專利名稱：機(jī)械節(jié)流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到液壓閥的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種機(jī)械節(jié)流閥。
背景技術(shù)：
液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。一般液壓閥為電子控制，雖然輕便但有一定的局限性，其在控制油缸的起止時(shí)通常為驟啟或驟停，容易導(dǎo)致油缸的運(yùn)行不穩(wěn)定及影響精準(zhǔn)度，而且會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能使油缸運(yùn)行穩(wěn)定、精準(zhǔn)度高的機(jī)·械節(jié)流閥。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是機(jī)械節(jié)流閥，包括閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥體的后端設(shè)置有將閥腔后端密封的后蓋，閥腔中活動(dòng)設(shè)置有滑閥，滑閥的外壁與閥腔內(nèi)壁之間密封配合，滑閥的外壁中設(shè)置有前油槽和后油槽，前油槽的橫截面從前往后逐漸縮小，后油槽的橫截面從前往后逐漸擴(kuò)大，滑閥中設(shè)置有油路，油路的前端與前油槽相連通，油路的后端貫穿滑閥的后端面，閥體中設(shè)置有上進(jìn)油道和下進(jìn)油道、上回油道和下回油道，上進(jìn)油道和下進(jìn)油道、上回油道和下回油道均與閥腔內(nèi)部相連通。所述滑閥的前端設(shè)置有固定座，閥體上設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊，固定座的下端面與止轉(zhuǎn)塊的上端面相抵觸。所述滑閥的外壁中還設(shè)置有螺紋槽，螺紋槽的兩端分別連接前油槽和油路的前端。本實(shí)用新型的有益效果是上述的機(jī)械節(jié)流閥，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，其能使油缸在起止時(shí)實(shí)現(xiàn)緩啟或緩?fù)＃\(yùn)行穩(wěn)定、精準(zhǔn)度高，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的另一工作狀態(tài)示意圖；圖中1、閥體，2、后蓋，3、滑閥，4、密封圈，5、前油槽，6、后油槽，7、油路，8、上進(jìn)油道，9、下進(jìn)油道，10、上回油道，11、下回油道，12、固定座，13、止轉(zhuǎn)塊，14、螺紋槽，15、油缸。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型機(jī)械節(jié)流閥作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖I所示，機(jī)械節(jié)流閥，包括閥體1，所述閥體I內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥體I的后端設(shè)置有將閥腔后端密封的后蓋2，閥腔中活動(dòng)設(shè)置有滑閥3，滑閥3的外壁與閥腔內(nèi)壁之間密封配合，本實(shí)施中，通過(guò)在閥腔的內(nèi)壁中設(shè)置若干和密封圈4來(lái)實(shí)現(xiàn)滑閥3的外壁與閥腔內(nèi)壁之間的密封配合，滑閥3的外壁中設(shè)置有前油槽5和后油槽6，前油槽5的橫截面從前往后逐漸縮小，后油槽6的橫截面從前往后逐漸擴(kuò)大，滑閥3中設(shè)置有油路7，油路7的前端與前油槽5相連通，油路7的后端貫穿滑閥3的后端面，閥體I中設(shè)置有上進(jìn)油道8和下進(jìn)油道9、上回油道10和下回油道11，上進(jìn)油道8和下進(jìn)油道9、上回油道10和下回油道11均與閥腔內(nèi)部相連通。作為優(yōu)選方案，所述滑閥3的前端設(shè)置有固定座12，閥體I上設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊13，固定座12的下端面與止轉(zhuǎn)塊13的上端面相抵觸。通過(guò)止轉(zhuǎn)塊13可以防止滑閥3在閥體I內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選方案，所述滑閥3的外壁中還設(shè)置有螺紋槽14，螺紋槽14的兩端分別連接前油槽5和油路7的前端。通過(guò)螺紋槽14來(lái)實(shí)現(xiàn)前油槽5和油路7之間的連接，可以緩 解液壓油在運(yùn)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的沖擊力，使液壓油得到緩沖，進(jìn)一步提高運(yùn)行的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的工作原理是如圖2所示，使用時(shí)，將上進(jìn)油道8與油缸15的無(wú)桿腔相連通，將上回油道10與油缸15的有桿腔相連通，液壓油從下進(jìn)油道9進(jìn)入，經(jīng)過(guò)后油槽6后經(jīng)上進(jìn)油道8進(jìn)入油缸15的無(wú)桿腔中，使得油缸15向前動(dòng)作，油缸15向前動(dòng)作時(shí)，油缸15作用的物體使滑閥3向后移動(dòng)，油缸15的有桿腔中的液壓油進(jìn)入上回油道10中，經(jīng)過(guò)前油槽5后由下回油道11實(shí)現(xiàn)回油，并且閥腔后部的液壓油經(jīng)螺紋槽14和油路7后同樣進(jìn)入前油槽5中，隨著滑閥3的向后移動(dòng)，后油槽6的輸油面積越來(lái)越小，起到節(jié)流的作用，使得油缸15的動(dòng)作逐漸變慢直至停止,此時(shí)狀態(tài)如圖3所示。相反，當(dāng)油缸15向后動(dòng)作時(shí)，只需使液壓油從下回油道11進(jìn)入，經(jīng)過(guò)前油槽5后經(jīng)上回油道10進(jìn)入油缸15的有桿腔中，使得油缸15向后動(dòng)作，油缸15向后動(dòng)作時(shí)，油缸15作用的物體使滑槽向前移動(dòng)，油缸15的無(wú)桿腔中的液壓油進(jìn)入上進(jìn)油道8中，經(jīng)過(guò)后油槽6后由下進(jìn)油道9實(shí)現(xiàn)回油，隨著滑閥3的向前移動(dòng)，前油槽5的輸油面積越來(lái)越小，起到節(jié)流的作用，使得油缸15的動(dòng)作逐漸變慢直至停止。上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.機(jī)械節(jié)流閥，包括閥體，其特征在于所述閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥體的后端設(shè)置有將閥腔后端密封的后蓋，閥腔中活動(dòng)設(shè)置有滑閥，滑閥的外壁與閥腔內(nèi)壁之間密封配合，滑閥的外壁中設(shè)置有前油槽和后油槽，前油槽的橫截面從前往后逐漸縮小，后油槽的橫截面從前往后逐漸擴(kuò)大，滑閥中設(shè)置有油路，油路的前端與前油槽相連通，油路的后端貫穿滑閥的后端面，閥體中設(shè)置有上進(jìn)油道和下進(jìn)油道、上回油道和下回油道，上進(jìn)油道和下進(jìn)油道、上回油道和下回油道均與閥腔內(nèi)部相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械節(jié)流閥，其特征在于所述滑閥的前端設(shè)置有固定座，閥體上設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊，固定座的下端面與止轉(zhuǎn)塊的上端面相抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的機(jī)械節(jié)流閥，其特征在于所述滑閥的外壁中還設(shè)置有螺紋槽，螺紋槽的兩端分別連接前油槽和油路的前端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械節(jié)流閥，包括閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥體的后端設(shè)置有將閥腔后端密封的后蓋，閥腔中活動(dòng)設(shè)置有滑閥，滑閥的外壁與閥腔內(nèi)壁之間密封配合，滑閥的外壁中設(shè)置有前油槽和后油槽，前油槽的橫截面從前往后逐漸縮小，后油槽的橫截面從前往后逐漸擴(kuò)大，滑閥中設(shè)置有油路，油路的前端與前油槽相連通，油路的后端貫穿滑閥的后端面，閥體中設(shè)置有上進(jìn)油道和下進(jìn)油道、上回油道和下回油道，上進(jìn)油道和下進(jìn)油道、上回油道和下回油道均與閥腔內(nèi)部相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，其能使油缸在起止時(shí)實(shí)現(xiàn)緩啟或緩?fù)?，運(yùn)行穩(wěn)定、精準(zhǔn)度高，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。
文檔編號(hào)F16K11/07GK202790678SQ201220500109
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者錢賢龍 申請(qǐng)人:張家港市普天機(jī)械制造有限公司