專利名稱：一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車零部件公司的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，每個(gè)公司都在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，改進(jìn)自己的老產(chǎn)品。改進(jìn)它們的質(zhì)量，降低他們的成本，市場(chǎng)上只有物美價(jià)廉的產(chǎn)品才能真正占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得客戶。請(qǐng)參閱圖I至圖5所示，現(xiàn)有變速器中間軸I上如果想開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)鍵槽10來(lái)固定齒 輪的話，由于加工時(shí)受刀具半徑11的限制，無(wú)法加工到左端軸齒100根部，如果要加工到根部的話，就會(huì)傷及左端輪齒100 ;因此就只能先加工長(zhǎng)鍵槽12，再用半徑更小的半圓鍵刀具加工一個(gè)半圓鍵槽13，只有這樣，加工兩個(gè)鍵槽(12、13)，裝配兩個(gè)鍵才能完成對(duì)中間軸總成上齒輪的定位；裝配過(guò)程為，先將四方鍵16裝入長(zhǎng)鍵槽12，將彈性圓柱銷15裝入銷孔14，裝入半圓鍵17，后將中間軸I的各個(gè)齒輪壓入中間軸I ;雙鍵槽加工工序復(fù)雜，中途需要換刀，同時(shí)兩個(gè)鍵槽位置度要求嚴(yán)格，不好保證，容易出現(xiàn)廢品，加工需要工時(shí)長(zhǎng)，加工工藝成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，包括中間軸、套設(shè)于中間軸外周的若干齒輪和四方鍵，中間軸的左端上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)鍵槽，右端設(shè)有軸齒；所述長(zhǎng)鍵槽中安裝有四方鍵，該四方鍵連接中間軸和套設(shè)于中間軸外周的若干齒輪；四方鍵的頂端貼住軸齒的左端面。本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于所述四方鍵包括呈四方柱狀的本體，本體的一端設(shè)有一個(gè)直角梯形凸臺(tái)，直角梯形凸臺(tái)的大端連接本體，小端上設(shè)有一扁平部；扁平部的頂端貼住軸齒的左端面。本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于所述本體和直角梯形凸臺(tái)安裝于長(zhǎng)鍵槽中，所述扁平部位于長(zhǎng)鍵槽外部。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有的中間軸和四方鍵結(jié)構(gòu)加以設(shè)計(jì)改進(jìn)，將中間軸上的半圓鍵槽和銷孔取消，將長(zhǎng)鍵槽加長(zhǎng)；將四方鍵的幾何形狀進(jìn)行改進(jìn)，將長(zhǎng)度加長(zhǎng)；將原先需要采用兩個(gè)鍵定位的方式改進(jìn)為采用一個(gè)鍵定位；改進(jìn)后的中間軸鍵槽在加工工藝上非常簡(jiǎn)單，效率高、精度易保證、省設(shè)備、省刀具，在裝配過(guò)程中，提高了裝配效率，節(jié)省了工人體力，同時(shí)節(jié)省了材料費(fèi)用。

圖I為現(xiàn)有中間軸加工長(zhǎng)鍵槽的示意圖；[0012]圖2為現(xiàn)有中間軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有中間軸定位結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為現(xiàn)有四方鍵的結(jié)構(gòu)不意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型四方鍵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為本實(shí)用新型中間軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式·
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。請(qǐng)參閱圖6和圖7所示，本實(shí)用新型中采用的四方鍵2包括呈四方柱狀的本體20，本體20的一端設(shè)有一個(gè)直角梯形凸臺(tái)22，直角梯形凸臺(tái)22的大端連接本體20，小端上設(shè)有一扁平部21。本實(shí)用新型取消中間軸I上的半圓鍵槽13和銷孔14，將長(zhǎng)鍵的鍵槽加長(zhǎng)；改進(jìn)四方鍵的幾何形狀，將長(zhǎng)度加長(zhǎng)；將原先需要采用兩個(gè)鍵定位的方式改進(jìn)為只采用一個(gè)鍵定位的方式。請(qǐng)參閱圖8和圖9所示，本實(shí)用新型一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，包括中間軸I、套設(shè)于中間軸I外周的齒輪和四方鍵2。中間軸I將原先的加工雙鍵槽改進(jìn)為加工單鍵槽，而且加工鍵槽刀具半徑不變，工藝步驟簡(jiǎn)單，加工工時(shí)短，具體加工工藝路線如下請(qǐng)參閱圖8所示，盤(pán)銑刀銑長(zhǎng)鍵槽3后磨削長(zhǎng)鍵槽3兩側(cè)端面；為了裝配的需要，將四方鍵2在滿足長(zhǎng)度需要的基礎(chǔ)上，將靠近中間軸I左端的軸齒的一端削扁形成扁平部21，該扁平部21通過(guò)直角梯形凸臺(tái)22連接四方鍵2的本體20。請(qǐng)參閱圖9所示，為本實(shí)用新型一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)的示意圖，只需將四方鍵2裝入中間軸I的長(zhǎng)鍵槽3中，四方鍵2的前端扁平部21貼住左端軸齒100的左端面，后將中間軸I上的齒輪一一壓入即可完成中間軸總成的裝配。
權(quán)利要求1.一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括中間軸(I)、套設(shè)于中間軸(I)外周的若干齒輪和四方鍵(2)，中間軸(I)的左端上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)鍵槽(3)，右端設(shè)有軸齒(100);所述長(zhǎng)鍵槽(3)中安裝有四方鍵(2)，該四方鍵(2)連接中間軸(I)和套設(shè)于中間軸(I)外周的若干齒輪；四方鍵(2)的頂端貼住軸齒(100)的左端面。
2.如權(quán)利要求I所述的一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述四方鍵(2)包括呈四方柱狀的本體(20)，本體(20)的一端設(shè)有一個(gè)直角梯形凸臺(tái)(22)，直角梯形凸臺(tái)(22)的大端連接本體(20)，小端上設(shè)有一扁平部(21);扁平部(21)的頂端貼住軸齒(100)的左端面。
3.如權(quán)利要求2所述的一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述本體(20)和直角梯形凸臺(tái)(22)安裝于長(zhǎng)鍵槽(3)中，所述扁平部(21)位于長(zhǎng)鍵槽(3)外部。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，包括中間軸、套設(shè)于中間軸外周的若干齒輪和四方鍵，中間軸的左端上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)鍵槽，右端設(shè)有軸齒；所述長(zhǎng)鍵槽中安裝有四方鍵，該四方鍵連接中間軸和套設(shè)于中間軸外周的若干齒輪；四方鍵的頂端貼住軸齒的左端面。本實(shí)用新型一種變速器中間軸定位結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有的中間軸和四方鍵結(jié)構(gòu)加以設(shè)計(jì)改進(jìn)，將中間軸上的半圓鍵槽和銷孔取消，將長(zhǎng)鍵槽加長(zhǎng)；將四方鍵的幾何形狀進(jìn)行改進(jìn)，將長(zhǎng)度加長(zhǎng)；將原先需要采用兩個(gè)鍵定位的方式改進(jìn)為采用一個(gè)鍵定位；改進(jìn)后的中間軸鍵槽在加工工藝上非常簡(jiǎn)單，效率高、精度易保證、省設(shè)備、省刀具，在裝配過(guò)程中，提高了裝配效率，節(jié)省了工人體力，同時(shí)節(jié)省了材料費(fèi)用。
文檔編號(hào)F16H57/023GK202690982SQ201220243988
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者王魏, 張國(guó)英, 程書(shū)輝 申請(qǐng)人:陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司