專利名稱：一種液力變矩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液力變矩器，主要適用于各種形式的液力變矩器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液力變矩器經(jīng)常出現(xiàn)變矩器油溫高的現(xiàn)象。結(jié)合液力傳動(dòng)技術(shù)與熱傳導(dǎo)技術(shù)，分析現(xiàn)有部分裝載機(jī)變矩器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)，原設(shè)計(jì)中存在嚴(yán)重缺限，導(dǎo)致產(chǎn)品可靠性差，整車油耗高。具體情況如下常規(guī)液力變矩器在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)油溫高的故障現(xiàn)象。常規(guī)液力變矩器泵輪轂內(nèi)側(cè)是導(dǎo)輪座，如圖I、圖2所示，兩者之間用球軸承支撐，導(dǎo)輪座內(nèi)側(cè)是渦輪軸。其中泵輪轂與導(dǎo)輪座之間是變矩器油道的進(jìn)油口，在流經(jīng)球軸承前，油道為直角形油道，對(duì)軸承有直接的沖擊，大大阻礙了變矩器傳動(dòng)油的循環(huán)。傳動(dòng)油的循環(huán)受到阻礙以后，變矩器內(nèi)部產(chǎn)生的大量熱量不能及時(shí)傳遞到散熱器進(jìn)行散熱，導(dǎo)致變矩器甚至變速箱溫度升高。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的液力變矩器油溫高、油耗高、可靠性差的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明一種液力變矩器。本發(fā)明的技術(shù)解決方案—種液力變矩器，包括泵輪轂I、導(dǎo)輪座2以及球軸承3，所述泵輪轂I包括兩個(gè)相交的第一端面11和第二端面12，所述第一端面11與導(dǎo)輪座2之間設(shè)置有進(jìn)油通道13，所述第二端面12與球軸承3之間設(shè)置有出油通道14，所述進(jìn)油通道13和出油通道14的一端相通，所述出油通道14的另一端與球軸承3的軸承內(nèi)孔相通，其特殊之處在于所述第一端面11與第二端面12的連接處設(shè)置有導(dǎo)流端面111，所述導(dǎo)流端面111與第一端面11成30° ±3°的夾角，所述第二端面12與第一端面成65° ±5°夾角。上述導(dǎo)流端面111與第一端面11成30°的夾角，所述第二端面12與第一端面成65°夾角。本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)I、本發(fā)明用液力變矩器的泵輪轂從結(jié)構(gòu)上克服了原設(shè)計(jì)的不足，改善了液力變矩器的油液循環(huán)，提高了產(chǎn)品可靠性。2、本發(fā)明液力變矩器泵輪轂，對(duì)內(nèi)部油道結(jié)構(gòu)作了調(diào)整，在保持前面球軸承結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，在第一端面11與第二端面12的連接處設(shè)置有導(dǎo)流端面111，導(dǎo)流端面111與第一端面11成30° ±3°的夾角，第二端面12與第一端面成65° ±5°夾角，消除了球軸承對(duì)變矩器進(jìn)油通道的阻礙，保證了變矩器內(nèi)部油路的暢通，降低了液力變矩器的溫度，同時(shí)也解決了因?yàn)橛蜏馗叨鹆艘幌盗袠?biāo)準(zhǔn)件老化問(wèn)題，大大降低了產(chǎn)品的故障率，可大幅度提聞廣品使用壽命?！?br>

圖I、圖2是現(xiàn)有液力變矩器結(jié)構(gòu)示意圖，圖3、圖4為本發(fā)明液力變矩器的結(jié)構(gòu)示意圖；其中附圖標(biāo)記為1_泵輪轂，2-導(dǎo)輪座，3-球軸承，11-第一端面，12-第二端面，13-進(jìn)油通道，14-出油通道，31-軸承內(nèi)孔，111-導(dǎo)流端面
具體實(shí)施例方式如圖3、圖4所示，一種液力變矩器，包括泵輪轂、導(dǎo)輪座以及球軸承，泵輪轂兩個(gè)相交的第一端面和第二端面，第一端面與導(dǎo)輪座之間設(shè)置有進(jìn)油通道，第二端面與球軸承之間設(shè)置有出油通道，進(jìn)油通道和出油通道的一端相通，出油通道的另一端與球軸承的軸承內(nèi)孔相通，第一端面11與第二端面12的連接處設(shè)置有導(dǎo)流端面111，導(dǎo)流端面111與第一端面11成30° ±3°的夾角，所述第二端面12與第一端面成65° ±5°夾角。一般優(yōu)選導(dǎo)流端面111與第一端面11成30°的夾角，第二端面12與第一端面成65°夾角。 本發(fā)明液力變矩器泵輪轂，對(duì)內(nèi)部油道結(jié)構(gòu)作了調(diào)整，在保持前面球軸承結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，在第一端面11與第二端面12的連接處設(shè)置有導(dǎo)流端面111，導(dǎo)流端面111與第一端面11成30° ±3°的夾角，第二端面12與第一端面成65° ±5°夾角，消除了球軸承對(duì)變矩器進(jìn)油通道的阻礙，保證了變矩器內(nèi)部油路的暢通，降低了液力變矩器的溫度，同時(shí)也解決了因?yàn)橛蜏馗叨鹆艘幌盗袠?biāo)準(zhǔn)件老化問(wèn)題，大大降低了產(chǎn)品的故障率，可大幅度提聞廣品使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種液力變矩器，包括泵輪轂(I)、導(dǎo)輪座(2)以及球軸承(3)，所述泵輪轂(I)包括兩個(gè)相交的第一端面(11)和第二端面(12)，所述第一端面(11)與導(dǎo)輪座(2)之間設(shè)置有進(jìn)油通道(13)，所述第二端面(12)與球軸承(3)之間設(shè)置有出油通道(14)，所述進(jìn)油通道(13)和出油通道(14)的一端相通，所述出油通道(14)的另一端與球軸承(3)的軸承內(nèi)孔相通，其特征在于所述第一端面(11)與第二端面(12 )的連接處設(shè)置有導(dǎo)流端面(111 )，所述導(dǎo)流端面(111)與第一端面(11)成30° ±3°的夾角，所述第二端面(12)與第一端面成65° ±5° 夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液力變矩器，其特征在于所述導(dǎo)流端面(111)與第一端面(11)成30°的夾角，所述第二端面(12)與第一端面成65°夾角。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液力變矩器，包括泵輪轂、導(dǎo)輪座以及球軸承，泵輪轂包括兩個(gè)相交的第一端面和第二端面，第一端面與導(dǎo)輪座之間設(shè)置有進(jìn)油通道，第二端面與球軸承之間設(shè)置有出油通道，進(jìn)油通道和出油通道的一端相通，出油通道的另一端與球軸承的軸承內(nèi)孔相通，第一端面與第二端面的連接處設(shè)置有導(dǎo)流端面，導(dǎo)流端面與第一端面成30°±3°的夾角，第二端面與第一端面成65°±5°夾角。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的液力變矩器油溫高、油耗高、可靠性差的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明改善了液力變矩器的油液循環(huán)，提高了產(chǎn)品可靠性。
文檔編號(hào)F16H41/30GK102927237SQ201210429950
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者卜正鋒, 張溥, 解宇星, 崔凱, 史萍 申請(qǐng)人:陜西航天動(dòng)力高科技股份有限公司