一種冠狀保持架深溝球軸承及其應用
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于軸承技術領域，涉及到汽車用軸承技術領域，特別是指一種冠狀保持架深溝球軸承及其應用。
【背景技術】
[0002]汽車車輪的滾動都是通過輪轂單元中的輪轂和轉向節(jié)之間的軸承來實現(xiàn)。車輛在運動過程中，軸承不僅要承受徑向力的作用而且還要承受軸向力的作用?，F(xiàn)汽車輪轂單元中的軸承主要是圓錐滾子軸承和鋼球軸承。
[0003]在汽車設計過程中，盡量減少機械系統(tǒng)的摩擦，提高機械效率，節(jié)油減排。鋼球軸承的滾動摩擦系數(shù)比圓錐滾子軸承小，但是鋼球軸承承受軸向力的能力較差，只能用于小型車輛上。圓錐滾子軸承能承受較大軸向力，但是滾動摩擦大，同時側面要有預壓管理。
[0004]如圖1所示為現(xiàn)技術鋼球軸承結構示意圖，包括有外圈1、內圈4、保持架3及多個鋼球2。這類鋼球軸承的主要問題是承受軸向力的能力較差。
[0005]如圖2所示為現(xiàn)技術圓錐滾子軸承結構示意圖，包括有外圈5、內圈8、保持架7及多個圓錐滾子6。這類軸承的滾動摩擦大，同時側面要有預壓管理。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種冠狀保持架深溝球軸承及其應用，通過本申請的技術方案，利用鋼琺滾動摩擦小的特性，在增加軸承軸向力的同時不需要軸向預壓管理。
[0007]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0008]一種冠狀保持架深溝球軸承，包括有外圈、內圈、左保持架、右保持架、多個鋼球及鉚釘；
[0009]所述外圈的外表面為圓柱面；所述外圈的內表面軸向從左至右依次包括有第一圓柱面、第二圓柱面、多個第一曲面、第三圓柱面及第四圓柱面；
[0010]所述第一圓柱面的直徑大于所述第二圓柱面的直徑；所述第四圓柱面的直徑大于所述第三圓柱面的直徑；所述第一曲面的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等；
[0011]所述內圈的內表面為圓柱面；所述內圈的外表面軸向從左至右依次包括有第五圓柱面、第六圓柱面、多個第二曲面、第七圓柱面及第八圓柱面；
[0012]所述第五圓柱面的直徑小于所述第六圓柱面的直徑；所述第八圓柱面的直徑小于所述第七圓柱面的直徑；
[0013]所述左保持架設置于所述第一圓柱面、所述第二圓柱面、所述第五圓柱面及所述第六圓柱面所形成的空間內；所述右保持架設置于所述第三圓柱面、所述第四圓柱面、所述第七圓柱面及所述第八圓柱面所形成的空間內；
[0014]所述第一曲面與所述第二曲面一一對應；每個所述鋼球設置于所述第一曲面與所述第二曲面所形成的空間內；
[0015]所述左保持架與所述右保持架通過所述鉚釘連接。
[0016]在所述第一圓柱面遠離所述第二圓柱面的一端設置有第一錐面；在所述第四圓柱面遠離所述第三圓柱面的一端設置有第二錐面；在所述第五圓柱面遠離所述第六圓柱面的一端設置有第三錐面；在所述第八圓柱面遠離所述第七圓柱面的一端設置有第四錐面。
[0017]所述第一圓柱面的直徑與所述第四圓柱面的直徑相同；所述第二圓柱面的直徑與所述第三圓柱面的直徑相同；所述第五圓柱面的直徑與所述第八圓柱面的直徑相同；所述第六圓柱面的直徑與所述第七圓柱面的直徑相同。
[0018]所述左保持架與所述右保持架的大小、形狀及結構均相同。
[0019]所述左保持架為圓環(huán)形；在所述左保持架的一端設置有限位法蘭面；在所述左保持架的另一端設置有多個第一圓弧形開口 ；所述第一圓弧形開口的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等；所述第一圓弧形開口的表面與所述鋼球的表面相配合；
[0020]在相鄰兩個所述第一圓弧形開口之間的所述左保持架上軸向設置有第一鉚釘孔；所述第一鉚釘孔貫通限位法蘭面；所述第一鉚釘孔遠離所述限位法蘭面的一端孔徑小于其它部分第一鉚釘孔的孔徑。
[0021]所述右保持架為圓環(huán)形；在所述右保持架的一端設置有限位法蘭面；在所述左保持架的另一端設置有多個第二圓弧形開口 ；所述第二圓弧形開口的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等；所述第二圓弧形開口的表面與所述鋼球的表面相配合；
[0022]在相鄰兩個所述第二圓弧形開口之間的所述右保持架上軸向設置有第二鉚釘孔；所述第二鉚釘孔貫通限位法蘭面；所述第二鉚釘孔遠離所述限位法蘭面的一端孔徑小于其它部分第二鉚釘孔的孔徑；
[0023]所述第一鉚釘孔與所述第二鉚釘孔相對設置；所述鉚釘穿過所述第一鉚釘孔及所述第二鉚釘孔。
[0024]上述任一項的冠狀保持架深溝球軸承，應用于汽車上。
[0025]本發(fā)明的有益效果是:
[0026]本發(fā)明通過在外圈與內圈之間設置左保持架與右保持架結構，使得鋼球被限制于第一曲面、第一圓弧形開口、第二曲面及第二圓弧形開口之間，使得冠狀保持架球軸承的軸向承受能力提高2倍左右，保證車輛安全運行。
【附圖說明】
[0027]圖1為現(xiàn)技術鋼球軸承結構示意圖；
[0028]圖2為現(xiàn)技術圓錐滾子軸承結構示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明冠狀保持架深溝球軸承結構示意圖；
[0030]圖4為圖3的A處放大圖；
[0031]圖5為圖3的B處放大圖；
[0032]圖6為左保持架結構示意圖；
[0033]圖7為左保持架與右保持架安裝示意圖。
[0034]附圖標記說明
[0035]I外圈，2鋼球，3保持架，4內圈，5外圈，6圓錐滾子，7保持架，8內圈，01外圈，02鋼球，03左保持架，04右保持架，05內圈，06鉚釘，011第一圓柱面，012第二圓柱面，013第三圓柱面，014第四圓柱面，015第一曲面，016第一錐面，017第二錐面，031第一鉚釘孔，032限位法蘭面，033第一圓弧形開口，041第二鉚釘孔，042限位法蘭面，043第二圓弧形開口，051第五圓柱面，052第六圓柱面，053第七圓柱面，054第八圓柱面，055第二曲面，056第三錐面，057第四錐面。
【具體實施方式】
[0036]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術方案的限制。
[0037]本發(fā)明提供一種冠狀保持架深溝球軸承，如圖3至圖7所示，包括有外圈01、內圈05、左保持架03、右保持架04、多個鋼球02及鉚釘06。
[0038]在本發(fā)明中，軸承加工時使用材料的規(guī)格和型號等均與傳統(tǒng)軸承的材料和型號相同。
[0039]所述外圈01的外表面為圓柱面，方便軸承的安裝；所述外圈01的內表面軸向從左至右依次包括有第一圓柱面011、第二圓柱面012、多個第一曲面015、第三圓柱面013及第四圓柱面014 ;在所述第一圓柱面011遠離所述第二圓柱面的一端設置有第一錐面016 ;在所述第四圓柱面014遠離所述第三圓柱面的一端設置有第二錐面017。
[0040]所述第一圓柱面的直徑大于所述第二圓柱面的直徑；第一圓柱面與第二圓柱面連接處形成臺階。
[0041]所述第四圓柱面的直徑大于所述第三圓柱面的直徑；第三圓柱面與第四圓柱面連接處形成臺階；所述第一曲面的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等。
[0042]所述內圈05的內表面為圓柱面；所述內圈05的外表面軸向從左至右依次包括有第五圓柱面051、第六圓柱面052、多個第二曲面055、第七圓柱面053及第八圓柱面054 ;在所述第五圓柱面051遠離所述第六圓柱面的一端設置有第三錐面056 ;在所述第八圓柱面054遠離所述第七圓柱面的一端設置有