專利名稱：一種發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機運行過程中，曲軸不止是做旋轉(zhuǎn)運動，也有軸向運動趨勢。當(dāng)曲軸的軸向間隙過大,則曲軸軸向竄動大,主軸承內(nèi)的油膜無法形成,加速曲軸和軸承的磨損。同時，曲軸軸向竄動產(chǎn)生過大振動(特別是曲軸的扭轉(zhuǎn)振動)，影響發(fā)動機輸出的平穩(wěn)性。止推片的作用就是，調(diào)整曲軸軸向間隙，防止曲軸軸向竄動。當(dāng)止推片斷裂脫落時，發(fā)動機就會產(chǎn)生以上問題，影響發(fā)動機的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種增加曲軸止推片承載能力的發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機機體、主軸承蓋以及止推片，所述發(fā)動機機體和主軸承蓋配合面上設(shè)有止推槽，所述止推片安裝在發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽內(nèi)，所述止推片采用上下分體結(jié)構(gòu)，所述止推片包括止推片合金層和止推片鋼背，所述止推片合金層面上設(shè)有止推片油槽；所述發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽均采用矩形止位結(jié)構(gòu)。本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述止推片鋼背采用一體結(jié)構(gòu)。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，即止推片采用新的分體式結(jié)構(gòu)，而且止推片鋼背采用一體式設(shè)計，避免了止推片因加工槽應(yīng)力集中而斷裂；主軸承蓋和發(fā)動機機體止推槽采用新的矩形止位結(jié)構(gòu)，改進了傳統(tǒng)的加工工藝，增加了止推槽的承載面積。當(dāng)止推片安裝在主軸承蓋和機體止推槽中配合使用時，在曲軸止推面范圍內(nèi)，止推片無應(yīng)力集中點，可有效增加止推片軸向承載能力，防止止推片斷裂，從而不影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是發(fā)動機機體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是主軸承蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是圖4中局部放大圖；圖6是止推片結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖7是圖6的俯視圖；圖8是圖6的后視圖。圖中:1、發(fā)動機機體；1_1、止推槽；2、主軸承蓋；2_1、止推槽；3、止推片；3_1、止推片合金層；3-2、止推片鋼背；3-3、止推片油槽。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:請參閱圖1至圖8，一種發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機機體1、主軸承蓋2以及止推片3，所述發(fā)動機機體I和主軸承蓋2配合面上設(shè)有止推槽(1-1、2-1)，所述止推片3安裝在發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽(1-1、2-1)內(nèi)，所述止推片采用上下分體結(jié)構(gòu)，所述止推片包括止推片合金層3-1、止推片鋼背3-2，所述止推片合金層面上設(shè)有止推片油槽3-3 ;所述發(fā)動機機體I和主軸承蓋2的止推槽均采用矩形止位結(jié)構(gòu)，改進了傳統(tǒng)的加工工藝，增加了止推槽的承載面積。為了避免了止推片因加工槽應(yīng)力集中而斷裂，所述止推片鋼背3-2采用一體結(jié)構(gòu)。 上述結(jié)構(gòu)，在曲軸止推面范圍內(nèi)，止推片無應(yīng)力集中點，可有效增加止推片軸向承載能力，防止止推片斷裂，從而不影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機機體、主軸承蓋以及止推片，所述發(fā)動機機體和主軸承蓋配合面上設(shè)有止推槽，所述止推片安裝在發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽內(nèi)，其特征在于:所述止推片采用上下分體結(jié)構(gòu)，所述止推片包括止推片合金層和止推片鋼背，所述止推片合金層面上設(shè)有止推片油槽；所述發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽均采用矩形止位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止推片鋼背采用一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機機體與主軸承蓋的裝配結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機機體、主軸承蓋以及止推片，所述發(fā)動機機體和主軸承蓋配合面上設(shè)有止推槽，所述止推片安裝在發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽內(nèi)，所述止推片采用上下分體結(jié)構(gòu)，所述止推片包括止推片合金層和止推片鋼背，所述止推片合金層面上設(shè)有止推片油槽，所述止推片鋼背采用一體式結(jié)構(gòu)；所述發(fā)動機機體和主軸承蓋的止推槽均采用矩形止位結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，在曲軸止推面范圍內(nèi)，止推片無應(yīng)力集中點，可有效增加止推片軸向承載能力，防止止推片斷裂，從而不影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
文檔編號F16C33/06GK202955133SQ20122063979
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者王金鋒, 史俊歡, 馬艷, 張 成, 侯明莉 申請人:天津雷沃動力有限公司