專利名稱：鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，通過在齒輪內(nèi)圈的鑲嵌機構(gòu)，并在固定軸上安裝差速架、差速側(cè)齒和差速齒輪，形成非常緊密的鑲嵌結(jié)構(gòu)配合，使傳動機構(gòu)更加緊湊和更有效率。
背景技術(shù)：
目前的鋼齒輪無差速架及差速側(cè)齒和差速齒輪，至使齒輪沒形成鑲嵌結(jié)構(gòu)，傳動時效力差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)，通過在固定軸上安裝差速架·再安裝差速側(cè)齒和差速齒輪，通過鑲嵌結(jié)構(gòu)的緊配合，使傳動機構(gòu)更加緊湊和更有效力的目的。其目的是這樣實現(xiàn)的，在圖I中，鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)是由齒輪、差速架、固定軸、差速側(cè)齒、差速齒輪組成；在齒輪內(nèi)安裝有差速架和固定軸，在固定軸內(nèi)安裝有差速側(cè)齒，差速側(cè)齒與差速齒輪齒合連接。通過在齒輪內(nèi)圈的鑲嵌機構(gòu)，并在固定軸上安裝差速架、差速側(cè)齒和差速齒輪，形成非常緊密的鑲嵌結(jié)構(gòu)配合，使傳動機構(gòu)更加緊湊和更有效率。

本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出圖I、是本實用新型鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖I中，I、齒輪，2、差速架，3、固定軸，4、差速側(cè)齒，5、差速齒輪。
具體實施方式
下面結(jié)合圖I詳細說明本實用新型提出的具體工作情況，在齒輪I內(nèi)安裝差速架2和固定軸3，固定軸3內(nèi)連接差速側(cè)齒4，差速側(cè)齒4與差速齒輪5連接。通過在固定軸3上安裝差速架2再安裝差速側(cè)齒4和差速齒輪5，通過鑲嵌結(jié)構(gòu)的緊密配合，使傳動機構(gòu)更加緊湊和更有效率。
權(quán)利要求1.鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)是由齒輪、差速架、固定軸、差速側(cè)齒、差速齒輪組成；其特征是在齒輪內(nèi)安裝有差速架和固定軸，在固定軸內(nèi)安裝有差速側(cè)齒，差速側(cè)齒與差速齒輪齒合連接。
專利摘要本實用新型涉及鑲嵌結(jié)構(gòu)的差動減速系統(tǒng)，在齒輪內(nèi)安裝差速架和固定軸，固定軸內(nèi)連差速側(cè)齒，差速側(cè)齒與差速齒輪連接，通過齒輪內(nèi)圈的鑲嵌機構(gòu)，并在固定軸上安裝差速架、差速側(cè)齒和差速齒輪，形成非常緊密的鑲嵌結(jié)構(gòu)配合，使傳動機構(gòu)更加緊湊和更有效率。
文檔編號F16H48/12GK202579897SQ201220211709
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月12日
發(fā)明者游先慧 申請人:重慶茂田機械有限公司