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一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:5542536閱讀:217來源:國知局
專利名稱:一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域
本實用新型涉及盾構(gòu)機電機軸,具體為一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
盾構(gòu)機作為一種專用的大型隧道掘進機,其包含的裝配結(jié)構(gòu)非常多,為保證設備的整體性能,對裝配技術(shù)要求很高。目前,就其中盾構(gòu)機電機與減速箱的裝配存在這樣的現(xiàn)狀:現(xiàn)有裝配是電機輸出軸的軸孔內(nèi)壁花鍵與減速箱輸入軸外壁的鍵槽通過鍵、槽的緊密配合裝配在一起,但是,往往由于電機輸出軸與減速箱軸入軸的生產(chǎn)廠家不同,會導致安裝時干涉,裝配定位得不到充分保證,這對設備的性能和質(zhì)量帶來隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況,本實用新型提供了一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu),能夠克服因電機輸出軸與減速箱軸入軸的生產(chǎn)廠家不同,導致的安裝時干涉,裝配定位得不到充分保證的缺陷,避免了對設備性能和質(zhì)量帶來的隱患。其技術(shù)方案是這樣的,其包括電機輸出軸,所述電機輸出軸的軸端為花鍵軸,其特征在于:所述花鍵軸的軸端設置有沉孔。其進一步特征在于:所述沉孔的出口處設有倒角。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后,當盾構(gòu)機電機輸出軸與減速箱輸入軸裝配時,減速箱輸入軸先通過沉孔,再接著與電機輸出軸的花鍵配合,這樣沉孔就起到了一個過渡、調(diào)整和軸向定位的作用,如果電機輸出軸與減速箱輸入軸出自不同生產(chǎn)廠家,那么本實用新型的盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu),就能很好地解決安裝時的干涉和裝配定位得不到充分保證的技術(shù)問題。

圖1,現(xiàn)有盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu)示意圖;圖2,本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖2,本實用新型電機輸出軸1,電機輸出軸I的軸端為花鍵軸2,花鍵軸2的軸端設置有沉孔3,沉孔3的出口處設有倒角4。當盾構(gòu)機電機輸出軸與減速箱輸入軸裝配時,減速箱輸入軸端部先伸入沉孔3內(nèi),再接著與花鍵軸2配合,沉孔3在裝配過程中起到了很好的過渡、調(diào)整和軸向定位作用,沉孔3的出口處倒角4的設計使兩軸裝配更加方便。
權(quán)利要求1.一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu),其包括電機輸出軸,所述電機輸出軸的軸端為花鍵軸,其特征在于:所述花鍵軸的軸端設置有沉孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu),其特征在于:所述沉孔的出口處設有倒角。
專利摘要本實用新型提供了一種盾構(gòu)機電機輸出軸結(jié)構(gòu),能夠克服因電機輸出軸與減速箱軸入軸的生產(chǎn)廠家不同,導致的安裝時干涉,裝配定位得不到充分保證的缺陷,避免了對設備性能和質(zhì)量帶來的隱患。其包括電機輸出軸,所述電機輸出軸的軸端為花鍵軸,其特征在于所述花鍵軸的軸端設置有沉孔。
文檔編號F16C3/02GK202946521SQ20122057591
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者黃漪 申請人:無錫市亞青機械廠
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