有工作腔，所述工作腔的右端開(kāi)口，左端設(shè)有出油口，所述工作腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端設(shè)有彈簧座，所述彈簧座上設(shè)有彈簧，所述彈簧的左端頂在出油口口部，其特征在于:所述出油口的一側(cè)固定安裝有殘留閥總成，所述活塞的右端設(shè)有推桿孔座，所述活塞總成與推桿孔座之間連接有連桿，所述連桿上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽對(duì)應(yīng)的缸體下方的缸體側(cè)壁上設(shè)有限位螺釘。所述缸體的側(cè)壁上聯(lián)通進(jìn)油管，所述活塞總成的側(cè)壁上設(shè)有多道密封圈。
·[0007]本實(shí)用新型工作原理:本實(shí)用新型在活塞總成與推桿座之間連接連桿，且在連桿上設(shè)有限位槽，防止活塞用力過(guò)猛導(dǎo)致活塞錯(cuò)位，當(dāng)進(jìn)油孔進(jìn)油時(shí)，正好使活塞上的皮碗進(jìn)一步張開(kāi)，壓力越高，密封效果越好，在缸體的端頭設(shè)有防塵罩，能有效防止灰塵，使缸體工作腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞和推桿向外移動(dòng)，再通過(guò)推桿推動(dòng)分離撥叉，分離軸承、分離壓盤，從而來(lái)達(dá)到切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力向變速器傳遞的作用，所述的工作腔內(nèi)的彈簧在活塞工作時(shí)起到緩沖作用，減少噪音和沖擊。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸，包括缸體1，所述缸體I的內(nèi)部設(shè)有工作腔2，所述工作腔2的右端開(kāi)口 3，左端設(shè)有出油口 4，所述工作腔2內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞總成5，所述活塞總成5的左端設(shè)有彈簧座6，所述彈簧座6上設(shè)有彈簧7，所述彈簧7的左端頂在出油口 4 口部，所述出油口 4的一側(cè)固定安裝有殘留閥總成8，所述活塞5的右端設(shè)有推桿孔座9，所述活塞總成5與推桿孔座9之間連接有連桿10，所述連桿10上開(kāi)設(shè)有限位槽11，所述限位槽11對(duì)應(yīng)的缸體下方的缸體側(cè)壁12上設(shè)有限位螺釘13。所述缸體I的側(cè) 壁上聯(lián)通進(jìn)油管14，所述活塞總成5的側(cè)壁上設(shè)有多道密封圈15。
權(quán)利要求1.一種帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸，包括缸體，所述缸體的內(nèi)部設(shè)有工作腔，所述工作腔的右端開(kāi)口，左端設(shè)有出油口，所述工作腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端設(shè)有彈簧座，所述彈簧座上設(shè)有彈簧，所述彈簧的左端頂在出油口口部，其特征在于:所述出油口的一側(cè)固定安裝有殘留閥總成，所述活塞的右端設(shè)有推桿孔座，所述活塞總成與推桿孔座之間連接有連桿，所述連桿上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽對(duì)應(yīng)的缸體下方的缸體側(cè)壁上設(shè)有限位螺釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸，其特征在于:所述缸體的側(cè)壁上聯(lián)通進(jìn)油管，所述活塞總成的側(cè) 壁上設(shè)有多道密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有限位螺釘?shù)碾x合器主缸，包括缸體，所述缸體的內(nèi)部設(shè)有工作腔，所述工作腔的右端開(kāi)口，左端設(shè)有出油口，所述工作腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端設(shè)有彈簧座，所述彈簧座上設(shè)有彈簧，所述彈簧的左端頂在出油口口部，所述出油口的一側(cè)固定安裝有殘留閥總成，所述活塞的右端設(shè)有推桿孔座，所述活塞總成與推桿孔座之間連接有連桿，所述連桿上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽對(duì)應(yīng)的缸體下方的缸體側(cè)壁上設(shè)有限位螺釘。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小，降低了離合器主缸缸體的加工難度。
文檔編號(hào)F16D25/06GK203098624SQ20122070438
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者夏坤財(cái) 申請(qǐng)人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司