專利名稱：制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，制動(dòng)系統(tǒng)的軟管與接頭之間通常采用鉚接的方式來連接。參考圖1，軟管接頭11和軟管12連接在一起，采用液壓鉚接設(shè)備對(duì)軟管接頭11的鉚接部13進(jìn)行壓合固定。但是，該連接方式需要專用的液壓鉚接設(shè)備，而且是一次性的固定，不能靈活拆卸，不適合在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路徑分析。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，無需專用的液壓設(shè)備，而且軟管接頭可以多次使用，具有較高的靈活性。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，包括軟管以及與其耦接的軟管接頭，所述軟管接頭的側(cè)壁具有貫穿所述側(cè)壁的孔洞，所述孔洞內(nèi)設(shè)有滾珠，所述滾珠部分壓入所述軟管。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置還包括:加力套，可拆卸地套接在所述軟管接頭上，壓緊所述滾珠。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述滾珠壓入所述軟管的深度占所述軟管的管壁厚度的40% 60%。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述滾珠為球形滾珠或圓柱形滾珠。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述軟管接頭的側(cè)壁厚度為0.9 1.4mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置中，在軟管接頭的側(cè)壁形成有貫穿側(cè)壁的孔洞，在孔洞內(nèi)設(shè)有滾珠，滾珠部分壓入軟管壁，在軟管局部產(chǎn)生形變從而實(shí)現(xiàn)軟管接頭與軟管的快速連接。該連接裝置無需采用專用的液壓設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)快速連接，并且達(dá)到與液壓鉚接相同的連接以及防扭力矩功能，并且軟管接頭可以無限次使用，具備很高的靈活性。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種軟管連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2沿A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0015]參考圖2和圖3，本實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置包括軟管22以及與其耦接的軟管接頭21，其中，軟管接頭21的側(cè)壁上具有貫穿側(cè)壁的孔洞，孔洞內(nèi)設(shè)有滾珠24，滾珠24部分壓入軟管22。作為一個(gè)非限制性的例子，軟管接頭21的側(cè)壁厚度為0.9 1.4mm,通過鉆孔等方式在軟管接頭21的側(cè)壁上形成多個(gè)孔洞，孔洞的數(shù)量例如可以是3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)等，之后采用外力將滾珠24擠壓至孔洞中使得滾珠24部分壓入軟管22的管壁內(nèi)。作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，滾珠24壓入軟管22的深度占軟管22的管壁總厚度的40% 60%。壓入軟管22的滾珠24使得軟管22發(fā)生局部形變，從而實(shí)現(xiàn)軟管22與軟管接頭21之間的快速連接。其中，滾珠24可以是球形滾珠或圓柱形滾珠，或者其他適當(dāng)形狀的滾珠。此外，本實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置還可以包括加力套23，可拆卸地套接在軟管接頭21上，將滾珠24壓緊，即保持滾珠24壓入軟管22。采用本實(shí)施例的連接方式，在不改變?cè)泄δ芰慵脑O(shè)計(jì)功能尺寸(例如，軟管接口 21的尺寸)的情況下，能夠用于在軟管路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)快速更改軟管總成設(shè)計(jì)尺寸，而無需配帶笨重的鉚接設(shè)備。此外，該連接方式可以承載路徑分析過程中軟管22所承受的扭力矩及分析過程中軟管22所承受的軸向抗拉力，但不建議作為正常制動(dòng)功能件使用。根據(jù)發(fā)明人的實(shí)驗(yàn)測(cè)量，采用本實(shí)施例的連接裝置，在200bar壓力下2分鐘的泄露小于lObar。綜上，本實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):I)不需要配帶笨重的液壓設(shè)備到客戶現(xiàn)場(chǎng)；2)實(shí)現(xiàn)快速鉚接，達(dá)到與液壓鉚接相同的連接及防扭力扭功能，同時(shí)可以根據(jù)加力大小在路徑分析過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)最大最小轉(zhuǎn)角的測(cè)量，而采用傳統(tǒng)的液壓鉚接的方式無法實(shí)現(xiàn)該功能；3)軟管接頭可無限次使用，而液壓鉚接不能實(shí)現(xiàn)該靈活性；4)不改變管路路徑軌跡。本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，包括軟管以及與其耦接的軟管接頭，其特征在于，所述軟管接頭的側(cè)壁具有貫穿所述側(cè)壁的孔洞，所述孔洞內(nèi)設(shè)有滾珠，所述滾珠部分壓入所述軟管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，其特征在于，還包括:加力套，可拆卸地套接在所述軟管接頭上，壓緊所述滾珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，其特征在于，所述滾珠壓入所述軟管的深度占所述軟管的管壁厚度的40% 60%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，其特征在于，所述滾珠為球形滾珠或圓柱形滾珠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，其特征在于，所述軟管接頭的側(cè)壁厚度為0.9 1.4mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)系統(tǒng)軟管快速連接裝置，包括軟管以及與其耦接的軟管接頭，所述軟管接頭的側(cè)壁具有貫穿所述側(cè)壁的孔洞，所述孔洞內(nèi)設(shè)有滾珠，所述滾珠部分壓入所述軟管。本實(shí)用新型無需專用的液壓設(shè)備，而且軟管接頭可以多次使用，具有較高的靈活性。
文檔編號(hào)F16L33/10GK202937930SQ201220628958
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者李辰龍, 張海鷹, 鄭國(guó) , 余錦勛 申請(qǐng)人:上海大陸汽車制動(dòng)系統(tǒng)銷售有限公司, 上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司