專利名稱：發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機的曲軸箱，承擔(dān)著發(fā)動機動力的傳遞。目如的曲軸結(jié)構(gòu)普遍存在著漏油現(xiàn)象，由傳動組件旋轉(zhuǎn)而甩出的機油，極易沿曲軸的軸體向外滲漏，造成曲軸箱內(nèi)油量不足而影響潤滑效果，同時滲漏在外的機油也對環(huán)境產(chǎn)生了污染。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種能有效防止曲軸箱內(nèi)機油沿曲軸外滲的發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)，用于防止曲軸箱內(nèi)機油沿曲軸外滲，包括安裝在曲軸箱側(cè)面的軸蓋、安裝在軸蓋臺階內(nèi)孔內(nèi)的曲軸，曲軸具有傳動段和支撐段，所述傳動段與支撐段過渡連接處的臺階端面開設(shè)有內(nèi)凹油槽，傳動段上安裝有油封，油封外圈與軸蓋內(nèi)孔配合，油封內(nèi)圈與傳動段配合，油封內(nèi)圈面具有與傳動段表面貼合的內(nèi)螺旋槽，油封內(nèi)圈貼合卡入內(nèi)凹油槽內(nèi)，位于油封內(nèi)圈的底部設(shè)置有收集內(nèi)螺旋槽所擋回機油的回油斜槽，位于回油斜槽底端的油封內(nèi)圈上開設(shè)有回油孔。為保證機油更容易流回曲軸箱內(nèi)，所述的油封外圈端面與軸蓋內(nèi)孔的臺階側(cè)面間具有供機油回流的間隙。本實用新型的有益效果是:本實用新型通過油封內(nèi)圈突出端與曲軸上的內(nèi)凹油槽之間緊密貼合，有效地阻擋住了機油沿曲軸的外溢，同時油封內(nèi)圈具有與傳動段表面貼合的內(nèi)螺旋槽，可防止機油隨曲軸旋轉(zhuǎn)而流出，從而防止了曲軸箱內(nèi)機油沿曲軸外滲現(xiàn)象的發(fā)生，確保了曲軸箱內(nèi)傳動部件的潤滑效果，也防止了外滲機油對環(huán)境產(chǎn)生的污染。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.軸蓋2.曲軸21.傳動段22.支撐段23.內(nèi)凹油槽3.油封31.回油斜槽32.回油孔具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)，用于防止曲軸箱內(nèi)機油沿曲軸外滲。包括安裝在曲軸箱側(cè)面的軸蓋1、安裝在軸蓋I臺階內(nèi)孔內(nèi)的曲軸2，曲軸2具有傳動段21和支撐段22，所述傳動段21與支撐段22的連接處的臺階端面開設(shè)有內(nèi)凹油槽23，該內(nèi)凹油槽23加工表面光滑，油封3外圈與軸蓋I內(nèi)孔配合，油封3內(nèi)圈面具有與傳動段21表面貼合的內(nèi)螺旋槽，內(nèi)螺旋槽可用以防止機油隨曲軸2轉(zhuǎn)動而流出，油封3內(nèi)圈的突出端貼合卡入內(nèi)凹油槽23內(nèi)，用以擋住機油沿曲軸2外溢，位于油封3內(nèi)圈的底部設(shè)置有收集內(nèi)螺旋槽所擋回機油的回油斜槽31，位于回油斜槽31底端的油封3內(nèi)圈上開設(shè)有回油孔32，內(nèi)螺旋槽所擋回的機油沿回油斜槽31流淌入回油孔32后順利回流進曲軸箱內(nèi)。所述的油封3外圈端面與軸蓋I內(nèi)孔的臺階側(cè)面間保持有一定距離的間隙，該間隙可保證機油更容易流回曲軸箱內(nèi)。本實用新型通過油封3內(nèi)圈與曲軸2上的內(nèi)凹油槽23之間緊密貼合，有效地阻擋住了機油沿曲軸2的外溢，同時油封3內(nèi)圈具有與傳動段21表面貼合的內(nèi)螺旋槽，可防止機油隨曲軸2旋轉(zhuǎn)而流出，從而有效防止了曲軸箱內(nèi)機油沿曲軸2外滲現(xiàn)象的發(fā)生，確保了曲軸箱內(nèi)傳動部件的潤滑效果，也防止了外滲機油對環(huán)境產(chǎn)生的污染。上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)，用于防止曲軸箱內(nèi)機油沿曲軸外滲，包括安裝在曲軸箱側(cè)面的軸蓋(I)、安裝在軸蓋(I)臺階內(nèi)孔內(nèi)的曲軸(2)，曲軸(2)具有傳動段(21)和支撐段(22 )，其特征是:所述傳動段(21)與支撐段(22 )過渡連接處的臺階端面開設(shè)有內(nèi)凹油槽(23)，傳動段(21)上安裝有油封(3)，油封(3)外圈與軸蓋(I)內(nèi)孔配合，油封(3)內(nèi)圈與傳動段(21)配合，油封(3)內(nèi)圈面具有與傳動段(21)表面貼合的內(nèi)螺旋槽，油封(3)內(nèi)圈貼合卡入內(nèi)凹油槽(23)內(nèi)，位于油封(3)內(nèi)圈的底部設(shè)置有收集內(nèi)螺旋槽所擋回機油的回油斜槽(31)，位于回油斜槽(31)底端的油封(3)內(nèi)圈上開設(shè)有回油孔(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的油封(3)夕卜圈端面與軸蓋(I)內(nèi)孔的臺階側(cè)面間具有供機油回流的間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機曲軸箱的曲軸密封結(jié)構(gòu)，包括安裝在曲軸箱側(cè)面的軸蓋、安裝在軸蓋臺階內(nèi)孔內(nèi)的曲軸，曲軸具有傳動段和支撐段，所述傳動段與支撐段過渡連接處的臺階端面開設(shè)有內(nèi)凹油槽，傳動段上安裝有油封，油封外圈與軸蓋內(nèi)孔配合，油封內(nèi)圈與傳動段配合，油封內(nèi)圈面具有與傳動段表面貼合的內(nèi)螺旋槽，油封內(nèi)圈貼合卡入內(nèi)凹油槽內(nèi)，位于油封內(nèi)圈的底部設(shè)置有收集內(nèi)螺旋槽所擋回機油的回油斜槽，位于回油斜槽底端的油封內(nèi)圈上開設(shè)有回油孔。本實用新型通過油封內(nèi)圈與曲軸上的內(nèi)凹油槽之間緊密貼合、以及油封內(nèi)圈面具有的與傳動段表面貼合的內(nèi)螺旋槽，有效地阻擋住了機油沿曲軸的外溢。
文檔編號F16J15/16GK202937811SQ20122059529
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者程鐵仕, 林九冬, 鄭和瑞, 冒學(xué)齡, 錢燕 申請人:常州常發(fā)動力機械有限公司