專利名稱：一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油路，適用于自動(dòng)變速器液力變矩器，具體的說(shuō)，涉及一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，屬于自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，液力變矩器正常工作需要充足的液壓油流過(guò)，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，油泵產(chǎn)生的液壓油流量過(guò)低，導(dǎo)致流向液力變矩器的液壓油流量不足，液力變矩器無(wú)法正常工作，導(dǎo)致整個(gè)變速器工作不正常。目前，自動(dòng)變速器油泵泵出的液壓油傳輸至主油路，經(jīng)過(guò)主油路后一路傳輸至去離合器油路，另一路進(jìn)入主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥，然后再經(jīng)過(guò)液力變矩器控制閥進(jìn)入變矩器分離油路傳輸至液力變矩器，流經(jīng)液力變矩器后液壓油進(jìn)入變矩器閉鎖油路，經(jīng)液力變矩器控制閥連接至去潤(rùn)滑油路，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的工作壓力范圍為5 20bar，液力變矩器控制閥的工作壓力范圍為-2 8bar。在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問(wèn)題，當(dāng)油泵產(chǎn)生的液壓油流量過(guò)低時(shí)，流向液力變矩器的液壓油流量不足，液力變矩器無(wú)法正常工作；當(dāng)主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，液力變矩器將無(wú)法工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上不足，提供一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，克服了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)低速或主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時(shí)液力變矩器無(wú)法正常工作的缺陷，采用本實(shí)用新型的旁通油路后，具有液力變矩器的液壓油供應(yīng)充足、工作可靠、性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，包括油泵和液力變矩器，油泵和液力變矩器之間設(shè)有主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的控制端連接有主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥與液力變矩器之間設(shè)有液力變矩器控制閥，液力變矩器控制閥的控制端連接有液力變矩器電磁閥，其特征在于:所述主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的進(jìn)油口與主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路?！N優(yōu)化方案，所述液力變矩器旁通油路上設(shè)有Imm節(jié)流孔。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的進(jìn)油口與主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的出油口之間增設(shè)旁通油路，旁通油路上設(shè)有Imm節(jié)流孔，當(dāng)油泵泵出的液壓油流量過(guò)低或主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，旁通油路可為液力變矩器補(bǔ)充流量并增壓，保證流向液力變矩器的液壓油流量充足，進(jìn)而保證了液力變矩器的正常工作，提高了液力變矩器的工作可靠性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中液力變矩器油路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-主油路，2-去潤(rùn)滑油路，3-去離合器油路，4-液力變矩器旁通油路，5-變矩器分離油路，6-變矩器閉鎖油路，7-油泵，8-主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥，9-液力變矩器控制閥，
10-液力變矩器，11-主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥，12-液力變矩器電磁閥。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖1所示，一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，包括油泵7和液力變矩器10，油泵7連通有主油路1，主油路I連接有去離合器油路3和主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8的控制端連接有主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥11，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8的出油口連接有液力變矩器控制閥9，液力變矩器控制閥9的控制端連接有液力變矩器電磁閥12，液力變矩器控制閥9的出油口連接有變矩器分離油路5，變矩器分離油路5與液力變矩器10連通，液力變矩器10連通有變矩器閉鎖油路6，變矩器閉鎖油路6經(jīng)液力變矩器控制閥9連通有去潤(rùn)滑油路2 ；所述主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8的進(jìn)油口與主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路4，所述液力變矩器旁通油路4上設(shè)有1_節(jié)流孔。工作時(shí)，油泵7為主油路I提供油液，當(dāng)油泵7轉(zhuǎn)速正常時(shí)，主油路3中油量充足，通過(guò)主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8的油量可以滿足液力變矩器10正常工作；當(dāng)油泵7轉(zhuǎn)速較低時(shí)，油泵7產(chǎn)生的液壓油流量過(guò)低，導(dǎo)致通過(guò)主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8后的油液流量不能滿足液力變矩器10的正常工作，導(dǎo)致整個(gè)變速器工作不正常，液力變矩器旁通油路4連通液力變矩器10和主油路1，使得液力變矩器10內(nèi)油液油量在油泵7轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)仍可得到滿足，保證液力變矩器10正常工作；當(dāng)主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8出現(xiàn)故障時(shí)，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥8無(wú)法為液力變矩器10提供油液，此時(shí)，油泵7提供的油液經(jīng)液力變矩器旁通油路4傳輸至液力變矩器10，保證液力變矩器10正常工作，使變速器工作更加可靠、安全；同時(shí)由于只增加一條旁通油路，不需要增加其他保護(hù)閥，因此，在實(shí)現(xiàn)同等功能的前提下又降低了成本。以上所述為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識(shí)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，包括油泵(7)和液力變矩器(10)，油泵(7)和液力變矩器(10)之間設(shè)有主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥(8)，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥(8)的控制端連接有主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥(11)，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥(8)與液力變矩器(10)之間設(shè)有液力變矩器控制閥(9)，液力變矩器控制閥(9)的控制端連接有液力變矩器電磁閥(12)，其特征在于:所述主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥(8)的進(jìn)油口與主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥(8)的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路(4 )。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，其特征在于:所述液力變矩器旁通油路(4)上設(shè)有Imm節(jié)流孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)變速器用液力變矩器油路，包括油泵和液力變矩器，油泵和液力變矩器之間設(shè)有主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥連接有主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥與液力變矩器之間設(shè)有液力變矩器控制閥，液力變矩器控制閥連接有液力變矩器電磁閥，主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的進(jìn)油口與主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥的出油口之間連通有液力變矩器旁通油路，液力變矩器旁通油路上設(shè)有1mm節(jié)流孔，當(dāng)油泵泵出的液壓油流量過(guò)低或主油路壓力調(diào)節(jié)控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，旁通油路可為液力變矩器補(bǔ)充流量并增壓，保證流向液力變矩器的液壓油流量充足，進(jìn)而保證了液力變矩器的正常工作，提高了液力變矩器的工作可靠性。
文檔編號(hào)F16H61/4008GK202992149SQ20122068155
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者劉祥伍, 張廣瀚, 于新濤, 王書翰 申請(qǐng)人:盛瑞傳動(dòng)股份有限公司