專利名稱：一種行星齒輪過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行星齒輪，特別涉及一種行星齒輪過載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
行星齒輪由于其體積小、承載能力大、工作平穩(wěn)，而被應(yīng)用于很多技術(shù)領(lǐng)域。中國專利200810065309. 3公開了一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)蓋裝置及具有翻蓋裝置的組合。在該專利文件中，通過采用行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板組件，以實(shí)現(xiàn)智能馬桶的功能。然而，蓋板組件在翻轉(zhuǎn)的過程中，由于用戶的誤操作可能導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)組件之間的組件由于過大的扭力作用而損壞，如小孩用力去翻轉(zhuǎn)蓋板組件等情況。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種對行星齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的過載保護(hù)裝置，從而有效地保護(hù)行星齒輪的組件，延長其使用壽命。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是提供一種行星齒輪過載保護(hù)裝置，包括至少一組行星齒輪組件(10)、齒輪箱殼體(20)，行星齒輪組件(10)設(shè)置于齒輪箱殼體(20)內(nèi)；每組行星齒輪組件(10)包括太陽輪(12)、環(huán)繞太陽輪(12)設(shè)置的外齒輪(14)、以及設(shè)置于太陽輪(12)與外齒輪(14)之間的至少兩個(gè)行星輪(16);所述過載保護(hù)裝置還包括與齒輪箱殼體(20)連接的過載保護(hù)板簧(30)，該過載保護(hù)板簧(30)設(shè)有與外齒輪(14)的外壁嚙合的彈性齒條(32);當(dāng)彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁之間的抱緊力不大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁嚙合，外齒輪(10)與過載保護(hù)板簧(30)處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁之間的抱緊力大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁錯(cuò)位，外齒輪(10)與過載保護(hù)板簧(30)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述過載保護(hù)板簧(30)的中部設(shè)有一與齒輪箱殼體(20)固定連接的凸起(34)，過載保護(hù)板簧(30)的兩端為非封閉的弧形板塊(36)，彈性齒條(32)設(shè)置在弧形板塊(36)的自由端。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述過載保護(hù)裝置包括兩組行星齒輪組件(10)，兩組行星齒輪組件(10)通過一轉(zhuǎn)架(18)連接，第一組行星齒輪組件(10)的太陽輪(12)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，第二組行星齒輪組件(10)的行星輪(16)與輸出軸(40)相連，輸出軸(40)與輸出負(fù)載相連。本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)，取得的有益效果是本實(shí)用新型所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置，包括至少一組行星齒輪組件、齒輪箱殼體及過載保護(hù)板簧。根據(jù)行星齒輪組件所受驅(qū)動(dòng)力的大小，過載保護(hù)板簧有選擇地與外齒輪進(jìn)行嚙合或發(fā)生錯(cuò)位，從而保護(hù)行星齒輪組件，延長使用壽命。

[0008]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是本實(shí)用新型所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置裝配示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置一示意圖；圖4是圖3所示的過載保護(hù)裝置處于同步轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下的A-A線剖面示意圖；圖5是圖3所示的過載保護(hù)裝置處于相對轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下的A-A線剖面示意圖。
具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置，包括至少一組行星齒輪組件10、齒輪箱殼體20、以及過載保護(hù)板簧30。在圖I、圖2中所示的行星齒輪組件10具有兩組，行星齒輪組件10設(shè)置于齒輪箱殼體20 (如圖4所示)內(nèi)。每組行星齒輪組件10包括太陽輪12、外齒輪14及至少兩個(gè)行星輪16，外齒輪14環(huán)繞太陽輪12設(shè)置，行星輪16設(shè)置于太陽輪12與外齒輪14之間。兩組行星齒輪組件10通過一轉(zhuǎn)架18連接，第一組行星齒輪組件10的太陽輪12與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未示出)相連，第二組行星齒輪組件10的行星輪16與輸出軸40相連,輸出軸40與輸出負(fù)載(圖中未不出)相連，以座便器為例，蓋板組件(包括上蓋和座圈)即是輸出負(fù)載。如圖I、圖2所示，過載保護(hù)板簧30的中部設(shè)有凸起34，凸起34與齒輪箱殼體20 (如圖4所示)固定連接，過載保護(hù)板簧30的兩端為非封閉的弧形板塊36，弧形板塊36的自由端上設(shè)有彈性齒條32，彈性齒條32與外齒輪14的外壁嚙合。彈性齒條32與外齒輪14的外壁之間的抱緊力可以根據(jù)項(xiàng)目或工程需要對材料、形狀進(jìn)行選擇。彈性齒條32與外齒輪14的外壁的形狀、及材料選好后，兩者之間能承受的最大抱緊力是一定的，即為預(yù)定力F。如圖3、圖4所示，當(dāng)彈性齒條32與外齒輪14的外壁之間所產(chǎn)生的抱緊力不大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條32與外齒輪14的外壁嚙合，外齒輪10與過載保護(hù)板簧30處于靜止?fàn)顟B(tài)。如圖3、圖5所示，當(dāng)彈性齒條32與外齒輪14的外壁之間的抱緊力大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條32與外齒輪14的外壁錯(cuò)位，外齒輪10與過載保護(hù)板簧30發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效地避免由于彈性齒條32與外齒輪14之間所受的外力較大，損壞行星齒輪組件。上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行星齒輪過載保護(hù)裝置，包括至少一組行星齒輪組件(10)、齒輪箱殼體(20)，行星齒輪組件(10)設(shè)置于齒輪箱殼體(20)內(nèi)；每組行星齒輪組件(10)包括太陽輪(12)、環(huán)繞太陽輪(12)設(shè)置的外齒輪(14)、以及設(shè)置于太陽輪(12)與外齒輪(14)之間的至少兩個(gè)行星輪(16);其特征在于，所述過載保護(hù)裝置還包括與齒輪箱殼體(20)連接的過載保護(hù)板簧(30)，該過載保護(hù)板簧(30)設(shè)有與外齒輪(14)的外壁嚙合的彈性齒條(32);當(dāng)彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁之間的抱緊力不大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁嚙合，外齒輪(10)與過載保護(hù)板簧(30)處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁之間的抱緊力大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條(32)與外齒輪(14)的外壁錯(cuò)位，外齒輪(10)與過載保護(hù)板簧(30)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述過載保護(hù)板簧(30)的中部設(shè)有一與齒輪箱殼體(20)固定連接的凸起(34)，過載保護(hù)板簧(30)的兩端為非封閉的弧形板塊(36)，彈性齒條(32)設(shè)置在弧形板塊(36)的自由端。
3.根據(jù)要利要求I所述的行星齒輪過載保護(hù)裝置，其特征在于，所述過載保護(hù)裝置包括兩組行星齒輪組件(10)，兩組行星齒輪組件(10)通過一轉(zhuǎn)架(18)連接，第一組行星齒輪組件(10)的太陽輪(12)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，第二組行星齒輪組件(10)的行星輪(16)與輸出軸(40)相連，輸出軸(40)與輸出負(fù)載相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行星齒輪過載保護(hù)裝置，包括至少一組行星齒輪組件、齒輪箱殼體，行星齒輪組件設(shè)置齒輪箱殼體內(nèi)；所述過載保護(hù)裝置包括與齒輪箱殼體連接的過載保護(hù)板簧，該過載保護(hù)板簧設(shè)有與外齒輪的外壁嚙合的彈性齒條；當(dāng)彈性齒條與外齒輪的外壁之間的抱緊力不大于預(yù)定力F時(shí)，彈性齒條與外齒輪的外壁嚙合，外齒輪與過載保護(hù)板簧處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)行星齒輪組件的輸出軸受到大于預(yù)定力F所產(chǎn)生的力矩時(shí)，輸出軸帶動(dòng)行星輪，行星輪帶動(dòng)外齒輪與彈性齒條錯(cuò)位，行星齒輪與過載保護(hù)板簧發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述方案，根據(jù)行星齒輪組件所受驅(qū)動(dòng)力的大小，過載保護(hù)板簧有選擇地與外齒輪進(jìn)行嚙合或發(fā)生錯(cuò)位，從而保護(hù)行星齒輪組件，延長使用壽命。
文檔編號F16H35/10GK202579880SQ20122025907
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者陳聯(lián)進(jìn) 申請人:李飛宇