專利名稱：帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利涉及一種萬向節(jié), 尤其涉及一種帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成,是一種汽車零部件。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)中的萬向節(jié)結(jié)構(gòu)復雜，而且使用效果相對較差，萬向節(jié)內(nèi)靈活性不佳，導致使用壽命的降低，產(chǎn)品品質(zhì)的下降。中國專利CN201120243676. 5，公開一種十字軸萬向節(jié)，它涉及一種萬向節(jié)。它包含中間軸體、軸臂、凸筋和護罩，中間軸體的十字方向上分別連接有軸臂，中間軸體端面設(shè)置有凸筋，中間軸體外套接有護罩。此結(jié)構(gòu)復雜，使用壽命相對較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，而且提高使用壽命同時提升產(chǎn)品品質(zhì)的帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，包括十字軸，所述的十字軸的十字方向上分別設(shè)有軸頭，所述的軸頭外套有軸套，所述的軸套的尾部與軸頭間通過油封相壓接密封，所述的軸頭的側(cè)端與軸套間通過滾針相滾接，所述的軸頭的外側(cè)壁與軸套間設(shè)有推力墊片，所述的十字軸的中間位設(shè)有油嘴。作為優(yōu)選，所述的滾針的頭部與軸套內(nèi)壁相觸接，所述的推力墊片中設(shè)有向內(nèi)凹的弧缺口。作為優(yōu)選，所述的十字軸的表面設(shè)有向上凸起的凸塊。因此，本實用新型的帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，可靠性高，安裝使用方便。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例I :如圖I所示，一種帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，包括十字軸1，所述的十字軸I的十字方向上分別設(shè)有軸頭2，所述的軸頭2外套有軸套3，所述的軸套3的尾部與軸頭2間通過油封4相壓接密封，所述的軸頭2的側(cè)端與軸套3間通過滾針5相滾接，所述的軸頭2的外側(cè)壁與軸套3間設(shè)有推力墊片6，所述的十字軸I的中間位設(shè)有油嘴7，所述的滾針5的頭部與軸套3內(nèi)壁相觸接，所述的推力墊片6中設(shè)有向內(nèi)凹的弧缺口 8，所述的十字軸I的表面設(shè)有向上凸起的凸塊9。
權(quán)利要求1.一種帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，其特征在于包括十字軸(1)，所述的十字軸(I)的十字方向上分別設(shè)有軸頭(2)，所述的軸頭(2)外套有軸套(3)，所述的軸套(3)的尾部與軸頭(2)間通過油封(4)相壓接密封，所述的軸頭(2)的側(cè)端與軸套(3)間通過滾針(5)相滾接，所述的軸頭(2)的外側(cè)壁與軸套(3)間設(shè)有推力墊片￠)，所述的十字軸(I)的中間位設(shè)有油嘴(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，其特征在于所述的滾針(5)的頭部與軸套(3)內(nèi)壁相觸接，所述的推力墊片(6)中設(shè)有向內(nèi)凹的弧缺口(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，其特征在于所述的十字軸(I)的表面設(shè)有向上凸起的凸塊(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種萬向節(jié)，尤其涉及一種帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成，是一種汽車零部件。包括十字軸，所述的十字軸的十字方向上分別設(shè)有軸頭，所述的軸頭外套有軸套，所述的軸套的尾部與軸頭間通過油封相壓接密封，所述的軸頭的側(cè)端與軸套間通過滾針相滾接，所述的軸頭的外側(cè)壁與軸套間設(shè)有推力墊片，所述的十字軸的中間位設(shè)有油嘴。帶油封機構(gòu)的萬向節(jié)總成結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，可靠性高，安裝使用方便。
文檔編號F16D3/26GK202545624SQ20122008020
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者劉鑫 申請人:杭州雙佳汽車部件制造有限公司