專利名稱：汽車變速箱互鎖叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車變速箱的互鎖叉。
背景技術(shù)：
汽車變速箱互鎖叉，通常包括呈一體設(shè)置的本體，所述本體包括呈框形設(shè)置的底座，對(duì)稱設(shè)置在底座兩側(cè)的兩個(gè)凸耳，兩個(gè)凸耳一側(cè)通過(guò)連接壁相連接，兩個(gè)凸耳上均分別設(shè)置有圓形通孔，連接壁上還設(shè)置有外凸的凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有與圓形通孔平行設(shè)置的軸孔，然而現(xiàn)有的互鎖叉，通常存在在汽車變速箱內(nèi)配合不穩(wěn)定，使用壽命低的情況。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在汽車變速箱內(nèi)配合更加穩(wěn)定，使用壽命更高的汽車變速箱互鎖叉。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車變速箱互鎖叉，包括呈一體設(shè)置的本體，所述本體包括呈框形設(shè)置的底座，對(duì)稱設(shè)置在底座兩側(cè)的兩個(gè)凸耳，兩個(gè)凸耳一側(cè)通過(guò)連接壁相連接，兩個(gè)凸耳上均分別設(shè)置有圓形通孔，連接壁上還設(shè)置有外凸的凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有與圓形通孔平行設(shè)置的軸孔，所述兩個(gè)凸耳頂部對(duì)稱位置均設(shè)置有向上延伸的延伸塊，所述延伸塊上設(shè)置有向內(nèi)凸起的凸塊，所述凸塊的內(nèi)表面設(shè)置為粗糙面。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得互鎖叉在汽車變速箱內(nèi)配合更加穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述底座上設(shè)置有四個(gè)向下凸起的凸腳，所述四個(gè)凸腳左右、前后均呈對(duì)稱設(shè)置，各個(gè)凸腳與其相鄰的凸腳的相對(duì)面均設(shè)置為粗糙面。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高了互鎖叉在汽車變速箱內(nèi)配合的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實(shí)用新型汽車變速箱互鎖叉實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖I的A-A剖視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I的仰視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖I至附圖4，本實(shí)用新型公開(kāi)的汽車變速箱互鎖叉，包括呈一體設(shè)置的本體I，所述本體I包括呈框形設(shè)置的底座11，對(duì)稱設(shè)置在底座11兩側(cè)的兩個(gè)凸耳12，兩個(gè)凸耳12 —側(cè)通過(guò)連接壁13相連接，兩個(gè)凸耳12上均分別設(shè)置有圓形通孔121，連接壁13上還設(shè)置有外凸的凸臺(tái)131，凸臺(tái)131上設(shè)置有與圓形通孔121平行設(shè)置的軸孔1311，所述兩個(gè)凸耳12頂部對(duì)稱位置均設(shè)置有向上延伸的延伸塊122，所述延伸塊122上設(shè)置有向內(nèi)凸起的凸塊1221，所述凸塊1221的內(nèi)表面設(shè)置為粗糙面。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得互鎖叉在汽車變速箱內(nèi)配合更加穩(wěn)定，從而延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)施例進(jìn)一 步設(shè)置所述底座11上設(shè)置有四個(gè)向下凸起的凸腳111，所述四個(gè)凸腳111左右、前后均呈對(duì)稱設(shè)置，各個(gè)凸腳111與其相鄰的凸腳111的相對(duì)面均設(shè)置為粗糙面。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高了互鎖叉在汽車變速箱內(nèi)配合的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車變速箱互鎖叉，包括呈一體設(shè)置的本體，所述本體包括呈框形設(shè)置的底座，對(duì)稱設(shè)置在底座兩側(cè)的兩個(gè)凸耳，兩個(gè)凸耳一側(cè)通過(guò)連接壁相連接，兩個(gè)凸耳上均分別設(shè)置有圓形通孔，連接壁上還設(shè)置有外凸的凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有與圓形通孔平行設(shè)置的軸孔，其特征在于所述兩個(gè)凸耳頂部對(duì)稱位置均設(shè)置有向上延伸的延伸塊，所述延伸塊上設(shè)置有向內(nèi)凸起的凸塊，所述凸塊的內(nèi)表面設(shè)置為粗糙面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速箱互鎖叉，其特征在于所述底座上設(shè)置有四個(gè)向下凸起的凸腳，所述四個(gè)凸腳左右、前后均呈對(duì)稱設(shè)置，各個(gè)凸腳與其相鄰的凸腳的相對(duì)面均設(shè)置為粗糙面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱互鎖叉，包括呈一體設(shè)置的本體，所述本體包括呈框形設(shè)置的底座，對(duì)稱設(shè)置在底座兩側(cè)的兩個(gè)凸耳，兩個(gè)凸耳一側(cè)通過(guò)連接壁相連接，兩個(gè)凸耳上均分別設(shè)置有圓形通孔，連接壁上還設(shè)置有外凸的凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有與圓形通孔平行設(shè)置的軸孔，所述兩個(gè)凸耳頂部對(duì)稱位置均設(shè)置有向上延伸的延伸塊，所述延伸塊上設(shè)置有向內(nèi)凸起的凸塊，所述凸塊的內(nèi)表面設(shè)置為粗糙面。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有在汽車變速箱內(nèi)配合更加穩(wěn)定，使用壽命更高的效果。
文檔編號(hào)F16H63/34GK202484285SQ201220126748
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者周岳, 翁賢科, 陳建業(yè) 申請(qǐng)人:溫州天和汽車部件有限公司