專利名稱：抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板。
背景技術(shù)：
抽油機(jī)減速箱輸出軸漏油現(xiàn)象十分普遍，一直是抽油機(jī)設(shè)備管理的一大難題。由于潤(rùn)滑油的漏失，需要不斷補(bǔ)給潤(rùn)滑油來(lái)維持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成潤(rùn)滑油浪費(fèi)很大。同吋，潤(rùn)滑油外泄后會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)繁重的清潔工作，給周圍環(huán)境帶來(lái)污染，泄漏嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?成減速箱內(nèi)齒輪、軸承因缺油，潤(rùn)滑效果差而損壞。目前，對(duì)于抽油機(jī)輸出軸漏油現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)常用的解決方法有兩種1、拆回機(jī)修部門進(jìn)行整體維修，更換磨損的油封，但這樣做成本太高，工作量巨大；2、用毛氈對(duì)泄漏處進(jìn)行封堵，其堵漏有效期短，密封效果差。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中抽油機(jī)堵漏效果差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板。該堵漏蓋板對(duì)于抽油機(jī)減速箱輸出軸的漏油問(wèn)題能有效進(jìn)行密封，防止減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油泄漏。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于它由軸向?qū)澐Q的兩個(gè)半環(huán)形蓋板對(duì)合而成，端面周向布設(shè)螺栓孔。按上述方案，所述兩個(gè)半環(huán)形蓋板對(duì)合而成的內(nèi)孔與抽油機(jī)減速箱輸出軸為間隙配合。按上述方案，所述半環(huán)形蓋板的內(nèi)周邊設(shè)有向下的凸緣，所述凸緣的徑向厚度略小于油封槽的寬度。按上述方案，所述兩個(gè)半環(huán)形蓋板通過(guò)兩側(cè)設(shè)置的端面連接板用螺釘相連。按上述方案，所述螺栓孔與布設(shè)于輸出軸端蓋上的端蓋螺紋孔相配合，通過(guò)螺栓調(diào)節(jié)堵漏蓋板和輸出軸端蓋的松緊度，而達(dá)到壓緊盤根，實(shí)現(xiàn)密封的目的。按上述方案，所述兩個(gè)半環(huán)形蓋板上設(shè)有2-4個(gè)與端蓋螺紋孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，同時(shí)還設(shè)有2個(gè)與端面連接板相配合的螺紋孔。使用時(shí)，將軸向?qū)澐Q的兩個(gè)半環(huán)形蓋板卡于抽油機(jī)減速箱輸出軸外，采用連接板將這兩部分蓋板螺釘連接成ー個(gè)完整的蓋板，然后在油封槽內(nèi)安放密封填料后，用螺栓將堵漏蓋板固定在抽油機(jī)減速箱輸出軸端蓋上，通過(guò)調(diào)節(jié)堵漏蓋板和輸出軸端蓋之間的松緊度而保證堵漏效果，防止?jié)櫥吐┦АＪ褂靡欢螘r(shí)間，當(dāng)密封填料磨損后，可通過(guò)螺栓堵漏蓋板和輸出軸之間的松緊度來(lái)壓緊盤根，而防止抽油機(jī)減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油滲漏。本實(shí)用新型的有益效果(I)該抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板應(yīng)用于抽油機(jī)中，密封效果可靠，且能根據(jù)使用過(guò)程中密封填料的磨損情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間堵漏的要求。從抽油機(jī)試驗(yàn)情況來(lái)看，在安裝該裝置堵漏后，截止到目前為止，有效密封期已經(jīng)達(dá)到了 800天，密封效果仍然很好；(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作為抽油機(jī)配件批量加工，便于推廣應(yīng)用。

圖I是堵漏蓋板的示意圖；圖2是堵漏蓋板的半剖視圖；圖3是堵漏蓋板的裝配示意圖；圖中；1.半環(huán)形蓋板，2.固定螺絲，3.連接板，4.調(diào)節(jié)螺栓，5.密封填料，6.輸出軸，7.輸出軸端蓋，8.油封槽，9.端蓋螺紋孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)該實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)ー步說(shuō)明。抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，它包括兩個(gè)軸向?qū)澐Q的半環(huán)形蓋板(I)和連接板
(3)，所述連接板上布設(shè)有2個(gè)光孔，所述半環(huán)形蓋板的兩端部各布設(shè)有與其相匹配的螺紋孔，由兩個(gè)半環(huán)形蓋板對(duì)合并通過(guò)其端部布設(shè)的螺紋孔與連接板采用固定螺絲(2)螺釘連接而成，對(duì)合而成的內(nèi)孔與輸出軸(6)之間為間隙配合，內(nèi)孔的周邊設(shè)有向下的凸緣，凸緣的徑向厚度略小于油封槽(8)的寬度，所述半環(huán)形蓋板的非端部均勻布設(shè)有3個(gè)螺栓孔，與輸出軸端蓋(7)上設(shè)置的端蓋螺紋孔(9)相配合，調(diào)節(jié)螺栓(4)通過(guò)調(diào)節(jié)堵漏蓋板和輸出軸之間的松緊度，卡緊油封槽內(nèi)的密封填料。使用時(shí)，將軸向?qū)澐Q的兩個(gè)半環(huán)形蓋板卡于抽油機(jī)減速箱輸出軸外，采用連接板將這兩部分蓋板螺釘連接成ー個(gè)完整的蓋板，然后在油封槽內(nèi)安放密封填料(5)后，用調(diào)節(jié)螺栓將堵漏蓋板固定在輸出軸端蓋上，再通過(guò)調(diào)節(jié)堵漏蓋板和輸出軸端蓋之間的松緊度至不滲不漏而保證堵漏效果，防止?jié)櫥吐┦АＪ褂靡欢螘r(shí)間，當(dāng)密封填料磨損后，可通過(guò)調(diào)節(jié)堵漏蓋板和輸出軸之間的松緊度來(lái)壓緊盤根，而防止抽油機(jī)減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油滲漏。
權(quán)利要求1.抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于它由軸向?qū)ΨQ的兩個(gè)半環(huán)形蓋板對(duì)合而成，端面周向布設(shè)螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于所述兩個(gè)半環(huán)形蓋板對(duì)合而成的內(nèi)孔與抽油機(jī)減速箱輸出軸為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于所述半環(huán)形蓋板的內(nèi)周邊設(shè)有向下的凸緣，所述凸緣的徑向厚度略小于油封槽的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于所述兩個(gè)半環(huán)形蓋板通過(guò)兩側(cè)設(shè)置的端面連接板用螺釘相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于所述螺栓孔與布設(shè)于輸出軸端蓋上的端蓋螺紋孔相配合，通過(guò)螺栓調(diào)節(jié)堵漏蓋板和輸出軸端蓋的松緊 度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于所述兩個(gè)半環(huán)形蓋板上設(shè)有2-4個(gè)與端蓋螺紋孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，同時(shí)還設(shè)有2個(gè)與端面連接板相配合的螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板。抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板，其特征在于它由軸向?qū)ΨQ的兩個(gè)半環(huán)形蓋板對(duì)合而成，端面周向布設(shè)螺栓孔。該抽油機(jī)減速箱輸出軸堵漏蓋板應(yīng)用于抽油機(jī)中，密封效果可靠，且能根據(jù)使用過(guò)程中密封填料的磨損情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間堵漏的要求；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作為抽油機(jī)配件批量加工，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16H57/029GK202392087SQ20112042051
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者張義鐵, 張波, 李會(huì)江, 李健, 楊新國(guó), 胡俊, 許小露, 顏冰華, 高立青, 黃有陽(yáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工股份有限公司勝利油田分公司清河采油廠