專利名稱：深溝球軸承用保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種深溝球軸承用保持架。
背景技術(shù)：
深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛，適用于高轉(zhuǎn) 速甚至極高轉(zhuǎn)速的運行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易達到較高制造精度，尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。電機軸承用的是深溝球軸承，對噪音、咬死壽命振動等都有較為苛刻的要求。如圖I、圖2所示的是傳統(tǒng)的在電機上使用的深溝球軸承用保持架的結(jié)構(gòu)形狀，包括有呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)置的保持架本體1，保持架本體I包括若干交替設(shè)置的平面12和供滾動體滾動的兜孔11，兜孔11和平面12的兩側(cè)分別設(shè)有內(nèi)側(cè)面13和外側(cè)面14，內(nèi)側(cè)面13和外側(cè)面14對稱設(shè)置且將若干兜孔11和若干平面12連為一體，所述兜孔11包括置于保持架本體I上的兜孔面111和供滾動體放入兜孔的開口 112，所述兜孔面111與平面12、兜孔面111與內(nèi)側(cè)面13、兜孔面111與外側(cè)面14均相交設(shè)置，所述兜孔面111沿與平面12平行的圓周面橫截時，所述兜孔面111的橫截處呈一體的弧線結(jié)構(gòu)；所述兜孔面111沿與內(nèi)側(cè)面13或外側(cè)面14相平行的圓周面橫截時，所述兜孔面111的橫截處依舊是呈一體的弧線結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)主要存在以下問題1.當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時，滾動體與兜孔面111為先接觸，接觸緊密，兜孔面111與內(nèi)側(cè)面13的相交處、兜孔面111與外側(cè)面14的相交處均會帶走滾動體表面的潤滑脂，造成兜孔面131和滾動體之間的油脂減少，從而引起保持架本體I振動的增加；2.傳統(tǒng)的保持架本體I不能滿足深溝球軸承苛刻的咬死壽命；3.傳統(tǒng)的保持架本體I不能滿足電機特殊的噪音要求；4.傳統(tǒng)的保持架本體I在軸承運行初期不能有效降低的摩擦損耗。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種減少摩擦、工作平穩(wěn)、能有效降低噪音、具有更長的咬死壽命的深溝球軸承用保持架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種深溝球軸承用保持架，包括保持架本體，保持架本體包括若干交替設(shè)置的平面和兜孔，兜孔的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔和若干平面連為一體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述兜孔包括置于保持架本體上的兜孔面和供滾動體放入兜孔的開口，所述兜孔面與內(nèi)側(cè)面、兜孔面與外側(cè)面均相交設(shè)置，所述相交處設(shè)有相交線，所述相交線包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部，弧線部和直線部依次交替設(shè)置，所述兜孔面沿與平面平行的圓周面橫截時，所述兜孔面的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述兜孔面沿與內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面相平行的圓周面橫截時，所述兜孔面橫截處結(jié)構(gòu)與相交線結(jié)構(gòu)相同。通過采用上述技術(shù)方案，使得滾動體和直線部的接觸變成點接觸，可以避免潤滑劑被從滾動體表面帶走，有利于潤滑劑回到兜孔內(nèi)部；由于本實用新型兜孔面的形狀可以使?jié)L動體表面有更多的潤滑劑，并且使得兜孔內(nèi)部有更多的潤滑劑，減少兜孔和滾動體之間的摩擦，有效的抑制保持架本體振動的產(chǎn)生，從而更好的降低軸承的噪音；高的拉伸強度并不能代表保持架在運行中就具有高強度，改進的邊緣部位的形狀減少兜孔和滾動體之間的摩擦，從而在運行中具有更長的咬死壽命；要保證低的摩擦損耗在軸承運行初期能穩(wěn)定，必須限制保持架本體徑向和軸向的運動量或者增加潤滑劑流入兜孔的流動率，本實用新型的保持架本體由于有適量的潤滑劑在滾動體的表面，故在運行初期能夠保持低摩擦損耗。本實用新型進一步設(shè)置為所述兜孔面包括由若干弧形部構(gòu)成的第一連接面、第三連接面、第五連接面以及由若干直線部構(gòu)成的第二連接面和第四連接面，所述第二連接面和第四連接面對稱設(shè)置于靠近開口處的兩側(cè)，且第一連接面、第二連接面、第三連接面、第四連接面和第五連接面依次連接。通過采用上述技術(shù)方案，可以進一步有效使深溝球軸承在工作過程中實現(xiàn)減少摩擦、工作平穩(wěn)、降低噪音、具有更長的咬死壽命等目的。 本實用新型進一步設(shè)置為所述保持架本體由尼龍材料構(gòu)成。通過采用上述技術(shù)方案，可以進一步有效減小噪音。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)深溝球軸承用保持架實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A部放大圖；圖3為本實用新型深溝球軸承用保持架實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的B部放大圖。
具體實施方式
參照圖I至圖4對本實用新型深溝球軸承用保持架實施例做進一步說明。一種深溝球軸承用保持架，包括保持架本體1，保持架本體I包括若干交替設(shè)置的平面12和兜孔11，兜孔11的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔11和若干平面12連為一體的內(nèi)側(cè)面13和外側(cè)面14,所述覽孔11包括置于保持架本體I上的3 孔面Ill和供滾動體放入3 孔11的開口 112，所述兜孔面111與內(nèi)側(cè)面13、兜孔面111與外側(cè)面14均相交設(shè)置，所述相交處設(shè)有相交線15，所述相交線15包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部151和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部152，弧線部151和直線部152依次交替設(shè)置，所述兜孔面111沿與平面12平行的圓周面橫截時，所述兜孔面111的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述兜孔面111沿與內(nèi)側(cè)面13或外側(cè)面14相平行的圓周面橫截時，所述兜孔面111橫截處結(jié)構(gòu)與相交線15結(jié)構(gòu)相同。通過采用上述技術(shù)方案，使得滾動體和相交線15的接觸變成點接觸，可以避免潤滑劑被從滾動體表面帶走，有利于潤滑劑回到兜孔面111內(nèi)部；由于相交線15的形狀可以使?jié)L動體表面有更多的潤滑劑，并且使得兜孔面111內(nèi)部有更多的潤滑劑，減少兜孔面111和滾動體之間的摩擦，有效的抑制保持架本體I振動的產(chǎn)生，從而更好的降低軸承的噪音；高的拉伸強度并不能代表保持架在運行中就具有高強度，改進的相交線15的形狀減少兜孔面111和滾動體之間的摩擦，從而在運行中具有更長的咬死壽命；要保證低的摩擦損耗在軸承運行初期能穩(wěn)定，必須限制保持架本體I徑向和軸向的運動量或者增加潤滑劑流入兜孔面111的流動率，本實用新型的保持架本體I由于有適量的潤滑劑在滾動體的表面，故在運行初期能夠保持低摩擦損耗。所述兜孔面111包括由若干弧形部151構(gòu)成的第一連接面1111、第三連接面1113、第五連接面1115以及由若干直線部152構(gòu)成的第二連接面1112和第四連接面1114，所述第二連接面1112和第四連接面1115對稱設(shè)置于靠近開口 112處的兩側(cè)，且第一連接面1111、第二連接面1112、第三連接面1113、第四連接面1114和第五連接面1115依次連接(此處需說明的是，所述由直線部151構(gòu)成的連接面可以只有一個面或者有若干個，所處的位置也可隨機設(shè)置，考慮到加工工藝的可實施性，同時也為使效果最佳，本實施例優(yōu)選的，所述每條相交線15均設(shè)有兩個直線部151，所述由直線部151構(gòu)成的連接面設(shè)有兩個且對稱設(shè)置于靠近開口處112的兩側(cè))。所述保持架本體I由尼龍材料構(gòu)成(此處需說明的是，所述的保持架本體I可以由碳鋼或鑄鐵材料構(gòu)成，為有效減小噪音，本實施例優(yōu)選的，所述的保持架本體I由尼龍材料 構(gòu)成)。
權(quán)利要求1.一種深溝球軸承用保持架，包括保持架本體，保持架本體包括若干交替設(shè)置的平面和兜孔，兜孔的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔和若干平面連為一體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述兜孔包括置于保持架本體上的兜孔面和供滾動體放入兜孔的開口，所述兜孔面與內(nèi)側(cè)面、兜孔面與外側(cè)面均相交設(shè)置，其特征在于 所述相交處設(shè)有相交線，所述相交線包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部，弧線部和直線部依次交替設(shè)置，所述兜孔面沿與平面平行的圓周面橫截時，所述兜孔面的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述兜孔面沿與內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面相平行的圓周面橫截時，所述兜孔面橫截處結(jié)構(gòu)與相交線結(jié)構(gòu)相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的深溝球軸承用保持架，其特征是所述兜孔面包括由若干弧形部構(gòu)成的第一連接面、第三連接面、第五連接面以及由若干直線部構(gòu)成的第二連接面和第四連接面，所述第二連接面和第四連接面對稱設(shè)置于靠近開口處的兩側(cè)，且第一連接面、第二連接面、第三連接面、第四連接面和第五連接面依次連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的深溝球軸承用保持架，其特征是所述保持架本體由尼龍材料構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種工作平穩(wěn)、減少摩擦、降低噪音、具有更長的咬死壽命的深溝球軸承用保持架，其技術(shù)方案要點是，包括保持架本體，保持架本體包括若干交替設(shè)置的平面和兜孔，兜孔的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔和若干平面連為一體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，兜孔包括置于保持架本體上的兜孔面和供滾動體放入兜孔的開口，兜孔面與內(nèi)側(cè)面、兜孔面與外側(cè)面均相交設(shè)置，相交處設(shè)有相交線，相交線包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部，弧線部和直線部依次交替設(shè)置，兜孔面沿與平面平行的圓周面橫截時，兜孔面的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；兜孔面沿與內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面相平行的圓周面橫截時，兜孔面橫截處結(jié)構(gòu)與相交線結(jié)構(gòu)相同。
文檔編號F16C33/44GK202510552SQ20122012681
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者胡林林, 鄭獻鋒 申請人:杭州人本大型軸承有限公司