專(zhuān)利名稱(chēng)：一種閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器中均設(shè)有電動(dòng)手動(dòng)切換裝置，用于當(dāng)電動(dòng)執(zhí)行部分無(wú)法工作時(shí)，來(lái)進(jìn)行手動(dòng)人工控制?，F(xiàn)有的電動(dòng)手動(dòng)切換裝置，在進(jìn)行人工控制時(shí)需要按壓手柄的同時(shí)來(lái)進(jìn)行閥門(mén)的控制，這樣就增加了工作的強(qiáng)度和難度。此外在進(jìn)行電動(dòng)工作時(shí)， 手動(dòng)輪也會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，手動(dòng)電動(dòng)工作狀態(tài)相互獨(dú)立、 互補(bǔ)影響的閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置，包括箱體，蝸輪蝸桿副，電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)，其特征在于包括蝸輪蝸桿副兩端的電動(dòng)裝置和手動(dòng)裝置；所述電動(dòng)裝置包括電機(jī)，電動(dòng)主動(dòng)齒輪，電動(dòng)從動(dòng)齒輪，所述電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電動(dòng)主動(dòng)齒輪連接，電動(dòng)主動(dòng)齒輪與電動(dòng)從動(dòng)齒輪相嚙合，電動(dòng)從動(dòng)齒輪固定在蝸桿的一端；所述手動(dòng)裝置包括手動(dòng)輪，復(fù)位彈簧，手動(dòng)主動(dòng)齒輪，手動(dòng)從動(dòng)齒輪，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在箱體和手動(dòng)主動(dòng)齒輪之間，手動(dòng)主動(dòng)齒輪與手動(dòng)從動(dòng)齒輪相嚙合，手動(dòng)從動(dòng)齒輪固定在箱體的另一端。所述箱體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是通過(guò)手動(dòng)輪和復(fù)位彈簧來(lái)控制電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)，從而切換閥門(mén)的手動(dòng)或自動(dòng)裝置，使其處于正確的工作狀態(tài)。達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單實(shí)用、杜絕安全隱患的有益效果。

圖1是本實(shí)用新型一種閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、手動(dòng)輪；2、復(fù)位彈簧；3、手動(dòng)主動(dòng)齒輪；4、手動(dòng)從動(dòng)齒輪；5、電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)；6、箱體；7、蝸輪；8、蝸桿；9、電動(dòng)主動(dòng)齒輪；10、電動(dòng)從動(dòng)齒輪；11、電機(jī)
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括箱體6，蝸輪7，蝸桿8，電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)5，其特征在于包括蝸輪7蝸桿8兩端的電動(dòng)裝置和手動(dòng)裝置。所述電動(dòng)裝置包括電機(jī)11，電動(dòng)主動(dòng)齒輪9，電動(dòng)從動(dòng)齒輪10，所述電機(jī)11通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電動(dòng)主動(dòng)齒輪連接9，電動(dòng)主動(dòng)齒輪9與電動(dòng)從動(dòng)齒輪10相嚙合，電動(dòng)從動(dòng)齒輪10 固定在蝸桿8的一端。所述手動(dòng)裝置包括手動(dòng)輪1，復(fù)位彈簧2，手動(dòng)主動(dòng)齒輪3，手動(dòng)從動(dòng)齒輪4，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在箱體6和手動(dòng)主動(dòng)齒輪之間3，手動(dòng)主動(dòng)齒輪3與手動(dòng)從動(dòng)齒輪相4嚙合，手動(dòng)從動(dòng)齒輪3固定在蝸桿8的另一端。所述手動(dòng)電動(dòng)切換裝置內(nèi)設(shè)有電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)5。當(dāng)閥門(mén)需要進(jìn)行電動(dòng)控制時(shí)，手動(dòng)輪1在復(fù)位彈簧2作用下，手動(dòng)主動(dòng)齒輪3與手動(dòng)從動(dòng)齒輪4脫離接觸，手動(dòng)主動(dòng)齒輪3接近電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)5，手動(dòng)主動(dòng)齒輪開(kāi)啟電機(jī)11， 電機(jī)11通過(guò)電動(dòng)主動(dòng)齒輪9、電動(dòng)從動(dòng)齒輪10以及蝸桿8的帶動(dòng)，使蝸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到電動(dòng)控制閥門(mén)的效果。當(dāng)閥門(mén)需要進(jìn)行手動(dòng)控制時(shí)，手動(dòng)輪1在復(fù)位彈簧2的作用下，手動(dòng)主動(dòng)齒輪3與手動(dòng)從動(dòng)齒輪4相嚙合，手動(dòng)主動(dòng)齒輪3遠(yuǎn)離電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)5，關(guān)閉電機(jī)11，通過(guò)控制手動(dòng)輪1，來(lái)帶動(dòng)手動(dòng)主動(dòng)齒輪3、手動(dòng)從動(dòng)齒輪4以及蝸桿8的轉(zhuǎn)動(dòng)，是蝸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到手動(dòng)控制閥門(mén)的效果。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置，包括箱體，蝸輪蝸桿副，電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)，其特征在于還包括蝸輪蝸桿副兩端的電動(dòng)裝置和手動(dòng)裝置；所述電動(dòng)裝置包括電機(jī)，電動(dòng)主動(dòng)齒輪，電動(dòng)從動(dòng)齒輪，所述電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電動(dòng)主動(dòng)齒輪連接，電動(dòng)主動(dòng)齒輪與電動(dòng)從動(dòng)齒輪相嚙合，電動(dòng)從動(dòng)齒輪固定在蝸桿的一端；所述手動(dòng)裝置包括手動(dòng)輪，復(fù)位彈簧，手動(dòng)主動(dòng)齒輪， 手動(dòng)從動(dòng)齒輪，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在箱體和手動(dòng)主動(dòng)輪之間，手動(dòng)主動(dòng)齒輪與手動(dòng)從動(dòng)齒輪相嚙合，手動(dòng)從動(dòng)齒輪固定在箱體的另一端；所述箱體內(nèi)設(shè)有電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種閥門(mén)手動(dòng)電動(dòng)切換裝置，包括箱體，蝸輪蝸桿副，電動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)及蝸輪蝸桿副兩端的電動(dòng)裝置和手動(dòng)裝置，電動(dòng)裝置和手動(dòng)裝置是通過(guò)手動(dòng)輪在復(fù)位彈簧的作用下實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單安全。
文檔編號(hào)F16K31/53GK202302217SQ20112041778
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者劉璟, 孫江, 李涵, 王惠明 申請(qǐng)人:天津市天發(fā)重型水電設(shè)備制造有限公司