專利名稱：混合機(jī)的過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合機(jī)配套裝置，尤其是一種混合機(jī)的過載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
混合機(jī)一般傳動(dòng)由電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)減速機(jī)，渦漿裝置來攪拌物料。如物料中有非正常的阻卡，會(huì)損壞減速機(jī)渦漿裝置，加裝過載保護(hù)裝置是為了保護(hù)減速機(jī)渦漿裝置。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的混合機(jī)的過載保護(hù)裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述混合機(jī)的過載保護(hù)裝置，它包括在轉(zhuǎn)動(dòng)外殼上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的被動(dòng)軸，在被動(dòng)軸的頂端部安裝有渦輪，在被動(dòng)軸的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸與被動(dòng)軸呈同軸設(shè)置，在主動(dòng)軸的底端部安裝有泵輪，泵輪與所述的渦輪配合。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)I、輕載平穩(wěn)起動(dòng)動(dòng)力傳遞是通過液體來進(jìn)行的，利用特殊的結(jié)構(gòu)，來降低曳扭矩可以達(dá)到緩沖起動(dòng)，平穩(wěn)加速的目的；2、過載保護(hù)當(dāng)負(fù)載突然增加或制動(dòng)時(shí)，原動(dòng)機(jī)可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到保護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)，防止沖擊及過載，保護(hù)電機(jī)；3、起動(dòng)時(shí)可充分利用原動(dòng)機(jī)的最大扭矩原動(dòng)機(jī)起動(dòng)后很快達(dá)到峰值扭矩，這在異步感應(yīng)電機(jī)中使用時(shí)特別顯著；4、消除沖擊和振動(dòng)在轉(zhuǎn)動(dòng)中即使產(chǎn)生沖擊負(fù)荷、振動(dòng)和扭振，采用液力偶合器也能消除。因此，在防止機(jī)械壞的同時(shí)，可大幅度地增加機(jī)械壽命；5、能使原動(dòng)機(jī)并列運(yùn)轉(zhuǎn)在多臺(tái)原動(dòng)機(jī)并列工作時(shí)，可均勻各原動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；6、容易調(diào)整加速時(shí)間和拖曳扭矩改變液力偶合器內(nèi)的油量，就很容易調(diào)整加速時(shí)間和拖曳扭矩。

圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示該混合機(jī)的過載保護(hù)裝置,它包括在轉(zhuǎn)動(dòng)外殼5上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的被動(dòng)軸4，在被動(dòng)軸4的頂端部安裝有渦輪3，在被動(dòng)軸4的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸1，主動(dòng)軸I與被動(dòng)軸4呈同軸設(shè)置，在主動(dòng)軸I的底端部安裝有泵輪2，泵輪2與所述的渦輪3配合。本實(shí)用新型的過載保護(hù)裝置由主動(dòng)軸I、泵輪2、渦輪3、被動(dòng)軸4和轉(zhuǎn)動(dòng)外殼5等主要部件組成。[0016]泵輪2和渦輪3— 般軸向相對(duì)布置，幾何尺寸相同，在輪內(nèi)有許多徑向葉片。在偶合器內(nèi)充以工作油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)軸I帶動(dòng)泵輪2旋轉(zhuǎn)，葉輪流道中的油在葉片帶動(dòng)下因離心力的作用，由泵輪2內(nèi)側(cè)(進(jìn)口)流向外緣(出口)，形成高壓高速油流沖擊渦輪3的葉片，使渦輪3跟隨泵輪2作同方向旋轉(zhuǎn)。油在渦輪3中由外緣(進(jìn)口)流向內(nèi)側(cè)(出口)的流動(dòng)過程中減壓減速，然后再流入泵輪2進(jìn)口(如圖中箭頭所示)，如此循環(huán)不已。在這種循環(huán)流動(dòng)中，泵輪2將輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為油的動(dòng)能和勢能，而渦輪3則將油的動(dòng)能和勢能轉(zhuǎn)換為輸出的機(jī)械功，從而實(shí)現(xiàn)由主動(dòng)軸I到被動(dòng)軸4的動(dòng)力傳遞。若用機(jī)構(gòu)放去偶合器中的油，則葉輪就無法傳遞動(dòng)力，因此，利用充油或放油，即可實(shí)現(xiàn)主，被動(dòng)軸4的接合和脫離。本實(shí)用新型的工作原理是傳遞扭矩是通過液力來傳遞，當(dāng)阻力超過設(shè)計(jì)范圍時(shí)，聯(lián)軸器自動(dòng)打滑起保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種混合機(jī)的過載保護(hù)裝置，其特征是它包括在轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(5)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的被動(dòng)軸(4 )，在被動(dòng)軸(4 )的頂端部安裝有渦輪(3 )，在被動(dòng)軸(4 )的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸(I)，主動(dòng)軸(I)與被動(dòng)軸(4)呈同軸設(shè)置，在主動(dòng)軸(I)的底端部安裝有泵輪(2)，泵輪(2)與所述的渦輪(3)配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混合機(jī)的過載保護(hù)裝置，所述混合機(jī)的過載保護(hù)裝置，它包括在轉(zhuǎn)動(dòng)外殼上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的被動(dòng)軸，在被動(dòng)軸的頂端部安裝有渦輪，在被動(dòng)軸的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸與被動(dòng)軸呈同軸設(shè)置，在主動(dòng)軸的底端部安裝有泵輪，泵輪與所述的渦輪配合。本實(shí)用新型輕載平穩(wěn)起動(dòng)動(dòng)力傳遞是通過液體來進(jìn)行的，利用特殊的結(jié)構(gòu)，來降低曳扭矩可以達(dá)到緩沖起動(dòng)，平穩(wěn)加速的目的；過載保護(hù)當(dāng)負(fù)載突然增加或制動(dòng)時(shí)，原動(dòng)機(jī)可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到保護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)，防止沖擊及過載，保護(hù)電機(jī)。
文檔編號(hào)F16H41/04GK202381643SQ20112042280
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者邵彪 申請(qǐng)人:無錫市遠(yuǎn)方機(jī)械有限公司