專利名稱：一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成。
背景技術(shù)：
為了使汽車動(dòng)力傳遞，均會(huì)使用到驅(qū)動(dòng)軸總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動(dòng)軸總成，此種驅(qū)動(dòng)軸總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動(dòng)問題，并且傳遞工作角度大，效率高。汽車在路上行駛，碰到的情況是相當(dāng)復(fù)雜的，為了防塵在內(nèi)球籠之間設(shè)置防塵體，作為動(dòng)力傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸總成工作時(shí)總會(huì)產(chǎn)生，這種防塵體安裝時(shí)一端是安裝在中間軸上，另一端直接安裝在殼體上，雖然這種防塵體在起到防塵作用效果很理想，但是由于防塵體的一端直接連接在殼體上，殼體產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)防塵體與殼體的安裝連接處造成高溫熔化，使得防塵體的脫落，從而影響驅(qū)動(dòng)軸總成的正常使用，因此有必要對(duì) 現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)軸總成進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證驅(qū)動(dòng)軸總成運(yùn)行穩(wěn)定性的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成,包括內(nèi)球籠、外球籠以及中間軸,所述的內(nèi)球籠和外球籠通過中間軸相互連接,其特征在于，所述的內(nèi)球籠包括殼體、球籠總成以及防塵體，所述的球籠總成設(shè)置在殼體內(nèi)，在殼體與防塵體之間設(shè)置有過渡連接體，所述的防塵體一端連接在中間軸上，另一端通過過渡連接體連接在殼體的外壁上，所述的防塵體連接在過渡連接體端部大小大于連接在中間軸上的端部。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成中，所述的防塵體具有交替連接的波峰和波谷，在過渡連接體與防塵體的連接處具有呈形S的連接槽部，在防塵體上具有與連接槽相卡接的卡頭。這里直接通過過渡連接體將殼體、防塵體進(jìn)行連接，這樣通過使過渡連接體采用與防塵體不同的材料，增強(qiáng)與殼體連接處的耐高溫熔化性能，從而防止防塵體從殼體的連接處脫落，更好地起到防塵效果，同時(shí)通過過渡連接體也方便維修更換防塵體。在上述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成中,所述的過渡連接體還包括有與殼體相連接在貼合部，所述的貼合部緊緊貼合在殼體的上臂和側(cè)壁上。在上述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成中，所述的殼體的外側(cè)上設(shè)置有外蓋，在外蓋與殼體的連接處上設(shè)置有隔擋圈。在上述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成中，所述的中間軸與防塵體的連接處設(shè)置有卡箍。這里通過卡箍可以保證防塵體具有一定彈性變形空間，又可以相對(duì)增加防塵體與中間軸之間的彈性力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過過渡連接體將殼體、防塵體進(jìn)行連接，這樣通過使過渡連接體采用與防塵體不同的材料，增強(qiáng)與殼體連接處的耐高溫熔化性能，從而防止防塵體從殼體的連接處脫落，更好地起到防塵效果，同時(shí)通過過渡連接體也方便維修更換防塵體。

圖I是本改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。圖中，內(nèi)球籠I ;外球籠2沖間軸3 ;殼體4 ;球籠總成5 ;防塵體6 ;卡頭61 ;過渡連接體7 ;連接槽部71 ;貼合部72 ;波峰8 ;波谷9 ;外蓋10 ;隔擋圈11 ;卡箍12。
·[0014]如圖I所示，本改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)球籠I、外球籠2以及中間軸3，內(nèi)球籠I和外球籠2通過中間軸3相互連接，內(nèi)球籠I包括殼體4、球籠總成5以及防塵體6，球籠總成5設(shè)置在殼體4內(nèi)，殼體4的外側(cè)上設(shè)置有外蓋10，為了保證良好的密封性能，在外蓋10與殼體4的連接處上設(shè)置有隔擋圈11。防塵體6具有交替連接的波峰8和波谷9，在殼體4與防塵體6之間設(shè)置有過渡連接體7，防塵體6 —端連接在中間軸3上，中間軸3與防塵體6的連接處設(shè)置有卡箍12，這里通過卡箍12可以保證防塵體6具有一定彈性變形空間，又可以相對(duì)增加防塵體6與中間軸3之間的彈性力。另一端通過過渡連接體7連接在殼體4的外壁上，過渡連接體7還包括有與殼體4相連接在貼合部72，貼合部72緊緊貼合在殼體4的上臂和側(cè)壁上，防塵體6連接在過渡連接體7端部大小大于連接在中間軸3上的端部，這里為了方便進(jìn)行連接更換，在過渡連接體7與防塵體6的連接處具有呈形S的連接槽部71，在防塵體6上具有與連接槽相卡接的卡頭61，這里直接通過過渡連接體7將殼體4、防塵體6進(jìn)行連接，這樣通過使過渡連接體7采用與防塵體6不同的材料，增強(qiáng)與殼體4連接處的耐高溫熔化性能，從而防止防塵體6從殼體4的連接處脫落，更好地起到防塵效果。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.ー種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)球籠(I)、外球籠(2)以及中間軸(3)，所述的內(nèi)球籠(I)和外球籠(2)通過中間軸(3)相互連接，其特征在于，所述的內(nèi)球籠(I)包括殼體(4)、球籠總成(5)以及防塵體出)，所述的球籠總成(5)設(shè)置在殼體(4)內(nèi)，在殼體(4)與防塵體(6)之間設(shè)置有過渡連接體(7)，所述的防塵體(6) —端連接在中間軸(3)上，另一端通過過渡連接體(7)連接在殼體(4)的外壁上，所述的防塵體(6)連接在過渡連接體(7)端部大小大于連接在中間軸(3)上的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于，所述的防塵體(6)具有交替連接的波峰(8)和波谷(9)，在過渡連接體(7)與防塵體(6)的連接處具有呈形S的連接槽部(71)，在防塵體(6)上具有與連接槽相卡接的卡頭(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于，所述的過渡連接體(7)還包括有與殼體(4)相連接在貼合部(72)，所述的貼合部(72)緊緊貼合在殼體(4)的上臂和側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于，所述的殼體(4)的外側(cè)上設(shè)置有外蓋(10)，在外蓋(10)與殼體(4)的連接處上設(shè)置有隔擋圈(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于，所述的中間軸(3)與防塵體(6)的連接處設(shè)置有卡箍(12)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)球籠、外球籠以及中間軸，內(nèi)球籠和外球籠通過中間軸相互連接，內(nèi)球籠包括殼體、球籠總成以及防塵體，球籠總成設(shè)置在殼體內(nèi)，在殼體與防塵體之間設(shè)置有過渡連接體，防塵體一端連接在中間軸上，另一端通過過渡連接體連接在殼體的外壁上，所述的防塵體連接在過渡連接體端部大小大于連接在中間軸上的端部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過過渡連接體將殼體、防塵體進(jìn)行連接，這樣通過使過渡連接體采用與防塵體不同的材料，增強(qiáng)與殼體連接處的耐高溫熔化性能，從而防止防塵體從殼體的連接處脫落，更好地起到防塵效果，同時(shí)通過過渡連接體也方便維修更換防塵體。
文檔編號(hào)F16D3/223GK202520809SQ20122019028
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月22日
發(fā)明者葉祥寶 申請(qǐng)人:寧波緯尚汽車零部件有限公司