專利名稱：多孔管固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多孔管固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車開始進入千家萬戶，已經(jīng)成為人們生活中最重要的交通工具之一。人們對汽車的要求不再局限于經(jīng)濟性和動力性，而是把更多的注意力放在汽車的舒適性和外觀特征上。發(fā)動機艙的布置作為汽車外觀最重要的特征之一。如何使其內(nèi)部管路整齊、簡潔、順暢、牢固的排列起來是一項重要的工作，這就需要管夾來實現(xiàn)。目前，大多數(shù)車型機艙管路通過管夾固定在一起，管夾多固定在支架上。因不同管路需要的管夾結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致機艙內(nèi)管夾較多，對應(yīng)的支架數(shù)量也增多，為滿足管夾和支架的安裝導(dǎo)致機艙內(nèi)各零部件之間間隙不均，高低不同，影響機艙的美觀性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多孔管固定裝置，既對管路起到固定作用又起到支撐作用，且便于裝配維修，占用空間較小，并克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)
一種多孔管固定裝置，包括管夾上部以及固定連接在發(fā)動機殼體上的管夾下部，所述管夾上部和管夾下部之間形成圓形的管夾孔一，其中管夾上部的頂部均勻設(shè)置有若干管夾孔二，管夾上部的左端固定有拆卸翻邊，管夾上部的底面靠近拆卸翻邊處設(shè)置有卡槽，管夾上部的底面設(shè)置有卡角一，卡角一穿過管夾下部且卡于管夾下部底面的凹槽內(nèi)，管夾下部頂面靠近左端處設(shè)置有卡角二，卡角二卡于管夾上部上的卡槽內(nèi)，管夾下部右端的固定板和與該固定板相垂直的底板之間設(shè)置有加強筋，管夾下部右端的固定板上位于加強筋的上方開有兩個安裝孔，管夾下部通過所述安裝孔和螺栓固定在發(fā)動機殼體上。本發(fā)明的有益效果為通過上下兩部分單獨裝配，減小了裝配空間，簡化了管夾結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的管夾相比，管夾本身起到支撐作用，取消了原固定支架，使機艙布置更加美觀， 實現(xiàn)了在較小空間內(nèi)固定和支撐六根管路，且便于裝配和維修。


下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。圖I是本發(fā)明實施例所述的多孔管固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖I中管夾下部的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖I中管夾上部的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖I中管夾上部的剖面圖5是圖I中管夾下部的剖面圖。圖中
I、管夾上部；2、管夾下部；3、卡角一 ；4、管夾孔一 ；5、卡角二 ；6、安裝孔；7、加強筋；8、管夾孔二 ；9、拆卸翻邊；10、卡槽；11、凹槽。
具體實施例方式如圖1-5所示，本發(fā)明實施例所述的一種多孔管固定裝置，包括管夾上部I以及固定連接在發(fā)動機殼體上的管夾下部2，所述管夾上部I和管夾下部2之間形成若干圓形的管夾孔一 4，其中管夾上部I的頂部均勻設(shè)置有若干管夾孔二 8，管夾上部I的左端固定有拆卸翻邊9，管夾上部I的底面靠近拆卸翻邊9處設(shè)置有卡槽10，管夾上部I的底面設(shè)置有卡角一 3，卡角一 3穿過管夾下部2且卡于管夾下部2底面的凹槽11內(nèi)，管夾下部2頂面靠近左端處設(shè)置有卡角二 5，卡角二 5卡于管夾上部I上的卡槽10內(nèi)，管夾下部2右端的固定板和與固定板相垂直的底板之間設(shè)置有加強筋7，管夾下部2右端的固定板上位于加強筋7 的上方開有兩個安裝孔6，管夾下部2通過所述安裝孔6和螺栓固定在發(fā)動機殼體上。管夾上部I和管夾下部2通過卡角一 3和卡角二 5連接，從而組成的整體通過安裝孔6固定在發(fā)動機殼體上，對管夾孔一 4和管夾孔二 8中六根管路起到固定和支撐作用。 安裝孔6可分別為一個主定位孔和一個輔定位孔，保證管夾下部2準確的固定在發(fā)動機殼體上；管夾下部2上增設(shè)加強筋7，保證管夾支撐強度；管夾上部I和管夾下部2通過卡角一 3和卡角二 5連接，兩個卡角3、5均可增設(shè)X、Y、Z三個方向的限位，保證本發(fā)明為一整體結(jié)構(gòu)。安裝時先將管夾下部2固定在發(fā)動機殼體上，將管夾孔一 4對應(yīng)的兩個管路放到管夾下部I的半圓槽中，然后再將管夾上部I和管夾下部2通過卡角3、5連接起來，最后將管夾孔二 8所對應(yīng)的4根管路依次固定在管夾上部I頂部上。拆卸時，可以通過拆卸翻邊 9順利的將卡角二 5與卡槽10分開，管路即可輕易取出。管夾下部2上的安裝孔6通過與其配合的螺釘固定可以保證本發(fā)明裝置可靠的安裝在發(fā)動機上，利用管夾上部I和管夾下部2的配合將六根管路固定起來，且起到支撐作用。將管夾上部I和管夾下部2為兩部分，簡化了管夾的結(jié)構(gòu)，使安裝更為方便，且六根管路不用同時都安裝到本發(fā)明裝置上，使管路的安裝順序不受限制，便于合理的安排安裝工序， 節(jié)省安裝空間。六根管路緊湊的固定在一起，使得機艙的管路布置更加美觀。本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種多孔管固定裝置，包括管夾上部(I)以及固定連接在發(fā)動機殼體上的管夾下部(2)，其特征在于管夾上部(I)的底面設(shè)置有卡角一(3)，卡角一(3)卡于管夾下部(2)底面的凹槽(11)內(nèi)；管夾下部(2)頂面靠近左端處設(shè)置有卡角二(5)，卡角二(5)卡于管夾上部(I)底面的卡槽(10)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多孔管固定裝置，其特征在于管夾下部(2)右端的固定板上開設(shè)有兩個安裝孔(6 )，管夾下部(2 )通過螺栓和所述安裝孔(6 )固定在發(fā)動機殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多孔管固定裝置，其特征在于所述管夾上部(I)和管夾下部(2)之間形成若干圓形的管夾孔一(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多孔管固定裝置，其特征在于管夾上部(I)的頂部均勻設(shè)置有若干管夾孔二(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的多孔管固定裝置，其特征在于管夾上部(I)的左端固定有拆卸翻邊(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多孔管固定裝置，其特征在于管夾下部(2)右端的固定板和與該固定板垂直的底板之間設(shè)置有加強筋(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多孔管固定裝置，包括管夾上部以及固定連接在發(fā)動機殼體上的管夾下部，所述管夾上部和管夾下部之間形成管夾孔一，其中管夾上部的頂部均勻設(shè)置有若干管夾孔二，管夾下部右端的固定板與其相垂直的底板之間設(shè)置有加強筋，管夾下部右端的固定板上位于加強筋的上方開有兩個安裝孔。本發(fā)明的有益效果為通過上下兩部分單獨裝配，減小了裝配空間，簡化了管夾結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的管夾相比，管夾本身起到支撐作用，取消了原固定支架，使機艙布置更加美觀，實現(xiàn)了在較小空間內(nèi)固定和支撐六根管路，且便于裝配和維修。
文檔編號F16L3/22GK102588677SQ201210050150
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者康國旺, 張旭博, 李會明, 胡紹峰, 趙小輝 申請人:長城汽車股份有限公司