專利名稱：輕型貨車鼓式制動蹄總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輕型貨車鼓式制動蹄總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種鼓式制動蹄總成，尤其是涉及一種輕型貨車鼓式制動蹄總 成。
背景技術(shù)：
[0002]汽車鼓式制動器是由液壓輪缸將制動蹄張開，緊壓在制動鼓上，以摩擦的方式實(shí) 現(xiàn)減速剎車的。鼓式制動器同時亦可兼作駐車制動器用，與盤式制動器相比，摩擦片的使用 壽命更長，車輛保養(yǎng)成本低。因此目前的經(jīng)濟(jì)型轎車都采用前盤后鼓的制動方式。中國專 利公開了一種制動蹄總成(授權(quán)公告號CN 201963775U)，其包括半圓鼓狀的制動蹄焊接組 件，制動蹄焊接組件的周向外側(cè)設(shè)有制動襯片，制動蹄焊接組件上設(shè)有磨損指示器，磨損指 示器的一端呈懸置狀且其端部與制動襯片的磨損極限位置平齊，磨損指示器另一端與汽車 ECU控制系統(tǒng)的傳感器連接；磨損指示器包括直桿段，直桿段的一端顯露于制動蹄焊接組 件的外端且與制動襯片的磨損極限位置處平齊，直桿段的另一端呈彎折狀且其端頭部焊接 在制動蹄焊接組件上；磨損指示器的彎折部呈“5”字型，彎折部的尾部與直桿段連接、頭部 與制動蹄焊接組件的輪廓線平齊；磨損指示器為條板狀的不銹鋼材料彎折而成。但是這種 制動蹄總成采用一般的摩擦片，使用時較不環(huán)保，比重較重，使用壽命較短，會損傷摩擦對 偶，無法使用于輕型貨車。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型是提供一種輕型貨車鼓式制動蹄總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在 的制動蹄總成采用一般的摩擦片，使用時較不環(huán)保，比重較重，使用壽命較短，會損傷摩擦 對偶，無法使用于輕型貨車等的技術(shù)問題。[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的[0005]本實(shí)用新型的輕型貨車鼓式制動蹄總成，包括領(lǐng)蹄與從蹄，所述的領(lǐng)蹄與從蹄為 互相對稱設(shè)置的半圓弧形，并且領(lǐng)蹄與從蹄的外表面分別固定有領(lǐng)蹄摩擦片與從蹄摩擦 片，領(lǐng)蹄摩擦片、從蹄摩擦片為少金屬摩擦材料制成，領(lǐng)蹄摩擦片的寬度小于領(lǐng)蹄的寬度， 從蹄摩擦片的寬度小于從蹄的寬度。摩擦片與蹄面結(jié)合方式亦不同于通常的粘結(jié)或鉚接， 而采用“粘+鉚”的結(jié)合方式，使粘結(jié)式制動蹄的安全性能得到充分保障，亦改進(jìn)了鉚接式 制動蹄摩擦片易松動而產(chǎn)生異常噪音的缺點(diǎn)。摩擦片的寬度小于領(lǐng)蹄、從蹄的寬度，防止摩 擦片延伸到領(lǐng)蹄、從蹄外，影響使用。[0006]作為優(yōu)選，所述的領(lǐng)蹄摩擦片的長度大于從蹄摩擦片的長度。[0007]作為優(yōu)選，所述的領(lǐng)蹄、從蹄的兩側(cè)設(shè)有凹槽。通過凹槽可以方便地更換摩擦片。[0008]因此，本實(shí)用新型的鼓式制動蹄總成可以應(yīng)用在輕型貨車上，使用時較為環(huán)保，比 重輕，不生銹，不會損傷摩擦對偶，強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)簡單、合理。


[0009]附圖1是本實(shí)用新型左制動蹄的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]附圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖3是本實(shí)用新型右制動蹄的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]附圖4是圖3的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中零部件、部位及編號領(lǐng)蹄1、從蹄2、領(lǐng)蹄摩擦片3、從蹄摩擦片4、凹槽5。
具體實(shí)施方式
[0014]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。[0015]實(shí)施例本例的輕型貨車鼓式制動蹄總成，如圖1、圖2、圖3、圖4，包括領(lǐng)蹄I與從 蹄2，領(lǐng)蹄與從蹄為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，并且領(lǐng)蹄與從蹄的外表面分別固定有領(lǐng)蹄摩 擦片3與從蹄摩擦片4，領(lǐng)蹄摩擦片、從蹄摩擦片為少金屬摩擦材料制成，領(lǐng)蹄摩擦片3的寬 度小于領(lǐng)蹄I的寬度，從蹄摩擦片4的寬度小于從蹄2的寬度。領(lǐng)蹄摩擦片的長度大于從 蹄摩擦片4的長度。領(lǐng)蹄、從蹄的兩側(cè)設(shè)有凹槽5。[0016]使用時，將整個鼓式制動蹄總成裝入到汽車的制動器內(nèi)即可。[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種輕型貨車鼓式制動蹄總成，包括領(lǐng)蹄(I)與從蹄(2)，其特征在于所述的領(lǐng)蹄 (I)與從蹄(2)為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，并且領(lǐng)蹄(I)與從蹄(2)的外表面分別固定有領(lǐng)蹄摩擦片(3)與從蹄摩擦片(4)，領(lǐng)蹄摩擦片、從蹄摩擦片為少金屬摩擦材料制成，領(lǐng)蹄摩擦片(3)的寬度小于領(lǐng)蹄(I)的寬度，從蹄摩擦片(4)的寬度小于從蹄(2)的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型貨車鼓式制動蹄總成，其特征在于所述的領(lǐng)蹄摩擦片(3)的長度大于從蹄摩擦片(4)的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕型貨車鼓式制動蹄總成，其特征在于所述的領(lǐng)蹄(I)、 從蹄(2)的兩側(cè)設(shè)有凹槽(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鼓式制動蹄總成，尤其是涉及一種輕型貨車鼓式制動蹄總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的制動蹄總成采用一般的摩擦片，使用時較不環(huán)保，比重較重，使用壽命較短，會損傷摩擦對偶，無法使用于輕型貨車等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括領(lǐng)蹄(1)與從蹄(2)，其特征在于所述的領(lǐng)蹄(1)與從蹄(2)為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，并且領(lǐng)蹄(1)與從蹄(2)的外表面分別固定有領(lǐng)蹄摩擦片(3)與從蹄摩擦片(4)，領(lǐng)蹄摩擦片、從蹄摩擦片為少金屬摩擦材料制成，領(lǐng)蹄摩擦片(3)的寬度小于領(lǐng)蹄(1)的寬度，從蹄摩擦片(4)的寬度小于從蹄(2)的寬度。
文檔編號F16D51/20GK202833771SQ20122050654
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者章景羲 申請人:杭州吉成汽車零部件有限公司