專利名稱：救生緩降裝置用齒輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種救生緩降裝置用齒輪軸。
背景技術(shù)：
救生緩降裝置是一種在發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害時，讓人可以從高層建筑的窗口或者樓頂直接降落下來一種器械。專利號201120100458. 6、實用新型名稱“往復(fù)式救生緩降器”的實用新型專利，就公開了這樣一種救生緩降裝置。救生緩降裝置由于屬于個人使用的救生裝置，就要求其重量、體積不能太大，從高層建筑的窗口或者樓頂滑降的過程中，下降的速度要合理均勻，這其中涉及到的關(guān)鍵部件之一，就包括安裝于救生緩降裝置中心部位的齒輪軸，也即專利號201120100458. 6的實用新型專利中的轉(zhuǎn)軸。如果對齒輪軸的結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計不盡合理，常常會導(dǎo)致救生緩降裝置的下降速度要么太快，要么太慢，嚴(yán)重時甚至?xí)＜笆褂谜叩纳踩??！?br/>實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種體積小，重量輕、強度高，性能安全可靠，可使救生緩降裝置的下降速度符合救生要求的救生緩降裝置用齒輪軸。本實用新型的救生緩降裝置用齒輪軸，包括采用鋼材制成的軸桿，所述軸桿的左端具有左套裝軸承桿段，左套裝軸承桿段的右端與齒輪的左端一體相連，齒輪為直齒輪，齒輪的齒數(shù)z為10-13個，齒輪的模數(shù)m為I. 5，齒輪的右端與套裝鋼絲繩輪桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段的右端與套裝摩擦輪桿段的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段的直徑為10_，套裝摩擦輪桿段的右端與右套裝軸承桿段的左端一體相連。本實用新型的救生緩降裝置用齒輪軸，其中所述套裝摩擦輪桿段的中部對稱地設(shè)有二個沉孔，所述左套裝軸承桿段的直徑為10_，所述齒輪的齒數(shù)Z為11個，齒輪的分度圓直徑為16. 5mm，齒輪的齒寬為9mm，所述套裝鋼絲繩輪桿段的直徑為12mm，所述右套裝軸承桿段的直徑為8mm。本實用新型的救生緩降裝置用齒輪軸，其軸桿的左端具有左套裝軸承桿段，左套裝軸承桿段的右端與齒輪的左端一體相連，齒輪為直齒輪，齒輪的齒數(shù)z為10-13個,齒輪的模數(shù)m為I. 5，齒輪的右端與套裝鋼絲繩輪桿段的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段的右端與套裝摩擦輪桿段的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段的直徑為10_，套裝摩擦輪桿段的右端與右套裝軸承桿段的左端一體相連。由于上述設(shè)計結(jié)構(gòu)、參數(shù)極為合理，故其體積小，重量輕、強度高，性能安全可靠，可使救生緩降裝置的下降速度符合救生要求。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的救生緩降裝置用齒輪軸作進(jìn)一步說明。

圖I為本實用新型的救生緩降裝置用齒輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
具體實施方式
由圖I可以看出，本實用新型的救生緩降裝置用齒輪軸，包括采用鋼材制成的軸桿，軸桿的左端具有左套裝軸承桿段I，左套裝軸承桿段I的直徑為10_，左套裝軸承桿段I的右端與齒輪2的左端一體相連,齒輪2為直齒輪,齒輪2的齒數(shù)Z為11個,齒輪2的模數(shù)m為I. 5，齒輪2的分度圓直徑為16. 5mm,齒輪2的齒寬為9mm，齒輪2的右端與套裝鋼絲繩輪桿段3的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段3的直徑為12mm，套裝鋼絲繩輪桿段3的右端與套裝摩擦輪桿段4的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段4的直徑為10_，套裝摩擦輪桿段4的右端與右套裝軸承桿段5的左端一體相連，右套裝軸承桿段5的直徑為8mm。上述套裝摩擦輪桿段4的中部對稱地設(shè)有二個沉孔6，齒輪2的齒數(shù)z也可以為10個或12個或13個。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.救生緩降裝置用齒輪軸，包括采用鋼材制成的軸桿，其特征在于所述軸桿的左端具有左套裝軸承桿段(I)，左套裝軸承桿段(I)的右端與齒輪(2)的左端一體相連，齒輪(2)為直齒輪，齒輪⑵的齒數(shù)z為10-13個,齒輪⑵的模數(shù)m為I. 5,齒輪⑵的右端與套裝鋼絲繩輪桿段(3)的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段(3)的右端與套裝摩擦輪桿段(4)的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段(4)的直徑為10_，套裝摩擦輪桿段(4)的右端與右套裝軸承桿段(5)的左端一體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生緩降裝置用齒輪軸，其特征在于所述套裝摩擦輪桿段(4)的中部對稱地設(shè)有二個沉孔(6)，所述左套裝軸承桿段(I)的直徑為10mm，所述齒輪(2)的齒數(shù)z為11個,齒輪(2)的分度圓直徑為16. 5mm,齒輪(2)的齒寬為9mm,所述套裝鋼絲繩輪桿段(3)的直徑為12mm，所述右套裝軸承桿段(5)的直徑為8mm。
專利摘要一種救生緩降裝置用齒輪軸，包括采用鋼材制成的軸桿，軸桿的左端具有左套裝軸承桿段(1)，左套裝軸承桿段(1)的右端與齒輪(2)的左端一體相連，齒輪(2)為直齒輪，齒輪(2)的齒數(shù)z為10-13個，齒輪(2)的模數(shù)m為1.5，齒輪(2)的右端與套裝鋼絲繩輪桿段(3)的左端一體相連，套裝鋼絲繩輪桿段(3)的右端與套裝摩擦輪桿段(4)的左端一體相連，套裝摩擦輪桿段(4)的直徑為10mm，套裝摩擦輪桿段(4)的右端與右套裝軸承桿段(5)的左端一體相連。其目的是提供一種體積小，強度高，性能安全可靠的救生緩降裝置用齒輪軸。
文檔編號F16H57/00GK202719110SQ20122028447
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者刁治亨 申請人:刁治亨