專利名稱：一種汽車減速箱殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速箱，具體涉及一種用于汽車傳動系中的減速箱殼體。
背景技術(shù)：
減速箱是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。目前，減速箱的潤滑通常是在減速箱殼體的上部開有上油道，該上油道左高右低，主動錐齒輪轉(zhuǎn)動帶動主動錐齒輪腔內(nèi)的潤滑油進(jìn)入上油道，并流入第一軸承安裝位置和第二軸承安裝位置之間的腔體內(nèi)，對從動錐齒輪及軸承進(jìn)行潤滑，在減速器殼體的下部開有下油道，且該下油道左低右高傾斜，潤滑油通過下油道流回主動錐齒輪腔，這樣反復(fù)循環(huán)，以實現(xiàn)對減速器軸承的潤滑。但是，該減速箱殼體油道結(jié)構(gòu)的缺點是對第二軸承的潤滑不充分，造成第二軸承的磨損嚴(yán)重，而導(dǎo)致減速箱使用壽命大大降低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種潤滑效果好，使用壽命長的減速箱殼體。本實用新型的技術(shù)方案如下一種減速箱殼體，包括主動錐齒輪腔體第一軸承安裝位置和第二軸承安裝位置之間的腔體、上油道和下油道，在所述減速箱殼體的上油道和下油道之間的腔體上開有油道，該油道左端與主動錐齒輪腔相通，右端第一軸承安裝位置和第二軸承安裝位置之間的腔體相通，且該油道呈左高右低的方向傾斜。通過主動錐齒輪轉(zhuǎn)動，帶動主動錐齒輪腔內(nèi)的潤滑油上升，潤滑油被送進(jìn)油道和上油道，潤滑油通過所述兩個油道進(jìn)入第一軸承安裝位置和第二軸承安裝位置之間的腔體內(nèi)，由于通過兩個油道進(jìn)油，增加了腔體內(nèi)的潤滑油的量，使得第一軸承和第二軸承，特別是第二軸承得到了更好的潤滑。隨后，潤滑油通過下油道流回主動錐齒輪腔內(nèi)。油道位于上油道和下油道之間的中間偏下的位置。該位置既可以保證多進(jìn)油，又可以保證腔體內(nèi)的潤滑油不回流。油道呈左高右低的方向傾斜，油道的中心線與減速器腔體的中心線的夾角a為10-18°。該傾斜角有利于潤滑油的流動和油道的加工。本實用新型的有益效果在于，通過開設(shè)新油道，有效地提高了減速箱的潤滑效果，大大延長了減速箱的使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖中1-主動錐齒輪腔體，2-上油道，3-第一軸承安裝位置，4-腔體，5-第二軸承安裝位置，6-下油道，7-油道
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明一種減速箱殼體，如圖1和圖2所示，包括主動錐齒輪腔體1、第一軸承安裝位置3和第二軸承安裝位置5之間的腔體4，在殼體上開有上油道2和下油道6。在減速箱殼體的上油道2和下油道6之間的中間偏下的腔體上開有油道7，該油道7左端與主動錐齒輪腔I相通，右端第一軸承安裝位置3和第二軸承安裝位置5之間的腔體4相通，且該油道7呈左高右低的方向傾斜，傾斜角a為10-18°。通過主動錐齒輪轉(zhuǎn)動，帶動主動錐齒輪腔I內(nèi)的潤滑油上升，潤滑油被送進(jìn)油道7和上油道2，潤滑油通過所述兩個油道進(jìn)入第一軸承安裝位置3和第二軸承安裝位置5之間的腔體4內(nèi)，由于通過兩個油道進(jìn)油，增加了腔體4內(nèi)的潤滑油的量，使得第一軸承和第二軸承，特別是第二軸承得到了更充分的潤滑。隨后，潤滑油通過下油道6流回主動錐齒輪腔I內(nèi)。上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減速箱殼體，包括主動錐齒輪腔體(I)、第一軸承安裝位置(3)和第二軸承安裝位置(5)之間的腔體(4)、上油道(2)和下油道￠)，其特征在于在所述減速箱殼體的上油道(2)和下油道(6)之間的腔體上開有油道(7)，該油道(7)左端與主動錐齒輪腔(I)相通，右端第一軸承安裝位置(3)和第二軸承安裝位置(5)之間的腔體(4)相通，且該油道(7)呈左高右低的方向傾斜；所述油道(7)位于上油道(2)和下油道(6)之間的中間位置偏下的腔體上，所述油道(X)呈左高右低的方向傾斜，油道的中心線與減速器腔體的中心線的夾角a為10-18°。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車的減速箱殼體，包括主動錐齒輪腔體、第一軸承安裝位置和第二軸承安裝位置之間的腔體、上油道和下油道，其關(guān)鍵在于在所述減速箱殼體的上油道和下油道之間的腔體上開有油道，該油道左端與主動錐齒輪腔相通，右端第一軸承安裝位置和第二軸承安裝位置之間的腔體相通，且該油道呈左高右低的方向傾斜。本實用新型通過開設(shè)新油道，有效地提高了減速箱的潤滑效果，大大延長了減速箱的使用壽命。
文檔編號F16H57/02GK202883967SQ201220526249
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者郭朝貴, 王守泰, 劉夫真, 王前進(jìn), 王飛 申請人:山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司